Condor (DE)
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@ Parkway Drive:
Nur zur Info: Condor hat sein Catering bei der Lufthansa Tochter LSG gekündigt und wird sich künftig von der Schweizer Gategroup bedienen lassen. Ob das allerdings Auswirkungen auf die Preisgestaltung haben wird, glaube ich kaum. Aber bei LSG fallen 1.700 Jobs weg, wohl nicht wegen dieser Maßnahme. Ein Teil davon wandert ab nach Tschechien.
TUI Fly und Sun Express halte ich für extrem schlechte Alternativen, letztere fliegen nicht auf die Kanaren und von TUI Fly und deren fliegenden Sardinenbüchsen kann ich nur dringend abraten, 2 x genutzt, nie wieder. Wenn man dort einigermaßen Sitzkomfort haben will und nach 5 Stunden Flug keinen Knoten in den Beinen haben möchte, zahlt man nicht nur für das Essen drauf, sondern auch noch für einen Sitzkomfort adäquat zu Condor. Und was aus den Turbulenzen um Air Berlin letztendlich hervorgehen wird, weiß heute noch niemand. Evtl. Niki oder Etihad??? Dann doch lieber gleich € 20,00 für das Menu investieren. Das macht en Kohl auch nicht mehr fett. Hatte bisher Linienflüge von Hamburg nach Paris mit Air France, alles normaler Service mit Frühstück bei 1,5 Stunden Flug und einen Flug mit Türkish Airways nach Istanbul, das war bisher das Nonplusltra. Nur in die Türkei fliege ich vorläufig nicht mehr. Wenn die Flugdaten passen, würde ich es alternativ zu condor mal mit Germania versuchen, die sind gerade dabei, die Flotte mit modernem Fluggerät A 320/321 aufzurüsten. -
@ Parkway Drive:
Nur zur Info: Condor hat sein Catering bei der Lufthansa Tochter LSG gekündigt und wird sich künftig von der Schweizer Gategroup bedienen lassen. Ob das allerdings Auswirkungen auf die Preisgestaltung haben wird, glaube ich kaum. Aber bei LSG fallen 1.700 Jobs weg, wohl nicht wegen dieser Maßnahme. Ein Teil davon wandert ab nach Tschechien.
TUI Fly und Sun Express halte ich für extrem schlechte Alternativen, letztere fliegen nicht auf die Kanaren und von TUI Fly und deren fliegenden Sardinenbüchsen kann ich nur dringend abraten, 2 x genutzt, nie wieder. Wenn man dort einigermaßen Sitzkomfort haben will und nach 5 Stunden Flug keinen Knoten in den Beinen haben möchte, zahlt man nicht nur für das Essen drauf, sondern auch noch für einen Sitzkomfort adäquat zu Condor. Und was aus den Turbulenzen um Air Berlin letztendlich hervorgehen wird, weiß heute noch niemand. Evtl. Niki oder Etihad??? Dann doch lieber gleich € 20,00 für das Menu investieren. Das macht en Kohl auch nicht mehr fett. Hatte bisher Linienflüge von Hamburg nach Paris mit Air France, alles normaler Service mit Frühstück bei 1,5 Stunden Flug und einen Flug mit Türkish Airways nach Istanbul, das war bisher das Nonplusltra. Nur in die Türkei fliege ich vorläufig nicht mehr. Wenn die Flugdaten passen, würde ich es alternativ zu condor mal mit Germania versuchen, die sind gerade dabei, die Flotte mit modernem Fluggerät A 320/321 aufzurüsten.Da widersprech ich dir - Sunexpress fliegt sehr wohl auf die Kanaren - spich Las Palmas...mehrmals wöchentlich ab verschiedenen Airports! Jetzt im Winter hat die Sunexpress Deutschland überwiegend Kanaren- und Ägyptenflüge..
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Also nach aktuellem Flugplan fliegt SunExpress von Hamburg ausschließlich nach Izmir und Antalya. Ich werde nun ganz gewiß keine Deutschlandrundreise unternehmen, um ausgerechnet mit SunExpress auf der für mich persönlich unbeliebtesten aller Kanareninseln zu landen. Da gibt es doch wesentlich bessere Alternativen.
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Hallo, ich möchte Premium Sitzplätze in einem Airbus A320-200 reservieren. Ich habe mir den Sitzplan schon angeschaut un mich
eigentlich für die Plätze in der ersten Reihe entschieden. Nun frag ich mich, ob man eventuel in einer anderen Reihe die Füsse besser ausstrecken kann. Also unter den Sitzplatz des Vordermannes. Es sieht ja so aus, als wären vor der ersten Reihe Wände. Wer von Euch ist schonmal Premium in einem Airbus A320-200 geflogen und kann mir einen guten Platz empfehlen.
Danke -
Hallo, ich möchte Premium Sitzplätze in einem Airbus A320-200 reservieren. Ich habe mir den Sitzplan schon angeschaut un mich
eigentlich für die Plätze in der ersten Reihe entschieden. Nun frag ich mich, ob man eventuel in einer anderen Reihe die Füsse besser ausstrecken kann. Also unter den Sitzplatz des Vordermannes. Es sieht ja so aus, als wären vor der ersten Reihe Wände. Wer von Euch ist schonmal Premium in einem Airbus A320-200 geflogen und kann mir einen guten Platz empfehlen.
DankeRichtig, vor der ersten Reihe befinden sich Trennwände die den Fussraum einschränken können. In den nachfolgenden Premium-Eco Reihen kannst du dagegen die Füsse unter die vorderen Sitze ausstrecken.
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Wie Bernhard707 schon schrieb, befinden sich vor der ersten PEC-Reihe Trennwände - wenn Du allerdings eher klein bist, kannst Du Deine Beine trotzdem ausstrecken...
Ich fand's bei unserem letzten Condor-Flug angenehm, keinen Vordermann zu haben... -
Upgrade hinsichtlich des Sitzes ist allein der freie Mittelplatz. Du kannst also dahin deine Beene ausstrecken (zur Mitte) - auch in den beiden ersten Reihen.
Da ich zumeist von hinter mir sitzenden Paxen genervt werde kann ich der ersten Reihe (dackelbeinig!) weder besondere Vor- oder Nachteile bescheinigen. -
nein , auf keinem fall! ich bin grad von punta cana gekommen, mit der Condor 767-300 und war überhaupt kein Problem, da ich 60x40x25 hatte. Du musst es beim checkin ja nicht andeuten, von selber fragt keiner.
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Die Summe der Maße darf 115cm nicht überschreiten.
Wird eine Überschreitung nicht moniert ist das reiner Zufall und kann u.U. direkt in die Buxen gehen.
Zusätzliches Aufgabegepäck und die entsprechenden nicht gerade moderaten Gebühren ... das Risiko ist vermeidbar. -
Die Summe der Maße darf 115cm nicht überschreiten.
Wird eine Überschreitung nicht moniert ist das reiner Zufall und kann u.U. direkt in die Buxen gehen.
Zusätzliches Aufgabegepäck und die entsprechenden nicht gerade moderaten Gebühren ... das Risiko ist vermeidbar.Dazu möchte ich bemerken:
wir saßen (in FRA) bereits im Gate und warteten auf das boarding nach Punta Cana und plötzlich ging ein Condor-Mitarbeiter durch die Reihen und ließ "seinen Blick schweifen" und schaute wie das Handgepäck aussah und da wurden einige Personen gebeten mitzukommen, am Gate-Eingang hatte man eine Waage hingestellt, es wurde gewogen und ebenfalls begutachtete man die Größe des Handgepäcks, und ..... wie vonschmeling bereits bemerkte: Zusatzgepäck ist (relativ) teuer. -
Das ist soweit (wie gewohnt!) völlig korrekt mk116, allerdings toleriert "man" eine Abweichung von kleiner/ geich 5cm (sorry, die entsprechenden Zeichen wirft das HC Forenfolen scheinbar noch ab?!) an einer Seite sofern der Umfang insgesamt nicht überschritten wird (lt. GOM).
Man kann also keine Flexi-Bar mit der Länge von einsvierzehn mitschleppen nur weil sie so dünn wie ein Spaghetti ist ...
3cm mehr an nur einer Seite mit zusätzlich geringerem Gesamtumfang sollte kein Problem sein; eine fette Kuh mit deutlich mehr Umfang ist ein Zufallstreffer und möge sich besser keiner drauf verlassen.Noch ein Hinweis: Die IATA beabsichtigt ihre Empfehlung für die carry-on Maße zu verringern (55x30x20) und trifft damit auf viel Wohlwollen seitens der Carrier.
Also immer brav nochmal updaten kurz vor dem Flug und eine kostspielige Neuanschaffung vielleicht noch ein bissi zurückstellen ...
Ist zwar gewiss nicht Condor spezifisch aber evtl. nicht ganz uninteressant ... -
Das ist soweit (wie gewohnt!) völlig korrekt mk116, allerdings toleriert "man" eine Abweichung von kleiner/ geich 5cm (sorry, die entsprechenden Zeichen wirft das HC Forenfolen scheinbar noch ab?!) an einer Seite sofern der Umfang insgesamt nicht überschritten wird (lt. GOM).
Man kann also keine Flexi-Bar mit der Länge von einsvierzehn mitschleppen nur weil sie so dünn wie ein Spaghetti ist ...
3cm mehr an nur einer Seite mit zusätzlich geringerem Gesamtumfang sollte kein Problem sein; eine fette Kuh mit deutlich mehr Umfang ist ein Zufallstreffer und möge sich besser keiner drauf verlassen.Noch ein Hinweis: Die IATA beabsichtigt ihre Empfehlung für die carry-on Maße zu verringern (55x30x20) und trifft damit auf viel Wohlwollen seitens der Carrier.
Also immer brav nochmal updaten kurz vor dem Flug und eine kostspielige Neuanschaffung vielleicht noch ein bissi zurückstellen ...
Ist zwar gewiss nicht Condor spezifisch aber evtl. nicht ganz uninteressant ...
