LTU - neue Maschinen und ein gutes Gefühl zu reisen
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Ich teile die Meinung nicht: Nach zwei LTU-Flügen auf die Malediven bin ich entsetzt über den geringen Sitzabstand (ca.76 cm). Ich würde lieber einen angemessenen Mehrpreis zahlen, als einen bis zu zwölfstündigen (via CMB) im Grunde lebensgefährlichen Flug (Thrombose- Risisko!)
anzutreten.
Wirklich passiert: Nach der Klage beim Bordpersonal wurde mir "ein Gläschen Champagner angeboten. Meine Gegenfrage: Wir dadurch der Sitzabstand größer?" -
Egal wie gut Singapore Airlines oder Emirates auch sein mögen - das nutzt mir herzlich wenig, wenn ich von Düsseldorf nach Punta Cana, Mallorca oder Gran Canaria fliegen will!
Da Düsseldorf Heimatflughafen der LTU ist und ich (auch Vielflieger) oft in Zielgebiete der LTU fliege, ist es für mich am einfachsten, auch weil ich meistens nonstop fliegen kann.
So fliege ich seit 15 Jahren regelmäßig (meist) mit LTU und war bisher meistens zufrieden. Der Service hatte zwischenzeitlich mal stark nachgelassen, ist aber wieder besser geworden. Von der Sicherheit her gibt es nichts zu beanstanden, ich habe vollstes Vertrauen.
Die neuen Airbus-Langestreckenmaschinen sind natürlich schön, aber der Sitzabstand ist sehr eng, da waren die alten Boeing 676 komfortabler bei Langstrecken.
Dieses Jahr bin ich zweimal mit Thomas Cook geflogen (das ging leider nicht anders) und musste feststellen, dass einmal ein Uralt-Flieger mit neuer Lackierung kam, die anderen Male waren es neuere Flugzeuge. Vom Service her war es nicht anders als bei LTU - das Essen war ähnlich. Bei der Sicherheit wird es in etwa gleich sein.
Da ich jetzt aber den direkten Vergleich habe, würde ich immer lieber zu LTU tendieren. -
Egal wie gut Singapore Airlines oder Emirates auch sein mögen - das nutzt mir herzlich wenig, wenn ich von Düsseldorf nach Punta Cana, Mallorca oder Gran Canaria fliegen will!
Da Düsseldorf Heimatflughafen der LTU ist und ich (auch Vielflieger) oft in Zielgebiete der LTU fliege, ist es für mich am einfachsten, auch weil ich meistens nonstop fliegen kann.
So fliege ich seit 15 Jahren regelmäßig (meist) mit LTU und war bisher meistens zufrieden. Der Service hatte zwischenzeitlich mal stark nachgelassen, ist aber wieder besser geworden. Von der Sicherheit her gibt es nichts zu beanstanden, ich habe vollstes Vertrauen.
Die neuen Airbus-Langestreckenmaschinen sind natürlich schön, aber der Sitzabstand ist sehr eng, da waren die alten Boeing 676 komfortabler bei Langstrecken.
Dieses Jahr bin ich zweimal mit Thomas Cook geflogen (das ging leider nicht anders) und musste feststellen, dass einmal ein Uralt-Flieger mit neuer Lackierung kam, die anderen Male waren es neuere Flugzeuge. Vom Service her war es nicht anders als bei LTU - das Essen war ähnlich. Bei der Sicherheit wird es in etwa gleich sein.
Da ich jetzt aber den direkten Vergleich habe, würde ich immer lieber zu LTU tendieren. -
Dezember 2003 Flug Köln über München nach Scharm El Sheikh.
Neuer kleiner Airbus, guter Sevice, gutes Essen. Sitzabstand ab ca. 185 cm eine Zumutung!! Für meine 195 cm eine Qual.
3 von 4 Flügen über das "Drehkreuz" München nicht pünktlich. Verspätung bis 2,5 Std.
Dann lieber älter, bequemer und pünktlich.
Rene1 -
Dezember 2003 Flug Köln über München nach Scharm El Sheikh.
Neuer kleiner Airbus, guter Sevice, gutes Essen. Sitzabstand ab ca. 185 cm eine Zumutung!! Für meine 195 cm eine Qual.
3 von 4 Flügen über das "Drehkreuz" München nicht pünktlich. Verspätung bis 2,5 Std.
Dann lieber älter, bequemer und pünktlich.
Rene1 -
Dezember 2003 Flug Köln über München nach Scharm El Sheikh.
Neuer kleiner Airbus, guter Sevice, gutes Essen. Sitzabstand ab ca. 185 cm eine Zumutung!! Für meine 195 cm eine Qual.
3 von 4 Flügen über das "Drehkreuz" München nicht pünktlich. Verspätung bis 2,5 Std.
Dann lieber älter, bequemer und pünktlich.
Rene1 -
Dezember 2003 Flug Köln über München nach Scharm El Sheikh.
Neuer kleiner Airbus, guter Sevice, gutes Essen. Sitzabstand ab ca. 185 cm eine Zumutung!! Für meine 195 cm eine Qual.
3 von 4 Flügen über das "Drehkreuz" München nicht pünktlich. Verspätung bis 2,5 Std.
Dann lieber älter, bequemer und pünktlich.
Rene1 -
LTU oder Condor....Thomas Cook....
na da haben sich beide Gesellschaften wohl im Sitzabstand nichts mehr vorzumachen....
dürfte wohl bei Beiden mehr oder weniger gleich sein.
Aber trotz alter Maschinen wo nach und nach die Audio- Video- (Anlage auf dem Hinflug), dann auf dem Rückflug noch der Stecker für den Kopfhörer...
Der Sitzabstand hat sich wie auch der Service durch die Aufwertung der Comfort-Class verschlechtert....
wenn dann noch so ein schlauer Besserossi vor dir sitzt und dir seine Sitzlehne in die Knie haut....
wirklich Klasse wie im Viehtransporter....
Aber in die Karibik gibts keine grossen Alternativen...
und Flüge nach St. Domingo gibts leider nicht mehr...um nach Boca Chica oder Juan-Dolio zu kommen man muss dann 3 - 4 Stunden über Land fahren... und dann noch 9 - 10 stunden in der Bretterklasse vorher oder nachher...
Klasse!!
bleibt nur noch die Nordküste....
15 Minuten nach Sosua... aber durch die Streichung vieler Flüge sind die Flugzeuge auch meistens voll......
und billige Flüge kaum noch zu bekommen...
bis vor zwei/drei Jahren war der Abstand noch in Ordnung.
Bei Hapag Lloyd war der Seitenabstand im Airbus schlecht... aber der Sitzabstand angenehm.... dort konnte noch der Schuh gebunden werden ...... -
LTU oder Condor....Thomas Cook....
na da haben sich beide Gesellschaften wohl im Sitzabstand nichts mehr vorzumachen....
dürfte wohl bei Beiden mehr oder weniger gleich sein.
Aber trotz alter Maschinen wo nach und nach die Audio- Video- (Anlage auf dem Hinflug), dann auf dem Rückflug noch der Stecker für den Kopfhörer...
Der Sitzabstand hat sich wie auch der Service durch die Aufwertung der Comfort-Class verschlechtert....
wenn dann noch so ein schlauer Besserossi vor dir sitzt und dir seine Sitzlehne in die Knie haut....
wirklich Klasse wie im Viehtransporter....
Aber in die Karibik gibts keine grossen Alternativen...
und Flüge nach St. Domingo gibts leider nicht mehr...um nach Boca Chica oder Juan-Dolio zu kommen man muss dann 3 - 4 Stunden über Land fahren... und dann noch 9 - 10 stunden in der Bretterklasse vorher oder nachher...
Klasse!!
bleibt nur noch die Nordküste....
15 Minuten nach Sosua... aber durch die Streichung vieler Flüge sind die Flugzeuge auch meistens voll......
und billige Flüge kaum noch zu bekommen...
bis vor zwei/drei Jahren war der Abstand noch in Ordnung.
Bei Hapag Lloyd war der Seitenabstand im Airbus schlecht... aber der Sitzabstand angenehm.... dort konnte noch der Schuh gebunden werden ...... -
Bin bisher vorwiegend mit LTU geflogen. So konnte ich in den Jahren verfolgen, wie der Service sich veränderte. Gab es vor Jahren noch sehr freundliches Bedienungspersonal und auch noch genügend zu trinken, muss man heute fast darum betteln. Wird einem das Essen oder Getränk dann von einer übelgelaunten Borddame serviert (hoffnungsvolle Ausnahmen gibt es aber immer), ist man froh, nach 10 oder mehr Stunden Flug aussteigen zu dürfen - egal ob das Flugzeug dann Airbus heißt. Dafür werden die mehrzahlenden Gäste im vorderen Bereich umhegt und gepflegt und von der sozial geschwächten Meute aus der hinteren Zone tunlichst abgeschottet. Als ich wegen eines Engpasses vor dem WC die Toilette der Firstclass - Leute aufsuchte, bekam ich die volle Geringschätzigkeit des Aufsichtspersonals samt einiger Passagiere zu spüren. Geld stinkt eben vor allem nicht in der reinen Luft des 10.000-Meter Raums. Soviel zur LTU.
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Bin bisher vorwiegend mit LTU geflogen. So konnte ich in den Jahren verfolgen, wie der Service sich veränderte. Gab es vor Jahren noch sehr freundliches Bedienungspersonal und auch noch genügend zu trinken, muss man heute fast darum betteln. Wird einem das Essen oder Getränk dann von einer übelgelaunten Borddame serviert (hoffnungsvolle Ausnahmen gibt es aber immer), ist man froh, nach 10 oder mehr Stunden Flug aussteigen zu dürfen - egal ob das Flugzeug dann Airbus heißt. Dafür werden die mehrzahlenden Gäste im vorderen Bereich umhegt und gepflegt und von der sozial geschwächten Meute aus der hinteren Zone tunlichst abgeschottet. Als ich wegen eines Engpasses vor dem WC die Toilette der Firstclass - Leute aufsuchte, bekam ich die volle Geringschätzigkeit des Aufsichtspersonals samt einiger Passagiere zu spüren. Geld stinkt eben vor allem nicht in der reinen Luft des 10.000-Meter Raums. Soviel zur LTU.
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ich bin zwar noch nicht (!?) LTU geflogen, doch wir waren Sommer 2003 mit Condor ( selbst das Flugpersonal begrüßt einem zum "Condor"-Flug
) auf Kuba. Seit die Maschinen eine neue Lackierung haben, hat sich der Service merklich verschlechtert.Die Filme waren grottenschlecht ( Hin-und Rückflug ), und der Sitzabstand wird wohl alle 2 Jahre geringer.
Selbst in einem Canadair Jet von Lufthansa habe ich mehr Beinfreiheit als in der dösigen B767 ( wird Zeit, daß Condor die Flotte auf Airbus umstellt ! ). Ganz davon zu zweigen, daß die Tische bei fast jedem Passagier auf den Beinen liegen ( also schön ruhig sitzen beim Essen ).
Mein Ratschlag an ehemals Condor: Nennt Euch wieder Condor und verbessert den Service. Wie in den guten alten Zeiten....
Dann klappts auch mit den Passagierzahlen. -
ich bin zwar noch nicht (!?) LTU geflogen, doch wir waren Sommer 2003 mit Condor ( selbst das Flugpersonal begrüßt einem zum "Condor"-Flug
) auf Kuba. Seit die Maschinen eine neue Lackierung haben, hat sich der Service merklich verschlechtert.Die Filme waren grottenschlecht ( Hin-und Rückflug ), und der Sitzabstand wird wohl alle 2 Jahre geringer.
Selbst in einem Canadair Jet von Lufthansa habe ich mehr Beinfreiheit als in der dösigen B767 ( wird Zeit, daß Condor die Flotte auf Airbus umstellt ! ). Ganz davon zu zweigen, daß die Tische bei fast jedem Passagier auf den Beinen liegen ( also schön ruhig sitzen beim Essen ).
Mein Ratschlag an ehemals Condor: Nennt Euch wieder Condor und verbessert den Service. Wie in den guten alten Zeiten....
Dann klappts auch mit den Passagierzahlen. -
In der Boeing 767 ist der Sitzabstand größer als im Airbus! Seit LTU komplett auf Airbus umgerüstet hat, haben wir schon überlegt, die Langstreckenflüge mit Thomas Cook zu buchen, weil dort noch die B 767 fliegt. Allerdings wäre das erheblich teurer von Düsseldorf aus (weil der Zubringer nach Frankfurt entweder extra kostet oder der Flug von Düsseldorf von vornherein teurer ist). Sonst bin ich mit LTU ja auch zufrieden und habe die LTU-Card für Sitzplatzreservierung und Mehrgepäck.
