Airbus <->. Boeing ????
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Ein Golf ist z. B. 1,78 cm breit und der Passat 1,82 cm. Also bietet doch der Passat aufgrund seiner etwas größeren Breite einen besseren Sitzkomfort auf die Breite bezogen.
Besseren Sitzkomfort? Oder mehr Platz in der Zwischenablage?
Mein Passat kann nicht fliegen. Ich nehme weiterhin einen A737-800 oder einen B320
Oder hab ich jetzt was verwechselt?
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...es nicht der Airbus breiter als die Boeing! Es ist die Kabinenbreite des A320 um 17 cm weiter als die der B737.
Deshalb haben auch entsprechend einige Fluggesellschaften innerhalb ihrer Flotte unterschiedliche Sitzbreiten in diesen Flugzeugtypen, nämlich z.B. 45,7 cm im A320 und 43,2 cm in der B737. Ein sagenhafter Unterschied von 2,5 cm und der Gang ist zudem noch luxoriöse 2 cm breiter!
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Ist für euch die Sitzbreite denn so wichtig?
Für micht ist einzig und allein der Sitzabstand entscheidend. Die Sitzbreite ist mir doch egal. Ich habe Platz im Sitz, das Problem
ist doch das besonders Airlines wie LTU, Condor oder besonders
Martinair die Sitzabstände so gering halten, das man die Beine
fast nicht mehr bewegen kann! (Besonders auf Langstreckenflügen nicht auszuhalten)!Zur ursprünglichen Frage würde ich auch sagen, dass beide Flugzeughersteller etwa gleich gute Flugzeuge produzieren.
Für mich macht nur die Airline den Unterschied mit der Bestimmung des Sitzabstandes, des Unterhaltungssystems, dem Service,....
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Also wenn ich mich mal kurz einmischen darf.....
Ich arbeite bei Airbus in der Produktion und ja es ist so, dass besonders im Single Aysle (A 318,319,320,321) im vergleich zur B 737 Reihe der Rumpf breiter ist also die Sitze dementsprechend auch, das kann ich euch versichern. Aber es sind halt nur 1-2 cm.
Was den Sitzabstand angeht:
Manche Airlines verzichten auf eine ganze Reihe, da der Airbus im vergleich zur 737 Spritsparender ist. Natürlich ist das bei den Billigairlines nicht so, die würden am liebsten sogar auf die Toiletten und die Küche verzichten, damit sie mehr Sitzreihen reinbekommen (Easy Jet, Jet Blue und wie sie alle heißen)
Die A 320 ist zudem vom System her moderner als die B 737, alleine schon wegen dem revolutionärem Fly by Wire. Der Pilot fliegt wie am PC mit einem Sidestick.
Das ist dem Passagier natürlich ganz egal, hauptsache ER hat seinen Komfort.
Die Geräuschbelästigung ist im Airbus auch geringer. -
Heiß es nicht Single Aisle, habe es noch nie mit "y" gesehen.
Aber entscheiden nicht die Airlines welche Sitze sie wollen ?
Oder gibt es wirklich nur von Airbus die "Grundausstattung" und die Airline rüstet danach um ?Gruß Marco
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"Marco L." wrote:
@AlexanderHeiß es nicht Single Aisle, habe es noch nie mit "y" gesehen.
Aber entscheiden nicht die Airlines welche Sitze sie wollen ?
Oder gibt es wirklich nur von Airbus die "Grundausstattung" und die Airline rüstet danach um ?Gruß Marco
Ich habe mal gerade in meinen Le(e)hrmitteln nachgeschaut....
Dort wird es mit ,,y" geschrieben. Hab es aber auch schon mit ,,i" gelesen. is ja auch egal.
Der Airliner sucht sich die Sitze selbstverständlich selber aus, so wie sie im werk eingebaut werden, aber diese sind dann trotzdem breiter. -
Erst müssen Fachleute ran um letztendlich das zu bestätigen, was Laien geschrieben haben.
Anscheinend wird den Aussagen anderer User kein Vertrauen mehr geschenkt. Wenn man die Sichtweise eines anderen nicht mehr akzeptiert oder durch Gegenbeweise widerlegen kann, sollte man sich halt etwas zurück halten oder sich seinen Teil denken.
Wohin soll das hier im Forum noch führen wenn das Mißtrauen gegenüber Aussagen anderer User schon so groß ist?
LG
holzwurm -
Ich vertrau da lieber dem eigenen Erfahrungen. Und da war es je nach FLuggesellschaft unterschiedlich. Mal gabs breitere Sitze in der Boeing, mal im Airbus. (natürlich vergleichbare FLugzeugmodelle)
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"Rumreisender" wrote:
Ich vertrau da lieber dem eigenen Erfahrungen. Und da war es je nach FLuggesellschaft unterschiedlich. Mal gabs breitere Sitze in der Boeing, mal im Airbus. (natürlich vergleichbare FLugzeugmodelle)wie schon geschrieben letztendlich ist die airline dafür verantwortlich was für sitze montiert werden sollen.
am fensterplatz ist mir aber aufgefallen, dass man im airbus (A320) mehr platz hat als in der 737-800. nach vorne hin sind sie FAST alle gleich. Air Berlin verzichtet beim A 320 auf eine Reihe aber die supermegageilen Recaro sitze sind so bescheiden gebaut, dass da der gewonnene sitzabstand flöten geht. da gefallen mir die normalen boing sitze echt besser. ich bin selbst 1,93 groß und bevorzuge daher boing, da die sitze einfach besser angepasst sind für die knie. -
"AlexanderKueck" wrote:
ich bin selbst 1,93 groß und bevorzuge daher boing, da die sitze einfach besser angepasst sind für die knie.Ups. laß das mal nicht deinen Arbeitgeber hören...
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hm nicht immer... also es gibt auch Boeing Stühle, die haben einen Metallrahmen um die Sitztasche, genau auf Kniehöhe. Das finde ich recht schmerzhaft...
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Die sind eben sehr schlecht bzw. garnicht zu Vergleichen.
Wo bei dem einen Flugzeugbauer ein Vorteil ist hat der andere eben einen Nachteil. Diesen Vorteil hat der andere eben auf einem anderen Gebiet.
Desweiteren sind ja auch die Flugzeugtypen sehr Unterschiedlich. -
zum Vergleich gehört ja auch wohl die Sicht der Gesellschaft.
- Wie groß ist das Gewicht des Fluggeräts. ( wieviel kann ich zuladen)
- Wieviel Kerosin verbraucht das Fluggerät ?
- In welcher Emissionsklasse ist der Flugzeugtyp eingeteilt?
( auch danach richten sich die Start und Landegebühren. - Was kosten die Wartungsintervalle?
- Wieviel Plätze kann ich vermieten ?
- Wie hoch ist der Einstandspreis ?
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es gibt verschiedene Versionen von Flugzeugtypen.
ist wie bei Autos. da gibt es z.b. bei BMW den 318, 320, 330 etc.
ebenso bei Airbus und Boeing.
Da gibt es dann den 330-100, -200 und -300
ist im Prinzp das Gleiche Flugzeug nur gestreckt oder verkürzt und dementsprechend mit mehr oder weniger Kapazität und Reichweite
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Habe gefragt, weil meine Eltern heute mit Airbus A330 von Punta Cana - Düsseldorf fliegen.
Und eigentlich sollte eine Maschine Airbus A330-300 heute um 14 Uhr von Düsseldorf - Punta Cana fliegen. Doch diese Maschine steht aus welchen Gründen auch immer noch in Düsseldorf.
Also kann ich ja eigentlich davon ausgehen, das meine Eltern doch pünktlich von Punta Cana fliegen, wenn die o.g. Maschinen nicht dieselben sind.
Na ja, einfach mal abwarten was kommt....LTU ist ja auch immer so eine Sache
DANKE!
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