Reportage RTL
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Auf so einen Kommentar habe ich schon gewartet.
Auf den Tickets stehen auch die Kürzel, z.Bsp. FRA oder eben HHN. Naheliegend sich im Net oder Reisebüro vorher schlau zu machen. Das mache ich auch, wenn ich mit dem Auto irgendwo hin fahre im Autoaltlas. Und auch Berlin hat mehrere Airports.
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Ja, und die Kürzel sind noch weniger aussagekräftig, weil nur Insider oder Vielflieger sie kennen und verstehen.
Und der Vergleich mit dem Autoatlas hinkt ja wohl gewaltig. Wenn ich selbständig mit dem Auto unterwegs bin, kann ich mir die Strecke vorher selbst aussuchen, da ich nicht abhängig bin, wie ich das als Passagier in einem Flugzeug bin.
Und sage ich im Reisebüro, dass ich nach Frankfurt möchte, dann möchte ich NICHT nach Hahn!
Natürlich hat Berlin mehrere Flughäfen (um mal bei der deutschen Bezeichnung zu bleiben) aber alle liegen in Berlinund nicht irgendwo außerhalb.
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Genau das gleiche gilt auch für den Abflughafen Weeze. Im Buchungsformular steht ersthaft "Düsseldorf (Weeze)". Ich bin selber Düsseldorferin, und ich behaupte mal, das mindestens 80% aller Düsseldorfer noch nicht einmal wissen wo Weeze überhaupt liegt
Weeze hat absolut gar nichts mit Düsseldorf zu tun. Ganz zu schweigen davon, das diese beiden Orte lächerliche 80 Kilometer voneinander entfernt liegen.
LG Jingle
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Liebe Leute,
Zum Beispiel liegt Stansted auch 60 km außerhalb von London und kein Mensch regt sich drüber auf. So wie diese Beispiele gibt es auch noch zig andere auf der ganzen Welt. Und wer einen Flug bucht und dann noch ein "komischer" Name dahintersteht wird sich schon erkdundigen, welcher Flughafen dahintersteckt. Alles andere denke ich mal wäre doch weltfremd ...
Grüße
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Ronny87 wrote:
Liebe Leute,Zum Beispiel liegt Stansted auch 60 km außerhalb von London und kein Mensch regt sich drüber auf. So wie diese Beispiele gibt es auch noch zig andere auf der ganzen Welt. Und wer einen Flug bucht und dann noch ein "komischer" Name dahintersteht wird sich schon erkdundigen, welcher Flughafen dahintersteckt. Alles andere denke ich mal wäre doch weltfremd ...
Grüße
Da bin ich aber ganz anderer Meinung. Tatsache ist, das weder Stansted zu London gehört, genauso wenig wie Weeze zu Düsseldorf, oder Hahn zu Frankfurt.
Warum schreibt man nicht nur einfach Stansted, Hahn oder Weeze. Wenn ich mich sowieso vorher erkundigen muss, wo genau der Flughafen liegt, dann brauche ich mich doch nicht zusätzlich in die Irre führen zu lassen.LG Jingle
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Ronny87 wrote:
Liebe Leute,Zum Beispiel liegt Stansted auch 60 km außerhalb von London und kein Mensch regt sich drüber auf. So wie diese Beispiele gibt es auch noch zig andere auf der ganzen Welt. Und wer einen Flug bucht und dann noch ein "komischer" Name dahintersteht wird sich schon erkdundigen, welcher Flughafen dahintersteckt. Alles andere denke ich mal wäre doch weltfremd ...
Grüße
Da sehe ich schon noch einen Unterschied: Alle Londoner Flughäfen liegen zumindest noch im Einzugsbereich der Stadt. London ist halt ein Riesen-ballungsraum mit entsprechenden Entfernungen. Das schon zitierte Newark ist sogar näher an Manhattan dran als der Kennedy-Airport. Dagegen liegt Hahn noch nicht einmal annähernd im Raum Frankfurt, sondern irgendwo in der Pampa in der Nähe von Koblenz. Dasselbe gilt für Weeze, das kurz vor Nimwegen an der holländischen Grenze liegt und mit Düsseldorf rein gar nichts zu tun hat.
Nur um nicht schon wieder falsch verstanden zu werden: Wenn es jemand praktisch findet, dort zu landen, dann soll er das natürlich tun. Es ärgert mich nur, wenn Ryanair und Co mit ihren Posemuckel-Airports so tun als würden sie in Metropolen landen und hoffen, dass die Leute die Fahrtkosten nicht mit einkalkulieren. Die lassen dann den Preisvorsprung schnell schrumpfen.
Das führt dann zu so grotesken Situationen wie dieser, als mir eine Bekannte ganz stolz erklärte, dass sie 100 Euro gespart habe, weil sie nicht von Stuttgart nach Barcelona sondern von Hahn nach Girona geflogen ist. Wohgemerkt, sie wohnt in Stuttgart und wollte auch wirklich nach Barcelona.
Mal ganz abgesehen davon, dass Zeit für mich auch einen Wert darstellt, den ich nicht auf langen Anfahrtsstrecken verplempern möchte....
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Das meine ich letztendlich auch, jeder muss für sich entscheiden was das Wichtigste ist, dabei spielen für die meisten Leute das Geld aber die gewichtete Rolle und da siegen nun mal die "richtigen" Billigairlines wie Ryanair und Easyjet, da ich auch dort ziemlich zeitnah Abflüge zu richtig kleinem Geld finde.
Und ob da nun Hahn, Frankfurt-Hahn, Frankfurt (Hahn), Hahn (Frankfurt) oder sonst etwas steht, Fakt ist das Billigflieger Millionen Umsätze machen und super von der Kundschaft angenommen werden, also viele die Anfahrt u. ä. in Kauf nehmen um günstig zu reisen, dann großteils sind diese Airlines trotz aller Gebühren im Vergleich extrem günstig.
Zumal dazu kommt, dass für die meisten aller Passagiere so oder so eine Anfahrt in Frage kommt, da nicht jeder einen Flughafen in der Nähe hat, da ist es letztendlich den Kunden egal, ob er von Frankfurt Main oder von Hahn aus in den Urlaub startet ...
Grüße
P.S. Nicht das einer denkt, dass ich grundsätzlich die Preispolitik von Billigairlines teile oder gut heiße, man muss für jede Strecke, jedes Ziel, jede Art (geschäftlich, privat, Urlaub) erneut vergleichen, pauschalisieren ist da nicht drin!
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Warum sagst Du dann nicht "Erfahrene" anstelle Insider, oder "Flugscheine" anstelle Tickets?
Und nochmal, man kann sich im Reisebüro oder im Net vorher schlau machen, dafür gibt es beides.
DomRepperin wrote:
Ja, und die Kürzel sind noch weniger aussagekräftig, weil nur Insider oder Vielflieger sie kennen und verstehen.Und der Vergleich mit dem Autoatlas hinkt ja wohl gewaltig. Wenn ich selbständig mit dem Auto unterwegs bin, kann ich mir die Strecke vorher selbst aussuchen, da ich nicht abhängig bin, wie ich das als Passagier in einem Flugzeug bin.
Und sage ich im Reisebüro, dass ich nach Frankfurt möchte, dann möchte ich NICHT nach Hahn!
Natürlich hat Berlin mehrere Flughäfen (um mal bei der deutschen Bezeichnung zu bleiben) aber alle liegen in Berlinund nicht irgendwo außerhalb.
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Stimme Dir zu, wenn schon Deutsch - dann ganz und gar!
Aber inzwischen sind wir schon so "verdenglischt", dass es einem manchmal gar nicht auffällt, wenn man englische Wörter benutzt, für die es auch deutsche Wörter gibt.Informieren kann man sich natürlich und sollte man auch, wenn man davon ausgehen muss, dass man ansonsten Nachteile in Kauf nehmen muss. Davon gehe ich aber nicht zwingend aus, wenn ich in ein Reisebüro gehe und sage, dass ich nach Frankfurt fliegen möchte und das bitte günstig. Vielmehr halte ich es für die Pflicht der Erfahrenen, dass sie mich darauf aufmerksam machen, wenn ein Flughafen eben nicht in dem von mir gewünschten Zielort liegt, sondern weit außerhalb. Immerhin besteht ja dann auch die Möglichkeit, dass ich mich für den teureren Flug entscheide, der mich aber tatsächlich dahin bringt, wo ich auch hin will.
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In einem Resiebüro wird dir mit größter Wahrscheinlichkeit auch keiner einen Flug von Hahn nach zum Beispiel Girona anbieten, da dort nur Billigflieger starten und landen und somit das Reisebüro kein Geld mit dir verdienen kann. Wenn es ein anständiges Reisebüro ist, würde es dir natürlich die Flüge trotzdem buchen und dich darauf hinweisen. Diesen Vorteil hast du im Internet natürlich nicht.
Grüße
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Ronny87 wrote:
In einem Resiebüro wird dir mit größter Wahrscheinlichkeit auch keiner einen Flug von Hahn nach zum Beispiel Girona anbieten, da dort nur Billigflieger starten und landen und somit das Reisebüro kein Geld mit dir verdienen kann. Wenn es ein anständiges Reisebüro ist, würde es dir natürlich die Flüge trotzdem buchen und dich darauf hinweisen. Diesen Vorteil hast du im Internet natürlich nicht.Grüße
Da kann ich Dir leider nicht zustimmen, inzwischen bieten sogar zahlreiche Reiseveranstalter Flüge mit FR an. Sie bekommen zwar kein Geld von FR, aber kassieren für die Bearbeitung.
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Es geht mir auch um die Buchung eines Nur-Flugs in einem Reisebüro und nicht über einen RVA. Weder wird dir der Flug gar nicht erst angeboten oder eine sogenannte Service-Charge draufgeschlagen, außer du buchst in einem Reisebüro deines Vertrauens.
Es ist bekannt, dass einige RVA mit "Billigairlines" zusammenarbeiten.
Grüße
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Viele Billigflieger arbeiten auch ganz normal mit Reisebüros zusammen.
Easyjet, Germanwings, TUIfly, Wizzair ... um nur einige zu nennen.Viele Grüße!
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CaptainJarek wrote:
Viele Billigflieger arbeiten auch ganz normal mit Reisebüros zusammen.
Easyjet, Germanwings, TUIfly, Wizzair ... um nur einige zu nennen.Viele Grüße!
... aber ein Reisebüro wird dir in den meisten Fällen eben nicht die Preise anbieten, wie du sie selbst auf den Internetseiten der Airlines finden kannst. Ist ja auch legitim, da die Reiseübros auch leben wollen.
Easyjet ist für Reisebüros sogar neuerdings über die CRS´s buchbar.
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Kann ich bestätigen. Bin gerade mal wieder mit Ryanair geflogen und war sehr zufrieden
Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsam
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Susanne xyz wrote:
da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt,...Wahrscheinlich, damit die Leute enger zusammenrücken. Ist wärmer und sie können bei der Heizung der Maschine sparen.
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Kann ich bestätigen. Bin gerade mal wieder mit Ryanair geflogen und war sehr zufrieden
Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsam
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Susanne xyz wrote:
Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsamDas hängt sicherlich mit der Trimmung zusammen.
Bei konventionellen Airlines hat jeder Passagier seinen Platz und man weiß daher ziemlich genau, wie die Gewichtsverteilung in der Maschine ist. Bei freier Sitzplatzwahl kann das nicht ermittelt werden. Insofern muss man bestimmte Reihen blocken um die Passagiere in den anderen Reihen zu konzentrieren.
Nur so kann man wenigstens ungefähr zu wissen, wo der Schwerpunkt der Maschine liegt. Ansonsten kann es vorkommen, dass der Flieger entweder beim Start die Nase nicht hoch bekommt (wenn er vorne zu schwer ist) oder aber mit dem Heck auf die Landebahn dotzt (bei Übergewicht hinten). Beides kann ziemlich bös ausgehen....
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struppi2209 wrote:
Susanne xyz wrote:
Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsamDas hängt sicherlich mit der Trimmung zusammen.
Bei konventionellen Airlines hat jeder Passagier seinen Platz und man weiß daher ziemlich genau, wie die Gewichtsverteilung in der Maschine ist. Bei freier Sitzplatzwahl kann das nicht ermittelt werden. Insofern muss man bestimmte Reihen blocken um die Passagiere in den anderen Reihen zu konzentrieren.
Nur so kann man wenigstens ungefähr zu wissen, wo der Schwerpunkt der Maschine liegt. Ansonsten kann es vorkommen, dass der Flieger entweder beim Start die Nase nicht hoch bekommt (wenn er vorne zu schwer ist) oder aber mit dem Heck auf die Landebahn dotzt (bei Übergewicht hinten). Beides kann ziemlich bös ausgehen....
Aber die Airlines wissen doch auch bei Vollbelegung nicht, wieviele Schwergewichte hinten und wo dann die Kinder oder Magersüchtigen sitzen...
Finde die Aussage etwas seltsam und habe dies bei anderen Airlines noch nie erfahren. Wenn nicht voll ist, konnte ich mich hinsetzen wo ich wollte.
