Tuifly (X3)
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Wir waren im September auch 3 Stunden vor Abflug am HAJ. Der Abflug war dann eine Stunde später als planmäßige Abflugzeit weil der Check-in derart chaotisch war. Da haben dann unzählige Menschen "Laut gegeben". Ich habe mich sehr über die gelöste, geradezu spaßige Stimmung bei den Passagieren gewundert und gefreut. Es waren ja Feeerien...
Im Dezember habe ich Freunde gegen Mittag und 2 Stunden vor Abflug zum Flughafen gebracht, da war es recht entspannt. -
@Du_darfst
Meine Statement "falsche Erwartungen" betraf den Service an Auslandsflughäfen. Dabei bleibe ich auch.
@daggy1
Deine Erfahrung ging mit falschen Erwartungen einher. Selbstverständlich ist die Organsisation über Dienstleister ein Kostenfrage. Muss man nicht verstehen, könnte man aber.@vonschmeling sagte:
Deine Erfahrung ging mit falschen Erwartungen einher. Selbstverständlich ist die Organsisation über Dienstleister ein Kostenfrage. Muss man nicht verstehen, könnte man aber.Sorry für OT
@vonschmeling
Wieso unterstellst du mir eine Erwartungshaltung??? Wo hatte ich das geschrieben? Mein erster Flug liegt über 55 Jahre zurück, und ich bin seidem oft geflogen. Daher erwarte ich beim Reisen nur noch, dass ich hoffentlich heil wieder am Boden ankomme,-)
Ich habe immer alles Erforderliche für lange Wartezeit bis zum FLugausfall im Handgepäck, meine Geduld wurde zwar oft strapaziert, (so auch wieder mal in Palma) aber nie meine Gelassenheit ,-)Bei AirBerlin hat dieses Konzept früher in Palma sehr gut funktioniert, die Abfertigung am Drop-off verlief superschnell und somit kundenfreundlich, da die ewigen Diskussionen über die Sitzauswahl entfielen. Jeder hatte schließlich schon Sitzplatz und Bordkarte.
Wieso es es zu wesentlich höheren Kosten führen soll, einen der ohnehin besetzten! Abfertigungssschalter zum reinen Luggage-Drop-off umzufunktionieren und somit die anderen Schalter zu entlasten, muss und will ich auch nicht verstehen. Für mich reicht da ein großes Hinweisschild, gerne auch handgeschrieben. Geht durchaus in nicht so technik-affinen Ländern.
Die Koffer landen auch alle auf dem gleichen Förderband. Wie hoch in Euronen schätzt du da die realen Mehrkosten? Ernst gemeinte Frage.Die Abfertigungszeit der Passagiere ohne vorherigen Online-Checkin würde sich auch dadurch verkürzen. Deren Zufriedenheit mit TUIfly sich deutlich erhöhen.
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@vonschmeling sagte:
Deine Erfahrung ging mit falschen Erwartungen einher. Selbstverständlich ist die Organsisation über Dienstleister ein Kostenfrage. Muss man nicht verstehen, könnte man aber.Sorry für OT
@vonschmeling
Wieso unterstellst du mir eine Erwartungshaltung??? Wo hatte ich das geschrieben? Mein erster Flug liegt über 55 Jahre zurück, und ich bin seidem oft geflogen. Daher erwarte ich beim Reisen nur noch, dass ich hoffentlich heil wieder am Boden ankomme,-)
Ich habe immer alles Erforderliche für lange Wartezeit bis zum FLugausfall im Handgepäck, meine Geduld wurde zwar oft strapaziert, (so auch wieder mal in Palma) aber nie meine Gelassenheit ,-)Bei AirBerlin hat dieses Konzept früher in Palma sehr gut funktioniert, die Abfertigung am Drop-off verlief superschnell und somit kundenfreundlich, da die ewigen Diskussionen über die Sitzauswahl entfielen. Jeder hatte schließlich schon Sitzplatz und Bordkarte.
Wieso es es zu wesentlich höheren Kosten führen soll, einen der ohnehin besetzten! Abfertigungssschalter zum reinen Luggage-Drop-off umzufunktionieren und somit die anderen Schalter zu entlasten, muss und will ich auch nicht verstehen. Für mich reicht da ein großes Hinweisschild, gerne auch handgeschrieben. Geht durchaus in nicht so technik-affinen Ländern.
Die Koffer landen auch alle auf dem gleichen Förderband. Wie hoch in Euronen schätzt du da die realen Mehrkosten? Ernst gemeinte Frage.Die Abfertigungszeit der Passagiere ohne vorherigen Online-Checkin würde sich auch dadurch verkürzen. Deren Zufriedenheit mit TUIfly sich deutlich erhöhen.
@daggy: auf Grund der aktuellen Corona-Situation müssen Airlines die Dokumente der Passagiere VOR dem Abflug kontrollieren; tun sie dies nicht und der Pax darf bei Ankunft nicht einreisen, kriegen sie ihn wieder mit auf den Rückflug als INAD und im blödesten Falle sogar eine Strafe als Airline. Daher muss jeder Passagier durch eine Kontrolle, entweder am Checkin oder zur Not am Gate, auf das Risiko hin, dass dann das Gepäck bereits verladen ist und gesucht werden darf.....daher scheuen viele Airlines den Drop-Off. Sei denn man macht es schön wie LH, die die Möglichkeit geben die Docs vorher hochzuladen, dann werden diese kontrolliert und Passagier steht als "Docs OK" im System, dann kann er natürlich Drop-Off machen.
Wenn wenn ich eine reinen Drop-Off-Schalter habe, stehen dort alle an, die bereits eingecheckt sind und es wiederholen sich die Szenarien der Anfangszeit des Online-Checkins: längere Schlangen am Drop-Off als am Hauptschalter
. Also die Wartezeit wird auch mit DO-Schalter nicht kürzer. Die Zusatzkosten entstehen dann, wenn zusätzliche Mitarbeiter eingesetzt würden (und die dafür aus der Kurzarbeit geholt werden). -
@daggy: auf Grund der aktuellen Corona-Situation müssen Airlines die Dokumente der Passagiere VOR dem Abflug kontrollieren; tun sie dies nicht und der Pax darf bei Ankunft nicht einreisen, kriegen sie ihn wieder mit auf den Rückflug als INAD und im blödesten Falle sogar eine Strafe als Airline. Daher muss jeder Passagier durch eine Kontrolle, entweder am Checkin oder zur Not am Gate, auf das Risiko hin, dass dann das Gepäck bereits verladen ist und gesucht werden darf.....daher scheuen viele Airlines den Drop-Off. Sei denn man macht es schön wie LH, die die Möglichkeit geben die Docs vorher hochzuladen, dann werden diese kontrolliert und Passagier steht als "Docs OK" im System, dann kann er natürlich Drop-Off machen.
Wenn wenn ich eine reinen Drop-Off-Schalter habe, stehen dort alle an, die bereits eingecheckt sind und es wiederholen sich die Szenarien der Anfangszeit des Online-Checkins: längere Schlangen am Drop-Off als am Hauptschalter. Also die Wartezeit wird auch mit DO-Schalter nicht kürzer. Die Zusatzkosten entstehen dann, wenn zusätzliche Mitarbeiter eingesetzt würden (und die dafür aus der Kurzarbeit geholt werden).@eisbaer1982 sagte:
[...] auf Grund der aktuellen Corona-Situation müssen Airlines die Dokumente der Passagiere VOR dem Abflug kontrollieren [...]
Das war schon immer so. Mit dem Unterschied, dass vor der Pandemie zu bestimmten Zielen mit viel weniger Dokumenten geflogen werden konnte.
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Guten Abend zusammen,
ich möchte mit meiner Tochter Ende März nach hurghada fliegen und würde gerne wissen ob es möglich ist einen freien Sitz dazu zu buchen und mit welchen Kosten man ungefähr rechnen muss.Vielen Dank für die Hilfe!
Lg Julia -
Ist möglich, die Preise sind allerdings tagesaktuell und damit sehr unterschiedlich.
Falls du eine Pauschalreise zu buchen beabsichtigst wird´s leider kompliziert tendenziell ... -
Hallo!
Kann mir vielleicht hier jemand helfen und mir sagen, ob der Platz 6F (= Reihe hinter den Front Comfort Seats) ein VOLLFLÄCHIGES Fenster mit toller Aussicht hat? Also nicht 2 halb abgeschnittene Fenster oder so etwas ähnliches...
LG
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@Haberling: wie kannst du das sagen ohne den Flugzeugtyp zu kennen?
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Weil in Sandraober's Post nichts steht. Aber du kannst natürlich hellseherische Fähigkeiten haben.
Dürfen wir dann an deiner Weisheit teilhaben? es würde Sandra bestimmt auch interessieren... -
Mutig , diese Aussage @ haberling wenn ich mir anschaue welche Fluggesellschaften von Tui angeboten/ eingesetzt werden.
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Na ja !
Sagt aber nix aus, denn wenn man nicht weiß mit wem ( Fluggesellschaft ) wohin ( Ziel)
Zumal die Einschränkung auch noch im umrandeten Kasten steht. -
Yep.... kann nur geraten sein. Foto her, sonst glaube ich es nicht.
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Ich auch nicht !
Aber es ist natürlich nicht auszuschliessen, dass Haberling alle Flugzeug-Muster der möglicherweise betroffenen Gesellschaften im Kopf hat und deswegen eine konkrete Aussage machen kann !@sandraober. : vielleicht sagst Du uns noch mit wem Du wohin fliegst. Dann gehts hier weiter.....
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Ich nehme mal an, dass sandraober mit X3 fliegt, zumindest liegt es nahe, da der Beitrag im entsprechenden Thread plaziert wurde.
Dessen unbeachtlich ist die kategorische Aussage "du hast ..." etwas wagemutig, so wurde ich z.B. bei meinem letzten X3 Flug vom Einsatz einer Max8 überrascht - kurzfristiger Gerätewechsel.
Tatsächlich würde ich antworten "Es besteht die Möglichkeit, verlassen kannst du dich darauf aber nicht!" ...
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Hallo!
Kann mir vielleicht hier jemand helfen und mir sagen, ob der Platz 6F (= Reihe hinter den Front Comfort Seats) ein VOLLFLÄCHIGES Fenster mit toller Aussicht hat? Also nicht 2 halb abgeschnittene Fenster oder so etwas ähnliches...
LG
@sandraober sagte:
Hallo!
Kann mir vielleicht hier jemand helfen und mir sagen, ob der Platz 6F (= Reihe hinter den Front Comfort Seats) ein VOLLFLÄCHIGES Fenster mit toller Aussicht hat?
Wie sollte sandraober zu ihrer Aussage kommen wenn sie nicht schon auf der Seite der Sitzplatzreservierung gewesen wäre.
Hier kann sie es nicht her haben, den da wird kein Front Comfort Seats erwähnt.
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Nein, aber ein Comfort Seat Front ist jedoch recht ähnlich von der Bezeichnung würd ich meinen ...
Was das alles mit dem "vollflächigen Fenster" zu tun haben soll nachdem gefragt wurde, bleibt weiterhin geheimnisvoll.
Nach meiner Erfahrung sind nicht alle Kabinen indentische Klone. Vorausgesetzt man weiß, dass 100% die D-AKBN zum Einsatz kommt, man damit in jüngster Vergangenheit geflogen ist und dabei genau auf die Fenstergestaltung des Platzes 6F geachtet hat kann man eine zuverlässige Auskunft geben.
JM2C ...
