Was ist denn bloss mit LTU los???
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Hallo ihr Lieben,
hab die ganze Zeit still mitgelesen und jetzt wollte ich mich auch mal zu dieser Thematik äußern.
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Es sind Stewardessen oder Flugbegleiter, aber bestimmt keine Saftschubsen! Ich war selbst mal eine und jeder der diesen Job mal ausgeübt hat weiß wie anstrengend dieser ist.
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Die LTU hat definitiv nachgelassen und ich würde nicht sagen dass daran unbedingt die Low-cost-Carrier schuld sind. Übrigens ist LTU mehr LOW Cost Carrier als easyjet & Co (nur mal so nebenbei). Der Service von der LTU mutiert immer mehr zur Katastrophe. Bin innerhalb der letzen drei Jahren einige Male mit der LTU geflogen: auf jedem Flug unfreundliche, patzige Stewardessen und schlechter Service..
Als Beispiel: Flug Faro-Düsseldorf. Ich kaufe mir etwas aus dem Bordshop, habe nur einen 100 Euro Schein, die Stewardess kann das Geld nicht wechseln, will mir die Sachen nicht verkaufen weil sie kein Kleingeld hatte. Da bin ich dann natürlich etwas böse geworden. Schließlich hat sie mir die Sachen verkauft und ich musste mehrmals wegen meinem Wechselgeld nachfragen. Dann wollte ich ein zweites Getränk haben- die Stewardessen kamen nur einmal rum. Ich geh nach hinten und ich dachte ich trau meinen Augen nicht: zwei Stewardessen lagen schlafend auf den hinteren Reihen und die eine wurde dann richtig patzig weil ich etwas trinken wollte.
Sowas darf einfach nicht sein. Condor ist etwas besser vom Service her. Air Berlin ist meiner Meinung nach immer noch Führer in Sachen Freundlichkeit (nein ich war nicht bei AB angestellt)
So meine Meinung, wünsche euch noch einen schönen Abend
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Eine aktuelle Meldung dazu...
Der neue Mehrheitseigentümer der angeschlagenen Fluggesellschaft LTU, Hans-Rudolf Wöhrl, steuert offenbar auf einen Konfrontationskurs mit der Belegschaft zu. Wie das «Handelsblatt» am Donnerstagabend berichtete, soll das bisher verfolgte «sanfte Sanierungskonzept» aufgegeben und eine neue Strategie erarbeitet werden, um die anhaltenden Verluste einzudämmen.
Die Zeitung zitierte aus einem Schreiben von Wöhrl an die LTU- Mitarbeiter, in welchem Wöhrl die «Blockadehaltung der Tarifkommission» für die Zuspitzung der Lage verantwortlich mache. «Jetzt müssen wir eine neue Strategie erarbeiten, wie wir die LTU ohne Rewe erhalten können», hieß es in dem Schreiben.
Also - es heißt sparen, sparen, sparen. Nur wo, wenn nicht auf kosten der Qualität?
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Qualität schön und gut, aber was hat das mit der Freundlichkeit des Personals zu tun. Eigentlich zeigt es schon genug aus der Kinderstube wenn man sich so patzig verhält. Sicherlich haben die Stewardessen viel Arbeit. Sicherlich auch, daß man nicht immer und schon gar nicht bei jedem freundlich bleiben kann, jedoch sollte man in seinem Beruf freundlich mit den Kunden umgehen. Schließlich sieht man ja in wie fern dann schlecht gesprochen wird u. auf Grund der Mundpropaganda Kunden verloren gehen. Der Gast (kunde) ist König.
LG -
@ carsten
das ist alles richtig was du schreibst.
Nur, die Passagierzahlen der LTU steigen....Was sagt uns das?
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Wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Wir sind letztes Jahr mit der LTU nach Punta Cana geflogen. Zugegeben der Sitzabstand ist dürtig, aber bei Condor ist er auch nicht viel besser. Wens stört, kann für einen wie ich finde halbwegs humanen Preis die Business Class buchen. Was den Service angeht so muss ich sagen, waren die Damen und Herren dort alle sehr nett. Ich denke aber auch das es mitunter stark davon abhängt wie man bei seinem Gegenüber auftritt. Leute die mit Handgepäck so groß wie ein Koffer in den Flieger steigen und schon vor dem Start 3 x trinken wollen sind oftmals die Personen, die im Nachhinein über den Service meckern. (Das soll keine Anspielung auf jemanden hier sein, sondern gibt meine Erfahrungen wieder) Wir werden dieses Jahr wieder mit der LTU fliegen - mich würde interessieren warum es der LTU so schlecht geht.
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Hallo,
also es gab zu Essen auf dem Hinflug (morgens) und dem Rückflug (mittags geplant, aber Std. Verspätung) das gleiche Essen:
Ein englisches Mischbrot. Eine Hälfte mit Käse, die andere mit Geflügelwurst incl. Remoulade und Salatblatt), Joghurt, O-Saft. Getränke warm und kalt und 1x nachschenken.Ich denke es reicht, um nicht zu verhungern von Deutschland zu den Balearen. War früher aber auch schon mal mehr und auch mal warm zur Mittagszeit... , meine ich mich zu erinnern.
LG, Sabine
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Hallo,
bis jetzt war ich ja nur stiller Mitleser hier, aber nun möchte ich doch mal meine 10 cents dazu geben:
Warum steigt ihr eigentlich in ein Flugzeug? Um mal wieder was Gutes zu essen, um euch mal wieder richtig lang zu machen, weil es zu Hause nicht hinhaut, um entspannt den neuesten Kinofilm zu sehen, oder aber um an das gewünschte Urlaubsziel zu kommen?
Fakt ist, das LTU, wie übrigens die meisten europäischen Airlines, gehalten ist, wirtschaftlich, gewinnoptimierend und daher kostengünstig zu operieren. Wie man es hier so lesen kann, geschieht das wohl alles auf Kosten der ausgewogenen Ernährung der Passagiere.
Aber mal Hand aufs Herz: Sollte LTU lieber in Punkto Sicherheit, Pilotenauswahl oder Fluggerät sparen anstatt beim Catering? Diese Fluggesellschaft gehört nach wie vor zu einer der Sichersten in Deutschland, ja, sogar in Europa. Darüber scheint ihr euch ja weniger Gedanken zu machen, essen und Fernseh schauen ist wohl doch etwas wichtiger.Das Unternehmen LTU versucht euren wohlverdienten Urlaubsflug so angenehm wie nur möglich zu gestalten, angefangen vom Bodenpersonal über die Cockpitcrew bis hin zur Kabine. Jeder einzelne soll sich an Bord wohlfühlen, vom Baby bis zum Uropa der seit Jahrzehnten nicht mehr geflogen ist.
Sollten die FlugbegleiterInnen (die Mehrzahl hat übrigens nichts gg. die Bezeichnung Saftschubse) mal einen schlechteren Tag haben, und nicht gaaanz so freundlich sein wie ihr es selbstverständlich aus eurem täglichen Leben von allen anderen Mitmenschen gewohnt seid, macht ihnen den Flug doch durch ständiges Nörgeln nicht noch schwerer. Lächelt IHR doch einfach einmal mehr, wie wär denn das?
Wenn die Crew evtl. schon ihren 3. Umlauf fährt, schon mehrere Hundert Passagiere an ihr Ziel gebracht hat, ist das mit der Laune vielleicht auch etwas schwieriger. Das soll jetzt keine Entschuldigung für die Jungs und Mädels sein, aber dennoch eine Erklärung. Fragt sie doch einfach mal wie lange sie schon auf den Beinen sind, auch die Crew freut sich über Anerkennung, ganz bestimmt !Auch wenn es mancher Flugbegleiter dann mal schwerer hat mit dem Lächeln, eines ist sicher, jeder Einzelne arbeitet hoch konzentriert und kann im Falle einer unvorhergesehenen Situation professionell reagieren.
Sollte euch das Essen an Bord nicht schmecken, nörgelt nicht an der Besatzung, die haben es nicht gekocht, im schlimmsten Fall müssen die es nämlich auch essen
Wenn der Getränkewagen auch nur einmal kommt, überlegt vielleicht mal warum das so sein könnte. Der Service ist sehr zeitaufwendig, und je kürzer ein Flug andauert umso stressiger wird es für die Kabine. Schließlich müssen sie bis zur Landevorbereitung alles wieder vorschriftsmäßig verstaut und gereinigt haben, oder möchtet ihr bei evtl. Anflugschwierigkeiten ein TetraPak auf den Hut bekommen? Sollten sie den Service einstellen, dann sicherlich nicht, weil sie nun schlafen wollen, sondern weil es das Cockpit so anordnet, beschwert euch also ggf. bei denen die ganz vorne in der ersten Reihe sitzen. Macht das auch, wenn der Flug mal etwas unruhiger ist, denn auch dafür können die Flugbegleiter nichts. Die Piloten übrigens auch nicht, diese möchten Euch euren Flug so komfortabel und sacht wie möglich, aber so sicher wie nötig gestalten. Aber motzt nicht immer die Flugbegleiter an,dafür stehen euch nach dem Flug auf Wunsch die Piloten zur Verfügung, aber dann will auch wieder niemand, eigentlich merkwürdig.
Wie auch immer, wenn ihr Durst verspürt, geht in die Galley und fragt nach etwas Trinkbarem, ihr werdet etwas bekommen. Für den einen oder anderen Leser unter Euch wird sich sicherlich auch noch eine Zeitung auftreiben lassenDie Crew setzt sich aus Menschen zusammen, nicht aus Maschinen!!!
Daher: Immer Mensch bleiben -
@ Dussel
erstmal herzlich willkommen in der "schreibenden Welt".
Ich kann dein Posting persönlich sehr gut nachvollziehen, denn es beruht anscheinend auf einem fundamentierten Boden.
Eine, völlig neutrale Frage, noch dazu: Warum schaffen es andere Airlines einen besseren oder freundlicheren Service anzubieten?
Natürlich kenne ich persönlich die Antwort, aber es ist meiner Meinung nach der Punkt der zur Vollkommenheit deines Postings fehlt.
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"Sternedieb" wrote:
@ DusselEine, völlig neutrale Frage, noch dazu: Warum schaffen es andere Airlines einen besseren oder freundlicheren Service anzubieten?
Natürlich kenne ich persönlich die Antwort, aber es ist meiner Meinung nach der Punkt der zur Vollkommenheit deines Postings fehlt.
Hallo Sternedieb,
vielen Dank für die nette Begrüßung !!!
Naja, so völlig neutral ist die Frage m. E. nicht, und ich weiß auch nicht wirklich wie die Antwort aussehen sollte, die Du von mir erwartest.
Es ist ein sehr komplexes Thema, ich wüsste auch gar nicht ob ich sie beantworten könnte ohne einigen Leuten auf den Schlips zu treten.Fakt ist, man sollte keine Äpfel mit Birnen vergleichen, das geht meist schief.
lg, dussel
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"DUSSEL" wrote:
Es ist ein sehr komplexes Thema, ich wüsste auch gar nicht ob ich sie beantworten könnte ohne einigen Leuten auf den Schlips zu treten.Ich hätte gedacht, nachdem dein erstes Posting relativ Komplex war, würdest du hier auch was dazu sagen. Und welchen Leuten willst du nicht auf den Schlips treten?
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oh, mit komplex meinte ich eigentlich das es sehr in die Tiefe geht.
Oben wollte ich nur eine Lanze für die Flugbegleiter brechen, die gerade in der letzten Zeit einen verwirrenden Job in dieser Firma haben.
Um die Hintergründe für guten/freundlichen/besseren/schnelleren Service zu vergleichen bedarf es doch ersteinmal Informationen anderer Airlines.
Sicherlich spielen Arbeitsbedingungen, Gehaltsstufen, Klientel, Firmenerwartungen und noch mehr solcher Feinheiten eine große Rolle wenn es um Freude bei der Ausübung seiner Tätigkeit geht, aber über diese Parameter könnte ja hier wahrscheinlich nur spekuliert werden. Und Spekulationen gibt es in der Branche schon zu viele, sie bringen einen auch nicht weiter.
Die Leute wollen nur noch kleinstes Geld für ihren Transport ausgeben, das ist auch okay und verständlich, aber wenn man weniger zahlt, muss man halt auch Qualitätsverluste in Kauf nehmen. Oder was meinen die Leute wie die günstigen Preise zustande kommen?
Fest steht allerdings, das man die sog. Buuh-Männer nicht im Flugzeug antrifft, die Drahtzieher sitzen in ihren Büros.
lg, dussel
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Hallo zusammen,
netter, spannender und manchmal ein wenig unqualifizierter Beitrag. Aber so ist das nun mal, wenn sich der eine oder andere User - aus welchen Gründen auch immer - persönlich auf den Schlips getreten fühlt.
Ich bin in den vergangenen 10 Jahren zweimal mit LTU geflogen - habe vier Flüge miterleben dürfen. Zum Glück waren es nur innereuropäische Flüge, denn länger kann man es mit denen m.E. nicht aushalten.
Die sogenannten "Saftschubsen " - wir nennen die manchmal intern auch so, aber wir meinen das nie abwertend - haben mit Sicherheit einen sehr stressigen Job. Was darf man nicht alles an Bord erleben, da sitzen oft die letzten Idioten . Unabhängig davon ob es Eco oder Business ist. Beide Varianten haben wir oft genug kennengelernt. Da schreit einer nach dem Start nach dem Gin , andere hauen sich die Leber voll wenn es für lau ist und wieder andere meinen , die Flugbegleiterin ist die persönliche Betreuerin, Kellnerin und Flirtmaus. Und was haben die alle für einen tollen Job. Jeden Tag ein anderes Land und auf dem Schoss den Chefpilot
Wer von den hier fleissig schreibenden Usern mal in der Kundenbetreuung gearbeitet hat, der weiss, wie ekelhaft Kunden in Ausnahmefällen sein können. Nein, der Kunde ist eben nicht immer König !!!!!!! Und der Kundenervice ist nicht der Fussabtreter des Kunden.Aber zurück zur LTU. Den Service an Bord habe ich auch als bescheiden empfunden. Bordunterhaltung mau und das Essen unterer Durchschnitt. Den in einem anderen Threat gebrachten Einwand " wenn man sich Business nicht leisten kann...na das ist m.E. ein wenig unterbelichtet und beschäftigt sich nicht dem ursächlichen Problem. Das Problem heisst KOSTEN. Wer hohe Kosten hat, der muss eben irgendwie und wo sparen. Sei es an der Ausbildung des Personals oder am Service. Und Deutschland ist eben nicht billig und die Tarifverträge der LTU möchte ich nicht kennen
Wir sind in den vergangenen Jahren u.a mit HLX, Germanwings, Thai und Bangkok Airways geflogen. Alles besser als LTU und immer freundlicher. Außerdem fliegen wir seit nunmehr 6 Jahren mit Emirates und hatten da inzwischen 24 Starts. Bordunterhaltung 1a und wird auch in der ECO immer weiter ausgebaut. Essen in der Eco schon gut, in der Business nur noch klasse. Der Service ist in beiden Bereichen angemessen und immer sehr zuvorkommend und freundlich. Und der Preis eben sehr gut. Warum soll man dann z.B. mit einem Unternehmen wie LTU fliegen ?
Man kann nur hoffen, das der neue Besitzer mal neue Wege geht, die dann für die Mitarbeiter nicht unbedingt angenehm werden. Aber Veränderungen und Einschnitte gibt es überall auf dem Markt.
Zum Abschluss noch eine nicht unbedingt ernstzunehmende Bemerkung: Für mich kommt die LTU eh nicht mehr in Frage. Anständige Kölner kaufen keine Düsseldorfer Produkte . Wer kein Bier brauen kann, der kann auch nicht fliegen
Von daher wäre es egal , wenn die LTU verschwindet Gruss
MerzWir si
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"Merz" wrote:
Man kann nur hoffen, das der neue Besitzer mal neue Wege geht, die dann für die Mitarbeiter nicht unbedingt angenehm werden. Aber Veränderungen und Einschnitte gibt es überall auf dem Markt.@ Merz,
diese Veränderungen und Einschnitte sind längst in Planung bzw. Angekündigt.
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"Merz" wrote:
....unqualifizierter Beitrag. ....Ich bin in den vergangenen 10 Jahren zweimal mit LTU geflogen...
Hallo Merz,
wie kannst du den Beitrag deines Vorredners als unqualifiziert abstempeln wenn du selbst in 10 Jahren nur 2 x mit Ltu geflogen bist ?
Irgendwie passt das nicht zusammen.Lg Michl
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Hallo Merz,
ich fühle mich GANZ SICHER NICHT persönlich auf den Schlips getreten, denn weder arbeite ich für die LTU noch bin ich Flugbegleiter, dennoch halte ich mich für qualifiziert genug, deren Arbeit richtig einzuschätzen und wiederzugeben.
Deine Hoffnung, das der Textilunternehmer Herr Wöhrl neue Wege geht ist ja berechtigt, bleibt nur zu hoffen dass er sich nicht verläuft, und daher wünsche ich den Kollegen und Kolleginnen der roten Fraktion einen langen Atem und gute Nerven.
Tja, auf deine Frage warum man wohl mit so einem Unternehmen wie der LTU fliegen sollte: Deine hochgelobten Emirates (keine Frage, top Gesellschaft) wird wohl die Pauschaltouristen ebensowenig nach Thessaloniki, Hurghada o. ä. bringen, wie Thai Airways.
Und das war die letzten Jahre halt das Kerngeschäft der LTU. Sicherlich müssen nun evtl. andere Möglichkeiten gefunden werden, der Markt ist heiß umkämpft, daher bedarf es einer soliden Geschäftsführung. Hoffen wir das Beste.In diesem Sinne,
Dussel -
"Merz" wrote:
Zum Abschluss noch eine nicht unbedingt ernstzunehmende Bemerkung: Für mich kommt die LTU eh nicht mehr in Frage. Anständige Kölner kaufen keine Düsseldorfer Produkte . Wer kein Bier brauen kann, der kann auch nicht fliegen Von daher wäre es egal , wenn die LTU verschwindet 
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"Merz" wrote:
Zum Abschluss noch eine nicht unbedingt ernstzunehmende Bemerkung: Für mich kommt die LTU eh nicht mehr in Frage. Anständige Kölner kaufen keine Düsseldorfer Produkte . Wer kein Bier brauen kann, der kann auch nicht fliegen Von daher wäre es egal , wenn die LTU verschwindet Viva Colonia....
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Ähm.... könnten wir das Thema Düsseldorf und Köln jetzt wieder dort lassen wo es hingehört? Dankeschön....
