Linienflug / Charterflug
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Früher war es so, dass Linienflüge nach einem bestimmten Plan flogen - quasi wie ein Linienbus. Das Linienflugzeug flog nach Plan, egal ob ausgebucht oder mit nur vier Leuten an Bord. Ein Charterflugzeug flog nur nach Bedarf. Also z.B. Vom Reiseveranstalter (relativ) voll gechartert.
Mittlerweile gibt es aber kaum noch Unterschiede, da ja fast jeder Ferienflieger heutzutage auch nach Flugplan fliegt und man die Tickets ja auch ohne Veranstalter direkt bei der Fluggesellschaft kaufen kann.
Und dann hat das noch irgendwas mit der IATA zu tun. Das habe ich aber vergessen...
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hallo. das dachte ich ja auch immer. das würde aber bedeuten, dass ich linineflüge auch weit im voraus buchen kann.
ich versuche schon seit ein paar tagen, flüge für juli 06 zu finden.
es können aber für diesen zeitraum noch keine preise genannt werden. -
Linienflüge finden normalerweise fast jeden Tag zu dem bestimmten Ziel statt, Charterflüge in der Regel nur 1-2mal pro Woche. Früher konnte man Plätze in Charterflügen auch nur über eine Pauschalreise buchen, das hat sich aber geändert, da viele Chartergesellschaften nun ihre Tickets auch direkt verkaufen oder wie Air Berlin, sowohl LCC ist und auch Chartergäste mitnimmt.
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gut. dass es einen neuen sommer flugplan für 2006 geben kann, sehe ich ja noch ein, aber trotzdem muß man doch heute schon tickets bekommen können, und zwar zu einem preis, der sich nicht mehr ändert.
das geht aber nicht.
wahrscheinlich weil alle gesellschaften befürchten, dass das kerosin noch mal teurer wird oder sich die steuern nochmal erhöhen. keine ahnung warum.
habe keine lust flüge vormerken zu lassen und dann ändert sich doch wieder was. nachher plane ich meine komplette route und darf anschließend alles umstellen, weil sich die flugpläne ändern -
@ profi
Linienflüge lassen sich 360 Tage im Voraus buchen,
Charter- hingegen nur pro Saison, da es sich hierbei formel um 'Bedarfsflüge' handelt, d.h. es gibt eine Einteilung in Sommer- Winterflugplan und der Sommerflugplan 2006 ist noch nicht angelegt, deswegen findest Du auch noch keine Flüge, ausser die fliegst per Linie z.B.nach Mallorca. -
@profi0807
hab mal so ein wenig nachgeschaut...Flüge hab ich momentan bis Ende Juni aber die meisten problemlos auch schon bis Ende Juli mit Preisangabe gefunden. Ich denke aber mal das in den nächsten Tagen dann von allen Airlines die Linienangebote online sind.Gruß
Heiko
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Hallo,
habe gerade Preise für FRA- BKK 15.07.06 - 26.07.06, kein problem allerdings nur IATA preise. Die Ticketgroßhändler kaufen leider auch nach Saisonzeiten ihre Kontingente ein, also für deinen Termin erst ab ca. November preise verfügbar!! Von wo nach wo und wann willst du denn fliegen??
Gruß
Nick
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Hallo Profi807,
Du wolltest wissen, was der Unterschied zwischen Charter- und Linienflug ist?Erst einmal der Preis. Dann der Sitzabstand. Beim Charterflug werden mehr Passagiere in die Maschine gequetscht als bei einem Linienflug und Du bekommst besseres Essen. Es fliegen auch kaum Passagiere im Jogging-Anzug mit.
Gruß
Jutta
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Sorry Jutta, das stimmt so nicht.
Preis: Flüge mit HLX, Germanwings sind auch Linienflüge! Genauso kann es einem passieren, dass ein Flug mit LH nach Malta nicht teurer ist als mit Air Berlin oder so.
Sitzabstand: ist auch bei Linienflügen nicht immer so reichlich bemessen. Vor allem bei Billigflieger kann es Dir passieren, dass Du trotz Linienflug einen engen Sitzabstand hast.
Besseres Essen: würde ich auch nicht unbedingt sagen. Es gibt oftmals auch NICHTS! Z.B. auf innerdeutschen Strecken.
Und dass bei Charterflügen Passagiere im Jogginganzug mitfliegen, ist mir noch NIE passiert! -
@ profi0807
Jutta Malleskat hat in ihrem Posting von gestern, 22.40h, schon einige markante Unterschiede dargelegt. Man ist versucht, hinzuzufügen:...und beim Linienflug klatscht nach der Landung keiner.
Insgesamt ist es schon so, daß Linienflieger, vor allem auf der Fernstrecke, einen wesentlich besseren Standard bieten als Charterflieger. Bei Kurz- oder Mittelstreckenflügen stellen sich die Unterschiede allerdings, da gebe ich meiner Vorrednerin recht, nicht so gravierend dar.
Es gibt auf der Fernstrecke sicher Ausnahmen, mir fällt die LTU dabei ein, aber die bestätigen eigentlich nur die Regel. Bei Linienfliegern wirst Du auch ein solches Hin- und Hergeschiebe der Flugzeiten nur ganz selten erleben. Dabei sind interessanterweise Charterflieger nicht zwangsläufig billiger als Linienflieger. Beispiel: Ich habe gerade mal die Möglichkeit eruiert, mit Condor von FRA nach Salvador da Bahia zu fliegen, diese Preise! Mein lieber Scholli!....Für Deine angedachte Reise wirst Du, wenn überhaupt, vermutlich so wie so nur sehr begrenzte Angebote von Charterfliegern bekommen. Deshalb stellt sich die von Dir aufgeworfene Frage in diesem Zusammenhang nicht.
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@salvamor
ja, dass es auf der strecke wenig bzw. kaum charterflüge gibt, ist mir schon klar. aber diese frage hatte ich mir eprsönlich schoin lange gestellt. nun habe ich ja rege antworten bekommen.
aber hat denn der abstand der sitze bzw. die beinfreiheit nicht immer was damit zu tun, ob ich nun langstreckenflugzeuge nenutze oder kurzstreckenflugzeuge???
das hat doch nix mit charter und linie zu tun??? oder???
mal abgesehn davon, dass es mehr linienflüge für die langstrecke gibt als für kurze strecken. -
profi0807 schrieb:
aber hat denn der abstand der sitze bzw. die beinfreiheit nicht immer was damit zu tun, ob ich nun langstreckenflugzeuge nenutze oder kurzstreckenflugzeuge???
das hat doch nix mit charter und linie zu tun??? oder???@ profi0807
Das hat in der Tat nichts miteinander zu tuen. Es gibt auf der Langstrecke genau so "Sardinenbüchsen" wie auf der Kurz- und Mittelstrecke.
