LTU Langstrecke
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sollte man nicht dieses Thread schließen? den die LTU wird ja komplett von der Bildfläche verschwinden( so Airberlin das so will
Lg
BlackSeVen -
Finde man sollte bewusst von LTU reden, um sie weiterleben zu lassen. Ob man es glaubt oder nicht, die Marke LTU gibt es zwar nicht mehr, aber die Firma durchaus, und ich glaube der selbigen geht es finanziell seit langem mal wieder gut.
Also von mir aus gerne weiter LTU
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Soweit ich informiert bin hat die Air Berlin alles was mit LTU zu tun hat ganz heimlich still und leise zum 01.05. komplett ausgeknipst.
Die Mitarbeiter finden sich aber nicht ganz mit dieser Situation ab ( und das ist auch gut so! Schlimm genug das die mit Abstand beste und bekannteste touristische Makte der BRD vom feisten Herr Hunold zu Grabe getragen wird. ) und machen ein bißchen auf "Partisanen".
Bin heute mit einer 330 der LTU ( ja, ja, jetzt in AB Design etc. ) samt LTU Kabinencrew und Piloten geflogen.
Sinngemäßer O-Ton bei der Begrüßung durch den hörbar gut gelaunten Kapitän: "Ich darf Sie im Namen der LTU auf diesem Flug begrüßen ... ach ja übrigens auch im Namen der Air Berlin" ( Man muss vielleicht dazu sagen, dass solche Dinge ausdrücklich untersagt sind ... )
Ich habe mich weggelacht und mußte mir ein freudiges Glückstränchen aus dem Auge wischen.
Der Flieger war heute mit knapp ca. 230 Freiplätzen doch relativ schwach gebucht und ich habe die Möglichkeit genutzt ausführlich Small-Talk - gerade zu diesem Thema LTU/AB - mit der Crew zu halten und alle alten Hasen haben da doch reichlich Probleme damit sich mit AB zu indentifizieren und lassen immer wieder mal den Namen LTU "auftauchen".
Finde ich super.
Übrigens: Auf Günters Lieblingsinsel Fuerteventura gibt´s an der Costa Calma ( oder eher Costa Coma
) sogar die Calle LTU also eine "LTU-Straße". Eine Air Berlin Straße habe ich dort noch nicht gesehen ... und bin mir auch ziemlich sicher sie dort niemals zu sehen zu bekommen.Viele Grüße.
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Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank CaptainJarek für diesen positiven LTU Beitrag. Das Image dass die LTU hatte oder sogar immer noch hat, wird die Hunold-air berlin niemals erreichen.
Hunold hat seinen ehemaligen Arbeitgeber leider beerdigt. Eine positive Marke wurde vernichtet - LTU !
Gruß Hans, sicherlich geprägt mit ein paar (LTU) Emotionen.
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Onur wrote:
und ich glaube der selbigen geht es finanziell seit langem mal wieder gut.Naaaaaaja...
Es geht ihr zwar auch nicht schlechter, aber das war ja auch nicht mehr möglich.Ansonsten aber volle Zustimmung - sehr schade das ganze.
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Ja aber schon krass was da läuft, man scheint ja zu VERSUCHEN die LTU auszurotten, habe letztends mit einem LTU Captain gesprochen.
Die dürfen noch nichtmal mehr ihre Köfferchen mit LTU Logo benutzen.
Eigentlich unklug die Marke zu entfernen, denn AB hätte sich unter der Marke Air Berlin, wie gewollt auf Business, und mit LTU auf Urlaub ausrichten können.
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Das ist und bleibt ein persönlicher Rachefeldzug von Hunold. Und so sehr ich ihn als Unternehmer und "Macher" achte, in dieser Hinsicht ist ein wie ein tollwütiges Tier und verrennt sich mächtig.
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Als langjähriger LTU-Kunde bedaure ich das einerseits, andererseits macht es aus meiner Sicht aber noch weniger Sinn, 2 Marken nebeneinander zu führen. Ist zwar schade aber so ist es nunmal. Die Art und Weise dagegen ist alles andere als
optimal.Gruß privacy
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Onur wrote:
Ja aber schon krass was da läuft, man scheint ja zu VERSUCHEN die LTU auszurotten, habe letztends mit einem LTU Captain gesprochen.Die dürfen noch nichtmal mehr ihre Köfferchen mit LTU Logo benutzen.
Eigentlich unklug die Marke zu entfernen, denn AB hätte sich unter der Marke Air Berlin, wie gewollt auf Business, und mit LTU auf Urlaub ausrichten können.
Absolut!
Die Marke LTU wäre schon viel viel früher (wenn es nach dem Achim gegangen wäre) verschwunden. Aber wegen Landerechten in einigen Ländern musste erstmal weiterhin das LTU Logo an der Maschine sein - daher hat sich der Name dann doch noch so lange gehalten...Es ist schade das so ein traditionsreiches Unternehmen vom Markt verschwindet.
Wie sensibel grad Pauschalurlauber die vll. 1x im Jahr in ihren Urlaub fliegen auf solche Änderungen reagieren, sollte bekannt sein. Da gibts eben nur die "heimische LTU / Condor" und nix anderes, und wenn man das denen weg nimmt, spühren das die Airlines recht deutlich.
Condor war damals als Hr. Pichler die grandiose Idee hatte aus Condor "Thomas Cook Airlines" zu machen ja nahezu in die Pleite geflogen...Aber gut, man wird es nicht ändern können, das Schicksal der LTU war leider besiegelt, auch durch jahrelange Managmentfehler. Das es so ein Ende gefunden hat, ist dennoch traurig. Grad eigentlich um die doch stolzen und verbundenen langjährigen LTU-Mitarbeiter...
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Wenn man von Puerto Plata nach München fliegt hat man eine Zwischenlandung in Cancun. Weiß jemand, ob man da aus dem Flugzeug aussteigen darf oder muss man 2 Stunden sitzen bleiben? Danke
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Hat niemand voe euch den Flug schon hinter sich?
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Wir fliegen im okt VIE-DUS und dann weiter mit LTU nach PUJ. Haben 2 std. aufenthalt in DUS am flughafen. kann mir jemand sagen, wie das mit dem aus- bzw. einchecken läuft?? gepäck wird nehm ich mal an automatisch weitergeleitet...LG
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marcelundstephanie wrote:
Wenn man von Puerto Plata nach München fliegt hat man eine Zwischenlandung in Cancun. Weiß jemand, ob man da aus dem Flugzeug aussteigen darf oder muss man 2 Stunden sitzen bleiben? DankeIch kann mir nicht vorstellen, dass man sitzenbleibt. Evtl ist das sogar gar nicht erlaubt, z.B. während des Tankvorgangs.
Zum anderen wollen die ja auch, dass ihr Geld im Flughafen lasst
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@ Sandra0000
Also wir sind die Strecke im April geflogen:
In Wien checkst Du beim Schalter wie gewohnt ein. Dabei sagst Du gleich, dass Sie Euch bis PUJ durchchecken sollen, damit das Gepäck in Düsseldorf umgeladen wird. Das funktioniert ohne Probleme. Also alle Fluginfos bereit halten, dann bekommt Ihr auch gleich in Wien die Boarding-Karten für Düsseldorf.
In Düsseldorf kommt Ihr dann am Terminal B an und müsst zum Terminal C. Da gibt es einen eigenen Transfergang, man muss nur der Beschilderung: "Tranfer C" folgen und kommt am Terminal C nach der Handgepäckkontrolle raus.
Wenn Ihr in Düsseldorf vom Flieger mit dem Bus zum Terminal gebracht werdet, dann achtet auf die Durchsage im Bus, wann Ihr aussteigen müsst. Im Regelfall ist der erste Stop für Fluggäste mit Endziel Düsseldorf und der zweite Stop für Passagiere mit Anschlußflügen.
Wenn Ihr dann am Terminal C seid, dann gibt es noch die Paßkontrolle für die Ausreise aus der EU und danach kommt Ihr schon zu den Gates.
Das ganze dauert in Düsseldorf vom Flugzeug mit Bustransfer bis zum Gate am Terminal C ca. 30 Minuten. Um das Gepäck müsst Ihr Euch nicht mehr kümmern, denn das wird einfach umgeladen.
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Vielen Dank Samanu
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kleinerhase wrote:
Die Lehne zum Gang auch?Sind im Mai nach Jamaica geflogen, Armlehnen sind hochklappbar auch die zum Gang.
Freu Dich doch einfach auf Mexico, wir waren 2006 dort ,auch mit LTU.Du wirst begeistert sein. -
Hallo..
Im April hatten wir einen Direktflug von München nach Phuket mit der LTU.
Ich wusste, dass der Service nicht der Beste ist, aber die "Beinfreiheit" war überraschend
großzügig.
Das Essen war akzeptabel, habe in einem Flieger schon schlechter gegessen.Ich würde immer wieder mit der LTU einen Langstreckenflug machen, es gibt weitaus
schlimmere Airlines...
