Wie überzeugt man eine Airline von einer neuen Route?!
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Mam62 , wenn der Bedarf sich NACH den Ferien erhöhen würde, warum sind eigentlich in der ersten und in der letzten Ferienwoche die Autobahnen resp. Flugzeuge immer voll. Vielleicht weil zu dieser Zeit MEHR Urlauber unterwegs sind.
Egal - ich muss nicht recht haben, ich wollte das was Waldschrat schreibt einfach nur verstehen.
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Ich hab mir jetzt grad bei AB die Verbindungen für den fraglichen Zeitraum angesehen. Die Nonstopverbindung AB 7586 wird angezeigt, ist aber nicht buchbar.
Wahrscheinlich ist sie ganz einfach bereits ausgebucht! Weil manche halt rechtzeitig gebucht haben. Aber das ist natürlich nicht so spektakulär wie die Heraufbeschwörung des Untergangs des deutschen Ferienfliegens....
Herodots, kannst Du mir erklären, warum eine Woche nach Ferienbeginn NACH den Ferien sein soll? Sommerferien dauern doch ca 6 Wochen, oder?
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Bereits am 21.01. schrieb der TO:
Waldschrat:
Der neue Sommerflugplan von Airberlin dürfte wohl bei so manchem Urlauber,der bisher ab Dresden nach Mallorca geflogen ist,einen Schock auslösen.
Ab Dresden geht es dann mit Airberlin täglich nur noch am späten Nachmittag:
Dresden-Palma 18:00-20:30,zurück Palma- Dresden 14:45-17:15 (...)
Da wird sich wohl so mancher in diesem Jahr in Richtung Flughafen Leipzig orientieren müssenDer neue Flugplan passt schlicht und einfach nicht zu den Befindlichkeiten von Familie Waldschrat - Skandal!
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@Mam62, nein - das kannst Du auch selber googeln.
Wie ich schon schrieb, ich versuche das was Waldschrat hinterfragt zu verstehen. Er/ sie hat auch nichts von "Untergang des dt. Ferienfliegers" geschrieben. Er/sie fragt eigentlich bloß ganz harmlos:
Zitat: Wie könnte man was bewegen
und scheinbar kann man da halt nichts machen. Erinnert mich ein klein bisschen ans Schwarzbuch der Steuerzahler. Da heißt es auch immer - zuerst war der Bedarf da und wenn man recherchiert, war der Bedarf ein ganz anderer. Irgend jemand meinte halt, er könne den Bedarf zu seinen Gunsten -> steuern.
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Es ist ja nun nicht so das nur die Flieger nach Mallorca reuziert wurden, sondern in den letzten Jahren sind immer mehr Verbindungen "verschwunden". Dresden wird damit immer mehr zum Provinzflughafen, und Leipzig auf der anderen Seite immer mehr ausgebaut. Und da der Flughafen in Dresden gemeinsam mit dem Leipziger die Mitteldeutsche Airport Holding bildet dürfte das auch eine Rolle spielen.
Aber verwundern tut es schon, gerade wenn man mal im Parkhaus am flughafen ist sieht man sehr viele Pkw aus Tschechien und Polen und zumindestens für erstere ist Dresden definitiv näher als Leipzig.
Andererseits könnte man den "Spieß" auch umdrehen und ab Prag fliegen....
birgit
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@Mühlengeist,
na, und? Dann muss Familie Waldschrat eben von einem anderen Flughafen fliegen, wenn die Flugzeiten für sie nicht passen (in den vergangenen ca. 23 Jahren bin ich genau dreimal von "meinem Heimatflughafen" geflogen, ansonsten musste ich auch immer erst mind. 1,5 bis 4 Stunden fahren - was soll's?)
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Man kann kleinere Flughäfen auch kaputt machen. Ein Beispiel dafür ist der FMO.
Seit 2011 gingen die Fluggastzahlen deutlich zurück. Aber nicht, weil kein Bedarf da war, sondern weil AB (Danke, Herr Mehdorn!) viele Flüge gestrichen hat. Erst etliche Nonstop-Flüge, dann auch die Zubringerflüge zum Drehkreuz Nürnberg. Wir sind häufiger vom FMO abgeflogen, gerne auch in der Nebensaison und die Maschinen waren gut ausgelastet.
Irgendwann setzte dann die Abwärtsspirale ein. Man hört hier immer wieder die Aussage: Ich würde gerne ab FMO fliegen, aber es wird ja kaum noch etwas angeboten. -
@Malini, nein tust Du nicht, Du befielst
siehe hier
@Mühlengeist,
na, und? Dann muss Familie Waldschrat eben von einem anderen Flughafen fliegen, wenn die Flugzeiten für sie nicht passen (in den vergangenen ca. 23 Jahren bin ich genau dreimal von "meinem Heimatflughafen" geflogen, ansonsten musste ich auch immer erst mind. 1,5 bis 4 Stunden fahren - was soll's?)
niemand muss das machen was Du machst. Wenn Dir 4 Stunden Anfahrtszeit keine Probleme bereiten was soll´s - anderen muss das noch lange nicht gefallen.
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...ich empfehle in dem Fall, daß sich eine Airline weigert einen Flug zu meinem präferierten Reiseziel, zu den mit genehmen Zeiten und Tagen von "meinem" Airport mir anzubieten, den Gang vor das UN-Menschenrechts-Tribunal. Schließlich sind das ja geradezu unmenschliche Zustände, die man sich in keinster Weise bieten lassen kann!
Frohe Ostern
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Schade das hier, egal im welchen Thread, nicht mehr diskutiert sondern nur noch gestritten wird.
Und : obwohl ich quasi in der einflugschneise von Dresden wohne fliegen wir seit Jahren von anderen Flughäfen.
