Emirates Airlines
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Überflüssiges Zitat gem. Forenregeln entfernt!
@chriwi
danke -
Fragen bringt m.M. nach nichts. Das Check-In Personal hört so eine Frage ziemlich oft. Ob es ein kostenloses Upgrade gibt, bestimmt der Computer und nicht der Mitarbeiter. So gibt es nur Upgrades bei überbuchter Reiseklasse, wenn in einer höheren noch freie Plätze sind. Ich hatte auf meinen letzten 21 Flügen als Skywards Gold Mitglied kein einziges Upgrade erhalten, da die Flieger in meiner Reiseklasse nie überbucht waren. Davor aber oft bei jedem 2.-4. Flug eins erhalten.
Hatte aber auch schon in der Business-Class einen Sitznachbarn der ein Upgrade als Skywards Blue Mitglied auf seiner ersten Reise mit EK erhalten hatte. Auf meine nachfrage, ob er nach dem Upgrade gefragt hatte, sagte er nein. -
Mir wurde zwei Tage vor meinem Rückflug per Mail ein Upgrade um ca. 200 Euro für die Strecke DXB - VIE angeboten. Hab ich natürlich gemacht.
Am Flughafen in BKK hab ich gefragt, ob ich für die erste Teilstrecke (BKK - DXB) auch eines haben könnte. "Sicher, kostet 900 Euro!", war die Antwort.
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Ich bin diese Woche wieder mal mit Emirates geflogen und die haben es geschafft ihren Platz auf meiner schwarzen Liste zu bestaetigen.
OK, auf der Strecke Frankfurt - Dubai waren es Kleinigkeiten im Service. Aber wenn mir vorgeschlagen wird ich koennte Eiswuerfel in den Weisswein bekommen, weil alle Flaschen warm sind, dann hat das wenig mit Weltklasseservice zu tun. Genauso wenig dass das alternativ bestellte Bier ebenso bruehwarm war.
Mir ist schon klar dass Pasta so ziemlich das schwierigste Gericht im Flieger ist. Aber etwas dermassen zerkochtes, geschmacksneutrales und undefinierbares Etwas ist mir in C schon lange nicht mehr vorgesetzt worden.
Richtig geaergert habe ich mich aber am Rueckflug, als ich im Duty Free Dubai extra noch gefragt habe ob ich Alkohol auf meinen deutschen Inlandsflug mitnehmen kann.
Die Kassiererin im Shop hat sehr kompetent erklaert dass ich nach dem bezahlen zum Verpackungsschalter muss und die verpackte Flasche am Gate, bis zum Zielflughafen, einchecken muss. Die Verpackung ist absolut Top und ich checke das so jederzeit ein.
Nur der liebe Mitarbeiter am Gate meinte "No Problem, das koennen sie mitnehmen". Das mit dem "No Problem" stimmte auch bis zur Sicherheitskontrolle in Muenchen. Denn dort war (wie ich eigentlich schon erwartet hatte) Endstation.
Also umdrehen und Richtung Ausgang maschieren und ganz am Ende der Schlange an der Passkontrolle anstellen. Dann im Schweinsgallop vom Terminal 1 rueber ins T2 und dort die Flasche einchecken.
Fazit: Wenn es ein halbwegs vernuenftige Altenativen zu EK gibt werde ich auch weiterhin diese bevorzugen.
Aber Duty Free Alkohol einkaufen in Dubai ist weiterhin moeglich, allerdings unbedingt einpacken lassen und entweder genug Zeit fuer ein einchecken bei einem Weiterflug haben oder auf einchecken am Gate in Dubai bestehen. -
Der Emirates Mitarbeiter am Gate, beim einsteigen in Dubai, haette ja nur (so wie vorgesehen) meinen Einkauf einchecken muessen.
Aber der war, trotzdem das in Dubai anscheinend verdammt gut organisiert wird, damit voellig ueberfordert bzw. hatte keine Ahnung davon. Und das Emirates es nicht schafft ihre Mitarbeiter entsprechend zu informieren bzw. zu trainieren hat ja sehrwohl etwas mit Emirates zu tun.
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Hallo mkfpa,
ich glaub ich hätte die Pulle stehen lassen, solch einen Streß wegen einem Liter Schnaps, aber das mit den Problemen bei Flugzeugwechsel ist doch eigendlich bekannt, wir hatten auf einem Linienflug von Frankfurt nach Dallas 2 Büchsen Apfelsaft übrig amerikanische Produktion, selbst diese hat man uns in Dallas beim Weiterflug nach SFO abgenommen, aber es gibst ja Hoffnung, bald sollen zumindest in der EU Flüsigkeiten im Handgepäck wieder erlaubt sein.
Gruß Gabi 2001 ( Franz )
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Denke man kann nicht die Airline für all seine Probleme verantwortlich machen. Wir hatten das gleiche Problem bzgl. Flüssigkeiten im Handgepäck auch schon, aber da möchte ich eher uns die Schuld geben das wir uns nicht richtig informiert haben und nicht der Airline oder den Mitarbeitern.
Wir sind vor zwei Wochen mit Emirates geflogen und wir können abschließend sagen bei der Wahl zwischen Emirates und der hochgelobten Singapore Airlines würden wir uns ohne Zweifel wieder für Emirates entscheiden.
Wenn man Vorbehalte gegen eine Airline hat, dann entschuldigt man wahrscheinlich auch keine kleinen Pannen. Und das mal ein Getränk nicht richtig gekühlt ist, ist für mich kein Weltuntergang. Mir ist dann wichtiger dass das Personal kompetent ist und die Maschine in Ordnung und eine gute Pasta habe ich bisher in keiner Airline serviert bekommen. Um dieses zu umgehen, kann man ja durchaus auch Essen vorbestellen. -
@Gabi2001
Eine Pulle für $ 55.- lasse ich ungern stehen.
@JanDom
Das Problem mit Flüssigkeiten ist mir durchaus bekannt und genau deswegen habe ich mich ja VORHER informiert.
Und genau, mir geht es auch um kompetentes Personal. Aber wenn die keinen Plan davon haben was auf ihrem Heimatflughafen abgeht ist die wohl kaum vorhanden und der Vorschlag mit Eis im Wein ist ja auch nicht gerade geballte Kompetenz.
Aber ich gebe dir völlig Recht. Das nicht gekühlte Getränk ist kein Weltuntergang. Habe ich ja auch geschrieben. Aber in Summe, da gehört zum Beispiel auch dazu das Emirates, in der Business, keine echten Lie Flat Sitze hat, überzeugen mich die einfach nicht. -
Stimt nicht. EK hat sehr wohl full flat Sitze in C (180 Grad) nur nicht in jedem Flieger. Die werden nach und nach umgebaut. Ab Sep. 2011 plant EK mit dem A380 ab FRA nach DXB zu fliegen.
Fleet info as of 26 September 2010
Total Passenger fleet: 143 aircraft
Lie-flat seating in J
-50% of total fleet
-71% of total Boeing 777 fleetSuites seating in F
-51% of total 3-class fleet
-56% of total 3-class Boeing 777 fleetIFE
-ICE (including ICE digital widescreen) 74% of total fleet
-TV & Radio 26% of total fleetDetailed Fleet breakdown
AIRBUS
A330-200 2-Class – 10 aircraft
Sleeperettes in J, Old economy in Y, TV & Radio
A6-EKQ, A6-EKR, A6-EKZ, A6-EAA, A6-EAB, A6-EAC, A6-EAK, A6-EAL, A6-EAQ, A6-EASA330-200, 3-Class – 19 aircraft
Sleeperettes in F & J, Old economy in Y, TV & Radio
A6-EKS through A6-EKY, A6-EAD through A6-EAJ, A6-EAM through A6-EAP, A6-EAR)A340-300, 3-Class – 8 aircraft
Sleeperettes in F & J, New economy in Y, TV & Radio
A6-ERM through A6-ERTA340-500, 3-class – 10 aircraft
Suites in F, Sleeperettes in J, Old economy in Y, ICE
A6-ERA through A6-ERJA380-800 ULR version, 3-class – 5 aircraft
Suites in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE digital widescreen
A6-EDA through A6-EDEA380-800 Non-ULR version, 3-class – 7 aircraft
Suites in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE digital widescreen
A6-EDF through A6-EDLBOEING
B777-200, 2-class – 3 aircraft
Deep reclining in J, New economy in Y, ICE
A6-EMD through A6-EMFB777-200ER, 2-class – 1 aircraft
Deep reclining in J, Old economy in Y, ICE
A6-EMLB777-200ER, 3-class – 4 aircraft
SkyCruiser in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE
A6-EMG through A6-EMJB777-200ER, 3-class – 1 aircraft
SkyCruiser in F, Deep reclining in J, Old economy in Y, ICE
A6-EMKB777-300, 3-class – 12 aircraft
SkyCruiser in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE
A6-EMM through A6-EMXB777-300ER, 2-class – 3 aircraft
Deep reclining in J, Old economy in Y, ICE
A6-EBH, A6-EBL, A6-EBPB777-300ER, 2-class – 6 aircraft
Deep reclining in J, New economy in Y, ICE
A6-EBS, A6-EBT, A6-EBV, A6-EBX, A6-EBZ, A6-ECB*- IFE is ICE digital widescreen
B777-300ER, 2-class – 5 aircraft
Lie-flats in J, New economy in Y, ICE
A6-EBA, A6-EBD, A6-EBF, A6-ECY*, A6-ECZ*- IFE is ICE digital widescreen
B777-300ER, 3-class – 10 aircraft
SkyCruiser in F, Deep reclining in J, ICE
A6-EBB, A6-EBC, A6-EBE, A6-EBG, A6-EBI, A6-EBJ, A6-EBK, A6-EBM, A6-EBN, A6-EBOB777-300ER, 3-class – 2 aircraft
SkyCruiser in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE
A6-EBR, A6-EBYB777-300ER, 3-class – 27 aircraft
Suites in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE digital widescreen
A6-EBQ*, A6-EBU*, A6-EBW*, A6-ECA, A6-ECC through A6-ECX, A6-EGA- IFE is ICE not ICE digital widescreen
B777-200LR, 3-class – 10 aircraft
Suites in F, Lie-flats in J, New economy in Y, ICE digital widescreen
A6-EWA through A6-EWJ -
Hallo,
habe kürzlich mit Emirates mehrere Flüge gemacht (Airbus A340-300, Airbus A380, Boeing 777-300) und war sehr enttäuscht. Egal ob Platzangebot, Freundlichkeit oder Qualität der Verpflegung, alles maximal unterer Durchschnitt. Wenn auf einem sechstündigen Flug ein einziges Mal Getränke angeboten werden grenzt das fast schon an Körperverletzung.
Werd künftig versuchen, nicht mehr EK zu fliegen.
Gruß
Armin -
Ist den Rufknopf für den Service drücken oder selbst die Hufe zur Galley zwecks freundlicher Frage nach einem Getränk bewegen Körperverletzung?
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Und wenn die stewardes alle 1/2 Stunde kommt und fragt isses auch net Recht.
Da jammert man dann das man keine Ruhe hat.
wie immer Jammern auf hohem Niveau.
wie wärs mal mit Mund aufmachen im Flieger?
Gruss Ingo
nächste Woche weiss ich dann ganz genau wie es mit Emirates ist zu fliegen
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@Armin1601
Auf der einen Seite findest du den Serviceknopf oder die Galley nicht, auf der anderen Seite aber genau wissen was bei anderen Airlines besser ist? Du widersprichst dich doch selbst. -
Tja, das unterscheidet eben guten Service von schlechtem Service. Ist ähnlich wie in einem guten Restaurant: da kommen auch die Servicekräfte von allein und sorgen sich um das Wohl der Gäste, warst scheinbar noch nie in einem gehobenen Restaurant. In einem schlechten muss ich halt ständig dem Service hinterherlaufen, wenn er denn überhaupt kommt...... Ich für meinen Teil brauch das nicht, auch nicht bei Emirates.
Gruß
Armin
