Air France
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Nur eine Antwort an Bernhard und Marco:
1.ja,ich hab 2 Füße um Getränke zu holen und hätte sie auch gerne benutzt,leider gab es keine "Wasserbar",wie beim Hinflug mit Delta.
2.Nein,es war nicht mein erster Linienflug,wahrscheinlich bin ich von Lufthansa,Continental oder United verwöhnt,
Beim Hinflug mit Delta war der Service übrigens dagegen ausgezeichnet.
3. hab nich nicht über das Essen gemeckert,sondern über die überzogene Art wie es angeboten wurde.Ich erwarte im Flieger kein super Essen aber wenn man eine Speisekarte wie im 4* Restaurant bekommt aber dann schlechtes Kantinenessen erhält fühlt man sich verarscht.
4.Oft wird in den Filmpausen eine Karte eingeblendet,auf der man den momentanen Stand(Flug)ort sehen kann.Bei Air France wurden nur Temperaturen und Zeiten gezeigt.
5.den Sitzabstand empfanden sowohl mein Mann als auch unsere Freunde als den engsten den wir je erlebt haben.Wenn ihr andere Erfahrung gemacht habt, seid froh. -
- ich sprach von der Galley
- subjektiv
- subjektiv
- lächerlich, was bringt's Dir
- sehr subjektiv und kaum geringer als bei Delta, Continental und LH
Schönen abend noch
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Laut Wikipedia ist ein Forum ein virtueller Platz zum Austausch und Archivierung von Gedanken, Meinungen und Erfahrungen.
Ich versteh nicht warum persönliche Meinungen nicht akkzeptiert werden.Natürlich sind sie subjektiv.
Ich bin immer froh wenn in einem Forum positive und negative persönliche Erfahrungen kund getan werden.So kann ich mir selber eine Meinung über ein Hotel,einen Reiseveranstalter oder eine Fluglinie machen.
Wenn nur Positives akkzeptiert wird ist für mich ein Forum
"Erfahrungen mit..." überflüssig.
Bild dir deine eigene Meinung-ich mach es! -
Ich fliege seit jahren mit der AF und auch mit der LH Nach Caracas.
Die Sitzabstände sind bei beiden Airlines gleich ( 81 cm ).
Die Sitze sind bei AF wesendlich besser, da sich dort die Sitzfläche beim betätigen der Rückenlehne nach vorne verschiebt. Das hat den Vorteil, das man die Rückenlehne der Vordermannes nicht ständig vor der Nase hat. Darüber hinaus ist die Sitzfläche anders gepolstert, sodass das eigendliche Sitzen bei längeren Flügen als angenehmer angesehen werden kann. Davon ist die LH weit entfernt.
Das leidlische Thema mit dem Gepäck wird immer mal wieder zum Thema gemacht und das bei alllen Airlines. Wenn man über Paris fliegt, dann kann man sich aufgrund der Größe von CDG leicht vorstellen, dass das Gepäck nicht innerhalb einer halben Stunde von A-nach B gebracht werden kann. Trotzallerdem, kommt es immer mal wieder vor.
Der Service an Bord ist nicht besser, oder schlechter, als bei der LH. Im Gegensatz zum Charter brauche beim Linienflug nicht zu warten, bis der Service kommt, sondern kann mir jederzeit etwas bestellen, oder bediene mich selbst ausserhalb der Servicezeiten an der vorbereiteten Bar bei der Küche.
Mit der Sprache an Bord habe ich auch kein Problem, es wird neben Französich auch Englisch und Spanisch gesprochen.
Alles in Allem fliege ich lieber mit der AF, als mit der LH.PS: Auch ich bin kein Mitarbeiter der AF !
Grismo
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@tvtoni
ich kann deine Kritik betreffs dem Sitzabstand nicht wirklich nachvollziehen.
Bin selbst auch die letzten Jahre mehrmals mit der AF geflogen - u.a. auf der gleichen Strecke wir Du von CDG nach PUJ mit der B 747 und zurück mit einer 777.
In beiden Flugmustern hatte ich in ausreichend Platz - bei meinen 188 cm bei 100 kg ist das aber alles relativ. ECO eben
Und mit meinen bisherigen 231 Flügen, die mich während 916 Stunden in der Luft ca. 695,482 Kilometern weit gebracht haben, erlaube ich mir diese Kritik.
Und übrigens - bin auch kein AF Mitarbeiter
Grüßle -
Ich sag jetzt noch was zu den Air France Bussen von den Pariser Flughäfen in die Stadt, da das bei den Reisetipps nicht geht:
Die Busse sind sehr komfortabel, die Abfahrtstellen sind nahe bei den Terminals, man muß nicht weit gehen. Bei jeder Haltestelle stehen Mitarbeiter, die das Gepäck verräumen, sodass man damit nix zu tun hat.
In Paris kommen die Busse beim Triumphbogen an, direkt neben dem Abgang zum Metro.
Die Busse sollen mindestens alle 20' fahren und etwa 45' Minuten für die gesamte Strecke brauchen.
Und das ist auch das Problem:
In Paris ist stets ein mächtiger Stau. Wir sind am letzten Freitag an die 2 Stunden mit dem Bus vom CDG nach der Place Etoile gefahren. Und am Montag haben wir mehr als eine halbe Stunde auf den Bus gewartet, der in der Gegenrichtung im Stau stand. Wir waren dann in etwa einer Stunde am Flughafen.
Fazit:
Wenn man mit viel Gepäck unterwegs ist und es nicht besonders zeitkritisch ist, ist der Bus sicherlich sehr angenehm.
Ohne Gepäck oder wenns wirklich schnell gehen muß, ist wohl der Zug zum/vom Charly Airport die bessere Alternative. -
hallo zusammen
ich hätte da auch ein paar fragen.
ich fliege (erst im september) von zürich über paris nach punta cana mit der airfrance.
nun wird der flug zürich-paris von cityjet im auftrag von airfrance durchgeführt. ich hab eine flying blue karte und konnte die sitzplätze für paris-punta cana schon mal "reservieren". für zürich-paris geht das nicht. vermutlich eben darum, weil eine andere gesellschaft den flug im auftrag der airfrance durchführt.
kann ich trotzdem alles online einchecken wenn es so weit ist und zwar so, dass ich mich in paris nicht ums gepäck kümmern muss?
wie ist das nun mit den sitzplätzen plus die ja 50, resp 70 euro zuschlag kosten. einerseits heisst es auf der airfrance seite, dass bei der B747-400 das oberdeck sitzplatz plus sei (ist auf dem kabinenplan bis auf eine reihe mit wiege auch alles grün eingezeichnet), von den diversen einzelnen sitzplätzen im unterdeck steht nichts. weiter unten steht dann jedoch der satz, dass bei der B747-400 auf dem oberdeck die sitzreihe nr. 65 sitzplätze plus sind. für mich ist das widersprüchlich.
auf welche aussage kann ich mich nun verlassen? verlässt man sich da auf die einfärbung im kabinenplan?vielen dank für eure hilfe
nadine
PS: hier noch der genaue text auf der airfrance seite wegen dem sitzplatz plus:
Je nach Flugzeugtyp befinden sich diese Sitzplätze:
auf dem Oberdeck der Boeing 747-400
bei den Notausgängen der Boeing 773, der Boeing 772, des Airbus A330 und des Airbus A380.Hinweis: Auf dem Oberdeck der Boeing 747-400 bietet nur die Sitzreihe Nummer 65 Sitzplätze Plus bei den Notausgängen.
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...das Gepäck wir durchgeroutet und die plus-Sitzplätze unterscheiden sich je nach eingesetztem Maschinentyp, da auf der Karibik-Route teils andere Maschinen eingesetzt werden als auf den anderen Fernstrecken. Also ganz genau nachschauen, welcher Typ es Deinem Fall ist...
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curiosus wrote:
...das Gepäck wir durchgeroutet und die plus-Sitzplätze unterscheiden sich je nach eingesetztem Maschinentyp, da auf der Karibik-Route teils andere Maschinen eingesetzt werden als auf den anderen Fernstrecken. Also ganz genau nachschauen, welcher Typ es Deinem Fall ist...ich weiss jetzt aber noch immer nicht, ob ich vorgängig online einchecken kann auch für den flug der von cityjet durchgeführt wird. auf der airfrance seite, wo ich mit mit der flying blue einlogge, kann ich weder sitzplatz reservieren noch sonst was. darum die frage: kann ich trotzdem online einchecken wenns soweit ist?
und gemäss den info ist es ja die B747-400. darum die frage: sind die sitzplätze plus nun die gemäss kabinenplan oder gemäss der widersprüchlichen beschreibung auf der airfrance seite?
danke für die gut gemeinte hilfe, aber bis jetzt wars nicht so ganz hilfreich. vlt hab ich mich auch kompliziert ausgedrückt.
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...da ich bislang immer auch mit AF die Zubringer hatte, kann ich Dir zu Deinem Konstrukt nicht weiterhelfen. Ich würde aber vermuten, daß Du mit der Buchungsnummer ganz normal den online check-in machen kannst.
Bei der Beschreibung der Plätze würde ich mich eher am Kabinenplan orientieren. Mit Deinem login kannst Du Dir ja den exakten Sitzplan incl. der bereits getätigten Reservierungen ansehen und dann entscheiden welchen Du nutzen möchtest... -
der zubringer ist ja eigentlich auch AF. hat jedenfalls ne AF-nr. wird einfach von cityjet durchgeführt. ich vermute daher mal, dass ich dann 30h vor abflug den web check-in für beide flüge nutzen kann. nur sitzplatz reservieren geht anscheinend auf dem nicht.
ich hab mich jetzt auch mal an die kabinenpläne gehalten betreffend sitzplatz plus und nicht an die kurlige beschreibung auf deren seite. hab die sitzplätze für den flug paris-punta cana und zurück schon mal reserviert.
mir machen nur die schlechten air france bewertungen überall sorgen. naja mein freund spricht perfekt französisch. also sollten wir mit dem personal keine probleme haben
danke für die hilfe.
tante edit wollte auch noch was sagen: wär halt einfacher, wenn bei der online sitzplatz reservierung, die sitzplätze plus (die ja zuschlagspflichtig sind) entsprechend gekennzeichnet sind. ansonsten klickt man sich da nen sitzplatz an, der dann mehr kostet und man weiss nichts davon. aber das ist ein thema, das ich mit air france diskutieren müsste
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Hallo talunga
Wir fliegen auch im September die genau gleiche Route
wann fliegst du?
So wie ich das verstanden habe ist auf dem Flug CDG-PUJ das Oberdeck mit Sitzplätze Plus ausgestattet...
Da die Airfrance für diese Strecke die B747-400 (CIO) verwended und CIO steht für "Caribbean, Indan Ocean"... auf diesen flügen sind die Oberdeck Sitzplätze der Kategorie "Alize" zugeordent und nicht "Tempo" (Tempo = Economy) das steht auch so auf der Air France website. -
hi zuegi
am 10.9. hinflug um 9.50 ab zürich nach cdg und weiterflug um 13.30 nach punta cana. rückflug am 24.9. um 17.45 ab punta cana mit zwischenstopp in santo domingo, am 25.9. ab cdg um 12.45 uhr. die zubringer ja auch air france, welcher jedoch cityjet mit einer avro RJ85 ausführt.
etwas doof, dass wir wieder in punta cana einsteigen müssen, da der flug in santo domingo zwischenstopp macht, was viel näher an unserem hotel läge.
wann reist ihr denn?
also bei mir auf der buchungsübersicht der air france seite steht flugzeug: B747-400. und bei der online sitzplatz reservierung könnt ich die plätze vom oberdeck reservieren. darum denk ich nicht, dass es die B747-400 CIO ist. denn den bereich wo die affairs sind (also vorne) kann ich nicht mal anschauen. somit denke ich, müsste das oberdeck auch gesperrt sein wenn es die CIO mit den alizé plätzen wär, da dies ja eine höhere klasse ist und man diesen bereich nicht anklicken kann, wenn in der buchung voyageur genommen wurde.
jedenfalls gab mir die air france zur auskunft, dass man die sitzplätze jetzt schon reservieren kann, aber die sitzplätze plus werden erst 30h vor flug beim web check-in gelb angefärbt sein. d.h. man muss aufpassen, wenn man jetzt schon den sitzplatz reserviert, dass man nicht jetzt einen sitzplatz plus anklickt und dann nachbezahlen muss. ich hab jetzt anhand vom kabinenplan der B747-400 normale plätze reserviert.
gemäss air france seite les ich, dass alizé in der B777-300 zu haben sind. und da steht was von "vielen" reisen in die karibik und den indischen ozean. also nicht alle. von der CIO hab ich auf der air france seite noch nichts gelesen. da find ich auch keinen kabinenplan von dem vogel. bist du sicher, dass du den CIO vogel auf der air france seite gesehen hast? ich find den nur bei seatguru.com unter air france. aber bei air france selber nicht.
in welches hotel geht ihr? wir gehen in ein bungalow vom viva wyndham dominicus beach. trotz teils schlechter bewertung. wir wagens einfach mal
edit wegen schraipfähler
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Halli, Hallo
Fliege im November mit AF von HAM-Paris-New York mit der 777-200. Dazu habe ich ein paar fragen:-
Ist schon mal jemand von euch in der Premium Voyager geflogen? Sind die Sitze wirklich so bequeme wie immer beschrieben?
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Habe wenn alles gut läuft zwei Stunden Aufenthalt in Paris, kann man dann beim Wechsel des Terminal irgendwo Rauchen auf den Flughafen?
Freue mich auf eure Antworten
Bis dann New York Fan 1
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Hallo zu 1. kann ich nichts sagen.
Zu 2, du kannst vor Terminal 2 rauchen. Du kommst im T2D an, dort kannst du den Terminal verlassen und vor der Tür rauchen, solltest dich aber bei 2 Stunden nicht zu lange mit dem Rauchen aufhalten. Im Anschluss mußt du nach T2E, dort ist soweit ich weiß keine Möglichkeit mehr.
Ich kenne nur eine Raucherbox wenn du Im T2E wieder ankommst und Richtung T2F gehst. -
Marco L. wrote:
Hallo zu 1. kann ich nichts sagen.
Zu 2, du kannst vor Terminal 2 rauchen. Du kommst im T2D an, dort kannst du den Terminal verlassen und vor der Tür rauchen, solltest dich aber bei 2 Stunden nicht zu lange mit dem Rauchen aufhalten. Im Anschluss mußt du nach T2E, dort ist soweit ich weiß keine Möglichkeit mehr.
Ich kenne nur eine Raucherbox wenn du Im T2E wieder ankommst und Richtung T2F gehst.Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Vielleicht kann ja noch jemand anders über die Premium Voyager was sagen.
LG New York Fan
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Darterin wrote:
@curiousdanke für die schnelle Antwort. Werden uns überraschen lassen mit der Bordunterhaltung. Vorsichtshalber werden wir auch deine Terminal-Beschreibung ausdrucken um von A nach B zu kommen. Bezüglich der Sitzplatzreservierung: Es ist eine Pauschalreise, daher wurde mir auch seitens des Reisebüros keine Sitzplatzreservierung angeboten, geschweige denn ein Buchungscode genannt.
Kann ich bei der Air-France trotz alledem Sitzplätze reservieren lassen und welche kann man empfehlen? Ach so und was kostet das
Gruss
Hallo an alle! Ich habe auch eine Pauschalreise gebucht.Und zwar am 29.3.011/München . Mit der AF1523 ein 318 Flieger nach Paris .Punta cana mit B747-400 AF3540. Das erste mal mit Aire France.Habe meine Reise vor einer Woche fest gebucht und heute meine Sitzplätze im Reise Büro reseviert und zwar kostenlos Auch mir haben sie keine Plätze angeboten ich habe mich durchs Forum durch gelesen das es geht..Gebucht habe ich bei Jahn Reisen. Meine fragen an euch sind:Was ist das für ein flieger?Ist der mit TV ausgestattet in den Sitzen?Und wie ist das Essen?
Lg Svetlana -
Deine erste Frage hast Du ja schon selbst beantwortet. Flug nach PAR ist mit A318 und Weiterflug dann mit B747, meist die etwas angejahrte CIO Version nach Punta Cana. Sitzpläne hier (mit einer einfachen Suche auf g****e jederzeit abufbar) Betreffend Essen und In-Seat Video kann ich Dir keine abschliessende Antwort geben, da ich nicht weiss in welcher Klasse Du fliegst (Affaire, Alizé oder Eco). Falls Eco: (voraussichtlich) kein In-Seat und Essen ist bei AF (in allen Klassen) meist ganz ordentlich.
