Air Berlin - Einmal und NIE wieder !!!
-
"Erika1" wrote:
Der Chinchilla befand sich nach Aussage der TE in einer ausbruchssicheren Hartbox. Von der er dann in eine Weichbox befördert wurde... oder so. Hüh und hott, sagte ich bereits.Wenn man sich vergegenwärtigt, was an (tierischen) Lebewesen im Bauch eines Flugzeuges transportiert wird, sind die Irritationen um einen Chinchilla lächerlich.
Nicht nur das: es werden auch weitaus brisantere, gefährlichere Dinge wie z.B. Chemikalien per Flugzeug transportiert...
Meine Frage, ob der Kapitän auch das Hausrecht über den Frachtraum hat, der von der Gesellschaft verkauft wurde, ist nicht beanwortet.
Der Pilot hat das "Hausrecht" im gesamten Flugzeug incl. Frachtraum. Ist doch wohl Logisch oder stürzt auch nur der Passagierteil ab?
Desweiteren was heisst ausbruchsicher?
Gefängnisse sollen auch Sicher sein und tzrotzdem hauen immer wieder welche ab. -
Hallo,
ist schon spät und der Wein war heute besonders gut !!
Trotzdem meine Frage um eine kurze Antwort :
Um was geht`s eigentlich in diesem Thread ????
besten Gruss
der Erwin
P.S. und falls jemand wissen will, wie sicher und gut ich bisher mit AB geflogen bin, kann er mir gern eine PN senden !
Aber ich sag`s schon voher : sehr gut !! -
Logisch, KaGu???
Wenn der Carrier Frachtverträge mit z.B. einem Zeitungsverlag hat, der die FAZ nach New York bringt...
Frachtverträge hat, nach denen Reitpferde zum Turnier nach Sydney bringt...
Frachtverträge, nach denen gefährliche Bakterien ins Robert-Koch-Institut nach Wien befördert werden sollen....
Und dann steht der Pilot da und sagt: " Nööö, will ich nicht."
Nachdem er die Frachtliste bekommen hat, versteht sich.
Wobei sich mir die Frage stellt, ob ein Pilot die Frachtliste zu sehen bekommt - eigentlich sollte sie ihm egal sein. Da waren andere, die entschieden haben.
Ich denke, meine Frage kann nicht in diesem Forum beantwortet werden.
Keine Frage, dass ein Pilot einen aufsässigen Passagier rauswerfen kann - und über sehr wesentliche Dinge des Flugablaufes entscheidet - aber ich denke doch, dass die Fluggesellschaft über den Frachtraum verfügt, den sie für teures Geld verkauft hat.
Weigert sich der Pilot, die Gäule nach Sidney mitzunehmen, dürfte ihm in diesem Unternehmen keine große Zukunft mehr beschieden sein.
Pferde nagen und treten, Zeitungen tun nichts, aber die Bakterien - wehe, wenn sie losgelassen.
Scheinbar nicht sooo einfach, die Beantwortung meiner Frage.
-
"Holzmichel" wrote:
Hallo,ist schon spät und der Wein war heute besonders gut !!
Trotzdem meine Frage um eine kurze Antwort :
Um was geht`s eigentlich in diesem Thread ????
besten Gruss
der Erwin
Um ZWEI verrückte Tiere die wohl doch mal aus Ihrem Käfig durften
Ich find´s auch irgendiwe merkwürdig und der Thread wirft diverse Fragen auf aber das sich der TE nicht mehr zu Wort meldet scheint es aussichtslos.
LG
Sandra
-
"Erika1" wrote:
Wobei sich mir die Frage stellt, ob ein Pilot die Frachtliste zu sehen bekommt - eigentlich sollte sie ihm egal sein. Da waren andere, die entschieden haben.Ich kann Sie dir beantworten... Ja! Vor dem Flug bekommt die Besatzung einen Service-Request, also wieviele Rollstühle, Blinde etc. an Bord sind und eben auch TIERE! auch bei Cargo-Airlines muss der Pilot wissen, was er fliegt- ggfs. wegen Gefhrenstoffen!
So, angenommen der Beitrag ist war, denn hätte derjenige den Jackpot abgeschossen!
Voraussetzung, es gab eine schriftlich bestätigte Anmeldung für einen Chinchilla und die Airline kann nicht nachweisen, dass ein nicht passendes Flugzeug eingesetzt wurde (in der FK100 dürfen gl. ich keine Tiere) und der Chinchilla erfüllte ALLE Richtlinien (Impfung, Verpackung), so sagt Air Berlin AGB's:
"Ein Beförderungsanspruch besteht aus Sicherheits- und Platzgründen nur, wenn die beabsichtigte Beförderung des Tieres bei Buchung angemeldet und durch die Fluggesellschaft bestätigt wurde."
Somit wurde der Beförderungsanspruch von AB verweigert und damit stehen 250€ Schadenersatz, plus Rückerstattung des Ticketpreises oder Umbuchung auf den nächsten Flieger. Und da Ablehnung von AB, müssten wohl auch die Mietwagenkosten übernommen werden...
-
-
Klasse Drehbuch!
Allerdings wäre ich wohl auch sackig, wenn ich mich im Recht fühlen würde. Trotzdem: Thread hat gute Chancen fürs Fun-Forum!?
Mal sehen, was noch kommt.
LG -
Oh nein, nicht schon wieder fliegen........
-
"Erika1" wrote:
Danke, jaykaham,damit kann ich was anfangen.
Verstehe ich das richtig: auf die Fracht selbst hat der Kapitän keinen Einfluss, er wird nur darüber informiert, was er transportiert?
In dem Fall ist die uns servierte Story ja noch wirrer...
Naja, das kannst du so auch nicht sagen... Der Pilot bekommt Infos was er für Fracht hat (z.B. wieviel Hunde im Frachtraum sind etc.) und das hat die Airline bestätigt.
Der Pilot kann aber trotzdem bei gravierenden Fehlern entscheiden Fracht stehenzulassen. z.B. wenn der Käfig nicht den Anforderungen entspricht, die Maschine überladen ist, die Beförderung von Tieren auf dem Flugzeugtyp nicht zugelassen ist etc.!
Klar ist jedoch, hat die Airline eine definitive Bestätigung gegeben Tiere zu befördern, muss sie dieses auch einhalten!
-
jaykaham,
es ist einleuchtend, dass der Pilot bei Fehlern Widerspruch gegen den Transport bestimmter Dinge einlegen hat. Ist ja auch in Ordnung.
Man sollte sich aber eigentlich schon darauf verlassen können, dass das Personal bei der Buchung weiß, welche Fracht für eine bestimmte Maschine gestattet ist.
Hat mich interessiert, danke nochmal!
Schon erstaunlich, wieviel Zeit und Mühe manche Leute investieren, um Beiträge im Stil der TE zu verfassen...
-
Nun ist es aber so, man meldet das Tier an und erhält eine Bestätigung, gut. Aber bei den Airlines ist es so, dass in den AGB´s und Infos zwar steht, dass eine ausbruchsichere Box vorhanden sein muß. Aber da steht auch, dass es für Nagetiere noch zusätzlich gesonderte Bestimmungen gibt. Nun ist die Frage, ob die eingehalten wurden. Man muß diese auch bei Air Berlin erst extra erfragen.
Natürlich bestätigt Dir die Bestätigung der Airline, dass Dein Tier angemeldet ist und befördert wird. Aber nur, wenn ALLE! Bedingungen eingehalten wurden und das weiß die Airline nicht bei der Anmeldung, sondern erst am Airport. Deshalb ist die Beföderung immer vorbehaltlich der Einhaltung der Bestimmungen und der Pilot darf entscheiden, ob das Risiko zu groß ist oder nicht, wenn etwas nicht stimmt.
Ich bin selbst schon oft mit Hund geflogen und auch daher kann ich sagen, dass es normal ist, dass die Box beim Sperrgepäck auch noch durchleuchtet wird. -
"curiosus" wrote:
"Erika1" wrote:
Schon erstaunlich, wieviel Zeit und Mühe manche Leute investieren, um Beiträge im Stil der TE zu verfassen......eben, denn mich wundert vor allem, wer darauf alles eingeht...
Und nun fassen wir uns alle mal an die Nase ..... *ggg
-
"Erika1" wrote:
Schon, aber meine Frage lief darauf hinaus, ob das "Hausrecht" des Piloten auch für den Frachtraum gilt.Und was sollte das Chinchillachen im Frachtraum anstellen? In einem festen Behältnis?
Netter Versuch, aber irgendwie... nach meiner unmaßgeblichen Meinung nicht ganz glaubwürdig die Geschichte.
Mit Abflugzeit nicht einverstanden, Tobsuchtsanfälle, hüüh und hott, sehr dramatisch!
Offenbar gibt es immerhin für Manche das Recht des Erbsenzählens ...???
Die Geschichte ist einfach zu gut erzählt um total erfunden zu sein und ich bedanke mich dafür, auch für die nachfolgenden "Steilvorlagen" mit "Gebäck" und ähnlichen Pannen ... ! Schön, dass unsere Stullen durchaus geduldet werden - sofern wir sie nüchtern an Bord bringen!
Zuletzt geht es beim Piloten nicht um das "Hausrecht". Sofern es seinen Bomber betrifft, kann er Sicherheitsbedenken äußern und allem zwischen Besoffenen und Kakerlaken - wennselbst in festen Behältnissen! - den Zugang zum Gerät verweigern, übrigens auch Rollstuhlfahrern oder extrem Fetten. Wir sollten mutmaßen, dass ein Pilot selbst bei Air Berlin gerne ohne Verzögerung heil von A nach B kommt und für seine Bedenken, wenn auch für uns nicht nachvollziehbar, gute Gründe hatte. Wahr sind sicher 2 Dinge: Nach einer solchen Erfahrung wäre ich mit der Airline auch durch! Und genau das hätte auch bei Emirate oder Quantas so laufen können ... Klöpse halt! Allerdings kosten Tiere da mehr!
Schade, Aero Lloyd is platt, die haben alle Haustiere in der Kabine befödert (ausgenommen vielleicht die Boa mit 2,30m Länge ...!) und das zu erfüllbaren Bedingungen! Ich bin auch ohne Tier gerne mit denen geflogen, weil ich diese Bestimmung so cool fand!
Gratulation zur Darstellung und ich glaub das alles! Ach - und WIE HEISST der Chinchilla? Hoffentlich Abu Nidal oder ähnlich verdächtig!?Lieben Gruß
H. -
"Erika1" wrote:
"vonschmeling" wrote:
Gratulation zur Darstellung und ich glaub das alles!Träum´weiter...
Hattest Du Langeweile, vonschmeling?
Nur so ist Dein langatmiger, weitgehend sinnfreier Beitrag zu erklären.
*Tiiiierische Langweile!!!*Germany´s Next Topfnudel war doch um ...(poor me!!)
Lieben und sinnbefreiten GrußHazel
