Air Berlin Teil II
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Soeben hat der CEO von AB, Thomas Winkelmann, auf n-tv verkündet daß der 150 Mio. Kredit auf jeden Fall ausreichen soll um den Flugbetrieb bis Ende November aufrechtzuerhalten.
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Habe so eben mit Air Berlin gesprochen ob ich meine Flüge im Januar stornieren kann, ja man kann stornieren aber es gibt ab jetzt kein Geld zurück. Man sagte mir das die Flüge stattfinden sollen, man kann mir aber keine Garantie geben.
Was soll ich jetzt machen?
Hotels und alles buchen und Flug findet nicht statt.
Es gibt zu diesem Thema keinen richtigen Ansprechpartner, die Servicehotline kann hier keine genaue Auskunft geben.
Was meint Ihr? -
Recht aufschlussreich ist dazu dieser Artikel.
@Ahotep
Deine Ziffer 1 gilt erstmal nur für die vermutlich nächsten 3 Monate. Es scheint ausgeschlossen zu sein, dass über die 150 Mio hinaus der Bund weiteres Geld in die Pleitefirma schiebt.
Das gilt ebenso für deine Ziffer 3. Wenn das Geld weg ist, fliegt da nix mehr und das Ticket ist Klopapier.
Deine Ziffer 4: Wer bucht und bezahlt denn jetzt einen Flug mit AB, der jenseits der vermuteten 3 Monate Restbetriebszeit liegt?@4Traveller
Der Text von Air Berlin in deinem Link liest sich ähnlich situationsverharmlosend wie die ersten Äußerungen der Autoindustrie zum Softwareschummel bei Dieseln.@Moti
Mein Tipp: AB wird zerlegt. Lufthansa//Germanwings übernimmt einen Teil, Etihad vor allem die Strecken nach Abu Dhabi, der Rest ist dann Firmengeschichte.@Florian80w sagte:
Recht aufschlussreich ist dazu dieser Artikel.
@Ahotep
Deine Ziffer 1 gilt erstmal nur für die vermutlich nächsten 3 Monate. Es scheint ausgeschlossen zu sein, dass über die 150 Mio hinaus der Bund weiteres Geld in die Pleitefirma schiebt.
Das gilt ebenso für deine Ziffer 3. Wenn das Geld weg ist, fliegt da nix mehr und das Ticket ist Klopapier.
Deine Ziffer 4: Wer bucht und bezahlt denn jetzt einen Flug mit AB, der jenseits der vermuteten 3 Monate Restbetriebszeit liegt?@4Traveller
Der Text von Air Berlin in deinem Link liest sich ähnlich situationsverharmlosend wie die ersten Äußerungen der Autoindustrie zum Softwareschummel bei Dieseln.@Moti
Mein Tipp: AB wird zerlegt. Lufthansa//Germanwings übernimmt einen Teil, Etihad vor allem die Strecken nach Abu Dhabi, der Rest ist dann Firmengeschichte.Ich sehe das genauso, ich habe das ganze schon mal mitgemacht, der kleine Mann wird jetzt ruhigstellt damit die großen schön weiter machen können.
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Unser Blog mit aktuellen Fakten ist auf einer Microsite Online.
Wir aktualisieren diese, sobald weitere Infos kommen.
Bitte bleibt in diesem Thread eng beim aktuellen Thema, alle anderen Beiträge- die nicht hilfreich für Urlauber sind- werden wir im Sinne der Übersichtlichkeit kommentarlos löschen.Danke für Euer Verständnis.
(Zusätzlich wurde gestern auf der HolidayCheck Startseite ein Ticker installiert.) -
@ Günter
Meines Wissens gibt es keinen Insolvenzverwalter. Lt. ARD, ZDF u.a.sowie der Tagespresse findet das Insolvenzverfahren in Eigenverantwortung statt. Die Entwicklung war ja absehbar, was AB in diesem Jahr an Turbulenzen verursacht hat, konnte ja nicht ohne Auswirkungen bleiben. Und Lufthansa wäre ja schön blöd, mehr als 1 Milliarde Euronen für eine am Boden liegende Airline hinzublättern. Nicki soll nicht direkt betroffen sein. Verbraucherschützer warnen allerdings vor Buchungen nach dem November bei direkten Buchungen bei AB, die im schlimmsten Fall in der Insolvenzmasse enden könnten. -
@ Günter
Meines Wissens gibt es keinen Insolvenzverwalter. Lt. ARD, ZDF u.a.sowie der Tagespresse findet das Insolvenzverfahren in Eigenverantwortung statt. Die Entwicklung war ja absehbar, was AB in diesem Jahr an Turbulenzen verursacht hat, konnte ja nicht ohne Auswirkungen bleiben. Und Lufthansa wäre ja schön blöd, mehr als 1 Milliarde Euronen für eine am Boden liegende Airline hinzublättern. Nicki soll nicht direkt betroffen sein. Verbraucherschützer warnen allerdings vor Buchungen nach dem November bei direkten Buchungen bei AB, die im schlimmsten Fall in der Insolvenzmasse enden könnten.Ach Ja?
Wenn eine Fa. einen Insolvenzantrag beim Amtsgericht beantragt, wird ein Vorläufiger Insolvenzverwalter (RA) bestellt.WIR machen alles selbst? Huhu!
Schön wäre es.
War es nicht derselbige, welcher in Leipzig eingesetzt wurde? -
Ach Ja?
Wenn eine Fa. einen Insolvenzantrag beim Amtsgericht beantragt, wird ein Vorläufiger Insolvenzverwalter (RA) bestellt.WIR machen alles selbst? Huhu!
Schön wäre es.
War es nicht derselbige, welcher in Leipzig eingesetzt wurde?@juanito sagte:
Wenn eine Fa. einen Insolvenzantrag beim Amtsgericht beantragt, wird ein Vorläufiger Insolvenzverwalter (RA) bestellt.
WIR machen alles selbst? Huhu!Grundsätzlich richtig, aber nicht immer.
Es gibt gem. § 270 InsO die Möglichkeit, (wie hier) die Eröffnung in Eigenverwaltung zu beantragen. In diesem Fall bleibt die Geschäftsführung tatsächlich bei der Schuldnerin selbst und es gibt keinen "(vorläufigen) Insolvenzverwalter", sondern nur einen (vorläufigen) Sachwalter, der die Geschäftsführung beaufsichtigt, nicht jedoch selbst die Geschäfte übernimmt.
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Genau der, Juanito.
@Trave:
Natürlich gibt es einen- die offizielle Bezeichnung ist übrigens "Sachverwalter".
Und sein Name ist Lucas Flöther, ein sehr erfahrener Mann--übrigens ist er auch Honorarprofessor für Bürgerliches Recht und Insolvenzrecht /Martin Luther Uni Halle
Daneben wurde der Jurist Frank Kebekus als Generalbevollmächtigter eingesetzt. -
Hat sich grad überschnitten, Burton , aber der Hinweis auf den Generalbevollmächtigten ist auch wichtig.
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@Trave175,
was glaubst Du wohl warum z.B. Lufthansa und Andere Interreessenten bisher noch nicht Zugeschlagen haben?
Wart mal ab, über kurz oder Lang werden die "Interressenten" zuschlagen. Warscheinlich sich die Sahnestücke rauspicken. Was glaubst Du denn was mit den Schulden passieren wird?
Ich gebe zu, dass ich von Insolvenzrecht so gut wie keine Ahnung habe, aber Du offensichtlich auch nicht, nur ich lehne mich nicht so weit aus dem Fenster.
Zum Schluss lies Dir doch mal bitte @Juanitos Beitrag durch und vor allen Dingen den verlinkten von @Ahotep.
Hoppla, auch bei mir haben sich einige Beiträge überschnitten. Selbstverständlich ist die Lektüre von @Günter/Hc und@Burton_ sehr Lesenswert. -
Nicht ganz uninteressant und m.M.n. auch gar nicht so abwegig wie dargestellt, ist dieser Aspekt.
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Aus wettbewerbsrechtlichen Gründen ist das gar nicht so einfach mit dem "Herauspicken"...
Es soll aber schon länger in die Richtung verhandelt worden sein, und daher könnte ein Ergebnis bereits in naher Zukunft bekannt werden. -
Es dürfte auch nicht ausgeschlossen sein, dass sich Etihad u. a. für einen Teil der AB-Slots interessiert, um künftig Strecken zu ihrem Drehkreuz selbst bedienen zu können. Und irgendwer wird schon die AB-Strecken weitgehend übernehmen. Höhere Preise dürften kaum durchsetzbar sein.
Scherzhaft gesagt: Demnächst haben Farbenhersteller und Flugzeuglackierer Hochkonjunktur. -
@Vonschmeling,
wenn Du Dir Mal Insolvenzverfahren so ansiehst, dann erleben wir doch Immerwieder, dass "Sahnestücke herauspicken" doch Gang und Gebe ist.
Sicherlich ist das Verhandlungssache, wenn ein Insolventsverwalter das Heft des Handelns in der Hand hat.
Wenn ich mir den Link von @doc3366 durchlese, so bestätigt das meine Vermutung. -
AB hat keine eigenen Flieger mehr, nur noch die Slots, die verscherbelt werden können.
Insofern fände ich die Übernahme durch LH oder andere deutsche Fluggesellschaften besser, weil dadurch die Mitarbeiter nicht ganz so üblen Arbeitsbedingungen gewährleistest wären.
Steigende Preise sind übrigens nicht zu erwarten.
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@Alfred_Tetzlaff
Slots können nicht "verscherbelt" werden. Wenn sie ungenutzt bleiben kommen sie in einen Pool aus dem sie alle anderen Airlines die Interesse haben zugeteilt werden können. Dies läuft aber nicht nach dem "wer bietet am meisten Prinzip". Verkauf von Slots zwischen zwei Gesellschaften ist in der EU nicht zulässig.
