Weltrekord-Direktflug
Sydney-London: Qantas startet 2027 mit Nonstop-Flügen
Qantas aus Australien macht die erste Route des mit Spannung verfolgten "Project Sunrise" offiziell. Ab Oktober 2027 startet eine tägliche Nonstop-Verbindung von Sydney nach London. Erstmals in der Geschichte wird die berühmte "Kangaroo Route" von Australiens Ostküste aus durchgehend ohne Unterbrechung bedient. Die zentralen Fakten zur künftig längsten regulären Passagierstrecke weltweit.
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Die reine Flugdauer auf der Route Sydney-London bewegt sich je nach Windverhältnissen und gewählter Route zwischen 19 und 22 Stunden. Im Vergleich zu den aktuellen Verbindungen mit Zwischenlandung, beispielsweise in Singapur, verkürzt der Nonstop-Flug nach Angaben der Airline die Reisezeit um bis zu vier Stunden.
Die Ankündigung erfolgte bei einem Termin im Airbus-Produktionsstandort im französischen Toulouse, wo Qantas das erste Flugzeug in Unternehmensfarben vorstellte. Die Konzernleiterin Vanessa Hudson gab bekannt, dass die rekordträchtige Route pünktlich zur IATA-Wintersaison 2027/28 anlaufen werde; der Erstflug sei für Oktober 2027 vorgesehen.
"Den letzten Zwischenstopp streichen"
Für Qantas bedeutet dieser Schritt weit mehr als eine bloße Anpassung des Flugplans. Hudson bezeichnete ihn als bedeutsamsten Meilenstein in der 105-jährigen Unternehmensgeschichte. "Seit wir 1947 erstmals die Kangaroo Route geflogen sind, mit sieben Zwischenstopps auf dem Weg nach London, hat jede Flugzeuggeneration einen Stopp aus der Reise herausgenommen. Heute streichen wir den letzten", erklärte die CEO.
Die traditionsreiche Kangaroo Route verlief über Jahrzehnte in zahlreichen Etappen von Australien nach Großbritannien. Die neue Direktverbindung wird zukünftig ergänzend zu den bestehenden Routen Perth-London sowie Sydney-Singapur-London angeboten.
Speziell konzipierter Airbus mit Sternennamen
Das geeignete Fluggerät hierfür ist der Airbus A350-1000ULR. Um die Distanz zu bewältigen, erhöhte Airbus die Reichweite des Standard-Modells A350-1000 um circa 1.000 nautische Meilen durch den Einbau eines 20.000-Liter-Zusatztanks im hinteren Mittelsegment. Die Bestellung der zwölf Flugzeuge erfolgte bereits im Mai 2022; die Auslieferung der ersten Maschine ist für April 2027 geplant und sie trägt den Namen "Vega".
Der Name verweist auf ein Catalina-Flugboot, das 1943 in Funkstille über den Indischen Ozean flog, sowie auf den Navigationsstern, der der damaligen Besatzung zur Orientierung diente. Die erste A350-1000ULR für Qantas absolvierte Anfang Juni 2026 als Testmaschine ihren Jungfernflug von Toulouse aus. Sie durchläuft ein etwa zweimonatiges Test- und Zertifizierungsprogramm und wird danach für den kommerziellen Betrieb umgerüstet. Gleichzeitig befindet sich eine zweite Maschine bereits in der Endmontage; ihre Auslieferung an die Airline ist für April 2027 vorgesehen.
Wenige Sitze und weitere Strecken
Ein besonderes Charakteristikum ist die Gestaltung der Kabinen. Jede Maschine erhält lediglich 238 Sitze in vier Klassen, um den Komfort auf der Ultralangstrecke zu steigern. Die Aufteilung sieht sechs First-Class-Suiten, 52 Business-Class-Sitze, 40 Plätze in der Premium Economy und 140 in der Economy vor. Qantas verweist auf die geringste Sitzplatzdichte aller gegenwärtig betriebenen A350-1000 weltweit.
Noch hält eine andere Verbindung den Rekord. Die derzeit längste planmäßige Nonstop-Strecke ist jene von Singapore Airlines zwischen Singapur und New York über 15.349 Kilometer in knapp 19 Stunden. Ein wesentlicher Unterschied: Auf diesem Flug existiert keine Economy-Klasse. Die weiteste Distanz, die Passagiere derzeit in der Economy nonstop zurücklegen können, bedient ebenfalls Qantas: von London nach Perth über 14.499 Kilometer in 16 bis 18 Stunden.
Mit London endet das Projekt nicht. Als nächste Route ist Sydney-New York bestätigt; der genaue Starttermin soll 2027 bekanntgegeben werden. Der Ticketverkauf für die Strecke Sydney-London soll im Februar 2027 beginnen, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen und der Zulassung des Flugzeugs.
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