Condor (DE)
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Huch? ist das etwas, was man vorhersagen kann?
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Nein, die Vorfeldpositionen kann man kaum seriös vorhersagen und wenn schon müsste man im DUS nachfragen.
Interessant wäre das Motiv für die Erkundigung - der Fußweg über den Finger ist ja zumeist nicht so richtig "lang" und denkbar unbeschwerlich.
Die Förderbänder - wenn wir dasselbe meinen? - liegen ja innerhalb des Flughafens und der Weg zum Gate ist so oder so zu bewältigen - verstehe ich was falsch?
Sollte z.B. ein Handicap ursächlich sein kann man jederzeit Assistenz erbitten beim Flughafen. -
Ja, es ist ja DUS und nicht FRA oder LHR oder LGW....
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.... und somit ist es keine halbe Weltreise bis zum Gate.
!!!
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Naja, so oder so hat´s nix mit Finger oder Bus zu tun - Gate is Gate, Vorfeld is Vorfeld und Flughafen is Flughafen.
Ich warte auf die Aufklärung ... -
Naja, so oder so hat´s nix mit Finger oder Bus zu tun - Gate is Gate, Vorfeld is Vorfeld und Flughafen is Flughafen.
Ich warte auf die Aufklärung ...es geht darum, dass nur 50/75 Meter Laufstrecke am Stück zu bewältigen sind, dann 10 Min. Pause. Und der Weg im Flughafen Hurghada ist dann schon sehr beschwerlich. zu "gesund" für Rollstuhl. Mal sehen, wie wirs machen
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@laraly1001
Die Assistenz am Airport fragt nicht, wie "gesund" du bist - wenn du eine brauchst bekommst du sie auch!
Das ist allemal besser, als mit dem Handicap irgendwo alle paar Meter 10min halbgar zu pausieren, sei es am DUS oder in HRG.
Womöglich kommt einer auf die Idee, das würde die Abläufe massiv stören und pampt dich zu allem Überfluss noch an.
Mein Rat: Lass dir helfen!
Die Vorfeldposition kann man nämlich wirklich nicht seriös vorhersagen. -
... und in DUS auch nicht alle fuffzich Meter!
Der Weg über den Finger ist daher vermutlich das kleinste Übel.
Ich hab das schon mit Gips durchexerziert - war um Längen angenehmer, als mit den Krücken rumzuhumpeln ... -
Wer ist denn in letzter Zeit mit Condor von Frankfurt nach Hurghada geflogen und kann etwas zur Auslastung sagen? Sie fliegen doch mit einem A320 oder?
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Wie die Auslastung in der Vergangenheit war bringt doch keine Erkenntnis für zukünftige Flüge
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Es kommt aktuell wechselndes Fluggerät zum Einsatz, entweder eine A 321 oder eine A 320. Mein Flug neulich war zu 97 % ausgelastet.
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Nee, wahrlich nicht ...
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Das eingesetzte Muster ist ein A320, und nachdem für Do noch etliche Plätze im günstigsten Tarif frei sind schätze ich nicht, dass der Bomber voll wird. -
Es kommen unterschiedliche Typen zum Einsatz, bin mit einer A 321 geflogen, zurück mit einer A 320.
Bloß kein Rückschlüsse anhand der Buchungsmaske ziehen! 1 Tag vor meinem Rückflug hätte ich noch etliche Fußballmannschaften einbuchen können, dennoch war der Flieger dann beinahe voll.
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Danke erstmal für die Antworten. XL Plätze sollen in Reihe 12 und 13 sein. Haben die beide bewegliche/ einfacheArmlehnen oder sind das die "Kästen" ich hoffe ihr wisst was ich meine.
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Wie du den durchaus berechtigten Bedenken von lisaweberlein entnehmen kannst: Kann sein, muss aber nicht ...
In diesem Sinne: Gewöhnlich haben die Exitseats in der Mitte der Kabine klappbare armrests.
Übrigens wird gerne nochmal was umgestrubbelt, falls der Flieger noch Platz für Fußballmanschaften bietet, z.B. ein zusätzlicher Stop zur Aufnahme weiterer Passagiere.
Alles in allem sind solche Vorhersagen einfach nicht besonders seriös. -
Weis eigentlich wer ob Condor wieder ein richtiger Billigflieger werden will?
ich lese immer wieder darüber das Condor auf der Langstrecke keine Boardunterhaltung mehr anbietet, alles nurnoch per stream auf den Handy.
wer will den 10‘std auf ein kleines Handy schauen?
Wird sich das wieder ändern, oder will man ein richtiger billigflieger werden? -
@Kai@Erfurt
"Smartphone, Tablet oder Laptop" - Bordunterhaltung auf der Langstrecke
