Notausgangsplatz - potentielle Gefahr?
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Ich weiß, dass es für die Notausgangsplätze normalerweise ein Mindestalter gibt, aber ohne Scherz... in einer Fachzeitschrift für Familien wird sogar darauf hingewiesen, dass man sich nach Möglichkeit einen Notausgangplatz geben lassen soll, damit die "Kleinen" mehr Platz zum spielen haben. Na ja... und zudem kann ich nur das wiedergeben, was ich gesehen habe... ist aber bisher auch nur 2 mal vorgekommen wobei auch das eine Mal sich eine Familie im Nachhinein dort hingesetzt hat, weil die Maschine fast leer war. Beim anderen Mal war es tatsächlich so, dass beim Check-In diese Plätze so vergeben worden sind.
Nun ja... was die Sache mit dem sportlich und kräftig wirken angeht und von wegen kein Übergewicht haben, da kann ich ehrlich gesagt auch nur milde düber lächeln. Da hast Du wohl auch beim Nachfragen die berühmte Ausnahme von der Regel erwischt, denn ich sehe wirklich andauernd erheblich übergewichtige Leute dort sitzen, weil in manchen Flugzeugen dort anstatt einer 3-er Reihe nur 2 Plätze sind und manchmal auch ohne Armlehne... also mehr Platz für Menschen, die sonst eher 1,5 Sitze benötigen. Ich selber habe auch keine "Ideal-Maße" (wobei ich aber noch mit einem Sitz klar komme
)und wie schon im vorherigen Beitrag von mir geschrieben werde ich häufig gefragt, ob ich einen Platz am Notausgang haben möchte. Und über die ältere Dame mit dem Gehstock bei meinem letzten Flug mit LH möchte ich hier nicht unbedingt näher eingehen In diesem Sinne trotzdem Euch allen weiteres frohes Fliegen und auf das wir immer auf angemessenem Wege heil wieder runter kommen
Gruß
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@kessyo5
nein nein nein. das liegst du falsch.
also: man lann eigentlich bei keiner gesellschaft sitzplätze bei den notausgängen reservieren. die werden eiegtnlich beim check-in vergeben. außer:bei ltu. dort kann man diese sitze beim notausgang als sogennnte xl seats für einen aufpreis von 60 € pro person und strecke ( es sei denn, man hat die ltu card, dann sind es 50€) reservieren.
das ist aber nur bei langstreckenflügen möglich.
bei kurzstrecke beitet die ltu die sogennnat ecc class an.
alles weitere, welche bestuhlung o.ä. kannst du auf der homepage der ltu erfahren.
also nochmal die frage: warum sollst du das umsonst bekommen, was ich mit 100€ bezahlen muß? und glaubst du, die ltu vergibt die sitze umsinst, wenn sie doch dafür geld einnehmen kann??? -
Hi Astrid, als ehem. Flugbegleiterin solltest du eigentlich wissen, das das Handgepäck im Bereich der exits aus Sicherheitstechnischen Gründen hauptsächlich beim take off und bei der Landung in den oberen Gepäckfächern verstaut werden sollte, bzw. muß.
Ab dem Erreichen der Reiseflughöhe kann an es sehr wohl wieder herunter genommen werden.
Das wird zwar nicht gerne gesehen, verstößt aber nicht gegen die Sicherheitsrichtlinien. -
@Astrid
bei allem Respekt vor Deiner Tätigkeit als ehemalige Flugbegleiterin: die Gesellschaften, die mich bisher als Pax begrüßen durften, erlaubten lediglich 6-8 kg Handgepäck. Sollte jemand ein Handgepäck-Monstrum von 12-15 kg mit sich führen und es unter dem Vordersitz verstauen - wo bringt er seine Füße unter?
Gruß Erika -
Hallo Erika,
oh glaube mir.... auch als NICHT Flugbegleiterin kann ich Dir aus Erfahrung sagen, dass die Menschen leider immer wieder ihr viel zu schweres Handgepäck mit in den Flieger zerren.
Wäre mir prinzipiell auch völlig egal, wenn sie denn dieses zu schwere Handgepäck wenigstens unter den Vordersitz klemmen würden... wo sie dann die Füße lassen wäre mir auch völlig schnurz!! Aber nein... diese "Herrschaften" stopfen z. B. Trolleys in die Staufächer, natürlich über den Köpfen anderer!!
Nachdem mir so ein viel zu schwerer Trolley auf den Kopf gefallen ist, reagiere ich auf dieses Thema mehr als allergisch und wünschte mir nichts mehr, als das es endlich die Regel wird, das auch Handgepäck IMMER gewogen wird.
Zu diesem Thema gibt es hier aber auch schon einen älteren Thread...
Gruß
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Hallo Britta,
ich stimme Dir zu und muß zugeben, daß auch mein Handgepäckstück manchmal ein bißchen schwerer ist, aber nicht sehr groß - ein normales Bordcase eben. Ich habe es aber in der Regel unter dem Vordersitz verstaut. Fällt es denn dem Bordpersonal nicht auf, wenn da große und schwere Trolleys im Handgepäckfach liegen? Stewards/essen laufen doch durch den Flieger und schließen die Klappen.
Gruß Erika
P.S. Daß Du verletzt worden bist, ist schlimm, ich
hoffe, daß Du ganz wiederhergestellt bist; es
gab ja schon öfter solche Vorfälle, weil die
Klappen während des Fluges aufgegangen sind. -
In USA ist es absolut üblich Trolleys in den Fächern zu verstauen, OHNE gewichtsbegrenzung es ist sogar erwünscht und es wird damit geworben, dass in jeder Reihe bzw. Fach 3 Troleys platz haben.
Wenn ein fach aufgeht, liegt es einfach daran, dass die Fluggesellschaft diese nicht genug gewartet haben oder sie nicht richtig gechlossen waren, denn sonst passiert dies nicht!
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Hallo Torben,
nix für ungut... aber wo hast Du denn den absoluten Unsinn her, dass die Klappen nur aufgehen können, wenn diese nicht anständig gewartet sind ??
Jeder Passagier hat freien Zugriff auf die Fächer während des Fluges und ständig werden diese geöffnet, weil die Leute an ihr Gepäck müssen. Sollen sie ja auch gerne... und da kann es z. B. ohne weiteres passieren, dass jemand die Klappe entweder nicht richtig verschließt (die Möglichkeit hast Du ja auch selber in Betracht gezogen), sich etwas zwischen Klappe und Schloß schiebt oder oder oder. Die Stewardessen können ja nicht hinter jedem hinterherlaufen, um immer wieder zu kontrollieren ob die Fächer richtig zu sind!!
Und auch DESHALB gibt es ja unter anderem diese Gewichtsbegrenzung. Damit, falls sich eine Klappe öffnet und etwas herausfällt, die Passagiere nicht verletzt werden. Außerdem, warum glaubst Du wohl kleben diese netten Schildchen auf den Fächern von wegen maximale Tragkraft ?? Weil sie so schick aussehen ?? Mit Sicherheit sind die Grenzen der Belastbarkeit höher als angegeben, aber irgendwann ist auch so eine Grenze erreicht... und auch dann halten die Klappen nicht mehr dicht, erst recht wenn es mal zu Turbulenzen kommt.
Was die Amis da für spezielle Gepäckfächer haben kann ich nicht beurteilen... schön, wenn es so ist wie von Dir beschrieben und sie halten was sie versprechen. Aber die Regel ist es nuneinmal nicht - und auch ein solch einem Flieger gibt es mit Sicherheit genügend Leute, die die Klappen NICHT wieder richtig verschließen. Da nützt einem die hohe Tragkraft gleich Null!
Aber eigentlich schade, dass mir mein "Unfall" nicht in den USA passiert ist... dann wäre ich jetzt vielleicht dank einer schönen Klage schon Millionär
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Hallo Erika,
tja... ich frage mich manchmal auch, was solche Stewardessen während Ihrer Ausbildung eigentlich noch für Dinge lernen, außer möglichst dekorativ einem das Essen und Getränke zu reichen.
Ich will den Job wirklich nicht schlecht machen, es gibt viele andere, die ihren Job anständig machen und das Gepäck in den u. U. in den Frachtraum verbannen. Aber ich bin schon viel geflogen und habe bisher leider genauso viele Flugbegleiter/innen erlebt, die auch nichteinmal annähernd auf das Gewicht und Größe vom Handgepäck geachtet haben.
Gut... wenn ich über meinem Kopf ein "Monstrum" von Handgepäck sehe, dann weise ich das Bordpersonal freundlich darauf hin (falls sie es selber nicht bemerken) und dann ist bisher auch immer das entsprechende Gepäckstück entfernt woden. Aber oft genug habe ich beobachtet, dass es statt den Sicherheitsvorschriften entsprechend zu verstauen, es einfach in ein anderes Fach über einem anderen Kopf verstaut worden ist.
Das ist für mich echt absolut unverständlich und ich finde derartiges Bordpersonal hat in einem Flieger nix zu suchen. Da besteht wirklich Verbesserungsbedarf... und das bei sämtlichen Fluglinien!!
Ich gebe gerne zu, das ich bei diesem Thema eine ziemlich unnachgiebige oder auch sture Einstellung habe. Aber wer schonmal 2 Stunden mit einer Platzwunde am Kopf im Flieger gesessen und damit seinen Urlaub begonnen hat, wird mich vielleicht verstehen.
Gruß
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Ich hatte geschrieben:
............ODER wenn Sie nicht richtig geschlossen sind!
Wer genau liest ist klar im Vorteil!
Das Thema wird ENTSCHIEDEN zu hochgespielt, denn sonst hätten schon die Behörden etc. einen erlas erlassen und die Fluggesellschften dürften nicht noch mit den großen Gepäckfächern werben, also haltet den Ball flach!
Die Horror Storys glaubt euch doch keiner!
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hoh braunen, hoh. ruhig blut.
das alles hat aber nichts mehr mit dem eigentlichen thema
notausgänge
zu tun.
zudem hatten wir erst vor nicht allzu langer zeit dieses thema mit handgepäck gewicht und größe. wenn jemand noch dazu schreiben will, kann er ja durch die suchfunktion des antsprechenden thema raussuchen.
weiß zufällig jeman, wie das bei den notausgängen mit den bildschirmen ist??? man hat dcoh vor sich eine wand, oder? sind dort bildschirme eingelassen??? -
Hi Profi,
da hast Du Recht... das hat nix mehr mit dem eigentlichen Thema zu tun, also hake ich für mich hier an dieser Stelle das Thama für mich ab... hatte ja ohnehin schon in einem vorherigen Posting auf den anderen Thread hingewiesen.
Was die Sache mit den Bildschirmen angeht, ist das je nach Flugzeugtyp sehr unterschiedlich. Man hat nicht immer zwangsläufig eine Wand am Notausgang vor sich. An den Not-Exits über den Tragflächen sind keine Trennwände. Solltest Du dennoch eine Reihe mit Trennwand vor Dir "erwischen", dann ist in vielen Fällen ein Monitor direkt in die Trennwand verbaut... besser geht's dann schon fast nicht mehr
Aber wie gesagt... das ist je nach Flugzeugtyp und Airline sehr unterschiedlich und es empfiehlt sich daher immer diesbezüglich mal auf die Homepage der jeweiligen Airline zu gucken.Gruß
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Hallo Profi,
also ganz ehrlich... ich bin jetzt doch etwas unsicher, ob Du mich nicht ein wenig auf den Arm nehmen möchtest ??
Das soll jetzt wirklich nicht beleidigend gemeint sein ... aber hast Du schon einmal in einem gängigen Passierflugzeug gesessen?
Jedes... aber wirklich JEDES Flugzeug, was mir bisher unter den "Hintern" gekommen ist besitzt Not-Exits über den Tragflächen!! Mag da Ausnahmen bei kleineren Maschinen oder Turbo-Probs geben, aber ich persönlich habe bei meinen etlichen (irgendwas um die 60) Flügen noch keine erlebt, die das nicht hatte. Bei einigen Maschinen (vielleicht auch bei den meisten) sind sogar 2 Not-Exits pro Tragfläche vorhanden.
Es scheint für Dich ja geradezu unvorstellbar zu sein, aber so ähnlich wie Du es beschrieben hast, läuft es dann im Ernstfall wohl ab (Gott sei dank habe ich da noch keine eigenen Erfahrungen gemacht)
Gruß... und wie gesagt... ist wirklich nicht böse gemeint, lediglich ein wenig "ungläubig"
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nee. ich will dich wirklich nicht auf den arm nehmen. habe aber noch nie notausgang gesessen und mir ehrlich gesagt noch nie gedanken darüber gemacht.
da ich mit ltu fliege, habe ich mir mal den übersichtsplan aufgerufen. dort sind die exit seats immer vor und hinter den tragflächen. deswegen habe ich gedacht, das sei immer so!!!!!!!! -
Hi Profi,
kann ja durchaus schonmal vorkommen, dass man noch nie am Notausgang gesessen hat
Ich habe mir auch gleich mal sämtliche Flugzeugtypen der verschiedensten Airlines angeschaut und habe auch festgestellt, dass es bei einigen Skizzen von LTU wie von Dir beschrieben aussieht, aber auch nicht bei allen Maschinen.
Nun gut... man lernt ja nie aus, und somit hast Du nun auch wieder ein Stückl mehr dazu gelernt
Gruß
