Azur Air
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Das war lediglich die Reaktion auf einen weiteren dümmlichen Kommentar von @jlechtenboehmer. Wenn man schon das ganze Forum zusenfen muss, erst einmal richtig informieren!
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Ich lasse mir schon mal von dem herrn Jochen. .. nichts unterstellen, sind sie auch am 03.12 mit der azur air von Düsseldorf nach hurghada geflogen? Wenn ja dann waren sie wahrscheinlich die Ausnahme und durften übers rollfeld zum Flugzeug laufen um den Bus zu vermeiden. Falls nein Bitte ich sie solche Aussagen zu unterlassen den wit wissen wohl am besten das man mit dem Bus zum Flugzeug fahren musste weil man nicht zu Fuß übers rollFeld laufen darf, sowas gibt es nämlich nirgends. Angestellte der azur air haben die board Karten eingescannt und uns dann den Bus betreten lassen in dem wie dann 20 min standen bis wir ins Flugzeug durften sie haben die ganze zeit mit dem Fahrer per Funk gesprochen. Wenn man keine Ahnung hat und nicht selbst dabei War sollte man einfach mal den Mund halten .
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... SFX ... und verbreitet ist im Vorfeldshuttle ein bisschen Presswurstfeeling angesagt. Das ist wahrlich nicht Azur spezifisch.
Es ist also Unsinn, wegen eines vollen Busses eine Airline auf den Index setzen zu wollen.
Letztlich ist - wie immer! - die Moral von der Geschicht´: Man übertreibe besser nicht.
Die Kritikpunkte große Verspätung und unbefriedigende Organisation kippen sonst in den Nimbus des Querulantentums, missliebige Kommentare sind unvermeidbar.
Hat man alles selbst in der Hand.
Wer ist eigentlich "Herr Jochen"?
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Dass die erste Aussage nicht zutreffend ist, habe ich belegt. Darauf bezog sich "dümmlich" in erster Linie.
Eine Airline kann zwar einen Dritten mit der Durchführung von bestimmten (Teil-)Leistungen beauftragen, die Verantwortung bleibt aber bei der Fluggesellschaft. Wurde mittlerweile von diversen Gerichten bestätigt, insbesondere wenn es um Ausgleichszahlungen für Verspätungen geht. Das Beladen, Betanken, Befördern der Passagiere zum Flugzeug etc. - all dies fällt in die Sphäre des Luftfahrtunternehmens.
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@desa2602 sagte:
vorher haben sie uns in einer Menschenmasse von Leuten auf das betreten des busses zum Flugzeug warten lassen dann Waren wir bestimmt noch 20 min im BUS eingesperrt ohne frische Luft mit sämtlichen Leuten man hatte kaum Luft zum atmen.
Meines Wissens betreibt diese wie auch andere Airlines keine Busse.
Somit sind sie auch nicht für diese Probleme verantwortlich.@jlechtenboehmer schrieb:
Meines Wissens betreibt diese wie auch andere Airlines keine Busse.
und nicht:
Meines Wissens betreibt diese wie sämtliche andere Airlines keine Busse.
Somit hat er nicht explizit ausgeschlossen, dass es Airlines wie LH gibt, die eigene Busse betreiben und du hast folglich nix belegt!
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Der Vergleich mit rechtlicher Zuordnung zur Sphäre der Airline (im Schadensfalle) scheitert m.E. hier in Gänze.
Mittlerweile sind bei einer Vielzahl von Luftverkehrsunternehmen fast alle Groundservicebereiche ausgesourced, i.e. dieselben Personen fertigen Azur, Condor und alle anderen aus dem Produktumfeld ab - weshalb logischer Weise hier kein Vorteil entsteht, wenn man vom einen auf das andere Unternehmen ausweicht.
Ebenso chaotisch wie am Azur Gate wird die Crew demnach an einem anderen agiert haben (beim Boarding von 300 Fluggästen), die Busse werden genauso voll gewesen sein und nicht weniger "stickig".
Das ist keine Frage der Zuständigkeiten im Entschädigungsfalle sondern eine realistische Annäherung an das Thema: Es muss gespart werden, und das geht am Boden am besten mit der Beauftragung von Subunternehmern. -
Es wäre ja noch schöner, bei allem Verständnis fürs Sparen, wenn sich die Airlines mit dem Vorwand der Kosten aus der Verantwortung stehlen könnten. Letztendlich definiert und kontrolliert (oder auch nicht) das Luftfahrtunternehmen die Qualitätsstandards/-kriterien seines Subunternehmers.
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Es wäre ja noch schöner, bei allem Verständnis fürs Sparen, wenn sich die Airlines mit dem Vorwand der Kosten aus der Verantwortung stehlen könnten. Letztendlich definiert und kontrolliert (oder auch nicht) das Luftfahrtunternehmen die Qualitätsstandards/-kriterien seines Subunternehmers.
Zudem wird von Pauschalurlaubern wohl in den seltensten Fällen zwischen Airline, Flughafen und Subunternehmern hinsichtlich ihrer Verantwortung für organisatorische Missstände unterschieden werden. Dies ist nun aber auch keine neue Erkenntnis.
Abgesehen davon schien mir der Hauptkritikpunkt, der hier in den Hintergrund getreten ist, nicht etwa das Vorkommnis im Bus oder am Gate zu sein, sondern die wieder einmal erhebliche Verspätung. Und dass diese in die Verantwortung von Azur Air fällt, erscheint zumindest nicht ganz unwahrscheinlich.
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Jeder, der mit dem ÖPNV unterwegs ist, hat ganz sicher schon „Schlimmeres“ erlebt...
Ganz ehrlich: Man kann sich auch anstellen...
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@ Malini
Dass jemand "gezwungen" würde, billig zu buchen, kann ich mich nicht erinnern, behauptet zu haben. Im Gegenteil: Mein Beitrag weiter oben stellt den Zusammenhang zwischen Preis und Sparzwang sogar explizit dar. Das war aber auch gar nicht der Punkt!
Mit "Hauptkriegsschauplatz" war gemeint, dass hier die Nebensächlichkeit eines Erlebnisberichts hoch und runter diskutiert worden ist, nämlich das Vorkommnis am Gate bzw. im Bus. Dabei ist hinreichend deutlich geworden, dass diese Kritik wohl etwas überzogen ausgefallen ist. Sie bleibt deshalb aber trotzdem Nebensächlichkeit, da der Hauptkritikpunkt die Verspätung der Airline war.
Die pauschalen Schadensersatzansprüche, welche wegen der Unpünktlichkeit entstehen, hängen übrigens nicht vom Ticketpreis ab. Mithin darf im Umkehrschluss also auch bei einem günstigen Flug Pünktlichkeit billigerweise erwartet werden.
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Na ja, in Bussen habe ich auch schon lange gestanden, egal bei welcher Airline.
Die Verspätung ist dann eher Thema.
Die Azur Air ist wirklich sehr billig und wenn man nach Bordunterhaltung, Zeitschriften, Essen und Getränken geht gibt es da bei Condor, Sunexpress, Tuifly z.B. auch nichts auf der Mittelstrecke. Außer bei Germania, die haben das noch alles im Reisepreis mit drin.
Muss jeder selbst wissen .... die Verspätungen und die Unzuverlässigkeit der Azur Air schrecken mich eher ab, auch wenn es sich wohl gebessert hat. Bleibt halt zu beobachten. Momentan ist mir die Unzuverlässigkeit mit nur zwei Fliegern aber noch zu groß und da lege ich halt den größten Wert drauf. -
Natürlich stiehlt sich die Airline damit nicht aus der Verantwortung, was ein Mumpitz.
Mir ging´s allein um den Trugschluss, mit einem Nie-Wieder-Azur chaotisches Boarding oder stickige Busse vermeiden zu können.
Daher ist es eben wichtig zu wissen, dass genau dieselben Chaoten einen dann wieder am Condor Gate erwarten - auch wenn man evtl. deutlich mehr gelatzt hat. -
Flug mit Condor ab Hurghada
Dann latze ich auch gerne etwas mehr ...
