Hilfe ,Maut und PlatePass ???
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Maut....
Ich bin nur Florida erfahren und kenne von dort den Sunpass. Nach Rückgabe wird mir im nachhinein die angefallenen Mautkosten berechnet. Total easy.
Nun bin ich im Sommer auf Rundreise in:
Utha, Idaho, Wyoming und Colorado.
Gibt es es hier auch Mautkosten? Ich habe im Netz nichts finden können.Vielen Dank für eien kurze Info dazu!
Viele Grüße
sun4ever -
Hier findest du eine Liste aller Mautstraßen sortiert nach Bundesstaaten:
In Idaho und Wyoming gibt's gar keine Mautstraßen.
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Hallo,
auch dieses Jahr sind wir in den Staaten unterwegs, dieses mal im Nord-Osten.
Brauche ich dort eine Art Sunpass o.ä. Auf unserer Strecke habe ich nicht wirklich viele Mautstationen endecken können. Also lieber einzelnd an jeder Station zahlen?
Unsere Strecke:
New York, Philadelpia, Kill Devil, Washington, zurück zum JFK.
Weiß jemand wie die Überfahrt zu den OuterBanks geregelt ist?Vielen Dank!
sun4ever -
Hallo sun4ever,
also ich bin vor einigen Jahren in Boston an einer Mautstelle vorbeigefahren und kürzlich an haufenweise Mautstellen in Illinois und Anfang des Jahres in New York und New Jersey. Überall ist das etwas anders geregelt, aber ich kann mich nur an eine Stelle in Illinois erinnern, wo man nur mit einem Pass eine Ausfahrt benutzen konnte, sonst gab es dort überall die Möglichkeit der Barzahlung, man muß nur schauen, dass man auf die richtige Spur fährt, aber das war überall gut gekennzeichnet. Teilweise sitzt dort jemand, manchmal gibt es aber auch nur Automaten (da kann man auch Scheine benutzen), vereinzelt muß man wohl auch mit Quarters zahlen, an einer solchen Stelle bin ich aber nicht vorbeigekommen. Rund um Chicago kann es übrigens richtig teuer werden, aber da seid Ihr ja offenbar gar nicht unterwegs.Trotzdem kann es - je nach Mietwagenfirma - etwas komplizierter sein, ich hatte nämlich rund um New York ein Auto von Avis. Dort gibt es einen installierten Pass, den man aktivieren kann oder auch nicht. Nur leider war mir bei der Übernahme des Autos entgangen, dass dieser bereits geöffnet war (ist so ein Kästchen an der Windschutzscheibe, das man aufziehen kann). Somit wurde das Kästchen bei einer der Durchfahrten aktiviert, obwohl ich an der Barzahlstelle war und den Pass gar nicht benutzen wollte...
Generell sind die Mautzahlungen mit Pass (z.B. Z-Pass) meist günstiger, als wenn man bar zahlt, allerdings verlangen die Mietwagenfirmen dann häufig eine Gebühr pro Miettag, wenn der Pass einmal aktiviert wurde an einer der Maustellen, auch wenn man ihn dann kein weiteres mal benutzt, und diese Gebühren sind zum Teil recht hoch, so dass sich dies eher nicht lohnt, wenn man nur ab und zu mal durch eine Maustelle fährt.
Ich würde auf jeden Fall bei Anmietung genau nachfragen. Welchen Vermieter habt Ihr denn?
Und wo genau soll's denn auf die Outer Bank gehen?
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Letzten Herbst war ich in Kalifornien unterwegs. Mein Hertz-Mietwagen hatte keinen Transponder, das war für die von mir befahrenen Strecken kein Nachteil. Zum Ende der Reise fuhr ich über die Golden Gate Brücke hin und zurück. Für den "Platepass" ist bei Hertz keine Anmeldung notwendig, die Verrechnung erfolgt über die Kreditkarte, falls mindestens eine Strecke mit elektronischer Maut durchfahren wird. Wie bei vergleichbaren Programmen anderer Vermieter wird das Kennzeichen des Wagens mit Kameras erfasst. Für die eine Fahrt zurück zur Stadt wurde mir auf der Kreditkarte für den "Platepass" 32 $ belastet. Es gibt Möglichkeiten, die Maut der Golden Gate Brücke mit "Einmalzahlungen" zu begleichen, siehe hier , man könnte mehr als 20 $ einsparen. Die finanzielle Ebbe nach dem Urlaub bleibt sich aber etwa gleich.
Zu den Angaben von Gunnar: Sowohl bei der Golden Gate Bridge, wie auch bei der Bay Bridge entrichtet man die Maut immer nurfür die Fahrt in die Stadt San Francisco hinein. Aus der Stadt hinaus zahlt man nichts. Fährt man aus San Francisco über die Golden Gate Bridge, dann zahlt man also nichts. Fährt man dann um die Bucht und über die Bay Bridge nach San Francisco, dann muss man dort Maut bezahlen. Benutzt man dort die richtigen Spuren, dann wird man bei den Kassenhäuschen immer noch sein Bargeld los.
Ich empfehle diese Route um die Bucht, da ist auch Sightseeing dabei. Nach der Richmond-San Rafael Bridge sieht man vorerst Wegweiser nach San Quentin (das ist allerdings kein Tourismus-Ziel). Ein Zwischenhalt in Richmond beim "Keller Beach" und "Miller/Knox Regional Shore" lohnt sich. Nach der Brücke die Ausfahrt rechts nach Richmond nehmen. Zum Beach fährt man durch einen ehemaligen Eisenbahntunnel. Vom Beach aus sieht man über die Bucht bis nach San Francisco.
Bevor man sich von San Francisco aus in den Süden bewegt, sollte man sich rechtzeitig über die Lage der Mautsstrassen orientieren. Auf den "Toll Roads" 73 / 133/ 241 / 261 kann man seit dem 14. Mai 2014 die Maut nicht mehr mit Bargeld bezahlen. "Tollpass" (ohne Transponder) und ähnliche Programme von anderen Vermietern funktionieren auf den "Toll Roads" nicht! Diese Strassen sollte man nur befahren, wenn der Mietwagen einen Transponder hat, der auch eingeschaltet wurde (sogenanntes "opt in" ).
Wenn man den Wagen in Kalifornien anmietet, dann bekommt man möglicherweise einen Wagen mit Transponder. Bei der Anmietung in Seattle könnte man mit Glück einen Wagen mit Transponder bekommen, der nach Kalifornien zurückgeführt wird. Die Transponder funktionieren übrigens auch bei allen Brücken im Bereich San Francisco.
Wenn man sich rechtzeitig orientiert, lassen sich die obengenannten "Toll Roads" umfahren. Diese Strassen sind bereits auf den Wegweisern als "Toll Road" markiert. Beim Beginn der einzelnen Mautstrecken ist in der Regel noch eine Ausfahrt als "Last Exit before Toll" markiert. Im Navi kann man die Option "Mautstrassen vermeiden" einschalten.
Stellt man zu spät fest, dass man mit einem Wagen ohne Transponder auf einer der oben erwähnten "Toll Roads" gefahren ist, dann sollte man das Datum und die Namen von Einfahrt und Ausfahrt notieren. Die fällige Maut kann dann innert einer Frist von 5 Tagen im Internet auf thetollroads.com bezahlt werden. Mir ist nicht bekannt, ob für das Bezahlen eines "One Time Toll" eine Kreditkarte aus Europa akzeptiert wird, vielleicht kann das jemand aus eigener Erfahrung berichten. Falls das Bezahlen im Internet nicht gelingt, dann kann man nur im Süden von Kalifornien in bestimmten Geschäften mit Bargeld bezahlen, siehe thetollroads.com.
Im Hinterland von San Diego führt die Mauststrasse South Bay Expressway zur Grenze von Mexiko, siehe auch sbxthe125.com. Auf dieser Strasse kann man die Maut mit Bargeld bezahlen. Die "Fastrack"-Spur bei den Mautstellen darf man nur mit einem Wagen mit eingeschaltetem Transponder befahren.
Auf einigen Autobahnen sind jeweils links eine oder mehrere Express-Spuren mit Rauten markiert, abwechselnd mit der Bezeichnung Car Pool Only. Diese Spuren werden auch als HOV (high occupancy vehicle) lanes bezeichnet. Wenn der Wagen mit 2 oder mehr Personen besetzt ist, dann kann man diese Express-Spuren ohne Bedenken befahren. Man sollte sich aber rechtzeitig Gedanken machen, wie man später von der Spur aus zur gewünschten Ausfahrt rauskommt. Die Express-Spuren sind gelegentlich über längere Strecken mit durchgezogenen Strichen oder auch mit Betonelementen von den übrigen Spuren abgetrennt. Über der Spur findet man dann gelegentlich Distanz-Angaben zur nächsten Abfahrt auf die Normalspuren. Gelegentlich haben die Express-Spuren auch separate Ausfahrten. Auf der Interstate 15 nördlich von San Diego bilden die Express-Spuren über eine Distanz von 20 Meilen eine separate Express-Strasse mitten in der Interstate-Autobahn mit eigenen Ein- und Ausfahrten, welche alle auch mit der Raute markiert sind.
In Kalifornien sind auf bestimmten Strecken die Express-Spuren neben der Raute auch als HOT (High Occupancy Toll) lanes bezeichnet, auf einer Anzeige wird der Mautbetrag für Wagen mit einer Person angegeben. Nur wenn der Wagen mit einem eingeschalteten Transponder versehen ist, dann kann auch eine einzelne Person im Wagen diese Spuren gegen Gebühr benützen.
Aber den Kaliforniern ist das alles noch zu einfach. In Los Angeles wurden auf je einem Teilstück der Interstates I-10 und I-110 sogenannte Metro ExpressLanes eingeführt. Diese Spuren links auf der Fahrbahn funktionieren ebenfalls als HOT (High Occupancy Toll) lanes. Die Überfahrten und Einfahrten sind hier nicht mit Rauten markiert, sondern auf einem Purpur-Hintergrund als Fastrack Only. Man darf diese Spuren nur befahren, wenn im Wagen ein Transponder eingeschaltet ist.
Und zuletzt zum Norden: Im Staat Washington kann man die Brücken "State Road 520" und "Tacoma Narrows" mit "Tollpass" (ohne Transponder) befahren, aber auch mit einem Wagen mit Transponder.
Walter
wir fliegen im Juni nach Las Vegas und machen von dort aus eine Tour durch die Nationalparks. Endstation ist San Francisco.
Kann mir jemand bestätigen, dass man an der Oakland Bridge die Maut noch am Kassenhäuschen bezahlen kann ?
Wäre das noch so, würde ich auf einen Platepass verzichten.Viele Grüße
Marion -
Hallo,
soweit ich weiß kann man an der Baybridge immer noch Cash bezahlen!
Allerdings sind die Cash Lanes häufig sehr voll.
Hier kannst du die Mautbedingungen der Brücken der Bayarea einsehen...Falls eine Überfahrt der Golden Gate Bridge ansteht,werdet ihr aber nicht um FasTrak bzw. Pay-By-Plate rum kommen!
Gruß
MrStorm -
Ich weiss nicht, wer der Vermieter ist. Bei Alamo und auch bei einigen weiteren Vermietern muss man sich für das "Toll by Plate" nicht speziell anmelden. Verrechnet wird automatisch, wenn man erstmals über eine Fast Track Spur fährt, oder wenn man über die Golden Gate in die Stadt zurück fährt. Dann wird auf deiner Kreditkarte der Mautbetrag verrechnet, plus eine Gebühr dazu.
Die Gebühren werden zum Beispiel bei Alamo mit 3$ pro Tag verrechnet. Bei Hertz wird aber bereits mit der ersten Fahrt die Monatsgebühr von 25$ verrechnet, bei allen weiteren Fahrten innert 30 Tagen wird danach nur noch die Maut verrechnet.
Bei Alamo funktioniert das "Toll by Plate" inzwischen auch auf den "Toll Roads" 73 / 133/ 241 / 261. Man braucht also mindestens bei Alamo für diese Strecken keinen Transponder mehr. Bei anderen Vermietern sollte man sich erkundigen, was für die "Toll Roads" gilt.
Walter
