Eurowings
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Wie mkfpa schon schrieb: Kompensation fordern mit Berufung auf die VO(EG)261/04.
Das ist bei EW ganz einfach über ein Formular auf deren Website möglich.
Die tatsächlichen zusätzlichen Kosten würde ich vom Veranstalter fordern, sie sollten nachweisbar sein. -
Wie mkfpa schon schrieb: Kompensation fordern mit Berufung auf die VO(EG)261/04.
Das ist bei EW ganz einfach über ein Formular auf deren Website möglich.
Die tatsächlichen zusätzlichen Kosten würde ich vom Veranstalter fordern, sie sollten nachweisbar sein. -
Hallo,
wir fliegen um Juni mit Eurowings von Düsseldorf nach Miami. Der Flug soll von Brussels durchgeführt werden. Nun habe ich für uns Reihe 10 reserviert (4 Sitze 2 links, 2 in der Mitte). Könnt ihr irgendwas zum Platzangebot sagen. Ist ja wohl die erste Reihe der Econnomy hinter der Wand. Oder hat jemand ein Bild von den Sitzen in Reihe 10. Wenn die Sitze nicht gut sind für eine Familie mit zwei Kindern ( 5 und 7 ) würde ich noch umbuchen... Danke für die Hilfe.
Timo1810 - die Plätze sind perfekt - es ist die erste Reihe hinter der Galley2 mit mehr Beinfreiheit und direkt hinterm Exit2 + Toilette....
Bild hab ich keines - aber noch besser siehst du es auf dem Video - bei Minute ca. 1:04 siehst diese Reihe 10 (2:3:2-Bestuhlung) als 1. Reihe der Eco-Class, bevor das Video in die Best/BIZ-Class schwenkt:
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Ist das ausm Video rauskopiert? Macht sich aber gut
Hier sieht man noch die anderen Sitzplätze zwecks Abstand etc.:
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@ Haberling ist das ein eigenes Bild--? Sonst hätten wir ein Problem mit den Rechten.
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@ Haberling ist das ein eigenes Bild--? Sonst hätten wir ein Problem mit den Rechten.
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Die Frage war an Haberling
gerichtet...sonst nehm ich das gleich raus. -
Bild entfernt--Herkunft unklar
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WWas haltet ihr von der neuen Biz class im A340? Ist ja ne Lufthansa Business Kopie.
AAber ich glaube, die A 340 wird im Biliggsegment nicht gut funktionieren, da sie 4 Trienwerke hat... -
Du glaubst auch vieles was nicht funktioniert ..... im Übrigen sehe ich keinerlei signifikanten Zusammenhang zwischen der Zahl der Triebwerke eines Fliegers und dem Ticketpreis .....
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Doch, der Spritverbrauch!
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SSollte ich A330 oder A340 wählen, oder doch besser Condor? Wer ist besser Eurowings oder Condor
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Ich weiß ja nicht, was es die Paxe juckt, wie rentabel der Flieger für die Airline ist. A333 und A343 der gleichen Airline (z.B. Lufthansa) lassen sich von der Kabine her m.W. kaum unterscheiden. Allein vom subjektiven Sicherheitsgefühl her ist mir ein Vierstrahler immer noch lieber als ein Zweistrahler. Nach allem, was man so hört, lässt sich der A343 durchaus noch lange Zeit rentabel betreiben, im Gegensatz zum langen A346, dessen Ende doch vorzeitig herannaht, oder der B744. So hat Lufthansa schon A346 in die Wüste geschickt, die deutlich jünger sind, als die noch fliegenden A343. Der Eurowings A343 hat Lufthansa Standard (sind ja ehem. LH Kabinen), die A330 dürften bis auf die fehlende BIZ halbwegs gleichwertig sein, die Condor Kabine in der 763 ist in der Eco schon was enger, aber frisch renoviert, außerdem macht Condor m.E. viel mit freundlichen und motivierten Personal wieder wett, nur der AirTransat A330, der nun auch wieder für Condor unterwegs ist, wäre nicht so mein Ding...
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da ich gerade überlege, nächstes Jahr mit EW nach Las Vegas zu fliegen und noch nicht klar ist, ob A333 oder A340 fliegen werden (A332 wohl nicht, da keine Biz), habe ich beide noch mal anhand der Sitzpläne verglichen:
Demnach ist der A340 für Eco und Best Paxe die bessere Wahl (falls man denn eine hat...), da sieben Toiletten für Eco/best, d.h. auf ein Klo kommen 40 Paxe, beim A333 56,8 und bei der Condor 763 in der schlechtesten Version (V3) 53,8.
Für Biz Paxe ist aber der A332 die klar bessere Wahl, da Einzelplätze an den Fenstern und somit zwei(!) Sitze pro Reihe weniger. Wie kommt denn das bei gleicher Kabinenbreite, das ist doch kein gleichwertiges Produkt, oder habe ich da gerade einen Knick in der Optik?!
