Tuifly (X3)
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Reichen 400 € p.P. nicht als Entschädigung? Sicher sehr ärgerlich, aber mal die Kirche im Dorf lassen. Flieg morgen erst einmal in den Urlaub und entspanne
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Meine Stirn liegt auch schon in Plissees ...
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Natürlich reichen die 400€.
Aber es wird doch wohl erlaubt sein zu Fragen, was einem in dieser Situation zusteht. Glücklicherweise bin ich das erste Mal davon betroffen, deswegen kenn ich mich damit auch nicht so richtig aus.
Es wurde heute noch ein weiterer Flug von x3 nach Kos auf morgen verschoben, der ging bereits um 5 oder so. Die Leute standen immernoch da und warteten auf ein Hotel. Wir haben uns ja bewusst gegen eine Übernachtung entschieden, weil's andere noch härter trifft. Müssen halt jetzt in der Nacht um 4 nochmal los, aber das ist ok.
Danke für die Infos. -
Aktuelle Flugunregelmäßigkeiten TUIfly
Das ist ne Menge...
Alles gut Stefan. Dein Flug geht wohl morgen früh um 8.00 Uhr, lt. neuem Plan, guten Flug.
Hat einer ne Idee, was da los ist? -
Wer reist erlebt was, bisweilen halt auch was Blödes.
Da sabotiert keiner vorsätzlich einen Ferienstart, man sollte bisweilen auch mal die Wahrnehmung für eine reichlich plüschige Absicherung schärfen.
Natürlich wäre eine Erklärung hilfreich im Moment - ich hoffe, die erfolgt in Kürze? -
Die Liste der Ausfälle ist schon lang. Habe mal im Netz gelesen. Die Kunden sind erbost, weil sie keine konkreten Infos seitens TUIFly bekamen. Man wartete sowohl auf Hin- und Rückflug vergebens.
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Das ist zweifellos unerfreulich, für alle Beteiligten einschließlich des LFU, das gewaltig abliefern muss zur Aufklärung (und wieder einmal gewaltig zur Kasse gebeten wird ...).
Und natürlich sind die Kunden erbost, nur wird das Unternehmen doch kaum mutwillig Erklärungen schuldig bleiben? -
Super hilfreich ... :neckbeard:
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Das sieht mir irgendwie nach Domino-Effekt aus... Eine Maschine ist nicht zur richtigen Zeit am richtigen Ort und schon geht es los.
Der Flieger gestern anch Funchal hätte aus Fuerte kommen sollen und war aber x Stunden zu spät dran. Zum Glück konnte eine Alternative organisiert werden.
Aber häßlich ist das schon. Und wir haben noch nicht mal richtig Urlaubsaison... -
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Die "menschlichen Dramen" sind mir jetzt etwas viel RTL2. Aber das liegt im Auge des Betrachters...
Es bleibt eine massive Schlechtleistung in Sachen Krisenkommunikation. Nach meiner subjektiven Auffassung ist es gerade und insbesondere X3 die hier ein Performanceproblem haben. Woran liegt das? In den Berichten wird ja auch deutlich: Mit Verschiebung/Ausfall wird man im Zweifel leben müssen bzw. können. Das Schreiben der TUI an die Zeitung ist reines, im übrigen sprachlich aus der Zeit gefallenes, Marketingsprech. -
Hier mal ein paar Punkte die zu X3 in den einschlägigen Foren zu den massiven Verspätungen und Ausfällen genannt werden:
- Zahlreiche Maschinen haben technische Probleme und daher AOG (Aircraft on Ground).
- Die Operations (OPS) sitzt ebenso wie die Technik nicht mehr in HAJ. Für jede Reparatur muss man also ins Ausland, z.b. BRU fliegen. Angeblich hat die OPS in England nicht die Kompetenz wie früher um den deutschen Flugbetrieb zu managen.
- Das Personaltableau sei maximal "auf Kante genäht"
- X3 hat nicht eine einzige Ersatzmaschine um Unregelmäßigkeit aufzufangen
- Subcharter sind am Markt offenbar nicht mehr vorhanden, bzw. sind kurzfristig extrem teuer
Wie gesagt, die Punkte werden so genannt. Ob sie zutreffen kann ich abschließend nicht beurteilen. Scheint aber alles nicht so ganz unplausibel zu sein.
Und noch ein Artikel dazu auf einer anderen Website: Klick
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....Und dann wäre da noch die massive Reduzierung der Flotte- die für D mit jetzt noch 26 Maschinen angegeben wird(nach 37 zuvor)
Ich habe hier ein paar Infos zusammengefasst, diese stammen aus einem größeren Artikel der FVW Online:
TUI betreibt neben der TUIfly in Deutschland auch eigene Fluggesellschaften in Großbritannien, Belgien, den Niederlanden und Schweden so hat die TUI Group während der Corona-Pandemie versucht, die Komplexität in dem Bereich zu reduzieren und Kosten zu sparen. Los ging das ganze schon 2020-Die Zusammenführung der TUIfly-Flotte:
Alle Fluggesellschaften werden gemeinsam geführt der Flugbetrieb zentral gesteuert. Ersatzflugzeuge werden gemeinsam vorgehalten. Freie Flugzeuge werden dort eingesetzt, wo sie benötigt werden. Das soll auch gegen Verspätungen von Nutzen sein.
Hat wohl nicht geklappt.
Hinzu kommt dass die TUI-Buchungszahlen wieder massiv steigen- und nun passt dann die massive Sparerei bei TUIfly nicht mehr zur aktuellen Marktentwicklung.TUIfly war übrigens noch nie rentabel, das ist in der Branche kein Geheimnis.Was die Fuerteventura Zeitung betrifft-- das ist ein kleines Online Magazinchen, die wirkliche Zeitung gab es früher mit einer geringen Auflage (8.000 wie sie selbst schreiben ?) als Print-- diese wurde eingestellt.I
Inzwischen versuchen sie sich eben als reine Online Plattform (und bitten ständig um "Überlebensspenden")
Diese Hintergründe helfen vielleicht auch ein wenig zu einer kompletten Betrachtung der Story.
"Blutjunge Reiseleiter in Begleitung von Mitarbeiten des Flughafen-Sicherheitsdienstes in „braunen Uniformen und mit Schlagstöcken“
Schon dick aufgetragen- das geht sicher auch sachlicher. -
Mit diesen Informationen ist dann auch klar, weshalb eine einzige technische Störung epische Folgen zeitigt und dann gleich tagelange Verspätungen entstehen.
Es entsteht eine Art Dominoeffekt, der offenbar nicht mehr aufzuhalten war als der erste Stein fiel.
Das ist aber nur die eine Seite - die andere ist eben das hier mehrfach erwähnte unterirdische Krisenmanagment, das auch ohne weinende Menschen mit Handicap ausreichend kritisch betrachtet werden muss.
Klar, kann passieren - ist auch schon anderen an sich ordentlich beleumundeten Gesellschaften passiert. Andrerseits geht´s halt auch besser, wie Mitbewerber im Produktumfeld beweisen - und das sogar mit retablem Ergebnis. -
Na dann sind wir mal auf die Sommerferien gespannt
Das und zu wenig Sicherheitspersonal an den Flughäfen, wird nicht für Urlaubsstimmung sorgen... -
Ja--- Ahotep befürchte ich auch so- richtig getippt.
Das wird aber vermutlich nicht nur ein TUI /TUIfly Thema sein -oder werden-Im touristischen Bereich kommt man an TUIfly , Condor und Eurowings ja kaum noch vorbei, gerade bei den Zielen in Spanien und Griechenland*
Die decken schon den Löwenanteil ab- Corendon hin oder her.
*Gilt auch für die Kapverden.
@vs. Wenn Du mit dem Rücken zu Wand stehst und die Lösung nicht möglich ist- mangels fehlender Kapazitäten anderer Flugzeuggeber, dann hilft dem Kunden auch die schönste Kommunikation nichts. Klingt zu hart?
Machen wir uns aber bitte nichts vor -- das gab es immer wieder mal, solche Flugausfälle-- nur ist das mit dem Einsatz von Ersatzfliegern anderer Airlines heutzutage eben nicht mehr so einfach wie bislang. -
Apropos, „mangels fehlender Kapazitäten anderer Flugzeuggeber“.
Wo sollen die auch herkommen wenn Corendon Airlines nachfolgende LVU in Beschlag genommen hat.
Da muss TuiFly schon früher aufstehen.Corendon lässt besonders viele Wetlease-Flugzeuge für sich fliegen, klick hier
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Keine Ahnung, Haberling -- aber Airline-Markt ist wie ein innerer Zirkel, die kennen sich ja alle untereinander sehr gut.
Da würde ich mir als Laie weniger Gedanken machen- und Laien sind wir Zwei in dem Geschäft auch
Ich hab lediglich ein paar Infos mehr aus der Branche.
