Panik!
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@haehnchen
Der grausame "Vorteil" derartiger Unglücksfälle ist, dass die betroffenen Flugzeugtypen die bestüberprüften überhaupt sein dürften und, wenn es nur den Hauch eines Zweifels gibt, ganz sicher im Hangar bleiben!!
:?
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Absurd kanns nicht sein, da man einen verdeckten aber logischen Widerspruch
aufdecken muesste.
Der aber nicht gegeben sein kann, da die Fakten ja fuer sich sprechen (ungeachtet
des Flugzeugtyps gibts einfach nicht wegzudiskutierende Zwischenfaelle).
Wie die Leute damit umgehen zeigt sich ja hier.
Ich wuerde eher sagen, das es eher "merkwuerdig" waere, wenn man sich ueberhaupt nie darueber einen kopf machen wuerde :? -
@schlanga
Ansich sind diese Ängste schon schwer in Worte zu fassen und - wie man nachlesen kann! - überschlagen sich diverse rational unfassbare Hypothesen.
Ob nun merkwürdig, seltsam oder absurd ... ich denke, die Betroffenen wollen keins der Adjektive hören.Mit sachlichen Hinweisen kann man nicht viel dazu beitragen, das ist mir durchaus bewusst.
Angst ist abgekoppelt von jeder Statistik oder Sachlichkeit und wenig greifbar. Dennoch sind dies - gepaart mit gestützten mentalen Übungen - ungefähr die einzige Anhalte gegen das Phänomen.Ich erlebe mich in einem vollkommen anderen Verhalten, wenn ich mit meinen Nachkömmlingen fliege. Abweichend zu Alleinreisen entwickle ich eine Art Kontrollwahn, der meine Sinne für kleinste Signale extrem sensibilisiert.
@haehnchen
Ich teile deine Auffassung, dass ich ggf. mit meiner ganzen Familie ins Risiko gehen wollte und verstehe die Entscheidung des schwedischen Paares nicht.
Im Falle eines unwahrscheinlichen Absturzes ist das Überleben einzelner Passgiere ja schlicht noch unwahrscheinlicher.Nur setzt man sich ja als Familie nicht strategisch in ein Auto und plant den sehr viel wahrscheinlicheren Fall, von einem besoffenen Geisterfahrer umgebracht zu werden ...oder täusche ich mich?
Mich "schicken" vor allem diese Einzelschicksale, von der Presse extrem transparent gemacht ... das ist alles unglaublich traurig ... auch wenn wir beim Sex oder im Bett eher sterben könnten!
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vonschmeling,
und dennoch gibst du deine "Kontrolle" beim Betreten des Vogels ab, oder?
Kenn das auch mit Kindern Fliegen :?Hier mal eine Seite, die ganz fuer Angstliche von Interesse sein koennte:
evtl. ja schon hier gepostet?
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Der erste Link ist großartig ... der zweite stellt den - vergangenen! - Anflug auf Kai Tak nur bedingt dar.
Unvergessen der Anflug über die Häuser und das Gefühl, "Die Landung reicht doch niemals vor dem Meer ... "
:?Die Piloten mussten damals eine spezielle Kai Tak Lizenz vorweisen ...
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Habe noch zwei gefunden:
Landung San Francisco - Lufthansa
Ich glaube es tut gut zu sehen, was wirklich im Cockpit passiert. Die wenigsten wissen es.
Wer noch mehr sehen möchte, sollte unter dem bekannten Video-Portal den Suchbegriff "COCKPIT" eingeben. Es kommen zahlreiche Cockpit-Aufnahmen.
Alles Liebe und bis demnächst
Wombel777
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Eine kurze Bemerkung zum zweiten Video "Start in Frankfurt":
Wenn man genau zuhört, kann man hören, wie der Kapitän dem First Officer die Maschine "übergibt" mit: "You have Control" und der First Officer bestätigt mit: "I have Control".
Der Hintergrund ist, dass auf dem Boden nur der Kapitän die Maschine rollen darf, sowohl zum Finger nach der Landung, als auch zum Startpunkt vor dem Start. Sobald die Maschine auf der Startbahn startet, übergibt der Kapitän das Flugzeug an seinen Kollegen (der ja, wie man im Film schön sehen kann, seine Hände bereits am Steuer hat) und der Kapitän unterstützt von diesem Zeitpunkt an nur noch seinen Kollegen, in dem er z.B. das Fahrwerk einfährt (auf Kommando des CO's), oder auch die Schubhebel nach vorn drückt. Meist betätigt aber der Pilot, der die Maschine fliegt, allerdings selbst die Schubhebel, wird aber dabei auch vom nicht-fliegenden Piloten unterstützt, der dann die Schubhebel exakt in die richtige Position schiebt/korrigiert. Das kann der nicht-fliegende Pilot besser machen, als der fliegende Pilot, weil der ja sein Auge nicht von der Startbahn abwenden soll.
LG Hardy
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Soeben habe ich gehört, dass heute Vormittag auf einem innerdeutschen Flug ein Blitz in die Nase eines A320 eingeschlagen ist. Es hat laut gerumst, kurz darauf konnte man es sogar riechen - aber mehr ist nicht passiert.
Kein Stromausfall, keine Instrumente sind ausgefallen - nichts. Der Flug wurde ganz normal fortgesetzt. Und das ist der Normalzustand !
Ob die Passagiere es gemerkt haben (dass es ein Blitzschlag war), ist nicht bekannt.
In der Presse ist der Blitzschlag nicht zu finden.LG Hardy
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@ Haehnchen
im Jahr 2008 sind allein am Münchner Flughafen (und das ist ja nur einer in Deutschland) 438 000 Flugzeuge gestartet und gelandet. Das ist fast eine halbe Million!!! Ich habe nicht gehört, dass davon auch nur ein einziges runtergefallen wäre.
Nebenbei bemerkt: Ich habe aus unerfindlichen Gründen auch Flugangst, obwohl ich noch nie runtergefallen bin. Vor Hunden und Affen dagegen habe ich keine Angst, obwohl ich als Kind von beiden ganz heftig gebissen wurde. Wir sind schon komisch
Gute Reise wünscht dir
Slides -
Hardy01 wrote:
In der Presse ist der Blitzschlag nicht zu finden.Ist für die nach der ganzen Panikmache halt einfach nicht interessant :?
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Naja, "Panikmache" ist ja auch "interaktiv" ... :?
Kann man zulassen, muss es aber nicht!
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Ich muss sagen, ich bin wirklich beruhigt dass es nicht nur mir so geht
Wir fliegen am Dienstag nach Tunesien und ich kann seit 2 Tagen schon nicht mehr schlafen obwohl´s noch 3 Tage hin sind.
Durchfall, Schlaflosigkeit, Kreislaufbeschwerden - kenn ich alles zu Genüge.
Ich freu mich nach wie vor auf meinen Urlaub und esse die Tage vor dem Flug einfach leichteres und trinke viel Tee
Meine Mutter war auch schon immer nervös vor dem Verreisen, vielleicht ist das erblich bedingt grins
Sobald ich im Flieger sitze, nehme ich Bachblüten und ein Buch oder Zeitschrift und versuch mich abzulenken. Mein Freund quatscht immer wie ein Blöder auf mich ein um mich irgendwie bei Laune zu halten. Meistens wirkt es, ich darf nur nicht zu sehr mit mir selbst beschäftigt sein.Feuerprobe wird für mich mein Australienflug, den ich auch noch allein antreten werde...
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hey, ich verstehe dich ja, Sunflower, ein mulmiges Gefühl habe auch ich, spätestens beim Beginn des Boardings immer, aber sei froh, du hast Urlaub. :).. bei mir ist bisher noch nix geplant
wie gesagt, ich klammer mich immer an meiner Zeitschrift fest beim Start und dreh meinen Ipod etwas lauter (ja, ich weiß, Elektrogeräte :))der erste Flug alleine war für mich auch etwas besonderes... auch wenn er nur nach Wien ging und nicht bis nach Australien
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haehnchen wrote:
Hallo,was das Fliegen angeht bin ich noch nie der mutigste Mensch gewesen und erst recht nach dem Absturz der AF kurz vor einem Nervenzusammenbruch, da ich in sechs Wochen in einer Flieger steigen "muss". Meine Frage: Kann man feststellen, welche Flugzeuge eingesetzt werden bei den Flügen?
Wir fliegen am 24.07. ab Köln nach Berlin-Schönefeld mit Germanwings und im Oktober, am 12.10. ab Düsseldorf nach Palma mit Air Berlin.Vielen Dank vom Angsthasen!
ich kann nur ein paar tipps geben
frag bei GERMANWINGS und Air Berlin nach!!
Aber grundsätzlich glaube ich dass Germanwings nur Airbus A319 maschinen hat da bin ich mir ziemlich sicher also fliegst du CGN-Berlin Airbus A319
und Palma ist grundsätzlich eine Boeing 737-800 dies ist FAST immer sohoffe weitergeholfen zu haben
lg
