Condor (DE)
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Beim Rückflug von Lanzarote mußte der Flieger auch noch nach Sevilla zwischenlanden um nachzutanken. (Habe ich bisher noch nicht erlebt) Alles auf Kosten der Passagiere (Verspätung). Wird das in Zukunft öfters der Fall sein?
Dafür kann die Condor (außnahmsweise) nur bedingt etwas: Aufgrund der (Abflug-)Situation auf Lanzarote kann speziell der Airbus A320 technisch bedingt nicht genügend Sprit aufnehmen um bei ungünstigen Wetterbedingungen bis Deutschland nonstop zu fliegen. Häufiger betroffen sind Leipzig/Halle und Berlin, weil die Entfernung noch etwas größer ist. Condor macht dafür einen technischen Stopp regelmäßig in Sevilla.
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Die BC bei Condor auf der Strecke FRA- SDQ bekommst du für sehr unterschiedliche Preise.
Zwischen 400-1000€ Aufpreis pro Strecke musst du rechnen. Also sehr unterschiedlich. Die PEC (Premium Eco) bekommst du schon für 70 - 300€ Aufpreis. Dort hast du auch ein besseres Essen, mehr Sitzabstand, Kopfhörer und weiteres Zubehör, und ein größere Freigepäckmenge.
www.condor.com einfach eine Buchung simulieren, dort kannst du alle Preise und Details nachlesen. -
Hallo,
wir waren mit Condor noch nie zufrieden. Unser letzter Flug war am 11.12.14 von Hurghada nach FFM. Da hatten wir eine ganz neue 757 erwischt. Schon beim hinsetzen viel auf, wie schmal die Sitze sind. Die Flugbegleiterinnen teilten uns mit, dies sei ihr erster Flug mit dieser neuen Maschine. Die Sitze seien nun schmäler und kürzer, die Armlehnen lassen sich nicht mehr hochklappen. Da die Anschlüsse für die Kopfhörer innen an der Lehne angebracht sind, brechen die Stecker ab, wenn man sich hinsetzt. Es wurden 10 Sitze mehr hineingezwängt. Die Flugbegleiterinnen waren darüber sehr aufgebracht.Vor einigen Jahren sind wir mit Condor von FFM nach Venezuela geflogen, nach knapp der halben Flugzeit waren sämtliche alkoholfreien Getränke aufgebraucht. So etwas darf bei einem Langstreckenflug nicht passieren.
Wir werden in Zukunft nicht mehr mit Condor fliegen.
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Ihr habt lediglich das neue Kabinenlayout "erwischt" - das scheint ja zuweilen sehr begehrlich?!
Objektiv (gemessen) ändern sich die Maßräume jedenfalls nur homöopathisch.
Allerdings geben subjektive Berichte oft Anlass zu erheblichen Beschwerden ...
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... come non detto ... ?!
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Sind Ende November erstmalig mit Condor (A320) von Leipzig nach Madeira geflogen, zurück vor wenigen Tagen.
Beide Flüge sehr pünktlich, nette und freundliche Flugbegleiter.
Sandwich mit Salami oder Käsebrot standen zur Auswahl, drei Getränkerunden mit Wasser, Kaffee und Tee inklusive.
Der Film mit den Sicherheitshinweisen ist nett gestaltet, mal nicht so "trocken" dargeboten.
Mit unseren vorher kostenfplichtig gebuchten normalen Sitzplätzen waren wir (beide unter 1,70 groß) zufrieden, hatten aber auch das Glück, nur zu zweit in der Dreierreihe sitzen zu können. -
fjt007:
Die letzte 757 ist 2004 vom Band gerollt. Also im besten Fall 10 Jahre alt. Aber die Kabine wurde evtl. frisch renoviertCondor war Erstbesteller der 757-300. Alle 13 Maschinen diesen Typs sind ab März 1999 bis 2000 geliefert, also mind. 15 Jahre alt. Die Kabine aller 753 wird gerade erneuert samt Toiletten. Letzteres war dringend nötig. Bei der Gelegenheit werden nebenbei auch 10 Sitze mehr eingebaut, jetzt also Y275. Durch Verlagerung der Ablage nach oben (wie in den alten Tuifly 738) und dünnere Sitze... naja das mag jeder selbst beurteilen, mehr Platz gibts jedenfalls nicht.
Laut Condorchef Teckentrup bleiben die 753 noch mindestens bis 2020 bei Condor, von der angedachten Neubestellung scheint kein Rede mehr zu sein.
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Hier klicken zur CONDOR Information über die neuen Kabinen.
Unter den Foris dürften regelmäßige Nutzer der Germanwings mit dem Effekt der schlanken Lehnen vertraut sein (ja, ich weiß - es gab auch da harsche Kritik, mein Bekanntenkreis allerdings hat sich ausschließlich positiv - und zwar auch über die "billigen Plätze"! - verlautbart).
Tatsächlich hat man etwas mehr "Beinfreiheit", weil die Sitze eben an den entscheidenen Stellen anders gestaltet sind als die knuffigen Versionen der vergangenen Generationen.Mein frommer Wunsch: Nicht gleich zetern (die Sitzflächen sind nicht schmaler!) weil man sowieso nur Ungemach von der Airline erwartet, sondern einfach mal ganz neutral auf sich wirken lassen.
Kanndonnichsoschwersein?
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Hallo,
mir ist Wurscht was Condor und Vonschmeling schönreden. Fakt ist, dass die "neugestalteten Sitze" nicht den Passagieren zu gute kommen, nein es wurden 10 weitere Sitze hineingequetscht.In der nicht renovierten Maschine habe ich noch mäßig bequem gesessen, bei der neuen Ausstattung sitze ich nun press im Sitz. Ein zweiter Sitz dazu buchen nutzt auch nichts, da sich die Armlehnen nicht mehr hochklappen lassen. Die Sitzfläschen sind auch kürzer als vorher.
Ich wünsche keine Diskussionen über meine Körperfülle. Hier geht es darum, dass es Condor nicht auf die Bequemlichkeit der Passagiere ankommt sondern ausschließlich der Gewinnoptimierung.
Mal sehen, wann das Zusammenpferchen der Passagiere ein Ende hat. Bei Viehtransporten ist der Platz pro Tier gesetzlich vorgeschrieben, der Mensch kann sich nur für eine andere Reiseart entscheiden.
Frohe Weihnachten
Patricia -
@hba 1c
Die positiven Aspekte einer Änderung zu betonen ist nicht gleichbedeutend mit "Schönreden". Man kann auch geteilter Meinung sein ohne gleich von Viehtransporten zu schwadronieren, und es ist auch kein Geheimnis, dass mehr Sitze mehr Rentabilität erzeugen sollen. Wie schon oft erwähnt sind Fluggesellschaften keine gemeinnützigen Einrichtungen sondern Wirtschaftsunternehmen. Üblicherweise ist auf den Homepages eher selten nachzulesen "Liebe Fluggäste, wir steigern unsere Kapazität auf der B753 Flotte um 144 Sitze, daher gibt´s weniger Bordessen" ...
Genau die kürzere Sitzfläche bringt eben die bessere "Beinfreiheit" und das bei dank der schmaleren Rückenlehnen an sich gutem Sitzkomfort.
Auch richtig: Bei einer gewissen Knuffigkeit des Hinterteils tragen die fixierten armrests nicht eben zur Steigerung der Bequemlichkeit bei, das war aber auch vorher nicht so signifikant anders.
Optisch gefällt mir die Kabine sehr gut, meine Erfahrungen mit diesen "neuen" Sitzen sind ebenfalls positiv, allerdings habe ich auch ein recht ideales "Kabinenformat" und bin von Rentabilitätsmaßnahmen daher nicht so sehr persönlich betroffen ...
Ich denke für die übliche Streckenlänge der B753 kann man´s aushalten ohne gleich die EU Menschrechtskommission anrufen zu müssen.
Etwas befremdlich finde ich die hier kolportierten Einlassungen des Kabinenpersonals, gewöhnlich lernt man schon aus Sicherheitsgründen neue Layouts rechtzeitig kennen und muss bei den Fluggästen dann nicht den "Empörten" oder "Überraschten" geben ...
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Domino27:
@hba1c
Du kannst entscheiden wie Du reist, das kann das Vieh leider nicht.Ebenfalls verwehrt ist dem lieben Vieh die eigene Entscheidung bezüglich seiner Leibesfülle ...
So manchen Vergleich sollte man tatsächlich kritisch auf seine Haltbarkeit überprüfen!
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OT's soweit wie möglich im Sinne des Weihnachtsfriedens entfernt!
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LG
Sokrates
