was ist denn mit 1-2-FLY ?
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UteEberhard wrote:
3.) Leider ist mir nicht bekannt wo Dein Wohnort ist. Aber ich habe einfach mal die Nähe zum FMO unterstellt (Greven). Die Entfernung zum Airport PAD beträgt ca. 100 Km. Warum Du dafür eine Fahrtzeit von 2 Stunden unterstellst, kann ich nicht nachvollziehen. Die Örtlichkeiten sind mehr bekannt. Die Strecke fährt man "locker" in 1,0 maximal 1,5 Stunden.
Ich persöhnlich wohne jetzt in der Nähe von Paderborn. Ich denke nicht, dass man von Frankfurt Main es innerhalb von 1,5 Stunden nach Paderborn schafft. Gerade da man auf dem letzten Stück zum Flughafen auch keine Autobahn hat.Wobei man in Paderborn mit Sicherheit keine Stunden zum Einchecken benötigt. Der Paderborner Flughafen ist ja viel kleiner als der Frankfurter. Mein Rekord von Ankunft auf dem kostenlosen Parkplatz bis in den Sicherheitsbereich (inkl. Eincheken) liegt bei ca. 15 Minuten, länger als 30 Minuten habe ich hier noch nie benötigt.
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FMO ist Flughafen Münster/Osnabrück...
Und in Paderborn werden doch wohl net nur Chesnas starten sondern "normale" Ferienflieger mit 200 Sitzplätzen.... wenn du dann spät dran bist und am Ende der Schlange stehst, dann kommste mit 30 Minuten auch net hin....
Wobei ich nun auch nix gegen den Flughafen dort sagen will, war noch nie da, wozu auch, wenn FMO für mich verkehrsgünstiger liegt....
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@Alfred Tetzlaff Also bei der Suche nach einer Alternative für die komplette Stornierung der Maschine, wird sich der Veranstalter immer zunächst an dem gebuchtem und damit gewünschtem Termin orientieren. In deinem Fall also, am gleichen Tag ein Flug ab Paderborn-Lippstadt. In der Mehrzahl der Fälle will der Gast genau an diesem Tag reisen und nicht einen oder einige Tage früher oder später.
Insofern war dass aus der Sichtweise von 1,2,fly die nächste und beste Alternative.Allerdings stimme ich Dir zu, dass der Veranstalter als 2. Alternative, den Flug von FMO ,einen Tag später, auch noch hätte anbieten können oder sogar müssen.
Insofern hat hier wieder einer "von 12 bis Mittag" gedacht oder gehandelt. Es kann natürlich auch sein, dass der Veranstalter auf der Maschine am nächsten Tag (andere Airline-richtig ?) kein Kontingent hatte und die Buchung für ihn aufwendig oder sogar teurer war. Aber das ist Spekulation und alles nicht von Interesse für den Reisegast. Der will eine Lösung und nicht wissen warum es nicht geht - richtig ?
Ich denke wir haben uns verstanden und können das Thema hier und damit beenden.
Demnächst wieder schöne Ferien, vielleicht mit 1,2,fly oder doch direkt mit "der Mutter" TUI.
Gruß
Hans
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Naja, wenigstens weiß ich jetzt, dass ich mit einem Mitarbeiter des Unternehmens kommuniziere...
Abschließend.... einen Tag später fliegen wir mit einer TuiFly-Maschine von FMO(wenn die net auch noch storniert wird
)Und nochmals, wenn ich net mit Kindern fliegen würde, wäre die Umbuchung auf einen anderen Abflug/ankunftflughafen net so ärgerlich gewesen
Für die Zukunft weiß ich nun jedoch, dass ich bei Veranstaltern buche, Die mit Airlines zusammenarbeiten, welche an meinem Wunschreisetag mehr als ein Mal zu meinem Urlaubsort fliegen
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1.) Erst mal alles genau lesen. Wir haben hier niemals über Frankfurt gesprochen, immer über FMO.
2.) Selbstverständlich ist es in Paderborn nicht ausreichend bei einem Flug ausserhalb Deutschlands 30 Minuten vorher zu erscheinen. Es würde wahrscheinlich in Paderborn klappen (schön, klein, modern, übersichtlich), aber man sollte so nicht kalkulieren. Das sieht Alfred Tetzlaff schon sehr realistisch.
@Alfred Tetzlaff
Du betonst immer die örtliche Nähe zu FMO - (für Stefanie145, das bedeutet Flughafen Münster-Osnabrück. Der liegt in der Nähe von Greven/Westfalen/Münsterland, an der Grenze NRW-Nierdersachsen).
Bedenke bitte für Deine zukünftigen Urlaubsplanungen, dass FMO zu einigen Destinationen keine Verbindung anbietet. Dass bedeutet dann für Dich Flug ab DUS (für Stefanie145, das ist Düsseldorf) oder Hannover.Nein ich bin weder ein TUI noch ein 1,2,fly Mitarbeiter.
Einen Veranstalter oder eine Airline die mehrmals täglich von FMO ein Zielgebiet anfliegt wirst Du kaum finden. Mallorca bildet da vielleicht ab und an eine Ausnahme. Möglicherweise in den Ferien noch Antalya, aber sonst nicht. Vor allem nicht ab FMO. Ab DUS schon eher.
Gruß
Hans
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ich habe hier NUR mitgelesen, aber findest du nicht, dass du Stefanie hier gelinde gesagt "etwas doof" hinstellst!?
O.K. sie hat sich beim Flughafen vertan .....
Lg
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Naja, nach Mallorca wird wohl auch in Zukunft von FMO aus gestartet.... alles andere ist momentan noch net so interessant mit zwei kleinen Kindern, und in Zukunft werden die Kinder dann auch älter, und dann kann es auch mal Düsseldorf oder Hannover sein.... vermutlich aber eher Bremen (1 Std. Fahrzeit(allerdings ohne Stau))
Außerdem plant FMO einen Ausbau der Startbahnen, damit auch Fernreisen zukünftig möglich werden....
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Bremen habe ich vergessen stimmt
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Wenn air berlin 3 x (?) von FMO nach Palma fliegt, bestimmt und verbindlich nicht für einen Veranstalter.
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Du bist bereits mit dem grösssten Reiseveranstalter =TUI= Europas geflogen. Die Wahrscheinlichkeit dass er die grössten Kontigente hat (auch ab FMO) ist relativ hoch. Insofern wird Dir die Suche nach eínem anderen RV nicht wirklich etwas bringen.
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Fernflüge/Langstrecke wird es auch in den nächsten Jahren verbindlich von FMO nicht geben. Egal wie lang die Bahn ist. Mehr dazu nicht, aber es ist so !
So war alles OT, ich denke wir sind jetzt damit durch.
Gruß
Hans
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Verstehe ich nicht. Aber davon lebe ich, immer (noch) die Kurve kriegen.
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Wobei ich allerdings die Firmenpolitik bei TUI (Konzern) nun gar nicht mehr verstehe... Da beteiligt man sich mit 20% an Airberlin, aber bei Streichung einer Tuifly-Maschine werden die Kunden nicht auf Airberlin-Maschinen umgebucht.
Wozu dann die Beteiligung,wenn man gerade dieser Airline offensichtlich die Kunden nicht gönnt?
Muß ich auch nicht verstehen,vielleicht werden die Kunden in Zukunft daraus schlau,und buchen speziell im Fall Mallorca gleich "Linie" direkt bei AB.
P.S. wen es interessiert:Heute (30.03.) kann man bei Airberlin 2for1 Deutschland-Spanien buchen -
Hallo,
was Du dort geschrieben hast, war das ernst gemeint oder ist das blanke Naivität ?
Vermutlich bist Du aber unzureichend informiert.
Die Überkreuzbeteiligung ist erst in den letzten Wochen/Monaten verhandelt worden und wurde erst gerade verabschiedet. Offiziell erfolgte die Mitteilung vor etwa 72 Stunden (!!!). Darin war auch zu lesen, dass die TUIfly-air berlin Vereinbarung zum Winterflugplan 2009/2010 umgesetzt wird.
Für solche erheblichen strukturellen Veränderungen zweier Fluggesellschaften werden einige Monate (!!) benötigt und nicht wie Du es Dir scheinbar vorstellst, einige Stunden.
Und was dass mit der TUI Politik zu tun hatte, verstehe ich wirklich nicht.
Gruß
Hans
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Wozu braucht ein Veranstalter Monate,um von Tuifly auf Airberlin - Maschinen umzubuchen ????? DAS erschließt sich mir nicht!!!
Die Airberlin -Maschinen fliegen doch an dem obengenannten Tag . WO also ist da das Problem,umzubuchen????
Da machen es sich Veranstalter,die nicht Konzerngebunden sind (wie Schauinsland) aber erheblich leichter! Da werden freie Kapazitäten eben gebucht-ohne Ansehen der Airline-fertig!
Warscheinlich ist der "Kolloß" TUI doch viel zu schwerfällig... -
UteEberhard wrote:
Und was dass mit der TUI Politik zu tun hatte, verstehe ich wirklich nicht.Gruß
Hans
Was gibt es daran nicht zu verstehen? Wenn Airberlin-wenn auch nur zu 20 Prozent-zum Tuikonzern gehört,sollte es dem Mitarbeiter bei 1-2-Fly,der die Flüge einkauft,möglich sein,kurzfristig (konzernintern!) Plätze auf AB-Maschinen zu Tui-Konditionen einzukaufen,oder nicht???!!!
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Kommt bitte zum Thema zurück....
Hier gehts nicht um TUIfly oder AirBerlin, sondern um 1-2fly...Übrigens fliegt die TUI ja nicht nur mit der hauseigenen Airline. Wenn anderweitig schon Kontrakte bestehen die noch nicht voll ausgenutzt sind -werden die auch bedient.
Zudem denke ich auch, Hans hat Recht: Das ist ja keine Hauruck-Aktion, zwei Airlines zu verknüpfen. Auch wenn es im dritten Anlauf nun endlich geklappt hat.
Air Berlin wird die Paxe der TUI auch brauchen. Die heute veröffentlichten schlechten Ergebnis-Zahlen von Air Berlin werden die Dynamik zur Verwirklichung der Über-Kreuz-Beteiligung sicher beschleunigen.
Hier gibts mehr Infos zum Minus von Air Berlin -
@Günter:und warum hälst DU Dich nicht ans Thema??? Genau Dein Link mit dieser "passenden" Überschrift zeigt mir,wo bei Dir die Richtung lang geht.Du "politisierst" hier mehr als mancher User. Dir geht es ganz offensichtlich eben auch nicht ums eigentliche Thema. Wenn Du nicht selbst Admin wärst,und es somit sinnlos ist,würde ich genau Deinen Beitrag melden und sperren lassen.
Und falls Du es nicht bemerkt hast,mir ging es die ganze Zeit um 1-2-Fly vs. Tui.
Nämlich in dem Sinne, das man es versäumt,im Sinne des Kunden auf bereits vorhandene Flugverbindungen einzugehen. Und dazu bräuchte man noch nicht mal eine über Kreuz Beteiligung,sondern nur guten Willen. -
Aber Du hast dass bezogen auf die ganz neue "TUI Travel, TUIfly und air berlin Ehe". Lies doch bitte nach was Du geschrieben hast. Und genau diese Vereinigung von zwei Gesellschaften geht nun mal nicht in Stunden.
Aber das Projekt "TUIfly+air berlin" könntest Du ja als Projektmanager leiten. Das Projekt würde garantiert scheitern, so wie Du hier Deine Kompetenz darstellst.
So war OT und damit auch beendet.
Kannst mich ja auch "melden und meinen Beitrag sperren lassen".
Tschüsss, Hans
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@Hans: Ich schließe mich Deiner Meinung an! Ich denke, die Airliner haben Fachleute genug und brauchen sicher sonstigen Rat nicht!
Ok -wenn es nicht anders geht, werden wir ab sofort alle Beiträge die nicht zum Thema gehören löschen. -
...dann aber auch OT der Admins,gleiches Recht für alle
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Und einen netteren Ton, Waldschrat, denn der war Deinerseits auch nicht gerade voller Liebreiz
