Via Air - Bulgarien
-
Ich bin im letzten Jahr 2 Mal jeweils mit Air Via und mit Bulgarian AirCharter geflogen. Ich kann mich den Vorrednern nur anschliessen. Es sind schon alte Maschinen, sehr laut und eng und es gibt keine Bordunterhaltung, Flugbegleiter in Privatkleidung und ohne deutsch/oder englisch Kenntnisse. Ich werde trotzdem übermorgen wieder mit AirVia nach Bulgarien fliegen. Die Flugalternative (LTU) die Alltours anbot war längst ausgebucht. Sicherlich würde ich LTU oder dergleichen vorziehen aber wenn es nicht geht, geht es nun mal nicht. Es gibt schlimmeres, ich hätte jetzt nicht die Reise davon abhängig gemacht. Das einzigste was ich persönlich nicht so schön fand war das die Flugbegleiterinnen permanent den Fluggästen versuchten Zigaretten und Wodka zu verkaufen.
Übrigens flogen bei uns auch bei der Landung die Handgepäcksfächer auf -
Was man hier so alles liest- da kann ich nur mit dem Kopf schütteln...
Was glaubt ihr eigentlich warum eine Tupolev schlecht sein soll- weil sie aus Russland kommt ?Nur zur Erinnerung: Es waren die Russen die den ersten Sateliten in`s All geschickt haben !
In Punkto Sicherheit gelten im internationalen Flugverkehr strenge Regeln, die Maschinen jeder Airline die deutsche Flughäfen anfliegt wird hier von deutschen Technikern überprüft- und bei Mängeln oder Unklarheiten gibt es ein Startverbot, das wird teuer für die Fluggesellschaft, und schon deswegen sind sie an einer zuverlässigen Wartung interessiert.
Wenn hier einige Leute einer Airline misstrauen nur weil diese aus Osteuropa/Bulgarien kommt, dann frage ich mal:
Warum fahrt ihr überhaupt in dieses Land ?
Ihr misstraut dann doch auch sicher den dortigen Kellnern, Zimmermädchen, Taxifahrern, den Stromleitungen, Kühlschränken und Aufzügen, ist ja alles bulgarisch dort !
Ansonsten viel Spass im Urlaub...
Paolo di Canio -
@di canio: Sehr guter Beitrag.
Genau das habe ich mich nämlich auch gefragt, als den Thread hier durchgelesen habe.
Nur mal zur Info: Die Tupolevs 154 (M) sind immer noch die Arbeitspferde vieler osteuropäischer Fluggesellschaften. Dass einige Maschinen dieses Types in Deutschland nicht mehr starten und landen dürfen, hat NICHTS mit deren Sicherheit zu tun, sondern damit, dass sie zu laut sind.
Die 154er, die deutsche Touristen in die Urlaubsgebiete am schwarzen Meer bringen, sind nachgerüstet und daher zugelassen.
In der Regel sind das 154 mit der Zusatzbezeichnung "M".Die Tupolev 154 ist ein absolut zuverlässiges Flugzeug, das in der Regel, wenn es in D landet und startet, mit allem modernen Schnickschnack ausgerüstet ist, den ein Pilot braucht und der auch in den westlichen Maschinen vorkommt.
Das einzige "Problem" dieses Types ist sein doch etwas martialisches Aussehen, das eben viele Leute abschreckt und dass es halt aus russischer Produktion stammt.
Was die Sicherheit angeht, sind diese Maschinen absolut vergleichbar mit den anderen Charterfliegern, sonst hätten sie keine Start- und Landeerlaubnis in Deutschland, die Vorschriften sind also für alle Herstellertypen gleich, egal wo diese Maschine produziert wurde.
Wie es dann IN der Maschine aussieht steht auf einem anderen Blatt. Boardunterhaltung hat aber nüscht mit Sicherheit zu tun und ein abgenutztes Sitzpolster ganz sicher nicht mit Unsicherheit.
Und vom Alter einer Maschine auf die Sicherheit zu schliessen ist wohl auch quatsch, solange das Ding nicht gerade 40 Jahre auf dem Buckel hat.
Eine alte Maschine kann sogar zuverlässiger sein, als ein fabrikneuer Flieger.
Letztenendes kommt es also nicht darauf an, woher ein Fulgzeugtyp stammt, das mal als Fazit.
-
Hallo,
bin gestern wieder aus Bulgarien gekommen, geflogen mit Via Air. Das erste mal mit dieser Fluglinie übrigens und auch das erste mal mit einer Tupolev. In Punkto Sicherheit habe ich mir zu keiner Zeit des Fluges Gedanken gemacht, ich hatte sogar den Eindruck, dass die Tuplev sehr viel kräftiger abhob beim Start, man merkte kaum, dass man nicht mehr auf dem Boden war. Die Lautstärke konnte ich nicht beurteilen, ich saß immer im vorderen abgeteilten Bereich (Reihen 1 -10). Da ich zu keiner Zeit ängstlich war, musste ich feststellen, dass mich der fehlende Komfort sogar etwas belustigte. Z. B. die Anschnallzeichen hatte man nicht über einen, sondern man musste nach vorne Richtung Cockpit gucken, da war eine einzige Lampe vorgesehen. Die Sessel (konnte man nach vorne klappen) hatten alle eine eigene Sitzeinstellung, das heisst, fast jeder Sitz hatte die Lehne anders, ändern ließ sich das kaum oder gar nicht, das mit dem weißen Knopf hat nicht wirklich funktioniert
Dass die Stewardessen Freizeitklamotten tragen würden stimmt überhaupt nicht, ich sah alle in einem Kostüm (Nadelstreifen Rock oder Nadelstreifen Hose mit Jacke), welches aus dem selben Stoff geschneidert war. Die Sitzabstände waren wirklich unter aller ***, ich mit 1,74 m hatte meine Knie ständig im Sitz des Vordermanns und war immer froh, dass auch dessen Rückenlehnverstellung nicht funktionierte, denn sonst wäre der auf meinem Schoß gelegen. Sitzt man am Fenster, wie ich auf dem Hinflug, haut man sich mehrmals den Kopf seitlich an, da die Tupolev schräg verlief auf den Fensterseiten, zumindest extremer als die Boeings. Die Nackenstützen befanden sich höhenmäßig im Bereich meiner Schultern.
Bemerkenswert zudem auch, dass die Tup´10 Notausgänge hat!! Einen kaputten oder verkommenen Eindruck jedoch machte sich nicht, aber einen sehr alten! Ich würde jederzeit wieder damit fliegen, aber nicht mehr als 2 Stunden, weil man sonst auf die Dauer Platzangst bekommt.
Das Essen war genauso schlecht wie bei anderen Airlines, kaum Unterschied, Getränke wurden vorab ausgeschenkt, die musste man bezahlen, die Getränke zum Essen (Softdrinks, Kaffee und Tee) bekam man Gratis. Der Bordverkauf war etwas laienhaft (keine Kreditkartenakzeptanz), hat mich persönlich aber nicht so interessiert.
Das Personal war sehr freundlich, der Kapitän hat sich überhaupt nicht aus dem Cockpit gemeldet, was man eigentlich schon was vermisst hat.
Mit der Sicherheit an Bord sind die Bulgaren anscheinend nicht so fanatisch wie die Deutschen (ich meine jetzt die ganze Panikmache), denn die Anschnallzeichen erloschen bereits nach 5 Minuten, es wurde nie erwähnt, dass man kein Handy anhaben darf (würde der Tupolev eh nix anhaben grins) oder sonstige elektronische Geräte, wie man die Schwimmweste bedient wurde überhaupt nicht gezeigt....Dass die Maschine bereits auf dem Sinkflug ist, wurde mir nach massivem Ohrendruck bewusst, die Crew meldete sich erst, als wir 3 Minuten vor der Landung waren g
Auf dem Hinflug spazierte einmal der Co-Pilot aus dem Cockpit durch die Kabine...aber dem vergnügten Ausdruck der Stewardessen nach war es nicht bedenklich...
Also: Via Air - immer wieder, aber nicht vorzugsweise! -
@ di canio und luis: Jetzt mal langsam, ja? Es ging hauptsächlich um den Komfort und den Eindruck den man bekommt. Die Maschinen sind von innen einfach veraltet und der Komfort ist unter aller Kanone. Dass da manch einer den Eindruck bekommt dass wenn es im Flugzeug so aussieht, die Sicherheit allgemein wohl nich so hochgeschätzt wird - wem kann mans verdenken? Aber es hat sich niemand beschwert dass er geglaubt hat gleich abzustürzen, es geht einfach um den Komfort. Und dieser ist nun mal meiner Meinung nach für den typischen deutschen Urlauber nicht ausreichend.
-
stimmt felix, genau so isses.
Ausserdem kann mir keiner erzählen daß eine Tupolew aus Bulgarien, die schön äusserlich verschlissen aussieht, den gleichen Wartungsstandard erhält wie die Maschinen renommierter Airlines.
Ich zahle lieber einen hunderter drauf, und kann dafür mit ruhigem Gewissen in den Urlaub fliegen. -
Ich muß Felix und Michl zustimmen. Die Tupolevs der AIR VIA genügen auf keinen Fall dem "deutschen Standard". Wir sind vor einer Woche aus Bulgarien mit der AV wieder gekommen und leben noch. Für uns steht fest nie mehr Ostblock und nie mehr AIR VIA. Ich bin nicht pingelich aber ein angenehmer Flug gehört für mich zu einem guten Urlaub und die AIR VIA ist noch schlechter als alle Billigflüge a la 19.99 EUR.(und die haben wenigstens noch anständige Maschinen) Gruß Nenna
-
Ich will die Diskussion ja nicht ausufern lassen, aber die Bezeichnung "Ostblock" ist schon mal überholt, den Ostblock gibt es nicht mehr- und Bulgarien wird ab 2007 EU- Mitglied sein.
Was die Sicherheitsstandards betrifft, in Deutschland ist die Kontrolle nun mal sehr streng- und das gilt für alle Air- Lines und für alle Maschinen die von Deutschland aus starten.
Letztlich ist es jedem überlassen mit welcher Airline er in den Urlaub fliegen will- Ich persönlich denke dass auf einem 2 oder 2.5 stündigen Flug gewisse Abstriche beim Komfort und bei der Bequemlichkeit vertretbar sind, aber wer für diese Strecke dann 100 oder 200 Euro mehr zahlen will, na bitte...
Grüsse
P.d.C -
und soweit ich weiß ist es gar nicht so einfach, Tage zu erwischen, wo mal nicht die Via nach Bulgarien eingesetzt wird. Selbst wenn man Condor oder LTU im Katalog stehen hat, kann es passieren, dass auf Via ausgewichen wird (har har har) oder man weicht auch Bulgarien Air Charter aus (noch größeres Har har har). Meine Lieblingsreiseveranstalter (und das sind nicht wenige) fliegen alle mit VIM oder BUC, zu 90 %.
In allen europäischen urlaubsfreudigen Ländern fliegt man die Gäste per Via Air ein, hab schon aus anderen Ländern kommend in Varna die Flieger von Via eintreffen sehen.
Mein Tipp: am besten gar nicht mehr nach Bulgarien fliegen, sondern nach Mallorca, da fliegt alles was Deutsch ist hin und Ruhe ist im Karton ätsch -
Hi,
wollt grad mal sagen, wer redet denn immer die Tupolev so gut, des is ne alte russische Schüssel, nix gegen Russen.... aber ich glaub in Punkto Sicherheit sind die net die führende Spitze ( "hauptsache es fliegt" ). Ich würde nicht unbedingt mit AIR VIA fliegen, allein schon der Name und dass es eine Tupolev ist schrecken mich schon ab. Irgendjemand hier meinte, "ist doch egal wie das Flugzeug ist, hauptsache man kommt an ", dann soll man mal mit so einer Schrottmaschine ankommen. Schaut euch einfach mal verschiedene Statistiken an, da sieht man dass die Tupolev ganz schön oft abstürzen. Ich glaube die Bulgaren fliegen die Maschinen auch nur um ihre eigene Wirtschaft zu unterstützen.
Ich flieg im August voraussichtlich mit Condor nach Bulgarien. Ich werd sicher nicht in eine AIR VIA einsteigen, falls die mich umbuchen wollen.
Weiß jemand ob Neckermann mit AIR VIA fliegt ( oder VIA AIR weiß nicht genau wie des heißt ), wenn ja damit können die grad alleine fliegen.
LG
Timo -
Wie oft soll man es hier eigentlich noch posten ?!
Nochmal: ALLE Flugzeuge die von einem deutschen Flughafen starten werden von deutschen Technikern nach den bei uns geltenden Sicherheitsstandards gewartet...
Die "schlechten" Statistiken beziehen sich auf Abstürze die z.B. innerhalb der Ex- Sowjetunion vorgekommen sind, das hat aber nichts mit der Sicherheit einer Tupolev an sich zu tun, das kommt von dem z.T. haarsträubend laxen Umgang mit den Vorschriften in diesen Ländern, einen deutschen Pauschal- Touristen nach Bulgarien betrifft das nicht.
Gruss -
Hallo, also ich möchte mal Felix fragen was der typische deutsche Urlauber verlangt?! Ich denke man kann dies sicher nicht verallgemeinern. Dem einen ist es halt wichtig, dass er im Flugzeug Fernseh schauen kann und dem anderen ist dies egal. Also ich bin wie schon oben erwähnt letztes Jahr mit der Air Via geflogen und würde jederzeit wieder einsteigen. Was interressiert mit der Komfort bei einem Flug der nicht einmal 2 Stunden dauert. Im übrigen glaube ich sehr wohl, dass die Air Via regelmäßig kontrolliert wird, denn sonst hätte sie in Deutschland sicherlich keine Start- und Landeerlaubnis mehr. Schöne Grüße Siggi
-
Hi,
wollt grad mal sagen, wer redet denn immer die Tupolev so gut, des is ne alte russische Schüssel, nix gegen Russen.... aber ich glaub in Punkto Sicherheit sind die net die führende Spitze ( "hauptsache es fliegt" ). Ich würde nicht unbedingt mit AIR VIA fliegen, allein schon der Name und dass es eine Tupolev ist schrecken mich schon ab. Irgendjemand hier meinte, "ist doch egal wie das Flugzeug ist, hauptsache man kommt an ", dann soll man mal mit so einer Schrottmaschine ankommen. Schaut euch einfach mal verschiedene Statistiken an, da sieht man dass die Tupolev ganz schön oft abstürzen. Ich glaube die Bulgaren fliegen die Maschinen auch nur um ihre eigene Wirtschaft zu unterstützen.
Ich flieg im August voraussichtlich mit Condor nach Bulgarien. Ich werd sicher nicht in eine AIR VIA einsteigen, falls die mich umbuchen wollen.
Weiß jemand ob Neckermann mit AIR VIA fliegt ( oder VIA AIR weiß nicht genau wie des heißt ), wenn ja damit können die grad alleine fliegen.
LG
Timo
Selten so viel Müll gelesen. Aber keine Sorge, zumindest in den Jahren, als ich mit Neckermann in BG war, hatten wir nie Air Via sondern Balkan (einmal sogar eine Boing) oder Bulgarian Air Charter.
Falls du also in einer Tupolev von Bulgarian Air Charter landest, dann denk daran, dass Air Via die gleichen Tupolevs (154m) verwendet, diese aber in einem optisch besseren Zustand sind und das Essen und der Service bei Air Via auch etwas besser sind.
Aber mit deiner Einstellung solltest du vielleicht gar nicht erst nach BG fliegen, sondern lieber deinen Urlaub auf Balkonien oder in "Düsseldorf Süd" verbringen.
Übrigens, die Tupolev fliegt schneller als Boing und Airbus und ist weniger anfällig für Turbulenzen. Das fehlende IFE und die Campingstühle sind zwar nicht toll, aber bei einem ca. 2-stündigen Flug auch kein Beinbruch. -
Hallo!
Weiß denn jemand wie es generell aussieht, wenn man übergewichtig ist? Bekommt man dann schnell Probleme mit den Sitzen? Weiß reinzufällig jemand wie breit die sind? Bzw ob die Gurtverlängerungen an Bord haben? -
Hallo...
ich bin im august 2003 mit air via nach bulgarien geflogen. agbesehen davon, dass es wirklich ältere maschinen sind und es keine bordunterhaltung gibt muss ich sagen, dass dies der beste flug meines lebens war. die maschine ist sehr ruhig gestartet, geflogen und gelandet. es war das erste und einzige mal, dass ich keinen ohrendruck oder sonstiges bekam.
für "fülligere" menschen sind die plätze an dem sauerstoffbehälter zu empfehlen, dort sind nur 2 plätze (sonst ja 3) und man hat sehr viel platz! -
Hallo zusammen!!
Air VIA will wahrscheinlich in diesem Jahr Ihre TU-154M gegen MD80 aus Beständen der Alitalia austauschen.
Hier mal eine interessanter Link dazu: http://md-80.net/alitalia.htm
Gruß Thomas
-
@ di canio
quote:
Nochmal: ALLE Flugzeuge die von einem deutschen Flughafen starten werden von deutschen Technikern nach den bei uns geltenden Sicherheitsstandards gewartet...
Jetzt mal ehrlich: Wer hat Dir DAS denn erzählt? Das ist absoluter Nonsens, sonst nichts.
Wenn dem so wäre, wären wir um einige Probleme ärmer. Es obliegt dem jeweiligen Luftfahrtunternehmen, wo es welche Wartungen durchführen lässt und hat mit dem Betrieb in den Staaten, in denen dessen LFZ landet, nichts, gar nichts zu tun. Einzig maßgebend ist die jeweilige Zertifizierung durch den Hersteller, gänzlich ortsunabhängig.
Beste Grüße
von Lutz
