AIR BERLIN - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen
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Haben heute eine Flug mit American Airlines von Düsseldorf nach Miami gebucht. Der Flug wird von Airberlin durchgeführt. Bei AA kostet der Flug für 4 Personen € 2.958. Der gleiche Flug kostet bei AB € 3.498.
Haben also bei AA über € 500 für den gleichen Flug wie bei AB weniger bezahlt. Die Sitzplatzreservierung haben wir über AB gebucht. Ging ohne Probleme und war auch noch umsonst, da wir eine Service-Card haben.
Unser Fazit:
Bei den One-World-Partnern schauen, ab es dort evtl. einen AB-Flug günstiger gibt.Hat jemamd ähnlich Erfahrungen gemacht?
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Ja, schaue gerade nach Etihadflügen, bei denen 3 Teilstrecken von Etihad operated werden und eine von Air Berlin(ganz ohne geht auf meinem Wunschrouting nicht), man soll es kaum für möglich halten und mir als bekennendem "AB-Freund" fällt es wirklich schwer zuzugeben, sie sind über AB gebucht teilweise billiger
Aber so pauschal kann man das wohl auch nicht sagen, habe mir nämlich nicht die Mühe gemacht, Buchungsklassen, Stornobedingungen und alle AGBs durchzulesen, auch Specials könnten die ganze Sache beeinflussen...
Bei mir ging es auch nur um 50-100€, bei 500€ würde ich dann wahrscheinlich noch weniger intensiv vergleichen, besonders wenn ich woanders buchen könnte und mich nicht bei Problemen mit dem AB-"Service" auseinander setzen müsste
Achtung: Ich gebe zu, bei Air Berlin lässt meine Objektivität sehr zu wünschen übrig
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http://www.n-tv.de/wirtschaft/Air-Berlin-startet-Turbine-13-article7504526.html
*Härtere Gangart beim SparenAir Berlin startet "Turbine 13"*Das derzeitige Sparprogramm "Shape & Size" hat Air Berlin bei den Kosten nicht so fit gemacht wie gewünscht. Deshalb schaltet Deutschlands zweitgrößte Airline jetzt einen Gang höher. Mit "Turbine 2013" sollen die Kosten deutlich gesenkt werden.
Ich ahne was das heisst nachdem ich jetzt schon das 4mal in Folge
von zuerst "guten" Tag Flugzeiten auf schreckliche Nachtflugzeiten
geändert wurde. Diese erneuten Sparmassnahmen werden ganz sicher
nicht sehr Verbraucherfreundlich sein.
Für mich hat sich dadurch jetzt erst recht das Thema Air Berlin erledigt. :? -
Was kann man denn dadurch einsparen, dass man die Flugzeiten, wie Du sagst, in die Nacht verlegt anstatt am Tag zu fliegen? Das solltest Du vielleicht einmal näher, vorallem aus betriebswirtschaftlicher Sicht näher erläutern.
Die im ntv Artikel gemachte Aussage "Das Programm wird die Strukturen und Prozesse des Unternehmens auf den Prüfstand stellen mit dem Ziel, sie zu optimieren und signifikant Kosten zu reduzieren" ist nicht Air Berlin typisch, sondern in jedem Wirtschaftsunternehmen so oder in ähnlicher Form zu finden.
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Na was ist denn mit der AIR BELIN los ? Hat man denn plötzlich Probleme, die Flüge nach Asien (Phuket, Bangkok usw.) zu verkaufen.
Air Berlin hat gemeinsam mit Etihad eine grosse Sales-Kampagne begonnen und bietet selbst während der Hochsaison sehr günstige Asienflüge an. Das ist für Air Berlin ungewöhnlich, denn bisher glänzte man nicht mit günstigen Fernflug-Preisen.
Wer zu spät kommt mit günstigen Flugangeboten kann auch mal darauf sitzen bleiben! -
wenn man erst Kundschaft mit günstigen Flugzeiten "lockt"...die zT NIE
so in irgendeinem Flugplan standen!....dann hat man sich einen
Wettbewerbsvorteil gegenüber denen die gleich weniger gefragte
Flugzeiten angeben...verschafft....zumal in den allermeisten Fällen
eben die Angebote mit den ungünstigen Flugzeiten preiswerter angeboten
werden, ich lande bei meiner suche ,bei gleichen anderen Randbedingungen,
eigentlich immer preislich über anderen Angeboten....mal davon ab das dies auch
immer die Flüge sind die am schnellsten verkauft sind!... um dann am End doch schlechte Zeiten genannt zu bekommen. :?
OK, sicher meine "Blödheit" wenn ich den Flugzeitangaben
auch nur ansatzweise "vertrauen" schenke...
seit versichert es ist mir zum letzten Mal passiert.
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shippysly:
Was kann man denn dadurch einsparen, dass man die Flugzeiten, wie Du sagst, in die Nacht verlegt anstatt am Tag zu fliegen? Das solltest Du vielleicht einmal näher, vorallem aus betriebswirtschaftlicher Sicht näher erläutern.Keine Ahnung, wie das bei Pauschalreisen ist, wenn Du aber nur Flüge buchst, sind die vermeintlich schlechten Flugzeiten (z. B. morgens um 7 h) i.d.R. günstiger als jene, die bspw. mittags starten (da spielt es denn auch keine Rolle, ob es sich um LH oder Ryanair handelt)...
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shippysly:
Was kann man denn dadurch einsparen, dass man die Flugzeiten, wie Du sagst, in die Nacht verlegt anstatt am Tag zu fliegen? Das solltest Du vielleicht einmal näher, vorallem aus betriebswirtschaftlicher Sicht näher erläutern.Dafür gibt es eine ganz einfache Erklärung, die Gebühren der Airports sind für die Slots nachts günstiger als in den anderen Zeiten.
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das kann vielleicht eine teilweise Erklärung sein, aber nicht die Letztendliche. Denn fliege ich als Airline Nachts günstig los, komme ich am Tag irgendwo nicht so günstig an... Sollte also eher ein Nullsummenspiel werden
Bedenke ich dann noch die Zuschläge für Nachts eingesetztes Personal (keine Ahnung ob und wieviel das ist), liege ich auch nicht so günstig. Also letztendlich werden wir das hier wohl nicht klären können. Aber dennoch danke für Eure Erklärungsversuche. -
In Deutschland gilt auf den meisten Flughäfen ein Nachtflugverbot - aber Maschinen die fliegen sind rentabler als Maschinen die am Boden stehen.
Im Gegensatz zu Deutschland gibt es im Ausland kaum oder nur wenig Nachtflugverbote. Daher macht es schon deutlich Sinn - gerade bei Langstreckenflügen - diese abends bis 22 Uhr starten zu lassen und/oder früh morgens wieder in Deutschland zu landen .So können die Flieger rund um die Uhr fliegen und stehen nicht die Nacht am Boden.
Persönlich finde ich Nachtflüge gar nicht verkehrt - sie passen m.E. gut zum bestehenden Tagesrythmus. Mir fällt das Schlafen leichter wenn wir abends los und die Nacht durchfliegen.
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@Enigma
Das ist mir auch klar - nur sind die nächtlichen Langstreckenflüge zumeist Linienflüge.In jüngerer Zeit werden aber immer häufiger auch Flüge (Charter) bei Pauschalreisen zusammengestellt. Nicht umsonst gibt es immer mehr Beschwerden von Fluggästen darüber, das "Tagflüge" bei Pauschalarrangements zu "Nachtflügen" umorganisiert werden.
Letzten Endes beantwortet es die gestellte Frage nach dem Warum .
Es geht um eine höhere Auslastung und kürzere Standzeiten. -
mal ne frage da wir bis jetzt immer buisness class geflogen sind auf langstrecke und ich nicht drauf geachtet haben ob bei denn xl sitzen nen tv dabei ist also ob man auf nen bildschirm vor einem hängt???????
Ich weiß die flieger sind umgebaut aber ich habe darauf nie geachtet???
Speziel die xl sitze wo eine trennwand vor ist????
Danke für euere antworten.
gruß
andre -
@curiosus da es im Ursprung um die Ankündigung des neuen Sparprogramms "Turbine2013" ging, wozu ich eine Verständnisfrage an einem Forenuser gestellt habe ist dieses kein allgemeines Thema und auch nicht fehlplatziert...
@Helmut & Ulla
ich denke mal das trifft die Sache im Kern, höhere Auslastung und kürzere Standzeiten.
So wie es Ryan Air (tschuldigung falsche Airline für diesen Thread) schon seit Jahren erfolgreich praktiziert. -
AndreundNicole:
mal ne frage da wir bis jetzt immer buisness class geflogen sind auf langstrecke und ich nicht drauf geachtet haben ob bei denn xl sitzen nen tv dabei ist also ob man auf nen bildschirm vor einem hängt???????Ich weiß die flieger sind umgebaut aber ich habe darauf nie geachtet???
Speziel die xl sitze wo eine trennwand vor ist????
Danke für euere antworten.
gruß
andre
