Express Lane Los Angeles
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Moin,
ich war bereits zweimal in LA und sah da immer die Express Lanes. Habe mich aber nie getraut die zu fahren, weil da immer etwas von Registrierung stand und Fahrgemeinschaften. Ist das so wie in Florida, wo man die Fast Lane benutzt und das dann über Toll by plate abgerechnet wird. Werde da mit einem Wagen von Alamo rumfahren. Kann man da auch die Express Lane benutzen und das wird dann über die Kreditkarte abgerechnet? Gibt es da auch eine Grundgebühr? In Florida war diese Grundgebühr auf 20 USD begrenzt. Wie ist das denn in LA?
Danke für Antworten.
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Das "Toll by Plate" System von Alamo funktioniert auf den Brücken rund um San Francisco, und somit auch für die Golden Gate Brücke. Seit etwa 2016 funktioniert "Toll by Plate" von Alamo zusätzlich auch auf den "Toll Roads" 73 / 133/ 241 / 261, auf denen man seit 2014 die Maut nicht mehr mit Bargeld bezahlen kann. Bei der Durchfahrt auf den Brücken oder auf den Toll Roads wird das Kennzeichen des Wagens mit Kameras erfasst. Falls du mindestens eine Strecke mit elektronischer Maut durchfährst, erfolgt die Verrechnung der Maut und einer Administrationsgebühr über die Kreditkarte, welche bei der Miete verwendet wurde.
Hingegen können Fahrten auf den Express-Lanes der Autobahnen in Kalifornien nicht über "Toll by Plate" verrechnet werden:
In Kalifornien sind die meisten Express-Lanes mit einer Raute gekennzeichnet. Diese Express-Lanes kann man immer dann ohne Kosten befahren, wenn mindestens eine Begleitperson im Wagen mitfährt (=Car-Pool).
Vor gewissen Abschnitten dieser Express-Lanes wird noch ein Preis angezeigt, zu dem auch ein Wagen ohne Begleitpersonen den betreffenden Abschnitt benützen darf. Voraussetzung ist dazu aber immer ein "Transponder" im Wagen, der für diese Strassen gültig ist. Der Transponder muss auch auf das Kennzeichen des Wagens registriert sein, und während der Durchfahrt muss der Transponder auch eingeschaltet sein.
In Los Angeles wurden auf je einem Teilstück der Interstates I-10 und I-110 sogenannte Metro ExpressLanes eingeführt. Die Überfahrten und Einfahrten sind hier aber nicht mit Rauten markiert, sondern auf einem Purpur-Hintergrund als Fastrack Only. Unabhängig von der Anzahl von Passagieren im Wagen darf man diese Spuren nur befahren, wenn im Wagen ein Transponder eingeschaltet ist (siehe auch oben).
Wenn der Alamo-Wagen in Kalifornien angemietet wird, dann könnte ein passender Transponder gelegentlich im Wagen vorhanden sein. Seit auch die oben erwähnten "Toll Roads" mit "Toll by Plate" abgerechnet werden, bringt ein Transponder wenig Mehrwert. Alternativ könnte man selbst einen Transponder kaufen und auf den Mietwagen registrieren.
Walter
>Maut in Kalifornien >Maut Golden Gate >Maut Alamo Kalifornien -
Das express lane system in L.A. ist aehnlich wie das von Florida.
Auf dem Internet gehe auf< https://www.metroexpresslanes.net/en/about/howit.shtml> Besonders das Video gibt Dir noetige Information. Um diese Express Lanes als Solofahrer zu benuetzen musst Du einen Express Lane Pass und Tranponder kaufen. Ich glaube kaum, dass sich das fuer Dich rentiert. Auf jeden Fall vermeide, dass Du das ueber dem Leiheagen Vermieter vermittelst, denn die verlangen eine heftige "administrative fee" Wenn Du nicht waehrend dem Berufsverkehr (also 10-14 Uhr ) auf den Expressways faehrst ist der Verkehr meisten nicht stop-and - go.treplow
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Ich bin jetzt etwas verwirrt: Ich dachte, die Fast Lanes in LA sind generell gratis und das man die nur nutzen darf, wenn man mindestens zu zweit im Auto sitzt? Generell gibt es nach meiner Info in Californiea nur ganz wenige Maut-Straßen (alle weiter unten Richtung San Diego).
Und sicher, dass die Rush Hour zwischen 10 und 14 Uhr ist und nicht etwa 7-10 und 16-19 Uhr? -
Das express lane system in L.A. ist aehnlich wie das von Florida.
Auf dem Internet gehe auf< https://www.metroexpresslanes.net/en/about/howit.shtml> Besonders das Video gibt Dir noetige Information. Um diese Express Lanes als Solofahrer zu benuetzen musst Du einen Express Lane Pass und Tranponder kaufen. Ich glaube kaum, dass sich das fuer Dich rentiert. Auf jeden Fall vermeide, dass Du das ueber dem Leiheagen Vermieter vermittelst, denn die verlangen eine heftige "administrative fee" Wenn Du nicht waehrend dem Berufsverkehr (also 10-14 Uhr ) auf den Expressways faehrst ist der Verkehr meisten nicht stop-and - go.@Treplow sagte:
Das express lane system in L.A. ist aehnlich wie das von Florida.
Auf dem Internet gehe auf< https://www.metroexpresslanes.net/en/about/howit.shtml> Besonders das Video gibt Dir noetige Information. Um diese Express Lanes als Solofahrer zu benuetzen musst Du einen Express Lane Pass und Tranponder kaufen. Ich glaube kaum, dass sich das fuer Dich rentiert. Auf jeden Fall vermeide, dass Du das ueber dem Leiheagen Vermieter vermittelst, denn die verlangen eine heftige "administrative fee" Wenn Du nicht waehrend dem Berufsverkehr (also 10-14 Uhr ) auf den Expressways faehrst ist der Verkehr meisten nicht stop-and - go.Der Link lässt sich nicht laden. Hab schon gemerkt, dass die Verlinkung auf den gesamten Beitrag ist. Aber selbst die ursprüngliche Adresse klappt nicht.
Toll by plate kenne ich ja aus Florida zu gut. Aber einen extra Transponder würde ich mir nicht kaufen. Dann bleibe ich lieber auf den normalen Spuren. Und ich bin ja von den 6 Wochen nur 14 Tage in LA. Von daher wäre mir der Aufwand nichts. Aber danke für die Hinweise.
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@Moti Ich habe aus dem Link von Treplow den Text zwischen den eckigen Klammern in die Adresszeile von Firefox kopiert, und der Link funktionierte.
@Alccati Nimm dir Zeit, um alle meine verlinkten Beiträge zu lesen, und schaue dir die Position der erwähnten Strassen auf den Karten an. Unter den von mir erwähnten "Toll Roads" sind auch Strassen, welche beim leider üblichen Stau bei Los Angeles eine Alternative bieten, falls man nach dem Urlaub nicht nur vom Stau berichten will. Auch einige Brücken rund um San Francisco sind mautpflichtig.
Walter
