LTU A 330-200 Reihe 7-10 nun Relax-Class
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Je nach Verfügbarkeit werden die Maschinen eingesetzt,
airberlin - mal powered by LTU (die Urlauber-Jets)- mal direkt airberlin (die Jets für die Geschäftsreise + Urlauber).
Entgegen der Vor-Planung kann es aus technischen
Gründen durchaus mal zu kurzfristigen Umdisponierungen
kommen. Solange keine 737-800
zum Einsatz kommt,
ist es dann mehr oder weniger egal.
Nehmt, was kommt - und berichtet dann mal.Gruß privacy
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Hallo Zusammen, habe mit Spannung alles rund um das Thema RELAX Class LTU gelesen! Hier scheint es sehr unterschiedliche Auffassungen zu geben! Ich fliege per 07. Mai nach Cancun und habe Relax gebucht - habt Ihr ev. schon News hierzu?
Welche Maschine und doch schöne Sitze oder doch alte Sitze etc.?
Danke im voraus!
LG
Mo -
Schliesse ich mich jaykayham an, denke auch das die alten Sesselchen bleiben werden, aber kannst du dich wirklich freuen Mo, darauf ist es supergut "auszuhalten" auf der Langstrecke. Essen ist und bleibt Flugzeugessen also nix dolles, wenn auch schöner präsentiert mit Deckchen, Porzellan und Blumendekor-Chichi. Prima ist auch der seperate Check-In, brauchst du nicht Schlange stehen, das hat schonmal was, ausserdem sind die Flugbegleiter dort vorne netter
. Ihr werdet auf jeden Fall supi-entspannt ankommen und nicht wie ein Klappmesser, egal welche Sessel es sind.
Preis ist echt ok bei der LTU, in Linienfliegern ist die BC natürlich geräumiger aber auch doppelt so teuer und die meisten fliegen nicht nonstop nach Cancun. Also gute Wahl - ich wünsch euch einen tollen Urlaub!!! -
Also, find ich super hilfreich - muss ich Euch sagen - vielen Dank!
Aber, scheint schon ein extremer Unterschied zur Comfort Class in der Thomas Cook - Condor zu sein. Hatte hier einmal einen Flug - ein Traum! Ich konnte liegen, schön schlafen- ein super Essen, vor allem ich hatte das Gefühl, ich würde 10 Stunden durchessen, soviel Auswahl!
DA scheint der Unterschied zur LTU aber dennoch gewaltig zu sein! Da müssen sich die Herrschaften mal ranmachen - weil - der Preis ist fast teurer ....
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...nein, wie schon vorher geschrieben, die neuen Sitze sind die NEUE PREMIUM Business Class; die wiederum die neue verbesserte Business-Class Sitze ablösen.
Die Relax-Class ist der neue Name von der alten Business-Class und da ändern sich auch keine Sitze. -
exakt jaykayham. Und nach Cancun wird die neue Business bzw. Premium Business auch nicht zum Einsatz kommen, die ist derweil noch Zielen in den USA und Shanghai vorbehalten. Die Touri-Ziele werden weiterhin mit der alten, etwas aufgepeppten Relax angeflogen.
@ mo : liegen kannst du in den alten Ledersesselchen auch, no problem. Ist wirklich ok. Essen fand ich in der Condor CC übrigens deutlich schlechter als in der LTU Relax.
Und was in der LTU vorne auch besser ist , ist das Entertainment System. Soweit ich mich erinner hat die Condor ja diese albernen DVD-Player die sie austeilt nach Bedarf und die runterfallen wenn man einschläft. Da hat die LTU in-seat Monitore in der Relax mit 6 Filmen zur Auswahl. -
relax class ist neu , siehe startseite air berlin unter angebote (unten in der mitte) bei business PDF herunterladen----ist ein flyer über neue relax , business und premium business class------bilder aller drei sitze und neigungswinkel der rückenlehnen, sitzabstände u.s.w.---hier diese info an alle die meinen relax class bleibt alt !!!
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die relax bleibt auch alt ti-dents. die sesselchen werden weiter verwendet. weiss nicht ob du schonmal relax geflogen bist, aber die lustigen bildchen sind exakt die sitze die es schon immer waren. richtig ist das die LTU/Air Berlin eine neue Business bzw. Premium Business einführt, aber die geht nicht auf die Rennstrecken wie BKK, Cancun, Domrep etc. dort bleibt die alte Relax. Unterschied ist das die Relax vergrössert wird und dafür einige Eco-Sessel rausgeworfen werden.
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die sessel sind fast gleich , nur optisch, der sitzabstand geht von 105 cm auf 137 cm ,die lehnenneigung von 125 grad auf 157 grad , desweiteren werden 24 anstatt 18 sitze eingebaut-------bin am 18.12.07 hin und am 01.01.08 zurück düsseldorf --punta cana geflogen in der business class und zwar in der neuen business class die im Airbus A 330-300 der offiziell nur in die USA fliegt mit der bestuhlung 30 Sitze 156 cm sitzabstand geflogen, soweit ich weiß fliegt diese maschien immer noch von düsseldorf nach punta cana---ist mittlerweile aber auf airberlin umlackiert. steht so leider niergends das ltu b.z.w. air berlin diese maschien auf dieser strecke einsetzt-----
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Hallo,
wir sind am 12.03. hin und am 27.03. aus der Dom.Rep. zurück geflogen. Wir hatten Plätze in den Reihen 7 bzw. 8 reserviert. Es war ja sehr fraglich, ob wir diese Plätze noch würden in Anspruch nehmen können. Auf telefonische Nachfrage hatte LTU mitgeteilt, dass sie uns schriftlich benachrichtigen würden, wenn es mit den Plätzen nicht klappen würde. Da wir keine Benachrichtigung bekamen, gingen wir erstmal davon aus, dass alles wie reserviert klappen würde.
Am Tag vor der Abreise wollte ich unsere Bordkarten online ausdrucken, da dies auch für reservierte Plätze möglich sein sollte. Hier gab es die ersten Probleme. Trotz korrekter mehrfacher Eingabe unserer Buchungsnummer vom Reiseveranstalter bekam ich stets die gleiche Fehlermeldung, nämlich dass die Angabe nicht korrekt wäre bzw. die Buchungsnummer nicht vorhanden wäre. Auf telefonische Nachfrage erklärte uns LTU, dass der Checkin erst ab 18 Uhr möglich wäre. Aber auch ab und nach 18 Uhr bekam ich die gleiche Fehlermeldung. Mir schwante Unangenehmes.
Am nächsten Tag beim Checkin am Flughafen dann erstaunte Gesichter, als ich meine Reservierungsbestätigung vorlegte. Angeblich wäre die Reservierung nicht im System, obwohl diese bereits im Oktober vorigen Jahres vorgenommen wurde und noch im Februar telefonisch von LTU bestätigt wurde, also im System abrufbar war.
Die von uns reservierten Plätze wären nun anderweitig vergeben worden (!!) und wir sollten trotz vorhandener Sitzreihen weiter hinten Platz nehmen.
Die hinter uns wartenden Passagiere bekamen einiges zu hören und zwar von mir. Ich ließ keinen Zweifel daran, dass hier wohl etwas nicht mit rechten Dingen zugegangen sein könnte, da wir für die Reservierung bezahlt hatten (keine LTU oder Air Berlin Card vorhanden) und uns die Reservierung mündlich und schriftlich bestätigt worden war.Nach langem hin und her (angeblich war die Reservierung unter meinem Vornamen erfolgt und daher nicht auffindbar aber immerhin waren die Plätze trotzdem noch anderweitig vergeben worden!) wurde der Platz in Reihe 7 vor der Trennwand für meinen Mann "frei gemacht". Wie auch immer. Mein Sohn und ich saßen statt in Reihe 8 nun immerhin noch in Reihe 9, für uns akzeptabel.
Auf dem Rückflug dann das gleiche Theater. Hier hatten wir sicherheitshalber vorab die Reiseleitung angesprochen und gebeten vorab auf dem Flughafen nachzufragen, ob denn die Reservierung wenigstens für den Rückflug im System angekommen ist, da wir kein spanisch sprechen. Die Reiseleitung konnte die deutschsprechende Mitarbeiterin von LTU zwar erreichen, aber sie hatte die Passagierliste nicht zur Hand. Also doch warten bis zum Checkin in Punta Cana.
Ich machte mir keine Hoffnungen, dass wir unsere reservierten Plätze wirklich bekommen würden, da ich mit wesentlich mehr Schwierigkeiten rechnete als auf dem deutschen Flughafen. Aber mitnichten. Unsere Reservierung war zwar auch hier nicht im System. Aber die Mitarbeiterin, die übrigens ausgezeichnet Englisch sprach, hatte keine Probleme unsere Reservierung trotzdem anzuerkennen und uns die entsprechenden Bordkarten ohne lange Diskussion auszudrucken.Auf dem Hinflug waren übrigens noch Plätze frei, auf dem Rückflug war die Maschine voll. Ich konnte daher nicht verstehen, warum die Mitarbeiter auf dem deutschen Flughafen so ein Zinnober veranstaltet haben und erst auf massivem Druck wenigstens den Platz in Reihe 7 für meinen Mann "frei gemacht" haben.
Wer für die nächsten Wochen noch Plätze in diesen Reihen reserviert hat, muss wohl mit ähnlichen Schwierigkeiten rechnen. Wie lange diese Reihen noch existieren wusste LTU selbst nicht genau.
LG DomRepperin
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Und wo ist jetzt das Problem?
Eine Sitzplatzreservierung bedeutet ausdrücklich keinen Rechtsanspruch für "Reihe 7 oder was auch immer" . Wurde die Reservierung nur gegen Zuzahlung bestätigt, besteht lediglich ein Anspruch auf Rückerstattung.
"Die hinter uns wartenden Passagiere bekamen einiges zu hören und zwar von mir."
Was sicher ebenso beeindruckend für sie war, wie für den/die Mitarbeiter/in am Check-In Schalter.
Es ist eigentlich allen Interessierten im Forum bekannt, dass LTU/Air Berlin und Condor sich derzeit in einer Umstrukturierungsphase der Sitzkonfigurationen befinden. Das wusstest schon bei Buchung im Oktober 07.
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Naja LTU/Airberlin ist zur Zeit ohnehin nicht für die beste Arbeit bekannt!
Mußten/Durften wir beim letzten Flug vor 5 Wochen auch miterleben.
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@bernhard: Offenbar war man doch so beeindruckt, von dem was man von mir zu hören bekam, dass es mit dem Platz in Reihe 7, wo entschieden mehr Beinfreiheit besteht, doch noch geklappt hat!
@christian: Stimmt, zumindest was die Sitzplatzreservierungen betrifft. Der Service an Bord war soweit gut.
LG DomRepperin
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Wohl weniger wirklich beeindruckt, sondern, mit Bordkarte für wenigstens einen Pax in Reihe 7, einen zügigen Check-In für die anderen Passagiere ermöglicht hat.
War tatsächlich ein(e) wirklich gut geschulte(r) Mitarbeiter(in).
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Wieder falsch bernhard.
Die anderen Passagiere waren bereits eingecheckt als wir unsere korrigierten Bordkarten erhielten.
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Kann ich mir denken, deshalb haben sie Euch ja auch so lange warten lassen.
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So, jetzt nochmal gaaaaanz langsam und auch für einen bernhard (hoffentlich endlich) verständlich:
Wir waren bereits eingecheckt (ohne Wartezeit) und wurden nochmals zwecks Berichtigung unserer Bordkarten, aufgrund meiner Beschwerde, ans Terminal gerufen und bekamen neue Bordkarten.
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Ich habe Dich schon ganz schnell verstanden, aber Du hast gaaaaanz lange gewartet, bis Du Deine neuen Bordkarten erhalten hast.
