Vancouver Calgary Wohnmobil im Mai
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Zuerst mal allen ein gutes neues 2015
Tja, der Canada Urlaub kommt näher, also hab ich mal die grobe Planung aufgrund der vielen Tipps von Harry und vielen anderen begonnen.
Also starten ja am 10.5.15 übernachten im Airport Coast Hotel in Richmond, BCAm 11.5. Übernehmen wir bei Fraserway das C 22 RV
Dann hab ich mal eine Route bei Bing eingegeben, von Delta zum Cultus Lake, Peachland über Merritt, Lumby, Nakusp, Revelstoke, Banff, Jasper, Clearwater, 100 Mile House, Whistler, dann mit der Fähre rüber nach Nanaimo – so jetzt kommt das eigentliche Problem ich wollte noch nach Tofino –und dann zurück nach Victoria und Swartz Bay in den Burnaby Cariboo RV Park in Vancouver für den Städtetrip zum Ende und anschließende Abgabe des RV in Deltaam 30.05.15 mit Rückflug.
Muss man das RV am letzten Tag noch waschen?
Das Problem mit Tofino ist folgendes: das sind 2950 km insgesamt, da wir 3000 Freikilometer haben wird das eng und du darfst nichts groß falschmachen.
Wenn wir von Nanaimo direkt nach Viktoria fahren haben wir ca. 2550 km und etwas Reserve. So genau wird es eh nicht berechenbar sein.
Die Campgrounds, Stopps bzw. Aufenthalte muss ich noch planen.Was meinen die Profis?
VI auslassen und woanders etwas mehr fahren, rentieren sich die Fährkosten, was kostetet das eigentlich oder sind die auch kostenlos wie die in Needles?
Sollte man für den 18.5. Victoria Day den RV Park reservieren wobei die Canadier doch bestimmt vom 15/16.5.-18.5. ausrücken werden. War zu dieser Zeit jemand schon mal vor Ort. Überschlagen müssten wir da im Banff NP oder Jasper NP sein.
Wie war das nochmals mit den NP Parks. Eintritt für jeden? Wells Gray usw?
Dann hatte ich schon mal gefragt wegen Feuerholz mitführen von BC nach AB und zurück? Ging um einen Pilz.
Für die RV Parks in Victoria und der Burnaby Cariboo sollteman da reservieren, zumal Anfang Juni die Frauenfußball WM in Vancouver bzw.Canada beginnt. Wobei es in den RV Parks keine Schnäppchenpreise gibt.
Gruß
Jens-Uwe
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Hallo,
happy new year!
Reden wir erst einmal übers Geld:
Nein, wenn Du keine Lust hast, Dein Fahrzeug sauber zurück zu geben, brauchst Du das nicht zu tun. Kostet pro Arbeitsstunde 40 Dollar plus 13 % Steuern, zu zahlen an Fraserway. Eine knappe Stunde brauchen wir zu zweit durchaus, um alle Stellen matschfrei zu bekommen, alle Fliegenleichen von der Front und vom Alkoven wegzukärchern und das Ding anständig sauber beim Vermieter abliefern zu können.
Für den Ausflug nach Vancouver Island solltest Du auf jeden Fall nicht unter $ 500 kalkulieren. Die Fähre kostet für ein 22ft plus 2 Personen derzeit ungefähr $ 110 pro Strecke. Da die Fährleute am Terminal messen, kann auch mal auf deren Maßband ein Fuß mehr herauskommen.
Über die vorgebuchten km hinaus kostet jeder km $ 0,39. Macht mit Steuern über den Daumen umgerechnet gut € 30 pro 100 km.
Meine persönliche Meinung:
Mensch, wenn Du schon mal drüben bist und Tofino auf dem Wunschzettel vor sich hin leuchtet, dann fahr dahin! Es ist schon toll, da draußen am Pazifik zu sein.
Auch wenn Du noch Sprit dazu rechnen mußt und Campgrounds... VI ist nicht preiswert, das läppert sich, weshalb ich mal die Hausnummer 500 Dollar als Entscheidungshilfe ausgebe.
Generell ist Kanada kein Schnäppchenparadies, im Gegenteil.
Auch wenn der Burnaby kein low-cost-Platz ist, würde ich ihn für die letzte Nacht in jedem Fall nehmen. Du hast alles da: Kannst dumpen, wienern, kärchern. Da die letzte Nacht eh gesetzt ist, würde ich ihn auch vorbuchen.
Der Wells Gray ist ein Provincial Park, der kostet nix. Auf VI zieht sich der Pacific Rim in 3 Abschnitten an der Westküste entlang, das ist ein Nationalpark. Man bezahlt knapp 10 Dollar pro Nase und Tag. Ein Jahrespass für alle Parks kostet $ 67,50 - Ihr müßtet also für Euch und Eure Routenplanung ausrechnen, ob ein Jahrespass für Euch günstiger kommt.
Die Kanadier werden über das Victoria-Day-Wochenende wie über alle Feiertagswochenenden bis in den Montag unterwegs sein. Ich kann zum Victoria-Day-Wochenende aus eigener Erfahrung wenig sagen außer: Es werden zu Deiner Reisezeit wirklich, wirklich noch sehr wenige Europäer unterwegs sein. Mai in Kanada bedeutet für die meisten das blanke Grauen:
Oh mein Gott, da könnte es unter Umständen, je nachdem, evtl., vielleicht... schneien! Ach Du liebes bißchen, es wird noch Trails geben, die im Winterschlaf liegen! Herrje, im Mai sind noch nicht alle Attraktionen geöffnet! Man kann in Sachen Campgroundwahl nicht das komplette Füllhorn über sich ausschütten, sondern muß evtl. mal nen kleinen Kompromiß machen....?? Geht gar nicht!! Seen noch gefroren - welch ungeheuerliche Beleidigung für das verwöhnte Auge! Und wenn es nicht schneien sollte, dann wird in jedem Fall der Regen ganz fürchterlich kalt sein!
Wenn Du Dir für den Mai ein Wohnmobil hast andrehen lassen, dann haste Dich verarschen und übern Tisch ziehen lassen, aber sowas von.....
Das ist ja wirklich der beharrlich quer durch die Forenwelten geisternde und nicht auszurottende Grundtenor und ich halte es nicht für ausgeschlossen, daß sich auch schon mal ein Leser dieser nicht enden wollenden Botschaften aus Verzweiflung über seine Unfähigkeit, eine Kanadareise zum "richtigen" Zeitpunkt zu planen, eine Kugel in den Kopf gejagt hat und die Erben sich mit den Stornokosten rumschlagen mußten - Hauptsache: Nicht zur Nebensaison in Kanada gewesen!
Mit diesen ins Sinistre entglittenen
Ausführungen möchte ich also nochmal betonen:Obwohl der Mai eine tolle (und von uns eigenhändig mehrfach erprobte und für üüüüberaus gut befundene) Reisezeit ist, wird Europa spärlich vertreten und damit erhebliche Kapazitäten auf den Campgrounds in den Rockies nicht belegt sein. Ich würde es entspannt angehen mit der Vorbucherei. Sowieso und auch im Hinblick auf das Victoria-Day-Wochenende.
Was die generelle Planung der Campgrounds angeht:
Die Landkarte "Super Natural British Columbia & Parks Guide", die Du auf jeden Fall bei Fraserway finden wirst, hat alle Campgorunds eingezeichnet. Wenn Du darüber hinaus ein bißchen die Augen offenhältst, ob irgendwo am Wegesrand ein schön gelegener privater Campground auftaucht, machst Du nix verkehrt.
In den Rockies = Alberta hast Du eh keine große Wahl. Vorher im Netz stöbern, ggfls. die in Frage kommenden Campgrounds rausschreiben und gut ist es.
Zum Schluß noch zum Feuerholz:
Die Kanadier denken sich durchaus etwas dabei, auch wenn sie vielleicht ein wenig überambitioniert rüberkommen. Das hat sicherlich damit zu tun, daß man, wenn man so viel Wald hat, besonders vorsichtig ist: Es hat mit Schädlingen zu tun, die möglichst keine Verbreitung erfahren sollen.
Es sind also gewissermaßen Aufrufe an Volk und Touristen, immer nur lokales Holz zu nehmen und es nicht durch die Gegend zu schleppen. Eine Grenze in herkömmlichem Sinne gibt es zwischen BC und Alberta nicht - da kommt irgendwann einfach nur das Schild "welcome to Alberta" und der freundliche Hinweis, daß man seine Uhr umstellen soll. Das war es.
Natürlich läuft der Umstand, daß es Holz an Tanken zu kaufen gibt, dem Lokalgedanken ein wenig zuwider - stimmt. Vielleicht ist das behandelt.... keine Ahnung. Bunker dort, wo Du es bekommst, Holz, verfeuere es am neuen Platz gleich und sammele keine Stöckchen, die Du 500 km weiter in den nächsten Wald schmeißt. Dann hast Du alles richtig gemacht
Deine Route ist so absolut okay und schön. Sehr gut - nicht den Highway 1-Törn über Sicamous - gut so!
Viele Grüße
Harry -
Auch wenn der Burnaby kein low-cost-Platz ist, würde ich ihn für die letzte Nacht in jedem Fall nehmen. Du hast alles da: Kannst dumpen, wienern, kärchern. Da die letzte Nacht eh gesetzt ist, würde ich ihn auch vorbuchen.
Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten.
Stellplatz zugewiesen bekommen.
Kam mir vor wie in einer Garage wo statt Mauern Hecken waren.
Slideout ausfahren ging nicht. Entweder Slideout oder Tisch und Stühle außerhalb vom Womo. Beides ging nicht.Dumpen unmöglich weil der Schlauch zu kurz war.
Kommentar an der Rezeption. Wir könnten uns ja einen anderen Stellplatz aussuchen wo dumpen für uns möglich wäre. Keinen gefunden.
Alternative von s.o. Wir könnten uns einen längeren Schlauch kaufen für die letzte Nacht.Mit dem Schlauch hatten wir auf der ganzen Reise keine Probleme.
TV ging auch nicht. Kabel hätte man kaufen müssen. Na gut, wahrscheinlich Fehler vom Vermieter.
Das hat uns dann gereicht und wir haben das ganze storniert und haben dann in Langley übernachtet.
Kann jetzt natürlich nicht sagen ob dieser Platz für Fraserway eine Alternative wäre.Aber dort hat man wenigstens noch ein bisschen viel Platz um sein Womo.
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... ich habe gerade in einem anderen Forum ein aktuelles Foto von einem Burnaby-Stellplatz gesehen. Mangels Verlinkungs-Erlaubnis
beschreibe ich das Foto jetzt mal und greife diesen Thread auf:Drei Seiten Hecke, mannshoch.
Kann auch als angenehme Abgrenzung zum Nachbarn empfunden werden.Hinten links ein Firepit, an der Seite der Tisch mit den Sitzbänken.
Damit ist eines der Grundbedürfnisse für einen letzten Abend doch schon mal erfüllt: Reste weggrillen und -futtern.
Das Ausfahren des Slideouts könnte in der Tat haarscharf vor den Heckenblättern enden. Also alles, wie auf der Homepage des Camprounds zu besichtigen.
Ich gebe zu: Wer das Gelingen des letzten Abends vom Ausfahren des Slideouts abhängig macht, könnte hier schmallippig reagieren und muß sich eben in die entweder-oder-Entscheidung begeben: Slideout raus und Tischbank wegräumen oder slideout einen guten Mann sein lassen und an der frischen Luft dinieren.
Auch würde ich persönlich den Genußfaktor eines letzten Abends im Camper nicht an der Möglichkeit, Glotze zu gucken, messen. Das mag sehr subjektiv sein - ich glaube aber, daß ich nicht damit alleine bin, das amerikanische Fernsehprogramm eher schrecklich zu finden und gut darauf verzichten zu können.
Ganz ehrlich: Ich möchte niemandem unterstellen, schiefschräg geparkt zu haben. Wirklich nicht. Wer die Fotos anguckt, stellt fest, daß die Sites quasi wie Hotelzimmer flächenmäßig genormt sind. Da muß schon böse was schiefgelaufen sein, daß der Schlauch nicht paßte. Was immer es war.
@JürgenW:
Es tut mir wirklich sehr leid, daß so viele Deiner Kanada-Urlaube augenscheinlich deftig in die Hose gegangen sind. Du hast wirklich sehr, sehr viel Pech.
Mein Fazit für den Burnaby - gerade für @Verkehrserziehers Route, da er von Swartz Bay kommt und wohl Tsawwassen wählen wird:
Auf dem Burnaby tut einem nix weh, wenn man nicht einen grottenschlechten Tag erwischt. Man kann die Karre kärchern, die Sanitärräume sind exzellent, um sich am letzten Morgen wieder für den Antritt in der Zivilisation flott zu machen. Reste grillen und -saufen ist auch kein Problem. Burnaby ist sauber und akkurat. Und wenn man zeitig ankommt, könnte man noch auf die Idee kommen, mit dem Skytrain nach Downtown zu fahren und das Kofferpacken und Karre-Kärchern auf den frühen Abend zu vertagen.
Ich finde, daß da alles paßt.
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Hallo zusammen,
hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit cu-camper gemacht? Wir interessieren uns für einen Truckcamper oder Motorhome ab/bis Seattle, 3 Wochen ab 29.08.15.
Jemand Erfahrung in der Jahreszeit gemacht? Vorbuchungen auf dem Campgrounds empfehlenswert?Danke für eure Infos,
Gruß Julia
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Moin Julia,
cu-camper hat dieselbe Anschrift wie Canusa. Es handelt sich also augenscheinlich um eine Tochterfirma.
Es ist ein Vermittler, kein Wohnmobilvermieter.
Zur Jahreszeit: Toll. Am 1. September geht die Schule wieder los, Ihr habt damit freie Bahn, Campgrounds brauchen nicht mehr vorgebucht zu werden. Wetter ist in aller Regel richtig, richtig gut. Eine Anmietung in Seattle ist insgesamt preiswerter als in Vancouver, was u. a. mit den lokalen Steuer zu tun hat - damit würdet Ihr also auch eher etwas richtig als falsch machen.
Wenn Ihr Seattle - Seattle fahrt, könnt Ihr wunderschön die Washington-State und Oregon-Coast entlangfahren. Ganz, ganz großes Kino.
Angesichts des Umstandes, daß einem die Luft wegbleibt, wenn man die WA- und OR-Preise mit denen in Kanada vergleicht (wir hatten letzten Herbst das zweifelhafte Vergnügen.... da geht wirklich die Post ab), würde ich die Sache so beurteilen:
Bleibt in den USA. Ihr erspart Euch den Grenzübertritt Kanada-USA. Kostet nur Zeit und nervt total. Macht Washington State und Oregon und Ihr werdet einen großartigen Urlaub haben (..... nur so als Naschi: Oregon erhebt keine Mehrwertsteuer und hat in Woodburn ein Outlet......)
Da ist ganz viel Luft drin. Das kann eine Supertour werden.
Aber was für die Details wichtig ist:
Welchen Womo-Vermieter bietet cu an? Ich weiß im Moment nur von einem (der Name fällt mir gerade nicht ein, sorry), dessen Station hart an der kanadischen Grenze ist, auch wenn sie "Seattle" genannt wird.
Hier mußt Du ggfls. berücksichtigen, daß Ihr einen nicht unerheblichen Weg zum Flughafen Sea-Tac, also Seattle/Tacoma Int. haben werdet. Das muß man wissen, um es einkalkulieren zu können. Dennoch würde ich dem Angebot eine Chance geben. Kanada ist aktuell wirklich die Laune vermiesend teuer. Washington State und Oregon haben so viele schöne Facetten, daß Ihr Kanada nicht vermissen werdet - versprochen!
Ein wie auch immer zu organisierender Transfer von der Womo-Station kurz vor Kanada nach Sea-Tac wird hier preislich nicht ins Gewicht fallen. Man muß ihn nur auf dem Zettel haben und sinnvollerweise vorher einstielen.
Insgesamt kann ich Dir gerade auf den ersten Blick nur sagen:
Ja, Du hattest offensichtlich Kanada auf dem Zettel. Sonst hättest Du ja nicht unter Kanada gepostet.
Wenn Du aber schon ins Auge faßt, in Seattle zu übernehmen, dann mach auch Nägel mit Köpfen und mach eine Runde durch WA und OR. Du wirst es nicht bereuen.
Es wäre nicht nett von mir zu sagen: Wenn Du die Gegenprobe machen möchtest, dann schipper doch nach VI/Festland-Kanada rüber und erschreck Dich mal schön. Nett ist, wenn ich Dir von meinen Erfahrungen Kanada vs. WA/OR erzähle und sage: Wenn Ihr schon in Seattle startet, bleibt bloß in den USA.
Washington State und Oregon sind sowas von großartig schön, daß Ihr vergessen werdet, jemals Kanada auf dem Zettel gehabt zu haben.
... ich habe mir jetzt mal die Seite angeguckt:
Ist das der Truck Camper budget von Go North?
Die Karre ist gut, die Anmietstation auch, da gleich bei Sea-Tac. Go North hat sich erst jüngst in Seattle etabliert. Aber ohne km.
Ich versuche jetzt mal rauszufinden, was welches km-Paket kostet.....
Ich komme wieder durch, wenn ich da einen Kurs gefunden habe. Die Seite von cu ist mal Müll. Die taugt nix!
Aber ich gucke morgen, was Seattle - Seattle so geht.
Denn das ist derzeit preislich einfach attraktiver als jede Route in Kanada. Um die Kohle hinzublättern, die ein Tag in Kanada so kostet, muß man das Land schon verdammt lieb haben
WA und OR lieb zu haben, fällt da erheblich leichter, zumal beide Staaten wirklich großartig schöne Natur zu bieten haben. -
Hallo Harryhh,
vielen Dank für die Infos.
Der Truck Camper ist von Go North. Tochterunternehmen von Canusa? Hört sich positiiv an! Blöd ist nur dass es ein Paket mit 1800km gibt und dann jeder km 0,49cent kostet. Das könnte teuer werden.
Der Plan ist dennoch eine Tour durch Kanadas Westen (ein laaaaaanger Traum) (Vancouver, Yoho, Jasper, Banff) und dann wieder back in the USA (Glacier NP, Mt Rainier NP und Olympic NP (je nachdem wieviel Zeit bleibt).
Eine Alternative bietet das Zelt, aber sind die Campgrounds auch gut für Zelte geeignet? Ich habe etwas bedenken bzgl der Bären (eine Camper Wand erscheint mir sicherer ) -
Hallo Julia,
Firmen wie Canusa, cu-Camper - oder auch andere wie SK, CRD....... sind Vermittler. Sie vermitteln also Deine Buchung bei einem Wohnmobilvermieter. Sie haben keine eigenen Wohnmobile. Die Wohnmobilvermieter sind z. B. Go North. Oder Fraserway, Cruise Canada, Canadream, Go West.....
Wenn Du nach Kanada willst, wieso fliegst Du dann nach Seattle?
Das ist ja nur Heckmeck mit dem Grenzübertritt, das würde ich mir klemmen und entweder ab Vancouver oder Calgary fliegen.
Denn: Wenn Ihr in Seattle sowieso erstmal gen Kanada startet, wäre Mt. Rainier in 3 Wochen schon verdammt knapp im Anschluß zu schaffen, Olympic NP würde selbst ich als bekennender Vielfahrer als komplett illusorisch ansehen.
Und das Angebot mit dem TC..... ja, ja, ja! Das wird absurd teuer! Bei dieser Monster-Route mit nur 1800 Freikilometern?? Das ist ja pure Geldverbrennerei. Mach das nicht, falte aus dem Angebot einen Papierflieger!
Ich würde jetzt aber auch nicht gleich so weit gehen, ins Zelt zu ziehen. Guck doch mal andere Angebote an. Es gibt von Go West ein sehr schnuckeliges Autochen, den Conversion Van. Hier würdest Du den Hasen ohne km-Begrenzung bekommen: klick (nicht verwirren lassen - oben in der Leiste bei "Sie haben gesucht" .... hab ich gar nicht, steht was von 3780 km, was wohl die interne Hochrechnerei an Reisetagen mit 180 km/Tag-Kalkulation ist..... oder was auch immer. Auf jeden Fall siehst Du neben dem Auto und dem expliziten Angebot: Unbegrenzte km).
Das wäre ab Calgary, denn ab Calgary ist es einen Ticken preiswerter als ab Vancouver.
So, dann hättet Ihr ein sehr putziges Auto, das aber alles hat. Wie ein großer. Bloß in klein
Der einzige, winzig kleine "Schönheitsfehler" ist, daß er keinen klassischen Eßtisch hat, sondern Ihr Euch auf den Sesseln des Führerhauses niederlassen müßtet, damit Drehstuhl spielen und an dem kleinen Katzentischlein essen würdet. Wenn Euch das nicht behagt, müßt Ihr hinten das Bett umbauen in Tag- und Nachtversion. Geht auch. Aber das ist es dann auch, ansonsten hat der Conversion Van alles, was der Mensch braucht. Und außerdem darf man ja generell davon ausgehen, daß Ihr meistens draußen essen könnt und Tischlein-Deck-Dich samt Drehsesseln sowieso nur höchst selten vollgekrümelt werden, nämlich zu noch kühlen Morgenstunden. Und von Go West sogar mit allem Zipp und Zapp: Rückfahrkamera, Standheizung, Markise.... außerdem ist ein Van erheblich sparsamer im Spritverbrauch als ein TC.
Es gibt Reiseziele, z. B. Nova Scotia, wo nicht ganz so die entspannten Weiten des Westens gegeben und wir Freunde von quadratisch/praktisch/gut sind und für sowas ist der Conversion Van unser Favorit.
Ich habe jetzt mal Deine Mega-Route bei Maps eingegeben und komme auf 3300 km. Das ist ohne jeden Schlenker, ohne alles. Nackend. Es werden auf alle Fälle nicht unter 5000 km werden - den Zeitfaktor lasse ich jetzt mal außen vor. "Dein" Angebot bei cu-Camper habe ich nicht gefunden, bloß einen TC ab Seattle ohne jeden km. Für etwas in den € 1.440. Die nicht gedeckten km machen gute € 1.500,00 aus. Ich bin jetzt nicht sicher, ob die Zusatz-km in Deinem Angebot in € oder $ sind - in jedem Fall kommt aber noch die Mehrwertsteuer dazu. Die ist in Washington State so Pi mal Daumen bei 7-8 %. Aber das wäre jetzt Pfennigfuchserei und wir sind hier auch nicht im Steuerbüro
Was maßgeblich ist: Wenn Ihr den Conversion Van ohne km-Limit für etwas in den € 2.800 nehmen würdet, könntet Ihr Euren Streckengelüsten freien Lauf lassen - bis zum Gehtnichtmehr, wenn es denn so sein soll und Euch der Hafer sticht. Dann interessieren Euch nur noch die Spritpreise, die - wie gesagt - bei einem Conversion Van erheblich geringer zu Buche schlagen als bei einem TC.
Also - ich wüßte jetzt, was ich buche. Jawoll.
Wegen der Übernachtungsform ansich: Denk nicht weiter über das Zelt nach. Es ist September. Das ist ein grandios schöner Monat, supertolle Reisezeit. Mücken wech, Schulferien vorbei, immer irgendwas zwischen Spätsommer und güldenem
Herbst. Aber zumindest in den Rockies wird es fürs Zelten in der Nacht schon verdammt frisch werden, wenn Ihr nicht den Superwahnsinns-Traumspätsommer erwischt. Da ist es im Womo einfach muckeliger.Wegen Eurer Mega-Route: Ich denke, daß Ihr Seattle als Start und Ziel wegen der Olympic Halbinsel ins Auge gefaßt habt. Da spielt bestimmt diese Sache mit den Vampir-Büchern rein, oder??
Ich weiß nur, daß es diese Bücher gibt, danach ist Dunkeltuten. Aber was ich weiß, ist, daß Forks und La Push in dieser Hinsicht wohl magische Orte sind. Und Port Angeles kommt auch vor.Aber Dir ist schon klar, daß es vom Glacier NP zum Mount Rainier NP so umme 1000 km sind? Wenn Ihr richtig Gas gebt, könnt Ihr es vom Mount Rainier nach Port Angeles in einem Fahrtag schaffen. Danach habt Ihr aber auch Schwielen am Bürzel.
Dabei belasse ich es mal. Wenn Ihr darauf besteht, geht sicherlich ein Grobentwurf einer Express-Tour. Das ist grundsätzlich nix Verwerfliches, aber in Eurem Fall echt ne harte Nuß. Auf der anderen Seite sind wir auch schon mal an einem Tag 800 km auf dem Alaska-Highway gefahren, weil wir das Ziel hatten, ohne großes Fackeln von Vancouver aus in den Yukon zu kommen....
Da ich aber meine, herausgelesen zu haben, daß der Kanada-Teil Euer Traum ist und die Sache mit Mount Rainier und Olympic ein Leckerli on top sein könnten, meine ich, daß Ihr mit einem Start in Calgary eine gute, sinnvolle und preislich attraktive Variante wählen würdet.
Na klar müßt Ihr nach Calgary zurückkommen, wenn Ihr dort startet. Aber wenn es sein muß, geht Vancouver - Calgary an einem Tag. Mit Geschick und Tücke..... ach, mir wird schon wieder schlecht beim bloßen Gedanken dran!!
Gucken wir mal.Laßt erstmal meine Haushaltsbüchlein-Überlegungen hinsichtlich des Womo auf Euch wirken. Seattle ist in Sachen Wohnmobile generell ein nicht so besonders gut infrastrukturierter Standort - es gibt in halbwegs akzeptabler Entfernung nur Go North. Ein anderer Vermieter firmiert auch unter Seattle, sitzt aber tatsächlich in Bellingham kurz vor Kanada. Vancouver und Calgary haben erheblich mehr Vermieter vor Ort ---> größerer Markt ---> Du verstehst. Das würde ich nutzen.
Viele Grüße und ein gutes Händchen bei der Buchung -
Routenfragen kann man dann später ja dem Reisetempo angepaßt tiefenentspannt
beschnacken.Harry
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Start und Ziel bleibt Seattle, da wir den Flug dahin schon gebucht haben (bei Schnäppchen muss man zuschlagen
)Über die Route mache ich mir dann nochmal Gedanken...
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Helau,
mal noch paar Fragen. Novgr...? derjenige der den Artikel ins Forum brachte, schrieb mal wir haben in einem Baumarkt einen Adapter gekauft für den Zigarettenanzünder und konnten dann unsere Geräte wärend der Fahrt laden. Kann ich davon ausgehen er meinte einen Spannungswandler 12V auf 110 V oder hat das RV MH 22 bei Fraserway eine andere Spannungsversorgung z.B. 24 V das das Autoladekabel eines Iphones aus good old Germany für den Zigarettenanzünder nicht passt?
Dann noch eine Frage an Harry. Die Strecke von Cultus Lake ins Okanagan Tal nach Peachland oder Summerland über Merritt beträgt ca. 300 km über Manning Princeton nur ca. 30 km mehr. Was ist da zu emphehlen? Eingeplante Fahrt für 12.5.15
Hat jemand mit Safeway CA Supermarktkette Erfahrung mit Rabattkarten, gleiches gilt für Petro Canada gemacht. Bei Safeway könnte man Coupons vor dem Abflug für den Deal of the Week ausdrucken. Nur unterwegs geht nix.
Fahren jetzt nach Übernahme des RV von Delta nach Surrey in den Stampede Western Shop für nen Kumpel was schauen dann nach Langley ins Willowbrook Shopping Centre und dann direkt nach Cultus Lake. In Langley gibts alles Safeway, BC Alk Shop etc. nur keinen H&M für meine Frau. HaHa.
Harry du hattest ja schon das neuere Modell vom MH 22, wie funktioniert das mit dem Kühlschrank bzw. mit dem Gefrierfach ohne Strom? Mit Gas? Wie groß ist dieses Gefrierfach ungefähr? Wenn Gas, sieht man irgendwo wann es leer ist?
Hab ja die Route mit Bing Karten zusammengestellt, andere bitte aufpassen falls ihr nach VI wollt z.B. Endpunkt Horseshoe Bay wählen. Dann Route auf VI ab Departure Bay extra berrechnen sonst wundert ihr euch über die KM so wie ich. Hin und zurück sind das ca. 150 KM wo das RV an an Deck steht. Also nix aufzahlen! Jetzt komme ich mit meinen 3000 km hin und wie Harry sagte für 100-200 aufzahlen ist nicht die Welt.
War schon mal jemand auf dem Oceanside RV Resort VI in Saanichton, geht das wirklich mit dem Bus dort nach Victoria Downtown zu fahren oder kennt jemand für Ende Mai noch was einfacheres. Cariboo Burnaby RV hab ich sehr unbürokratisch für die letzten 3 Nächte in VC vor der Rückgabe reserviert.
Sorgen macht mir nur das WE 15.-18.5. das wird es darauf hinauslaufen dass wir zwischen Banff und Jasper unterwegs sind. Hoffen wir das Harry mit den wenigen Europäern recht behält.
Gruß
Jens-Uwe
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anderer camper und andere telefone...wir haben das deutsche ladekabel mit zigarettenanzünderstecker (am besten mit zwei usb-schlitzen zum aufladen von zwei geräten oder handy+navi) genommen und alle telefone damit aufgeladen (auch im Stand). alternativ ne dreifachsteckdose mitnehmen, nen adapter in eine der steckdosen stecken und übers normale stromkabel laden.
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Danke für die schnelle Antwort, die Sache mit der 3-fach Steckerleiste hab ich schon im Hinterkopf, hast du schon mal erwähnt. So ein Teil für den Zigarettenanzünder mit 2 USB haben wir auch. Gut dann also doch nur 12 V ganz normal wie bei uns und Secker passt.
Hatte vorhin noch was vergessen Tofino VI liegt in einem NP Pacific Rim oder so? Also NP Pass!? Also wenn man den Jahrespass aufgrund Banff und Jasper 3-5 Tage nimmt fährt man wahrscheinlich am besten. Im Forum wollten den einer anschließend verticken. Wenn ich es aber richtig lese ist der personifiziert also nicht übertragbar. Schon jemand Erfahrungen gemacht?
Gruß
Jens-Uwe
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.... mein lieber Scholli.... puh!
Wird es irgendeinen Moment auf Deiner Reise geben, der einfach so aussem Bauch passiert?
Hattest Du vor dem Verkehrserziehen vielleicht einen langfristigen Kontrakt mit dem Hause von der Leyen? Als General? Stabs?? Planer??? Huijuijui.... Also: Du fährst wirklich "bloß" nach Kanada - es wird keine Expedition. Isch schwör!!
Wo Du fahren wirst, wirst Du jeden Tag an riesengroßen Supermärkten vorbeikommen.Du brauchst also beispielsweise keine Rinderhälften zu bunkern. Würde auch ohne Haken an der Decke nicht hinhauen - stell Dir die Größe des Gefrierfachs so vor wie bei so ganz normalen Gefrierfächern in ganz normalen Kühlschränken. Die nicht zur Lagerung von Rinder- oder Schweinehälften geeigneten
('tschuldigung - wenn sich so ein Gedanke einmal bei mir festgesetzt hat...) Kühlschränke in den Wohnmobilen kapieren sofort und auf der Stelle von ganz alleine, wenn sie keinen Stromzufluß haben und switchen automatisch auf Gas um. Den Füllstand kannst Du an der Gasflasche in dem Außenfach, in dem sie steht, begucken. Sei nicht beunruhigt, wenn der Füllstand nur 3/4 anzeigt - das ist so gut viel voll, weil die Anzeige es nicht besser hinkriegt.So'n Shopping-Center ist ja ne feine Sache - ich möchte Dich nur sehr vorsichtig darauf vorbereiten, daß die kanadischen Preise eher nicht dazu animieren, in Kaufrausch zu verfallen.
Warum muß es denn unbedingt Safeway sein? Wenn Du mit Rabattkarten die Safeway-Kundenkarte meinst: Die gibt es nicht mehr. Natürlich kannst Du Dir von zuhause aus Coupons für den Deal der Woche ausdrucken.... ha! Ich fange an zu begreifen: Deshalb die Frage nach der Größe des Gefrierfachs? Weil später unterwegs die Schnäppchen dann nur noch online zu besichtigen sind und zu nicht mehr führen als nem tropfenden Schnäppchenjäger-Zahn? Ist das echt Dein Ernst?
Ich will wirklich nicht den Geld-spielt-keine-Rolle-Protz raushängen lassen. Das steht mir weder zu noch entspricht es den Tatsachen. Wenn sich mir allerdings der Eindruck aufdrängt, daß Du möglicherweise auch eine Deutschlandreise nach den Wochenangeboten von Lidl, Penny, Netto & Co. planen würdest, dann kann ich nur kleinlaut zu Bedenken geben, daß ich Dir möglicherweise kein adäquat strukturierter Berater sein könnte.
Für den Fall, daß es Deine Urlaubsfreude wirklich so richtig dolle und nachhaltig trüben sollte, nicht mehr am Deal der Woche teilhaben zu können: Doch, kannste. Die Deal-Flyer-Wuschel-Zettelheftchen liegen an den Eingängen der Supermärkte auch rum. Greifen, rausreißen und sparen. Oder Greifen, an der Kasse drauf zeigen und sparen. Ich kann Dir den genauen Verfahrensmodus leider nicht verifiziert erklären, weil wir keine Lust haben, Urlaubszeit damit zu verbringen, Angebotsheftchen zu filzen.
Das ist nicht despektierlich gemeint und ich habe ja schon bei @pkallief gelernt
, daß es durchaus Fun, Joy und Happiness bedeuten kann, extra wegen Grillanzündern zum Home Depot zu stiefeln . Ich will damit nur ausdrücken, daß ich an dieser Stelle komplett passen muß, weil es ganz einfach nicht unserer Struktur entspricht.Zur Streckenführung gen Okanagan Valley: Wenn Du über Merrit fährst, bist Du zunächst "sehr schön" auf dem Highway 1 unterwegs. Über den Manning Park ist schöner. Auch wenn der Manning noch im Winterschlaf liegen, also durch "nackende" Bäume verzücken wird, ist es einfach die schönere Strecke. Princeton ist ein niedliches Landkaff, Ihr könnt von dort aus noch einen Abstecher zu ein paar Ghosttowns machen - ich hab die fraglichen Zusatz-km allerdings jetzt nicht auffem Zettel..... so sorry
Als nächstes ist auf dieser Strecke gen Okanagan auch noch Hedley einen Stopp wert, noch liebenswert-kaffiger Guck hier einfach mal ab und zu nach Aktuellem rein
Sag mir aber bitte, daß es Dir bei der Planung nicht um die 30 Mehr-km geht....? Mal möglicherweise 0,45 Can $/km über km-Paket hinaus plus anteiligen Spritkosten? Bitte nicht.... Stell Dir Kanada genauso vor wie
Die Autobahnen führen auch bei uns seltenst unmittelbar zu den Schätzchen einer Region. Richtig? Schön, dann hätten wir das geklärt freuDeine Berechnungsstrategie bezüglich der km, die das Auto auf der Fähre steht, mußte ich dreimal lesen, bevor ich kapiert hatte, worauf Du hinaus willst. Es tut mir wirklich leid und es ist mir tatsächlich total unangenehm - ich weiß nicht, wie ich's sagen soll. Deshalb entscheide ich mich für die Holzhammer-Methode: Du wirst Dich am Ende der Reise über die Berechnung, daß die Karre 150 maps-km in Wirklichkeit gar nicht gefahren ist, sondern gemütlich auf der Fähre stand, selbst kaputtlachen.
Man verfährt sich schon mal..... passiert. Kommt in besten Familien vor. Einmal nen Abzweig versabbelt, einmal rumgeträumt. Was auch immer. Man findet im Visitor Centre einen Hinweis auf was-auch-immer, das man bisher nicht wußte, aber interessant findet. Und hinwill. Und zupp! Hat der Bock nicht eingeplante km auffer Uhr......
Ganz ehrlich: Geh mal vorsichtshalber auf jeden Fall von 500 Talern aus, die Du nachzahlen wirst. Ob in € oder Can $ ist unterm Strich total Wumpe. Kanada ist teuer, Punkt. Es ist jetzt nicht so, als ob wir Kanada-Freaks uns darin gefallen würden - wir nehmen es einfach gelassen hin, weil es so ist und man es nicht ändern kann.
Oceanside RV Saanichton: Ja. Anno 2006, da war er nagelneu. Wir hatten ihn geentert, weil uns der Provincial Park vor Swartz Bay zu waldig und düster war. Wir haben es gerne licht, sonnig und mit Sicht wohin-auch-immer. Davon haben wir damals reichlich bekommen, weil er in seiner "Neuigkeit" auch verdammt nackend war. Die Sites sind sehr dicht beieinander.
Ob von da aus Busfahren nach Victoria geht? Warum nicht? Wenn das irgendwo steht (auf der Homepage habe ich jetzt nix Explizites dazu gefunden), wird das schon so sein. Kanadier neigen nicht dazu, mit irgendwas anzutreten, was sie nicht gewährleisten können.
Hast Du den Platz als Standort für Victoria ins Auge gefaßt?
Es gibt einen sehr schönen Campground gleich am Victoria Harbour. Wenn Ihr den nehmt, erübrigt sich die Busfrage. Sollte der voll sein, gibt es immer noch Fort Victoria. Da gibt es immer ne Besuchsritze, der ist sowas von groß..... Die Nachbarn sind nicht weiter entfernt als im Oceanside, aber die Busfahrt auf jeden Fall kürzer. Von Fort Victoria aus haben wir das Busfahren auch schon eigenhändig erprobt.
Wenn es die Hombase für Victoria sein soll, warum denn so weit draußen?
Verteilt man dort Coupons??? Solltest Du Dich mittlerweile ein ganz kleines bißchen veräppelt fühlen: Ja! Ich gestehe. Und sage auch gleich dazu, daß ich weiß, daß sich das nicht gehört und daß jedermanns Urlaubsneigung in höchstem Maße ernst zu nehmen ist, will man der correctness Genüge tun. Ich krieg das bloß manchmal nicht in völlig vollendeter Form hin und bitte im Wissen um mein Unvermögen gleich hier an dieser Stelle in aller gebotenen Form um Entschuldigung und darum, es im Urlaubsvorbereitungs-Notizheftchen einfach unter "Scherzchen" zu verbuchen.Das Victoria-Day-Wochenende: Wenn Du schon weißt, daß Du zu dieser Zeit auf dem Icefields unterwegs sein wirst, dann reserviere doch, bevor Du Magenschmerzen bekommst. Hat ja nix, wenn sich da ab Okanagan Valley ne leichte Gastritis aufbaut....
Allzu groß wird die Auswahl im Mai eh nicht sein: Tunnel Mountain in Banff, Trailer Dingsbums in Lake Louise, Whistler in Jasper. Aus die Maus.
So. Und nun noch NP-Park/NP-Park-Pass/Pacific Rim.
Der Pacific Rim verteilt sich auf mehrere Abschnitte. Einer davon ist der West-Coast-Trail und fällt vorliegend wohl flach. Tofino selbst liegt nicht im NP, Long Beach ja. Dafür gibt es eine unterschiedliche Fee-Staffelung, hier nachzulesen. Im Zweifel wird es auf die Option "beach walk" mit $ 4,90 pro Nase hinauslaufen - per Taste auf den Maschinen, die auf den Parkplätzen rumstehen, ziehen, aufs Armaturenbrett legen und gut.
I hope so.....
Sonst rechne Dir die Kosten eines Jahrespasses in der Addition Deiner Einzelaufenthalte durch und treffe dann Deine Kaufentscheidung.
Hinsichtlich des An-/Verkaufs von NP-Pässen wirst Du Dir sicherlich allmählich vorstellen können, was ich dazu meine.....
Kanada wendet wirklich viel Geld auf, um die Nationalparks zu schützen und als solche zu erhalten. Ich finde, daß das Wenigste, das einem Touristen für das ihm Dargebotene zu Gesicht stehen sollte, lautet: ... na? Ja, genau.
Nicht um die Ecke gedacht bei Naturwundern einen auf Knauserbären machen. Deshalb gibt es gewisse Regeln rund um den Erwerb des Nationalpark-Passes, die ich allein aus Anstandsgründen immer ganz schlicht befolgen würde.Lieber Verkehrserzieher,
Du hast noch ungefähr ein Vierteljahr Zeit. Ich gönne Dir von Herzen, daß Deine Kanada-Reise toll wird. Ehrlich. Aber vielleicht tust Du Dir selbst einen Reise-Gefallen, wenn Du bis dahin versuchst, dem Igel in der Tasche klarzumachen, daß er zuhause bleiben muß. So ein Igel braucht ja auch mal ne Auszeit und für Dich wird es sicherlich eine große Erleichterung bedeuten, ohne diesen kleinen teuflischen Begleiter unterwegs zu sein.
Ich wünsch Dir einen durch und durch überraschend relaxten Urlaub!
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Hallo Harry,
ich lese schon seit Monaten Deine Statements zu Kanada Womo-Reisen und amüsiere mich jedesmal wie Du Deine Meinung humorvoll auf den Punkt bringst. Dies hat mich als zweimaliger Kanada-Reisender in den letzen drei Jahren, der dieses Jahr fremdfährt (Womo im Nordwesten der USA) bewogen, mich hier anzumelden.
LG
Olaf -
Canigel:
Hallo Harry,ich lese schon seit Monaten Deine Statements zu Kanada Womo-Reisen und amüsiere mich jedesmal wie Du Deine Meinung humorvoll auf den Punkt bringst. Dies hat mich als zweimaliger Kanada-Reisender in den letzten drei Jahren, der dieses Jahr fremdfährt, (Womo im Nordwesten der USA) bewogen, mich hier anzumelden.
LG
Olaf -
Hallo Canigel,
dankeschön rotwerdsmileyeinfüg
.... Du hast Deinen Nick aber nicht aus der Zusammenstellung von Canada und dem gerade recht aktuell gewordenen
Thema, einen Igel in der Tasche zu haben, gewählt, oder? Der US-Nordwesten ist genial schön. Ich wünsche Dir einen unvergeßlichen Urlaub dort - und wenn Du noch Fragen hast, werden die ganz bestimmt im USA-Forum beanwortet werden.
Damit ein herzliches Willkommen bei Holidaycheck!
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Hallo zusammen,
ihr liegt da ein wenig falsch, wobei ich das natürlich als Antworten auf meine Fragen immer etwas genauer begutachte und mich bei Harry´s Ausführung bei anderen immer etwas, wie ihr auch, amüsiere.
Erstens hab ich noch nie ne Wohnmobiltour gemacht, noch nie mal so ne grobe Streckenführung gebraucht etc.. Bei uns hieß das bisher eher All Inclusive. Man fragt halt mal nach. Vielleicht zu detailliert. Sorry.
Harry ich kann dich beruhigen, es trifft keinen Armen, jedoch ist man etwas sparsam. Diese Fragen entstanden mitunter auf Grund viele deiner Aussagen z. B. 70.000 Chips on Tour da keine Läden, eine Tanke und des war es, Walmart eignet nicht für Lebensmittel usw..
Das mit Safeway oder Canadian Superstore stammte ja auch aus deiner Feder, gut das mit den Discounts von mir aus den vielen USA Aufenthalten. Jedoch nur mit Mietwagen und Motel. Dort ist das an der Tagesordnung.
Da ich noch nie in Canada war, bin ich nun up to date, es wird nicht billig. Doch ich wollte das mal machen, nur so wie es mir nach meinen derzeitigen Vorbereitungen scheint, ohne dort gewesen zu sein, wird das vielleicht nicht das letzte Mal sein. Gut das CANUSA Paket für 2 Pax inkl. Flug F-VC, 1 x Hotel, das MH 22 für 3 Wo, alle Vers., 50C$ Tankkarte und 3000 KM frei für 2300 € war schon top.
Mir kam es immer so vor, du liebst es etwas mehr abseits der Highways zu fahren, daher bin ich etwas kreativer, wie mit dem Manning Park, geworden. Wollte es aber nochmal absichern.
Das mit dem Parkpass verkaufen kam ursprünglich auch nicht von mir. Ich kann mit dir gehen, die C$ sind gut angelegt in den Parks.
Ich habe die Faschings Tage genutzt die mehr als 40 Seiten des Treads zu kopieren, durchzuackern und nun steht alles.
21 Tage Urlaub davon 2 Anreise/Abreise 13 Fahrtage mit 3 Jokertagen inkl. VI und 3 Tagen Vancouver und all das Gute aus dem Tread eingearbeitet. Cultus Lake Delta Groove RV Park; Summerland/Peachland; Naskusp; Revelstoke Marta Creek RV; Golden; Yoho NP; Banff NP; Lake Louis Icefiedls Parkway; ; Jasper NP; Helmcken Falls Wells Gray PP; Bridge Lake; 100 Miles House; Cache Creek; Whistler; Porteau Cove; Fähre nach VI Tofino; Parksville; Viktoria; zurück nach VC Burnaby RV Park. Insgesamt ca. 2800 KM
Ja, natürlich wollte ich Stadtnah in Viktoria absteigen, nur mit dem Oceandrive RV Park muss ich mich verlesen haben. Hab da mittlerweile noch etwas von Westbay gelesen.
Also ich kann nun abschließend sagen, wenn die bei Lufthansa nicht streiken oder wir krank werden, dann ist alles in trockenen Tüchern und ich danke allen für die vielen, vielen Tipps, auch wenn der eine oder andere die Fragestellungen etwas zu perfektionistisch sieht. Damit kann ich super leben, aber wo ich schon überall auf der Welt war, es kommt eh immer anders wie zuvor gedacht. Nur dieses ist ja das tolle, was wir uns erwarten, dort wo es einem gefällt den Joker zu ziehen. Und wir würden gerne mal einen Dauercampground z.B. am Bridge Lake mit den Einheimischen erleben. Wir sind sehr offen, beide beruflich bedingt.
Alles Ansichtssache, doch Harry die Beratung war 1 A.Und meine Schäfchen, die von mir täglich im Verkehr erzogen werden, fragen mich auch immer so Löcher in den Bauch, wo ich denke, das sollten die doch eigentlich wissen. Also immer locker bleiben sag ich, ich bin der Experte für 17/18 jährige und Ihr die Experten für Verkehrserzieher mittleren Alters, damit sie nicht planlos durch die kanadische Wildnis irren und eventuell übrig gebliebene gefrorene Schweinehälften durch den Frankfurter Zoll bringen wollen.
Ich hoffe ihr werdet mich nochmals anhören falls doch noch ne Frage aufkommt. Sorry.
Gruß
Jens-Uwe
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Das ist nicht despektierlich gemeint und ich habe ja schon bei @pkallief gelernt
, daß es durchaus Fun, Joy und Happiness bedeuten kann, extra wegen Grillanzündern zum Home Depot zu stiefeln .juchuuu, harry hat was von mir gelernt
aber um das klar zu stellen, ich steh auf supermärkte, nicht auf home depots
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Hi,
ich trage nicht viel zur Strecke
habe aber eine Frage die hier so schön reinpasst - Stichwort Igel :-)...:
Wir haben ein Womo über fraserway gemietet und wenn ich das richtig verstehe, kosten 500km ca. 130€ - alternativ: 0.39 cad$ je km + Steuern. Ich glaube Steuern sind 5% und komme dann bei heutigem Kurs auf ca. 143 €.
Habe ich etwas nicht im Blick?
lg matze -
Hi Matze,
aha. Du bist also auch Tierfreund
500 x 0,39 = 195.
Hier findest Du nen sehr feschen Calculator. Du wirst mit Steuer günstigstenfalls auf Can $ 204,75 kommen. Also aktuell € 144,16. Das ist für Alberta.
Nun schlag mich tot: Ich weiß nicht, ob Deine km-Rechnung nach Alberta-Steuerrecht oder dem von BC besteuert wird. Eigentlich würde man ja spontan annehmen, daß Ort der Rechnungsstellung ausschlaggebend ist. Aber vielleicht ist's auch der Ort der Anmietung. Dann biste mit BC-Steuern dabei.
Viele Grüße
Harry
