Horrorflug DE 1921 Varna- Düsseldorf mit Thomas Cook
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Sexy_Lady schrieb:
schau mal unter www.focus.de.....gibt dann in die suchmaschine flugsicherheit/condor ein und dann siehst du wie alt die Flotte der TCA ist...
Hallo SL,
hab den Bericht leider nicht gefunden, könntest Du vielleicht den direkten Link hier posten?
Danke und GrussMeike -
merkwürdig nur das auf deine frage ob noch jemand schlechte erfahrungen mit thomas cook condor noch nicht eine einzige antwort kam seit tagen. ich glaube du überbewertest da was .
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Hallo sexy Lady!
Das war ja ein Link zu Focus-online! Das bestätigt ja nur meine Thesen! Unten siehst Du das Ergebnis einer Focus-Online Umfrage zu Condor/Thomas Cook (LINK)! Sind das etwa schlecht Werte?
Wohlgemerk - Das ist eine Umfrage zu allen weltweit tätigen Fluggesellschaften.
Nochmal zum Alter der Flotte: Die Liste die ich oben aufgeführt habe ist eine offizielle Liste des deutschen Luftfahrtbundesamtes. Die werden da wohl kaum lügen.
Und außerdem habe ich Dir nie abgesprochen, das Deine Erzählungen nicht stimmen. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, daß manche Angaben die Du gemacht hast einfach falsch sind und man diese so nicht stehenlassen kann. -
Hallo sexy Lady!
Das war ja ein Link zu Focus-online! Das bestätigt ja nur meine Thesen! Unten siehst Du das Ergebnis einer Focus-Online Umfrage zu Condor/Thomas Cook (LINK)! Sind das etwa schlecht Werte?
Wohlgemerk - Das ist eine Umfrage zu allen weltweit tätigen Fluggesellschaften.
Nochmal zum Alter der Flotte: Die Liste die ich oben aufgeführt habe ist eine offizielle Liste des deutschen Luftfahrtbundesamtes. Die werden da wohl kaum lügen.
Und außerdem habe ich Dir nie abgesprochen, das Deine Erzählungen nicht stimmen. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, daß manche Angaben die Du gemacht hast einfach falsch sind und man diese so nicht stehenlassen kann. -
Und noch ein Link zum Thema Alter der Flotte:
http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRUS/DRUS12/DRUS12A/drus12a.htm?snr=4
Schreiben die 11 Jahre oder was?
Man kann ja auch mal zugeben, daß man Müll geschrieben hat, oder Sexy Lady? -
Und noch ein Link zum Thema Alter der Flotte:
http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRUS/DRUS12/DRUS12A/drus12a.htm?snr=4
Schreiben die 11 Jahre oder was?
Man kann ja auch mal zugeben, daß man Müll geschrieben hat, oder Sexy Lady? -
Im Forum tauchen leider immer mal wieder Lügen und Unwahrheiten auf, da die Beiträge nicht geprüft werden und zum Teil auch gar nicht geprüft werden können.
Man muss beim Lesen schon abwägen, was man glauben kann und was nicht.
Ein Nick namens "SEXY LADY" macht von vornherein schon nicht gerade einen glaubwürdigen Eindruck. -
Im Forum tauchen leider immer mal wieder Lügen und Unwahrheiten auf, da die Beiträge nicht geprüft werden und zum Teil auch gar nicht geprüft werden können.
Man muss beim Lesen schon abwägen, was man glauben kann und was nicht.
Ein Nick namens "SEXY LADY" macht von vornherein schon nicht gerade einen glaubwürdigen Eindruck. -
Ich bin seit dem Jahr 2000 zwölfmal mit Condor/TCA geflogen. Dazwischen auch mit Hapag Lloyd, Swiss, British Airways und Air Canada und kann eigentlich über Condor/TCA nur positives berichten.
In punkto Sicherheit, hatte ich noch nie das Gefühl, nicht bestens aufgehoben zu sein, das Essen ist wie bei allen anderen, auch mal mehr oder weniger gut. Und zum Personal, möchte ich nur sagen, wer von uns hat nicht auch ab und zu einen schlechten Tag.
Auf jedem Fall werde ich weiter gerne mit Condor/TCA fliegen. -
Ich bin seit dem Jahr 2000 zwölfmal mit Condor/TCA geflogen. Dazwischen auch mit Hapag Lloyd, Swiss, British Airways und Air Canada und kann eigentlich über Condor/TCA nur positives berichten.
In punkto Sicherheit, hatte ich noch nie das Gefühl, nicht bestens aufgehoben zu sein, das Essen ist wie bei allen anderen, auch mal mehr oder weniger gut. Und zum Personal, möchte ich nur sagen, wer von uns hat nicht auch ab und zu einen schlechten Tag.
Auf jedem Fall werde ich weiter gerne mit Condor/TCA fliegen. -
Wo wir gerade beim Thema sind:
Ich habe heute eine Pauschalreise gebucht. Hinflug mit Hapag Lloyd (ist da nicht schon mal während des Fluges der Treibstoff ausgegangen????) und zurück Thomas Cook.
Tja, was soll man machen, man kann es sich eben nicht immer aussuchen!
Zumal ich nach Jerez fliege, das kein Zielgebiet der LTU ist (da nutzt mir die LTU-Card leider auch nichts).
Ich steige trotzdem ruhigen Gewissens ein, da ich noch keine schlechten Erfahrungen gemacht habe und deutschen Fluggesellschaften vertraue. -
Wo wir gerade beim Thema sind:
Ich habe heute eine Pauschalreise gebucht. Hinflug mit Hapag Lloyd (ist da nicht schon mal während des Fluges der Treibstoff ausgegangen????) und zurück Thomas Cook.
Tja, was soll man machen, man kann es sich eben nicht immer aussuchen!
Zumal ich nach Jerez fliege, das kein Zielgebiet der LTU ist (da nutzt mir die LTU-Card leider auch nichts).
Ich steige trotzdem ruhigen Gewissens ein, da ich noch keine schlechten Erfahrungen gemacht habe und deutschen Fluggesellschaften vertraue. -
Hi Sandy !
Bin gerade am 20.05.04 vom Urlaub aus Sharm el Sheikh zurück gekommen.
Geflogen bin ich mit Hapag Lloyd, bereits das 4 mal, ich kann Dir nur sagen alles Bestens ! (Hinflug: Boeing 737-800, Rückflug: Airbus 310 ).
Wünsche Dir einen erholsamen Urlaub.
Gruss Markus
P.S.: Fliege am 16.09.04 mit TCA nach Kanada und freue mich schon riesig. -
Hi Sandy !
Bin gerade am 20.05.04 vom Urlaub aus Sharm el Sheikh zurück gekommen.
Geflogen bin ich mit Hapag Lloyd, bereits das 4 mal, ich kann Dir nur sagen alles Bestens ! (Hinflug: Boeing 737-800, Rückflug: Airbus 310 ).
Wünsche Dir einen erholsamen Urlaub.
Gruss Markus
P.S.: Fliege am 16.09.04 mit TCA nach Kanada und freue mich schon riesig. -
Hallo Sexy lady,
Umkehrschub ist primär beim Start wichtig damit der Flieger im Notfall (Startabbruch) sicher zum Stillstand kommt. Allerdings kommen hier noch weitere umstände zum tragen: Startbahnlänge und-zustand (ist beides ok -lang genug, guter Zustand-, kann auch ohne reverser gestartet werden). Bei der landung ist der reverser eine nette Beigabe, die aber nicht unbedingt notwendig ist.
P.S. Bin seit 23 jahren Flugzeugmechaniker und weiß wovon ich da erzähle
Klaus -
Hallo Sexy lady,
Umkehrschub ist primär beim Start wichtig damit der Flieger im Notfall (Startabbruch) sicher zum Stillstand kommt. Allerdings kommen hier noch weitere umstände zum tragen: Startbahnlänge und-zustand (ist beides ok -lang genug, guter Zustand-, kann auch ohne reverser gestartet werden). Bei der landung ist der reverser eine nette Beigabe, die aber nicht unbedingt notwendig ist.
P.S. Bin seit 23 jahren Flugzeugmechaniker und weiß wovon ich da erzähle
Klaus -
Hi,
bin 1978 das erste Mal mit Condor geflogen und seitdem immer wieder, ob Kurz - Mittel - oder Fernstrecke. Ob DomRep, Kuba oder Mauritius. Auch die TAP, Hapag oder Aero-Lloyd waren dabei. Sicherlich ist es richtig, dass der Sitzplatzabstand nicht mehr der größte ist. Sehr angenehm die Nichtraucherflüge. Grottenschlechtes Essen hatten wir noch n i e!! Aber sagt doch mal ehrlich. Nur um ein Super-Menü oder Essen zu bekommen ist doch keiner bereit mehr zu bezahlen. Ich wär sogar bereit mich selbst zu verpflegen, wenn ich bei 3 Pers. bei der Fernstrecke z.b. 50 € pro Person sparen könnte. Oder hat schon einmal jemand bei einem Low-Cost-Carrier mein Menü erhalten. Und eine Fluggesellschaft nach dem Essen zu berurteilen, naja ich weis nicht! Fliegen im Sommer das erste Mal mit der LTU nach Kuba. Ich bin vielleicht gespannt!
Gruß Helga
