Essen bei den Airlines
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Die Airlines sollten lieber das Geld für die Zeitschriften und Zeitungen einsparen und statt dessen ein gescheites Essen servieren.
Mit Lesematerial kann sich jeder noch am Flughafen nach seinen Wünschen eindecken. Beim Essen im Flugzeug kann man leider nicht auswählen, sondern nur entscheiden ob man diesen "Fraß" ißt oder liegen lässt.
Wir sind mit der LTU vion Frankfurt nach Monastir und zurück geflogen.
Auf dem Hinflug gab es ein belegtes Brot die eine Hälfte mit Käse und die andere Hälfte mit Wurst. Und das ganze in Folie eingeschweißt. Dazu wurde ein kleiner Joguhrt und 0,2 l O-Saft im Tetra-Pack gereicht.
Auf dem RÜckflug gab es den gleichen "Fraß" jedoch war das Brot noch zusätzlich mit Senfmayonaisse angereichert. Ich weiß nicht welcher von den creativen Köpfen bei der Airline oder dem Caiterer auf diese Idee kam.
Gruß
holzwurm -
Die Airlines sollten lieber das Geld für das Essen einsparen.
Zumindest auf Kurz- und Mittelstrecke. -
"wiener-michl" wrote:
Die Airlines sollten lieber das Geld für das Essen einsparen.
Zumindest auf Kurz- und Mittelstrecke.Ich denke da kommt es auf die Uhrzeit an.
z. B. braucht ein normaler Mensch zwischen 9 und 12 Uhr und dann wieder zwischen 13 und ca. 18 Uhr sowie zwischen 20 Uhr und 6 Uhr kein Essen.
Zu den anderen Zeiten sollte Essen serviert werden, da viele Menschen zu bestimmten Zeiten Medikamente einnehmen müssen.
Von dem her sollte auch weiterhin ein Essen serviert werden. Jedoch in entsprechender Qualität und kein "Billig-Fraß"
Gruß
holzwurm. -
wenn ich es mir recht überlege, weder noch.
Kein Essen, keine Zeitschriften.
Beides kann man selbst besorgen. Gerade bei Kurzstrecken finde ich es nicht nötig, Essen zu servieren.
Sind dieses Jahr mit der dba nach Korfu und es gab auch die belegten Wecken. Mir lieber, als dieses Pseudoessen.
Auf die Zeitschriften kann ich auch verzichten.Über das Essen im Flieger war ja erst ein Thread !
Einige haben immer über diese aufgewärmte Pampe gemeckert. Jetzt machen die meisten belegte Brötchen, dann wird auch wieder gemeckert.Also selber zum Bäcker und zum Metzger und Vesper einpacken.
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Hallo meinungsfreiheit,
wenn schon das Essen und die Zeitschriften eingespart werden sollen, dann müssen auch die Preise entsprechend runter.
Jetzt wird bei LTU auf Mittelstrecke ein billigeres Essen serviert, aber der Preis ist nicht gesunken, obwohl Kosten eingespart werden konnten.
Also entweder niedrige Ticketpreise und billiges oder gar kein Essen oder hohe Preise und ein gescheites Essen.
Gruß
holzwurm -
"holzwurm" wrote:
.Also entweder niedrige Ticketpreise und billiges oder gar kein Essen oder hohe Preise und ein gescheites Essen.
Gruß
holzwurmHallo Holzwurm,
was ist ein gescheites Essen. Wir sind beide Schwaben. Ein gescheites Essen ist Ein Braten, Spätzle und Kartoffelsalat.
Also das bel. Brötchen bei dba war ok. Frische Wurst oder Käse, eine Scheibe Tomate. Nachtisch ein Joghurt ok.
Das Pseudoessen seither war zwar oft ein warmes Essen, aber:ausgesehen, wie schon mal vorgekaut. Geschmack: Glutamat ohne Ende.
Von den Kosten muß ich Dir beipflichten. Der Kostenfaktor Essen ist da nicht so groß, ob Wecken oder warmes Pseudoessen.
Nur die Personalkosten zum Herrichten, bzw. Vorkochen des Gerichts schon.
Geschweige und jetzt kommt wieder mein Lieblingsthema: Die Stewardessen!
Wenn man kein Essen bei Kurzstrecken verteilt, benötigt man weniger MA. Spart an Personalkosten und könnte den Preisvorteil weitergeben.
Man könnte, so denn man wollte!
Aber die Aktionäre schauen sich lieber die bessere Bilanz an, solange der Gast akzeptiert.
Alleine das ist schon ein driftiger Grund, warum wir uns wehren müssen. Überall wird eingespart, aber die Einsparung wird nur oben eingestrichen.
Ob das Unternehmen Lufthansa oder EnbW heißt, spielt dabei keine Rolle.
mehr Service und Kundenorientierung= Nein
mehr Gewinn = Ja -
irgendwie werd ichs vermissen wenn mich
die Saftschubse fragt "Chicken oder Pasta" -
ich glaube der Begriff hinkt mir ewig nach
1 mal chichen itza, äh chicken pizza, bitte!
Wobei mir ersteres viel lieber wäre
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Ich meine,wer Hunger hat und was gutes will, kann auch die Mehrkosten für ein Sondermenue investieren.
Ich habe z.B. auf meinem letzten AB-Flug vor 3 Wochen die Honkongnudeln (Box. Nr.4) bestellt (9 Euro),und die waren ungemein lecker.
Bei den in Fliegern verteilten Sandwiches habe ich auch so meine Zweifel;je nach Abflugort unterscheiden sie sich im Geschmack schon durch die Verpackung. Während z.B. ab Zürich in Plastick alles sehr gut schmeckt,ist ab Palma(in Pappe) ein fader (Papp)- Geschmack bei.
Alles gesagte bezieht sich auf Airberlin.
Von mir aus würde es auch reichen,nur Getränke zu servieren,dafür aber das Essen (gegen Bezahlung) in ausreichender Menge und Qualität. AB bestreitet da schon den richtigen Weg;die kostenlosen Sandwiches könnten von mir aus ganz wegfallen.
Übrigens,für alle,die mit AB demnächst fliegen: Sondermenues kann man auch vorbestellen! -
Hallo Waldschrat,
bei einer Pauschalreise kann man selbst nach Ausstellung der Tickets damit rechnen, daß sich die Airline doch noch kurzfristig ändert.
Dann hättest Du bei einem geplanten Flug mit AirBerlin und Sondermenü ein Problem, wenn es dann vom Reiseveranstalter heißen würde, ätsch wir fliegen nicht mit AB sondern mit HF oder LTU.
Dein Tip funktioniert nur wenn man ein Nur-Flug-Ticket bei der entsprechenden Airline bucht.
Gruß
holzwurm -
@Meinungsfreiheit: Was die Anzahl der Flugbegleiter betrifft,irrst du. Ob die Essen servieren oder nicht,aus Sicherheitsgründen ist 1 FB/50 Personen vorgeschrieben. Also nix mit Personal sparen. Also in einer Europagängigen 737/320 sind das immer 4 FB`s, weil Pax-Zahl zwischen 150-199.
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"Waldschrat" wrote:
@Meinungsfreiheit: Was die Anzahl der Flugbegleiter betrifft,irrst du. Ob die Essen servieren oder nicht,aus Sicherheitsgründen ist 1 FB/50 Personen vorgeschrieben. Also nix mit Personal sparen. Also in einer Europagängigen 737/320 sind das immer 4 FB`s, weil Pax-Zahl zwischen 150-199.Quelle?
Vorschriften kann man ändern!Das Thema Sicherheit und FB hatten wir auch schon des öfteren.Das ist alles eine Kette.
Essen abschaffen, FB reduzieren. Du siehst, ich bin gnädig und schreibe reduzieren.
Dann lassen wir keine Besoffenen an Bord, reduzieren den Alkohol an Bord. Auf was sollen die FB dann noch aufpassen?Schwimmweste erklären über Bordfernseher. Wer sich nicht anschnallt zahlt 40 EUR.
Ach so, zollfreier Einkauf ist auf Kurzstrecke auch passe. Bei meinen letzten EU Flügen wurde vielleicht ein oder 2 Wässerchen verkauft.
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das Beispiel, dass emdebo im Thread nebenan von HLX und Hapagfly veröffentlichte, ist auch eine Lösung!
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"Erika1" wrote:
Lt. LBA ist das Verhältnis 1:50 die Regel. Es kann davon abgewichen werden wie z.B. beim Airbus A320, da hier der Nachweis erbracht wurde, daß 4 Flugbegleiter 180 Fluggäste evakuieren können.180:4=45
1:45 < 1:50
wieso also abgewichen? Weil weniger Reisende auf einen Flugbegleiter kommen?
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Lt. LBA ist das Verhältnis 1:50 die Regel. Es kann davon abgewichen werden wie z.B. beim Airbus A320, da hier der Nachweis erbracht wurde, daß 4 Flugbegleiter 180 Fluggäste evakuieren können.
Daß der zollfreie Einkauf entfallen ist kann ich so nicht bestätigen. Auf meinen diesjährigen EU-Flügen mit vorwiegend Condor gab es das volle Angebot aus dem Bordmagazin ausschließlich Zigaretten. Diese gab es nur auf Flügen in die Freihandelszone Kanaren.
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"Erika1" wrote:
Lt. LBA ist das Verhältnis 1:50 die Regel. Es kann davon abgewichen werden wie z.B. beim Airbus A320, da hier der Nachweis erbracht wurde, daß 4 Flugbegleiter 180 Fluggäste evakuieren können.
.Hallo Erika,
schon wieder ein Amt und eine Regel. Wenn ich Statistiken anschaue, wird da nicht mehr viel evakuiert.
Das wird so geprobt. Die Realität ist eine andere.
Erika, Du schreibst von Können.
Ich auch, man könnte die Regel ändern.Das aber auf das Essen bei Kurzstrecken weniger wert gelegt wird ist eine Realität. Preis runter, Essen bezahlen wäre auch eine Lösung, um den Passagieren die Sicherheit zu gewährleisten, dass kompetentes, gut ausgebildetes Personal an Bord ist.
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"Erika1" wrote:
Daß der zollfreie Einkauf entfallen ist kann ich so nicht bestätigen. Auf meinen diesjährigen EU-Flügen mit vorwiegend Condor gab es das volle Angebot aus dem Bordmagazin ausschließlich Zigaretten. Diese gab es nur auf Flügen in die Freihandelszone Kanaren.Das besteht aus Parfüm, Uhren, Schokis und allem möglichen Kruschd.
Brauchst Du das?
Ich nicht.Wurde denn auf Deinen Flügen viel gekauft?
Zum Wägelchen spazieren fahren braucht man niemand, oder?
Abgesehen von den Kosten für diese Dienstleistung.Hast mal die Preise verglichen. Da bekommst bei einschl. Drogerien die Ware zum günstigeren Preis.
Die Essensfrage ist eine Sache. Andere alte Zöpfe gehören auch mal unter die Lupe genommen und berechnet, ob betriebswirtschaftlich sinnvoll.
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meinungsfreiheit,
Du schriebst, daß der zollfreie Einkauf entfallen sei. Ich schrieb, daß dies nicht der Fall ist. Das war der Punkt.
Parfums kaufe ich nur, wenn es ein attraktives Angebot meiner Marken gibt - von denen kenne ich die Preise. Auf den Bordverkauf könnte ich gut verzichten.
Es gibt dennoch genug Leute, die Süßigkeiten und sogar Spielzeug kaufen. Irgendwo scheint das doch rentabel zu sein.
Das Thema Essen im Flieger taucht immer wieder auf. Ich habe vor Ewigkeiten schon geäußert, daß ich auf Mahlzeiten bei Kurz- und Mittelstrecke verzichten kann, nicht aber auf Getränke. Meine Einstellung dazu hat sich nicht geändert.
Wie betriebswirtschaftlich Airlines rechnen, zeigt sich doch am Kerosin-Aufschlag: der Rohölpreis fällt - die Zuschläge nicht.
Daß das Geschäft sich trotz niedriger Ticket-Preise rechnet, beweisen doch gerade unsere Ferienflieger, sie sind restlos ausverkauft.
