European Air Charter
-
Hallo,
wir wollten am 05.09.22 mit dieser Airline von Hurghada zurück nach Hannover fliegen, 14.30 Abholung vom Hotel, 5x Überprüfung durch Security, dann endlich am Schalter, wo man die Boardkarten bekommt, danach noch 2 Sicherheitschecks und dann waren wir am Gate. die Maschine kam um 17.15, Boarding war für 17.00 geplant, dann passierte bis 23.00 nichts mehr, außer so Aussagen wie vielleicht, evtl, und sieht gut aus mit dem Start, der um 18.00 erfolgen sollte. Ja und dann kam es, wie vorausgesehen, der Flug wurde gecancelt, techn Problem! Wir wurden in eine ******** gekarrt ( Stella Garden Resort), dort wurde uns (180 Passagiere, viele Kleinkinder) mitgeteilt, dass wir am nächsten Morgen um 7.30 abgeholt werden und um 11.00 nach Hannover fliegen! Abholung hat geklappt, Rückflug mit einer Stunde Verspätung dann nach einer Fasteskalation ebenfalls. Keine Reaktion des Bedauerns, oder das die Passagiere ein Getränk zu Lasten der Airline kostenlos bekommen, nein, nichts dergleichen. Ja, jetzt kann sich jeder selbst ein Bild von dieser Airline machen. Achja, zu Hause am Bodensee angekommen sind wir erst am 07.09.22 um 1.30, das für den 05.09.22 vorab gebuchte Hotel in Hannover, immerhin 180€, blieb natürlich auch leer. -
Hallo in die Runde. Ich habe eine Frage zum XL-Seat. Der soll ja buchbar sein und 35€ je Strecke und Person kosten nach RMF von LEJ aus. Wenn ich mir die im Netz verfügbaren Sitzpläne anschaue, stelle ich fest, dass es ja keinen solchen XL-Seat wie bei Condor gibt, also mit "fehlender" Sitztreihe und daher sehr großem Abstand nach vorne. Habe ich den falschen Sitzplan gesehen oder ist der XL-Seat bei der Airline eher eine "Mogelpackung"? Danke für die konstruktiven Antworten.
-
Exit seats stehen natürlich zur Verfügung bei allen Mustern und sind keineswegs eine "Mogelpackung"; lies einfach die genaue Beschreibung.
(Ich finde solche Unterstellungen vom Fleck weg immer ziemlich doof ...)
Steht dir bei der Form deiner Buchung überhaupt eine Reservierungsoption zur Verfügung?
Für konkrete Antworten müsstest du ebenfalls konkretisieren ...
-
Exit seats stehen natürlich zur Verfügung bei allen Mustern und sind keineswegs eine "Mogelpackung"; lies einfach die genaue Beschreibung.
(Ich finde solche Unterstellungen vom Fleck weg immer ziemlich doof ...)
Steht dir bei der Form deiner Buchung überhaupt eine Reservierungsoption zur Verfügung?
Für konkrete Antworten müsstest du ebenfalls konkretisieren ...Ja, es steht mir zu.
Nicht ohne Grund habe ich das Wort Mogelpackung in Anführungszeichen gesetzt. 
Wenn ich gem Sitzplan lediglich ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit hätte, empfinde ich den Preis von 35€ vs zB Condor massiv überzogen, da ich dort wirklich mehr Bein- und Bewegungsfreiheit habe. Denn dann wäre das Wort "XL" nicht wirklich gerechtfertigt im Vergleich zu den beschriebenen bei Condor und würde mehr versprechen als es dann halten würde. Gerne kann das Wort "Mogelpackung" durch ein anderes ersetzt werden. . -
Informiere dich über das konkrete Angebot - kann doch nicht so schwer sein?
Ob es deine Wünsche erfüllt kannst du nicht anders als über akribische Info rausfinden.
Unverzichtbar sind dazu allerdings präzise Angaben zu deiner Buchung. Ob du das auf der Forenebene (öffentlich) eruiren möchtest oder lieber eye to eye mit deinem Vertragspartner - your choice.
Über die "Maßlosigkeit" von 35€ schweige ich mich aus ...
-
Ja, es steht mir zu.
Nicht ohne Grund habe ich das Wort Mogelpackung in Anführungszeichen gesetzt. Wenn ich gem Sitzplan lediglich ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit hätte, empfinde ich den Preis von 35€ vs zB Condor massiv überzogen, da ich dort wirklich mehr Bein- und Bewegungsfreiheit habe. Denn dann wäre das Wort "XL" nicht wirklich gerechtfertigt im Vergleich zu den beschriebenen bei Condor und würde mehr versprechen als es dann halten würde. Gerne kann das Wort "Mogelpackung" durch ein anderes ersetzt werden. .Btw habe ich ja auch nie behauptet, es gäbe keine Exit-Seats. Das es solche überall gibt, ist mir klar. Mir geht es einzig und allein um die Ausgestaltung der kostenpflichtig zu reservierenden XL-Seats, die von Condor kenne. Also mit ziemlich viel Platz nach vorne, so dass ich sogar am Fenster sitzend nach vorne aufstehen und weggehen kann. Hoffe, dass war jetzt deutlicher konkretisiert.
-
Btw habe ich ja auch nie behauptet, es gäbe keine Exit-Seats. Das es solche überall gibt, ist mir klar. Mir geht es einzig und allein um die Ausgestaltung der kostenpflichtig zu reservierenden XL-Seats, die von Condor kenne. Also mit ziemlich viel Platz nach vorne, so dass ich sogar am Fenster sitzend nach vorne aufstehen und weggehen kann. Hoffe, dass war jetzt deutlicher konkretisiert.
Ich habe mich informiert, soweit es ging. Deshalb auch mein Querverweis auf den Sitzplan und meine Frage, ob ich ggf hier lediglich einen falschen gefunden habe. Und nein, das Recherchieren war nicht schwer. Aber danke der Nachfrage. Und wären die Informationen ausreichend gewesen, hätte ich hier auch nicht nachgefragt. Eine Aussage im Sinne "ja, bei dieser Airline ist es anders als bei Condor" wäre kurz, präzise und vollkommen ausreichend gewesen und zielführender als die Nachfrage, ob ich überhaupt zu einer solchen Buchung berechtigt sei.
-
Mich würde interessieren bei welchen Type bei Condor es eine fehlender Sitzreihe gibt und die Sitzabstände bei den Exit Seat sind vorgeschrieben.
Nicht jedes LVU hat zb. eine Boeing 757-300 wie Condor
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich"
-
Die Frage nach den Optionen war in deinem Sinne - präzise Frage erzeugt präzises Feeback.
Wurde hier auf der Forenebene schon zig mal durchgespielt. -
Mich würde interessieren bei welchen Type bei Condor es eine fehlender Sitzreihe gibt und die Sitzabstände bei den Exit Seat sind vorgeschrieben.
Nicht jedes LVU hat zb. eine Boeing 757-300 wie Condor
Auf dem Sitzplan von Condor Airbus ist ein deutliich höherer Sitzabstand zu erkennen Quasi wie eine "fehlende" Reihe. Btw bin ich mit AirCairo einmal geflogen, XL seat gebucht, Abstand zum Vordersitz war max 15 cm mehr. Anders halt als in dem Condorflieger, wo ich ohne Hinderniss nach vorne aufstehen kann. Anders als vorher bei AirCairo beschrieben.
-
aber nicht beim A320-200 sondern beim A321-200 oder B757-300
Condor unsere Flotte, klick hier -
aber nicht beim A320-200 sondern beim A321-200 oder B757-300
Condor unsere Flotte, klick hierWar nen Airbus, welcher kann ich nicht sagen. Flug von Leipzig nach Hurghada. Einmal im vorderen und zurück in hinteren Teil des Fliegers.
-
Na, dann war es wohl der untere.
. Also gehe ich jetzt davon aus, dass der XL-Seat bei dieser Airline nicht den Komfort bzgl Beinfreiheit bringt wie ich ihn bei Condor kennengelernt habe. 
-
Die Schlussfolgerung ist korrekt, da du bei EAC nämlich keinen A321 kennenlernen wirst ...
Anders formuliert liegt es nicht an dem LFU sondern am eingesetzten Gerät. -
Hallo zusammen, dies ist mein erster Eintrag, daher hoffe ich, ich platziere meine Frage hier korrekt. Wir sind soeben dabei eine Reise mit European Air Charter zu buchen (nach Marsa Alam). Wir haben auch nicht gegen Covid-geimpfte Personen in unserer Reisgruppe. Lt. Einreise nach Ägypten passt das Stand heute. Lt. Internetseite der Airline unter "nützliche Infos" kann ich dazu auch nichts finden, dass man eine Impfung benötigt. Hat hier jemand die letzten Wochen Erfhrungen dazu gemacht ob die Airline dies abfordert?
Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen.beste Grüße
-
Wenn bei der Airline nichts steht, dann hat sie auch keine Sonderanforderungen.
Für Reisen nach EG (und Rückreise nach D) sind aktuell keine besonderen Anforderungen zu erfüllen. Der Impfstatus ist irrelevant. -
Die Airline - wie fast alle anderen des Genres auch!? - etabliert keine eigenmächtigen Regeln über die gesetzgeberisch bestimmten hinaus.
-
Die Airline - wie fast alle anderen des Genres auch!? - etabliert keine eigenmächtigen Regeln über die gesetzgeberisch bestimmten hinaus.
