Zukünftige Flüge nach Mombasa
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Hi,
hatte ja schon mal geschrieben, dass wir mit Ethiopian Airlines fliegen.
Heute habe ich vom Reise-Veranstalter eine E-Mail bzgl Flugzeiten-Anderung bekommen. Und darüber musste ich doch sehr staunen!
Flug FRA nach ADD gleich geblieben, Rückflug bisher ebenso.ABER Addis Abeba nach Mombasa. Vorher 10:40 - 13:05Uhr, JETZT ABER 10:20 - 14:30 Uhr!!?? Fast 2 Stunden längere Flugzeit!? Ich habe keine Erklärung dafür, Reiseveranstalter "natürlich" auch nicht...
Jemand von euch vielleicht?
Fliegen wir jetzt mit ner Propeller-Maschine...?
Flugnummer hat sich auch geändert, ganz "vertrauenserweckend" ET0815 
Also ich komm mir echt veralbert vor. Klar Flugnummer ist halt ein blöder Zufall und es wird auch schon keine alte klapprige Propellermaschine sein. trotzdem kommt es mir aber sehr sehr merkwürdig vor... -
Kann/konnte darüber nichts eindeutiges herausfinden...
Steh da auf dem Schlauch.Wie "Zwischenlandung"?
Wie gesagt, ist das mein erstes Mal, dass ich überhaupt beim fliegen umsteige, deswegen bin ich, was solche Themen angeht, absolut unerfahren..
Bleibt man dann im Flugzeug sitzen und andere Leute steigen ein und aus? Wie in einem Bus?
Und warum dann in Tansania? Das liegt doch "eigentlich" südlich von Kenia? -
Jambo Jimsen,
die Flugnummer ET 0815 kenne ich sehr gut. Hatte sie selbst schon. Und Gabi vermutet richtig: Es wird die Dash wahrscheinlich sein. Jedenfalls war es so bei uns. Grund wird eine mangelhafte Auslastung sein, die setzen eine kleinere Maschine ein. Schau doch mal bei flugguru...
Die verlängerte Flugzeit wird durch die schlechtere Maschine und eine Zwischenlandung am Kilimanjaro kommen. Ihr haltet dort nur kurz an, ihr selber steigt nicht aus. Das dauert dort ca. 30 Minuten.
Grüße
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Lohnt sich nicht drüber aufzuregen...passiert öfter...ist aber auch klar - wenn die Maschinen nicht ausgelastet sind dann wird umgeplant. Und eben eine kleinere Maschine eingesetzt und zur Not eine weitere Zwischenlandung eingelegt.
Das macht die Condor z.B. nicht anders, da gibt es auch ab und an mal einen spontanen, zusätzlichen, oft nicht angekündigten Zwischenstopp irgendwo auf dem Weg.
Dazu hat jede Airline das Recht. -
Haha, lustig, dann wirds ja doch wirklich ne Propellermaschine sein.
Bin ich auch noch nie mit geflogen. Wird bestimmt interessant.
Glaube mehr und mehr, dass unsere Kenia Reise ein richtiges Abenteuer wird.
Wir freuen uns!Aber mal eine "technische" Frage zu dem Flug. Warum der Zwischenstop? Zum auftanken? Die Reichweite dieses Fliegers müsste doch ausreichen? Und warum diese Flugroute? Die Maschine fliegt dann ja quasi einen Bogen?
Interessiert mich wirklich. -
Kenne mich mit ET nicht aus, aber unnormal ist es nicht. Turkish Airlines landet auf dem Weg von Istanbul nach Mombasa auch am Kili zwischen. Hier steigen viele Tansania Urlauber aus. TK fliegt das Dreieck Istanbul-Kili-Mombasa auf dem Hinflug.
Tanken glaube ich nicht, ich denke da sind einfach nur Flüge zusammengelegt worden wegen der geringen Auslastung.
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Normalerweise fliegt Ethiopian auf dem Hinweg über den Kilimanjaro, setzt dort Leute ab oder nimmt welche auf.
Die Maschine fliegt also die Route Addis, Kilimanjaro, Mombasa, Addis. Es hängt aber wohl von den Passagierzahlen ab, wie sie fliegt oder ob sie berhaupt den Kilimanjaro anfliegt.Die Dash ist jetzt nicht DAS Abenteuer. Das ist schon eine größere Maschine, nur mit Propellern. Bei uns fliegen auch noch welche Kurzstrecken. Ethiopian hat nur die eine Dash Maschine. Sie hat meiner Meinung nach sogar einen Vorteil: Die Sitze sind bequemer als im Airbus. Nachteil: Sie ist wesentlich lauter.
Dazu auch noch gleich einen Tipp: In der Regel gelten die Sitzplatzkarten für die Dash nicht. Das heißt, es besteht eine freie Sitzplatzwahl. Sieh zu, dass du so früh wie möglich einsteigst und die erste Reihe bekommst...
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Danke Danke.
Ja klar, das Wort "Abenteuer", war ja jetz auch net ganz so ernst gemeint.
Mir ist schon klar, dass es kein Trip ala Indiana Jones wird.
Weiss auch das Lufthansa & Co ebenfalls mit solchen Maschinen fliegen.Finds aber echt cool, da ich noch nie mit so ner Maschine geflogen bin. Bin generell nur einmal mit ner kleinen 4-Sitzer Propeller-Maschine geflogen. Deswegen find ichs doch irgendwie "aufregend".
Danke für die Tipps!
Gibts evtl auch Tipps wo man sich am besten hinsetzt? Also links oder rechts? Sieht man was vom Kilimanjaro während des Flugs? Dann wäre ja links zu sitzen die bessere Wahl oder? Zudem fliegt man ja dann auch über Tsavo East und man "kann" schon nen kleinen Einblick in den Park bekommen? -
Sollte es über den Kili gehen, ist die linke Seite besser. Aber die Seite besteht nur aus einem Sitz - meine ich. Könnt ihr ja schauen. Die rechte Seite sind zwei Sitze...
Ihr fliegt ja tagsüber, also sehr ihr ihn. Tsavo Ost aber nicht, da die Route weiter westlich verläuft. Aus der Luft sieht man nicht so viel, da die Maschinen zu hoch fliegen.
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Im Juli sind wir von Addis Abeba mit dem Dreamliner nach Mombasa geflogen. Es wurde auch ein Zwischenstopp in Tansania am Kili eingelegt. Leider hatten wir zurück das gleiche Prozedere. 2012 flogen wir mit einer Propellermaschine. Hier gab es allerdings rechts und links jeweils 2 Sitze.
Gruß Susi -
Wir fliegen nun auch am Freitag von FRA nach MBA mit ET. Geplant sind die 787 & eine 737.Zurück Stand heute von MBA nach ADD eine 767 und nach FRA eine Triple 7.
Bisher nur einmal umsteigen in ADD. Hoffe wir machen keinen Zwischenstopp in JRO, denn den Flughafen kenne ich, 2013 haben wir da mal wegen Flugzeugdefekt 12 Stunden rumgehangenIch habe da mal eine Frage zu den Dash, die hier so schlecht wegkommen :?
Warum eigentlich ? Bin im Juli mit Austrian VIE-KLU-VIE mit eben dieser Dash, die auch ET in der Flotte hat, geflogen. Da war nix für die"harten", es war nicht wirklich auffallend lauter als in einem Düselflieger.Habe entspannt hinten gesessen und es war ein Flug wie jeder andere
Kann mir das mal jemand genauer beschreiben, WAS an dieser ET Dash so furchtbar sein soll ?
Kann ich nicht nachvollziehen !Danke
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Die Dash ist schon lauter, möglicherweise aber auch eher vorne.
Ansonsten gebe ich dir recht. Finde die Maschine auch nicht anders. Empfand die Sitze sogar bequemer, da weicher...
Franz (Gabi) fehlt wahrschenlich wieder der Rundumbetudelservice.
Für die "Harten" - das ist Unsinn...
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@ Greno,
nein, mir fehtl kein Rundrumbeutelservice, denn ich esse auf meinen Flügen nie etwas und meine Flasche Wasser habe ich immer am Mann, wenn die Saftschubsen mal den Service vergessen.
Ich kann halt nur Negatives über die Dahs von ET berichten, 2 x geflogen, 2 x Probleme
1x Startabbruch, linker Motor war stehengeblieben
1x sehr unruhiger Flug, da auch da das linke Triebwerk vor sich hin spuckte.Da ich schon einen Absturz ( nicht ET ) überlebt habe und so einige andere brenzlige Situationen gemeistert habe läßt mich das relativ kalt, man konnte aber beobachten wie sich die Gesichter der anderen Passagiere verfärbten.
Deswegen der Satz, die Dash ist nur was für die Harten.Gabi 2001 ( Franz )
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@ Franz :
Alles klar, kann ich gut nachvollziehen. Nach solchen Erlebnissen würde die Kiste auch auf meiner persönlichen Black List stehen.
Klar ist dasa alles weder Typen - noch Airlinespezifisch, aber der Mensch entscheidet ja auch mal aus dem Bauch raus
Danke für Deine Info
