Stilblüten 2.0 - die waghalsigsten Airline-Reviews

vonschmeling

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HABERLING

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vonschmeling

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Evil_Eva

Unterhaltsame Bewertung zur allseites beliebten Ryanair:

"Kein Gratisessen, keine unterhaltung, und nervige saftschubsen die überteuertes essen und getränke anboten. In der boing gab es mindestens 3 zusätzliche sitzreihen im vergleich zu anderen airlines und ich konnte denTisch nicht runterklappen. bei der landung war die noch nie gewartete boing viel zu schnell und zu hoch und die landung extrem hart da fast die räder gebrochen wären. Vermutlich flog der Co pilot. Niewieder ryanair!"

Auch vor Aer Lingus sollte dringend gewarnt werden - bei Verspätungen ist es nicht mal möglich, sich auf Kosten der Airline zu beschallern:

"Unsere Reiseerfahrung mit dieser Airline waren überwiegend negativ. Wenig Service, wenig aufschlussreiche Infos, Verspätungen, verlorenes Gepäck, Anschlussflieger (auch Aer Lingus) um 15. min verpasst durch verspäteten Abflug, 10 std. rumsitzen, Abspeisung mit Essengutschein (nicht einzulösen für Bier und Süssigkeiten!) Never again!!!!"

Sokrates

@Muschelsucherin

Dein Posting wurde in den Thread "Fundsachen/Stilblüten" verschoben - und das Hotelbild wird vom Computerprogramm eingefügt, leider nicht immer richtig.

LG

Sokrates

vonschmeling

"ich sitze nun nun seit knapp vier Stunden im Flieger von OnurAir.
Mein Flug soll angeblich heute noch von Stuttgart nach Hurghada gehen. Mein Eindruck bisher ist durchwachsen. Der Airbus ist schlicht und einfach, wie alle anderen auch. Beinfreiheit ist die gleiche wie bei den anderen airbussen.
Grundsätzlich würde ich erstmal von dieser Konstellation BH - Air / Onur Air abraten.
Mein flug sollte heute um 20:20 starten, mich wunderte es beim Check In das ich mir einen freuen Platz aussuchen dürfte. Zusätzlich was es seltsam dass so wenige Personen mitfliegen- wir reden hier von 16 Personen. Alles schön und gut, kann ja mal vorkommen.
Aktuell befinde ich ich mich bis dato noch im Flieger - 23:54.
Ankommen sollte ich um 1:20 in Hurghada....
falls ich ankommen sollte, so Beichte ich gerne ..."

vonschmeling

"Wäre ich anstelle von Germania, hätte ich mal die Töchter im Ausland (Germania Flug und Bulgarian Eagle) verkaufen und mich wirklich auf das Kerngescchäft konzentrieren. Auch hätte ich die 737 behalten und nicht unnötig neue Flugzeuge bestellt wenn es schon nicht gut läuft."
...

rumsstein

"Ich versuche auch, die Kiste (A380) wenn es eben geht zu vermeiden, ... in der Luft habe ich das Gefühl, der Dicke kommt mit dem Ar... nicht hoch... "

Klarer Fall für Heilfasten mit Bewegungstherapie.

nate1

Folgender Text ist es durchaus wert, hier eingestellt zu werden:
Der Landeanflug auf Leipzig erfolgte auf einer völlig ungewöhnlichen östlichen Route, mit sehr scharfer Rechtskurve bei deutlichem Sinkflug. Zartbesaitete konnten da schon einen Schreck bekommen. Fahrwerk wurde ausgeklappt, Landebahn in Sichtweite. Alle erwarteten aufgrund des deutlichen Sinkfluges die Landung binnen Sekunden als der Pilot plötzlich die Maschine steil nach oben riss. Fahrwerk wurde eingeklappt und wir stiegen wieder. Totenstille im Flieger. Keine Ansage, keine Info. Wir flogen weiter. Da kann einem schon durch den Kopf gehen, ob das Fahrwerk nicht ok ist oder die Bremsen oderoderoder... Nach ca. 10 Minuten neuer Landeanflug. Wie es einem dann geht, lässt sich leicht vorstellen. Diese Landung klappte dann, wenn auch mit ungewöhnlich starker Abbremsung.
Am gate gab ein Sicherheitsbediensteter des Flughafens die Antwort:
Der Pilot hat d i e L a n d e b a h n n i c h t g e f u n d e n!!! Wie das mit den modernen automatischen Leitsystemen sein kann ist mir unbegreiflich.

Cliffideo

Daran kann man wieder sehen, was Laien von automatischen Leitsystemen so wissen.
Es gibt beispielsweise eine Entscheidungshöhe, ab der der Pilot Sichtkontakt zum Boden haben muss. Ist das nicht der Fall, wird durchgestartet und bei eventueller Wetterbesserung ein zweiter Anflugsversuch gemacht. Ansonsten wird zum vorher festhelegten Ausweichflughafen "diverted".

Dass ein Flugzeug bei dichtestem Nebel vollautomatisch zur Landung ansetzt und der Pilot erst beim Rumpeln des Fahrwerks auf dem Boden merkt, dass die Maschine aufgesetzt hat, ist eine moderne Mythe.

vonschmeling

Ich finde es überhaupt nicht schlimm, etwas nicht zu wissen ... schlimm wird´s erst, wenn man irgendwelche Stoffwechselendprodukthausparolen quasi als "Warnung" vor angeblich vollkommen unfähigen LVU als Rezension in einem Forum hinterlässt und damit unnütz Angst und Verunsicherung verursacht.
Letzten Endes sollte man die Grenzen seiner Kompetenz erkennen und als Gelegegenheitsfluggast vielleicht drauf verzichten, einen final approch zu "bewerten" ...
Also, wenn man keine Ahnung hat einfach mal

vonschmeling

Zum Thema Stoffwechsel bei Air Cairo:
Auf dem kompletten Flug gab es kein WC Papier, das bei diesem Flug eine erhebliche Einschränkung war.

mkfpa

@cliffideo sagte:

Dass ein Flugzeug bei dichtestem Nebel vollautomatisch zur Landung ansetzt und der Pilot erst beim Rumpeln des Fahrwerks auf dem Boden merkt, dass die Maschine aufgesetzt hat, ist eine moderne Mythe.

Aha, also ist das hier wohl ein Fake https://www.youtube.com/watch?v=qbUcotjWFEk

und das auch https://www.youtube.com/watch?v=Fe_pEK_kRVw

Sörenreistgern

Boah da bekommt man ja Angst!

vonschmeling

Das Gegenteil ist der Zweck, man soll Vertrauen in die Technik bekommen ...

Sörenreistgern

Du bist hier aber auch überall ja so kann man es natürlich auch sehen aber wurde in dem zweiten Video nicht zum Durchstarten aufgerufen?

vonschmeling

Nein, retard (wörtlich übersetzt "verzögern") war der Text, bei Interesse googlest du´s einfach mal.
Ich bin hier in genau 3 Kategorien relativ regelmäßig zu lesen ... soviel zu "überall".

Sörenreistgern

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HABERLING

Noch keinen ganzen Tag im Forum aktiv und schon verwarnt, warum habe ich schon wieder ein Déjà-vu.

HABERLING

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