Sun Express - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen
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dann geh halt auf die seite von fh wo du abfliegst, da ist doch dann dein propeller und lass dir die daten per sms auf's handy senden :? somit immer aktuell. -
@CHLP
Im Grunde gar nicht definitiv, wahrscheinlich ist aber die 73H ab NUE, also die Boeing 737-800, L im Bug und Heck Bereich.Wenn du einen Platz reservierst, erscheint sicherlich auch bei der XQ eine seatmap (Sitzplan), spätestens dann hast du Aufschluß über den vorgesehenen Gerätetyp und die Lavatories sind auch eingezeichnet.
(Ich fühl mich grade n bisschen, wie die "Clofrau" ... :?
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Ich wollte auch mal schauen mit welchem Flugzeutyp wir voraussichtlich fliegen. Laut Flugplan vom Flughafen Frankfurt wäre es die B752. Laut Flugplan von Sunexpress die B 737. Jetzt bin ich auch nicht schlauer. Wie läuft das dann eigentlich bei der Sitzplatzreservierung, wenn noch gar nicht klar ist welcher Flugzeugtyp fliegt, oder sind die innen identisch?
@CHLP
wegen den anderen Leuten würde ich mir keine Gedanken machen. Der Flug ist ja nicht so lange, dein Kind wird wahrscheinlich gar nicht zum quengeln kommen. Wenn es sein (oder ihr) erster Flug ist, ist ja alles noch so neu und interessant.
Aber wenn du dich dann besser fühlst, dann setze dich doch ganz nach hinten oder auch ganz nach vorne falls möglich. -
Die beiden Flugzeuge unterscheiden sich in der Länge. Beide Typen sind mit drei Sitze, Gang, drei Sitze ausgestattet. Die B757 hat ein paar Reihen mehr zu bieten als die B737.
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Die der XQ vor allem auch im Alter ... die beiden 757-200 sind schon ziemlich betagt, die 73H Flotte ist mehr oder minder neu.
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Ich glaube das Alter der B752 der XQ war hier schon mal Thema. Trotzdem würde mich mal interessieren, wie alt genau? Kann mir jemand sagen ob es eine Möglichkeit gibt rauszufinden, welcher Flugzeugtyp jetzt wirklich fliegt? Wie oben bereits erwähnt sagt Sunexpress was anderes wie FH Frankfurt.
Hab leider etwas Flugangst und wäre glaube ich beruhigter wenn es ein etwas neueres Flugzeug wäre. Ja, ich weiß, nur weil es alt ist, ist es nicht unsicher. Trotzdem hätte ich bei einem neueren Flugzeug einfach ein besseres Gefühl.
Ist es auch nicht so, dass es bei der B752 keine Boardunterhaltung gibt? Bin halt immer für jede Ablenkung dankbar. -
Das Durchschnittsalter der Sun Express Flugezuge beträgt 7,7 Jahre. Und das ist eig eine gute Quote. Also gar kein Alter für Flugzeuge.
Aber wie gesagt halt nur der Durchschnitt. Kann natürlich sein das die B757er schon wesentlich älter sind. -
Hi!
Wir fliegen in 2 wochen mit freunden nach bodrum. unsere kids sind alle älter als 2,somit haben wir die "normalen" 20 kg freigepäck pro person. unsere freunde haben ne kleene mit 1,5 jahren dabei und auf dem ticket sind nur 10 kg freigepäck veranschlagt,auf dem rückflug mit air berlin 20 kg... dürfen sich die airlines das aussuchen? was kostet es pro kg mehr? gerade mit knirps hat man doch einiges an gepäck...
danke euch! -
@gessi66
Die beiden 757-200 sind an die 20 Jahre alt, das junge Flottenalter verdankt die XQ einer ganzen Reihe neuer 737-800. Die 757 ist bei vielen Pax recht unbeliebt, weil sie für einen single aisle sehr lang ist (Nickname "Angströhre"). Um so beliebter ist sie bei den Flugzeugführern - wohl nicht ohne Grund!@EmiGian
Ja, die Freigepäckgrenze können die Airlines mehr oder weniger ungebunden festlegen. Es gibt zwar IATA Regulierungen, aber gerade Low Cost Carrier binden sich häufig nicht daran. Meines Wissens kostet 1kg Overweight 8€, das kannst du aber sicherlich auf der XQ Website nachlesen. -
hier das genaue alter der beiden 752:
Type757-28A First flight date 08/12/1993
Type757-28A First flight date 17/01/1994
wir sind vor kurzem erst mit einer geflogen.
sitzabstand größer als in den 738, kein entertainment, essen ok.
allgemeinzustand und sitze auch vollkommen in ordnung.als "angströhre" wird vor allem die 757-300 (z.b. von condor) bezeichnet.
sie ist entsprechend länger und kann ca. 50 personen mehr befördern.
dadurch entsteht das gefühl, in einer röhre zu sitzen.bei der buchung wird oft eine 6-stellige buchungsnummer genannt.
diese bei checkmytrip.com eingeben und da ist das jeweilige fluggerät ersichtlich.
kann sich aber auch von woche zu woche ändern...guten flug
shavez -
Horrorflug am 15. Mai 2010
Wir sind am 15.05.2010 um 19:05 Uhr mit Sun Express nach Antalya geflogen. (XQ141)Ein Flug, der uns bis heute in den Knochen steckt, und den wir unser Leben lang nicht mehr vergessen werden.
Ich schildere Euch den Flug: Es lief eigentlich alles reibungslos bis zur Landung in Antalya. Wir waren schon fasst im Landeanflug und sahen schon die Küste Antalyas, als das Flugzeug wieder durchstartete. Eine Stewardess fragte über Lautsprecher: "Befinden sich THW oder Feuerwehrleute an Bord“??? Danach stellte sie diese Frage auf Türkisch und auf Englisch. Dann war es still! Minuten später ging es weiter mit der Durchsage: „Bitte entfernen Sie alle spitzen Gegenstände wie Brille, Dritte Zähne und Kugelschreiber“! „Prägen sie sich die Notausgänge genau ein“! „Lesen sie sich das Sicherheitsplatt bzgl. Schwimmwesten etc. genau durch“! „Strecken Sie Ihre Arme zum Vordersitz durch, Kopf nach vorne und Beine auseinander“! Dies alles sagte die Stewardess sehr aufgeregt und mit einer „heulerigen und zittrigen“ Stimme. Es war wirklich ernst. Wir hatten Todesangst. Der Captain sagte noch was auf englisch (aufgrund der kürze konnte er es nur in einer Sprache sagen) „Wir werden mehrere Landesaufsätze haben, bitte halten Sie sich an die Anweisungen“! Alles andere haben wir nicht verstanden. Die Lage war sehr sehr ernst und bedrohlich. Wir haben Stoßgebete in den Himmel geschickt, unser Kind beruhigt und nur noch gewartet bis wir aufprallen. So eine Todesangst wünschen wie niemanden.
Die Landung war dann normal, (nachdem wir über 30 Minuten zusätzlich in der Luft waren). Nach der Landung haben wir erst mal geweint. Waren froh, dass Flugzeug lebend verlassen zu dürfen. Beim Rausgehen haben wir eine Stewardess gefragt, was denn los war, daraufhin bekamen wir nur die Aussage: „Das wissen wir auch nicht“!Es gab keinerlei Aufklärung, keine Entschuldigung, nichts!!!
Ein Mail habe ich an die Airline geschickt, habe aber noch keine Info.
Nie mehr Sun Express! Eine Aufklärung wäre das mindeste gewesen.
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@TiBeLa?
Erstmal willkommen im Forum.
Bei allen Verständnis und Mitgefühl für diese Situation,die keiner von uns erleben möchte.Jedoch würdest du jetzt wohl auch NIE WIEDER mit DE,AB....schreiben,wenns so eine Airline gewesen wäre,oder???
Deinen Schilderungen zu Folge hat sich die Crew richig verhalten.Es zeigt ja des es kein Normalfall/Zustand bei XQ ist,wenn die Stewardess ihre Durchsagen heulrig und zittrig macht.
Der Vorfall muss erst mal analysiert werden,bevor man von Aufklärung gegenüber der Pax reden kann.Die Hauptsache ist ,es ist alles gut gegangen und darüber solltet ihr alle zufrieden und glücklich sein. -
@[TiBeLa](javascript:showPopUp('/mhcuserprofile?userId=1752626',%20'mhcprofile'))
vielleicht wurde hier eine übung für den ernstfall durchgeführt, da bei der sicherheitsbelehrung nie einer zuhört
seit froh dass ihr wieder am boden seit lg. -
@adrianmartin: naja, so lustig finde ich das nicht. Stell dir mal vor, du wärst in dieser Situation gewesen. Für mich wäre das der absolute HORROR!
Es ist zwar richtig und gut, dass die Stewardess noch einmal auf die Sicherheitsvorkehrungen aufmerksam gemacht hat aber meiner Meinung nach, hat sie die ganzen Passagiere damit nur durcheinander gemacht - immerhin ist ja gar NIX passiert
Und außerdem interessant, dass sie so sehr aufgeregt war aber selbst nicht wusste, was los ist?!?! -
Die Crews haben ganz bestimmte Ablaufpläne für Krisensitutionen, dazu gehört neben vielem anderen eben auch der erneute Hinweis auf die Notausgänge oder die Aufforderung zu einer safety position.
Ich unterstelle, dass die Wahrnehmung, wie eine Stimme klingt, in einer derartigen Lage sicher nicht mehr sehr objektiv ist - manche Menschen haben eben eine etwas quengelnde Stimme, daraus mangelnde Beherrschung zu folgern, ist höchst spekulativ!Ebenso verhält es sich mit Auskunft über die Ursache der Störung - wenn gerade knapp 200 Passagiere mutmaßlich reichlich hysterisch eilends den Flieger verlassen, bleibt wenig Spielraum für Erklärungen. Zudem hätte eine solche den Fluggästen auch wenig genützt, da sie das Gefahrenpotenzial nicht einschätzen könnten.
Eine Kritik an der Verhaltensweise der Besatzung ist aus der Distanz unangemessen.
