Vulkanausbruch Island:Deutscher Flugverkehr massiv beeinträchtigt!!!
-
Hallo Guten Morgen,
mhm leider immer noch so ein Miest, langsam wird für uns auch die Zeit knapp. Und ich fürchte wir müssen uns damit abfinden nächste Woche unter Palmen am Strand zu liegen.
Paris läßt bis morgen früh bis 8 Uhr keinen Fliegen. Und es ist keine Ende absehbar.
LG -
puddipa wrote:
Guten Morgen,
wie bis 20 Uhr gesperrt???
Im Moment wiederspricht sich ja alles was ich lese!!??Blick da langsam nicht mehr durch.... außerdem soll es doch hier im Süden heute und morgen regnen... wäre endlich mal froh über Regen
Morgen!
Die DFS hat um 08:10Uhr eine Sperrung bis 20:00Uhr herausgegeben! -
Muß denn erst etwas passieren Herr Hunhold (Air Berlin),damit der Luftraum (die Flughäfen sind ja nicht gesperrt,sie können nur nicht bedient werden) gesperrt wird ? Auch wenn nur eine Maschine durch die "Aschewolke" beschädigt wird. Wer übernimmt die Verantwortung? Der ahnungslose Fluggast? Der ausführende Pilot? Die Airline? Hr.Hunhold? Die deutsche Flugsicherung? Es ist nicht nur der deutsche Luftraum gesperrt worden. Es begann ja schon erst in Skandinavien.
Ich muß den Instanzen Pilot, Lotsen, Flugsicherung vertrauen können, wenn ich vom Boden abhebe. Da kann ein Arbeitgeberboss noch soviel sagen. -
Schaut mal was ich grad gefunden habe, des hätte denen schon ein bissi früher einfallen können.
Nach Informationen von BILD am SONNTAG ist ein Forschungsflugzeug des Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrums (DLR) bislang nicht einsatzbereit gewesen, da die entsprechenden Messgeräte für Vulkanasche erst eingebaut werden müssen. Verkehrsminister Peter Ramsauer kündigte gestern an, am Montagabend ein Flugzeug mit Wissenschaftlern des Instituts für Atmosphärenphysik in Oberpfaffenhofen starten zu lassen.
Auch Messungen am Boden konnten bislang nicht flächendeckend stattfinden. Von den sechs Lasermessgeräten des deutschen Wetterdienstes ist zurzeit nur eins in München einsatzbereit, fünf andere Geräte, u. a. in Hamburg, Berlin und Essen, befinden sich zeitgleich in der Wartung. -
cori86 wrote:
Die heftigste Kritik an den europäischen Flugsicherheitsbehörden kommt heute Sonntagmorgen aus Berlin: Der Chef der inzwischen zweitgrössten deutschen Fluggesellschaft Air Berlin, Joachim Hundold, macht den Behörden in «Bild am Sonntag» Vorwürfe........(basler zeitung 7.50 Uhr)
HOFFENTLICH EIN GUTES ZEICHEN?!:-)wenn man bedenkt, wie viel verluste die airlines täglich einfahren müssen, weil die maschinen am boden bleiben, kann man schon mal nervös werden.
viele airlines werden keinen langen atem haben, um das tage durch zu stehen.
ich finde es aber richtig, dass man den luftraum erst wieder frei gibt, wenn alle zweifel und risiken ausgeräumt sind.
es wäre ja nicht auszudenken, was das gäbe, wenn doch eine maschine in schwierigkeiten gerät. -
-
Ich habe auch gelesen bis 20 Uhr noch mindestens.
Diejenigen die nahe dem Flughafen wohnen und sich gefreut haben, dass sie mal ein wenig Ruhe haben, könnte bald wieder verflogen sein. Die Fluggesellschaften wollen, dass wenn der Flugbetrieb wieder aufgenommen wird, für eine gewisse Zeit, das Nachtflugverbot aufheben, um schneller wieder alle Maschinen an die richtigen Standorte zu bekommen.
-
Also ich wohne in einer Einflugschneise und mir macht es nichts aus wenn die das Nachtflugverbot aufheben. Außerdem wird man da wohl nur einen geringen Unterschied merken, denn bei allem was so erzählt wird: die Dinger fliegen eh Rund um die Uhr. Manchmal sind sie aufgereiht wie eine Perlenkette.
-
Guten Morgen
Möchte mal an dieser Stelle mich bei Holiday Check bedanken unser Pauschalurlaub,von 17.04 bis 1.05 wurde stoniert.
Die Mitarbeiter am Telefon sind sehr nett und versuchen bei FTI eine Umbuchung .Ich habe einen sehr guten Chef der mir 2 Wochen Zeit gibt meinen Urlaub zu verschieben.
Man sollte auch mal daran Denken das keiner was dafür kann :
UND EIN DANKESCHÖN AN ALLE MITARBEITER AN DEN TELEFONEN DIE MIT DEN ÄRGER DER FLUGGÄSTE HÖFLICH UMGEHEN!!!!!!!
das mußte mal sein
einen schönen Sonntag noch -
Guten Morgen Zusammen,
was für ein Sch..... Alle die hier Betroffen sind tun mir echt leid. Ich hoffe Ihr kommt alle bald nach Hause oder überhaupt erstmal in den Urlaub.
Ich habe allerdings mal eine ganz andere Frage, vielleicht kann mir das hier jemand erklären denn im Netz bin ich nicht fündig geworden? Ich verstehe so einiges nicht
- Warum kann man die Flugzeuge nicht umleiten und die Flieger um die Wolke schicken? Also warum schickt man die Maschinen nicht erstmal in eine andere Richtung? Klar die Wolke ist gross aber es muss doch einen Weg drum herum geben, weg von der Wolke quasi. Das dass dann nur in eine Richtung geht ist mir klar aber das wäre doch vielleicht besser als gar nicht. Oder stelle ich mir das zu einfach vor?
- Diese " Sichtflüge " , was bedeutet das genau? Autopilot ist ausgeschaltet und der Pilot fliegt wirklich nur nach Sicht und macht alles selber ? Und wenn das so ist warum kann man dann auf der Höhe von 3000 m nicht den Autopiloten einschalten um z.B. innerdeutsch bedienen zu können wenn man bei reinen Sichtflügen ohne Paxe fliegen muss ?
Ich möchte die Sicherheitsvorkehrungen nicht in Frage stellen, ich möchte es einfach nur besser verstehen.
Danke und Grüsse
Sandra
-
Es gibt Gott sei Dank immer noch Dinge, die wir Menschen nicht beeinflussen können. Die Natur ist eben nicht Willens sich uns total anzupassen.
Nur was hat das nun für Folgen. Oh Schreck :- Die Naturschützer werden feststelle, dass die Flugfreien Tage für Ozonloch und Natur der Seegen waren.
- Die Psychater werden weniger verstörte Patienten aus Einflugschneisen haben und bald Insolvenz anmelden.
- Die Ölspekulanten werden um staatliche Unterstützung bitten, da Ihre Geschäfte einbrechen könnten. Wird doch nun Europaweit kein Flugzeugbenzin gebraucht.
- Herr Westerwelle wir sich mehr um seine Klientele kümmern könne, ist es doch im Augenblick nicht möglich ausser Landes die Karten zu mischen. Achtung an Hartz 4 Empfänger es wird wieder geschossen. :?
usw.usw.
- Die Naturschützer werden feststelle, dass die Flugfreien Tage für Ozonloch und Natur der Seegen waren.
-
@ gastwirt: Ok, die Staubpartikel treiben sich also überall rum, was aber bedeutet überall? Nimmt die Konzentration , je mehr die Wolke sich verflüchtigt , aber nicht ab? Ich kann mir das alles irgendwie in diesem Ausmaß einfach nicht vorstellen.....
-
curiosus wrote:
miezel, die feinen Partikel sind mit dem bloßen Auge auch nicht erkennbar, da sie aber eine große Oberfläche haben und in den Turbinen entsprechend aufgeheizt werden, bildet sich ein glasähnlicher Film, der die Triebwerksleistung beeinflußt. Schlimmer noch ist das verkleben der Staurohre, da dann der Flugkapitän seine Maschine nicht mehr richtig steuern kann, weil eben keine Geschwindigkeit mehr gemessen werden kann. Saharasand kann beides nicht, sondern "nur" zu mechanischem Abrieb führen.
Panikmache ist das aktuelle Vorgehen sicher nicht, eher Sicherheitsdenken und verantwortlicher Umgang mit Maschine und Mensch.habs gefunden, Sandra! Ahnung habe ich selbst auch keine!
-
@Sandra, in der Flughöhe gibt s nicht viel Platz, von daher sind schon die Flüge entsprechend limitiert. Zudem verbrauchen die Flugzeugt in niedriger Flughöhe deutlich mehr Sprit, ebenfalls ein Punkt, der gegen die Nutzung dieser FL spricht. Von der Beeinträchtigung des eigentlich für die Höhe vorgesehen Flugverkehres (Propellermaschinen) einmal ganz zu schweigen.
@June2: Was wundert Dich denn an den Flugdaten? Der Luftraum soll ab 20h wieder geöffnet sein, die Maschine von RMF nach HAM benötigt etwas mehr als 4 Stunden, wird also den bislang gesperrten Luftraum beim Start um 18h in RMF nicht vor 21h (Zeitverschiebung!) erreichen und kann somit (sofern es bei dieser Zeitplanung bleibt) gegen 23h in Hamburg landen.
-
Sandra und Gastwirt: Unter 3000-4000m wird der Staub "ausgewaschen", da dieser als Aerosol zu einem Keimbildner wird, an dem sich Wasserdampf anlagert und somit durch das abregnen die Aerosoldichte in diesen Luftschichten abgesenkt wird.
-
moljana wrote:
Tja, ich sll eigentlich heute um 15:10 Uhr nach Dubai fliegen um dann auf Kreuzfahrt zu gehen. Der Flug wurde gestrichen, aber von Costa kommt weder eine Rückmeldung, noch ist jemand zu erreichen. Nun muss ich bis 8:00 Uhr warten um die Notrufnummer (Handy und nur eine Person erreichbar, wenn überhaupt) anzurufen, da der Herr gestern Abend noch nichts von der Streichung wusste....armer Mann, aber ich kann nicht verstehen, dass Costa da nicht zumindest die normale Hotline besetzt. Nun warte ich hier in Hannover um zu erfahren, ob es notwendig ist nach Frankfurt zu fahren....jeder weiss dass das sinnlos ist, aber wenn der Veranstalter darauf besteht...Das kenne ich von wo!
Wir hatten vor Jahren bei einer Kreuzfahrt ab Savona die Anreise über Mailand bei Costa gebucht und dann fiel der Flug wegen Nebels aus.
Wir hatten nur eine Handy Nummer; die Ansprechpartnerin war zwar bemüht; aber irgenwo - und nicht am Flugplatz vor Ort.
