Sunexpress (XQ/XG)

Also auf dem Flug kam bis jetzt meistens tatsächlich die Max zum Einsatz. Klar keiner weiß es genau, nur mir war überhaupt nicht bewusst, dass es tatsächlich Sitzreihen gibt ohne Fenster. Denn wenn man einen Sitzplatz reserviert, wo als Fensterplatz ausgeschrieben ist, dann geht man auch davon aus, dass es dort ein Fenster gibt. Aber vielleicht ist das jemand ja schon mal aufgefallen und weiß um welche Reihen es sich handelt, dann kann man die schon mal umgehen

Welche Airline verkauft Sitzplätze, die als Fensterplatz ausgeschrieben sind in dem Sinn, dass man damit auch ein Fenster neben sich hat? Ist damit nicht eher "Fensterseite" gemeint? im Unterschied zu Gang und Mitte.
Ich frage mal anders rum: warum möchtest du unbedingt in einer Reihe sitzen, in der das Risiko besteht kein Fenster zu haben? nimm' doch einfach Sitze weiter hinten (oder weiter vorne).
...
PS: besteht bei manchen Maschinen dieses Risiko nicht auch bei 6F? das hatten wir doch schon mal...

6A und F auf der Max haben jedenfalls ein Fenster ...
Tatsächlich war glaub ich keines in einer der mittlerer exit rows (overwing).
Korrekt! Die Bezeichnung "Fensterplatz" hat nichts mit einem Fenster direkt am Sitz zu tun, das ist der landläufige Terminus für die Reihen an den Fenster_seiten_.

Hallo, die 737 MAX 8 basiert auf der Boeing 737-800 und die haben einen Versteifungsring ca an der Position, wo der Anfang der Flügel am Rumpf befestigt sind, der nicht durch ein Fenster unterbrochen werden darf. Bei einer Einklassen Kabine so wie Sunexpress diese Flugzeuge betreibt, sind somit die Reihen 11 u.o. 12 betroffen.

Vielen Dank, das hilft schon mal weiter.
Es geht darum, dass schon reserviert wurde, aber bei der Reservierung nichts davon stand, dass es kein Fenster gibt. Denn dummerweise wurde genau die Reihe 12 reserviert. Jetzt können wir aber noch reagieren und verschieben Danke euch.

Hier wird es angezeigt wenn man mit dem Cursor über die Sitze in Reihe 11 A, F und 12 A, F fährt. klick hier

@CIMY
Das muss auch nicht angegeben werden, genauso wenig wie andere Spezifika der Sitzplätze ...

@rejbodenheim sagte:

Welche Airline verkauft Sitzplätze, die als Fensterplatz ausgeschrieben sind in dem Sinn, dass man damit auch ein Fenster neben sich hat? Ist damit nicht eher "Fensterseite" gemeint? im Unterschied zu Gang und Mitte.

... und was willst du uns damit sagen?

Das nicht wie behauptet „Fensterseite" gemeint ist, was wäre das für eine Aussage von euch beiden.

@vonschmeling sagte:

Korrekt! Die Bezeichnung "Fensterplatz" hat nichts mit einem Fenster direkt am Sitz zu tun, das ist der landläufige Terminus für die Reihen an den Fenster_seiten_.

Könntest du deine Aussage konkretisieren?

Also, ich hab's verstanden. Viel konkreter geht glaube ich nicht...
Du buchst nicht die Möglichkeit aus einem Fenster zu schauen. Man hätten auch "Außen" sagen können, aber dann wäre jemand auf die Idee gekommen zu vermuten, man sitzt an der frischen Luft....
Das wäre aber eine Idee für zusätzliche Umsätze... nochmal 25 EUR für die Garantie ein Fenster direkt an seinem Sitz zu haben.

Du hast es schon mal nicht verstanden, „man sitzt an der frischen Luft“.
Eine Boeing 737-800 hat auf jeder Seite 46 Fenster aber nur max. 32 Reihen.

Voll ungerecht, dass dann manche 2 und andere gar keine Fenster haben? Aber solang sie nicht "tiefer gelegt" sind, sollte man klarkommen. Zumindest schließe ich das aus "sooo viele B73H und sooo wenige Beschwerden" ...
In der zukunft wird alles besser!

Ja, die Think Tanks laufen auf Hochtouren, es müssen ja neue Ideen her, um weiter Passagieren anzulocken, da sich ja das Problem mit den Fenstern immer mehr rumspricht: Freier Blick für alle!

Was nicht drinsteht: Nur Handgepäck!

Hatten wir das schon? Dann bitte elegant überlesen...
Ganz kleiner Ausriss aus einem recht Artikel der FVW-Traveltalk:

".....Sun Express (hat) jetzt noch einmal nach Partnern Ausschau gehalten, um die Flotte für den Sommer aufzustocken – um insgesamt acht Jets. Sechs davon least der Carrier samt Besatzung von Avion Express. Es handelt sich um Airbus 320. Zwei Boeing 737-800 werden im sogenannten Operatives Leasing gleich für sechs bis sieben Jahre zur Flotte stoßen."

Und abschliessender Ausriss, gleiche Quelle:
**"****Insgesamt kann Sun Express jetzt auf 67 Flugzeuge verweisen. Die Airline will im Sommer mehr als 175 Strecken von der Türkei zu 60 Zielen in 30 Ländern anbieten. Von den 67 Jets fliegen einige im innertürkischen Verkehr für den Partner Anado**lujet."

Seit letzten Jahr gibt es eine Änderung im EU Fluggastrecht. Es spielt keine Rolle mehr ob ich bei der Airline meinen Flug gebucht habe oder bei einem Reiseveranstalter eine Pauschalreise, es gilt gleiches Recht. Diese Regelung in den AGBs der Reiseveranstalter das sie Flugzeiten oder Airlines einfach so ändern können ohne das der Kunde was machen kann ist unwirksam.

Totaler Mumpitz.
Es war noch nie relevant für einen Anspruch, ob es um eine Pauschalreise oder nur Flug geht.
Selbstverständlich können die Airlines die Zeiten in einem gewissen Rahmen ändern. Sofern sie das rechtzeitig ankündigen besteht ein Anspruch auf Entschädigung gem. der VO(EG)261/04.
Deine Aussage ist also zumindest unpräzise, höflich ausgedrückt ...
Bei gewissen Abweichungen kann der Kunde den Reisevertrag kündigen, das bedeutet beleibe aber nicht, dass die AGB "unwirksam" würden.
Ohne Witz - wie kommt man bloß auf so einen Humbug???

Ich plane auch wieder mit der Sunexpress zu fliegen. Ich finde es ist eine gute Fluggesellschaft im Billigsegment, sie machen für das was sie bekommen gute Arbeit.
Der Fensterplatz ist ja nur ein Platz an der äußersten Reihe, es gibt keine rechtliche Garantie das man kein oder zwischen den Fenstern sitzt. Ein Nachteil der Boeing 737 ist das man zwei Fensterplatzsitze ohne Fenster hat, das betrifft alle 737 Betreiber.

Nun zu den Flugzeugen, berufsbedingt, unabhängig von den Besitzverhältnissen der Sunexpress / Lufthansa Aktionär befasse ich mich gern mit dem Thema was so fliegt. Die Sunexpress hat beschlossen, sich langfristig auf die reine Nutzung der 737 max 8 umzusteigen. Bis es soweit ist wird die 737-800 NG Next Generation (1997 bis 2020) weiterhin noch einige Jahre eingesetzt. Sie hat welche gekauft und geleast. Kaufen kann sie keine neuen mehr, die Produktion der 737-800 NG ist eingestellt, aber günstig leasen, warum nicht. Jahresleasing ist teuerer, lieber 6 - 7 Jahre und mit der Option auch abzumelden mit bestimmetn fristen. Es werden aber auch Leasingverträge auslaufen, von einigen wenigen Maschinen die über 20 Jahre alt sind. Avion Express fliegt A320, diese werden mit Besatzung gemietet.

Wenn ihr mit der Sunexpress fliegt, derzeit 9 737 Max 8 in der Flotte, dann Glückwunsch. Wenn ein Flugzeug überprüft wurde, dann dieses. Die Winglets/Scharklets an den Tragflächen sind Optional, man kann seine 737-800 NG ohne kaufen, das macht kaum einer und Sunexpress hat alle mit. Es gibt die neuere Variante die man Optional kaufen kann, für 737-800 NG und das hat Sunexpress auch gemacht. Das ist gut für den Verbrauch, man erkennt hier aber keine 737 max ! Die 737 max erkennt man an der Triebwerksaufhängung, das Triebwerk ist größer, vorne ist die Triebswerksaufhüängung leich nach oben gebogen. Vom Design her, die Triebwerksverkleidung hat hinten Rundherum kleine Spitzen, das betrifft alle neueren Boeing Modelle.

Also ich wünsche guten Flug.