CONDOR-Neue Kabinenausstattung?
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Hallo, habe-ich meine hier im Forum-mal gelesen, dass Condor ab November eine neue/überholte Kabinenausstattung hat!? Bedeutet das auch mehr Sitzabstand? Wird das ab November bei allen "Vögeln" der Condor der Fall sein? Was ändert sich noch alles? Würde mich über Antworten riesig freuen!!!
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Condor: Neue Kabinenausstattung für Langstreckenjets
15.12.2006
Fernreisende können sich bei Condor ab November 2007 auf ein ganz neues Fluggefühl freuen: Die Freizeitfluggesellschaft der Thomas Cook AG wird ihre neun Langstreckenflugzeuge mit einer komplett neuen Passagierkabine ausstatten und damit ein völlig neues Bordprodukt einführen. „Unsere Gäste schätzen unser attraktives Fernstreckenangebot mit über 30 Zielen weltweit. Jetzt investieren wir rund 30 Millionen Euro in neue Sitze, ein neues Inflight Entertainment-System und ein neues Kabinendesign und setzen so in der Branche Maßstäbe“, so Ralf Teckentrup, Vorstandmitglied der Thomas Cook AG.
Bei der Auswahl der neuen Economy Class-Sitze stand der Komfort für die Passagiere an erster Stelle: Bei nach hinten geklappter Rückenlehne sorgt eine innovative Sitzkinematik für eine ergonomisch komfortable Sitzposition. Eine Vorreiterrolle nimmt Condor beim Inflight Entertainment ein: Ebenfalls ab November 2007 werden Condor-Fernstreckenpassagiere auf Bildschirmen ihren Reiseweg über ein neuartiges Fluginformationssystem dreidimensional mit vielen interessanten geografischen Informationen verfolgen können. Die neue Darstellung ist mit der auf Google Earth verwendeten Ansicht vergleichbar und geht sogar ein Stück weiter: In 360 Grad Vogelperspektive können die Passagiere künftig ein animiertes Condor-Flugzeug auf seinem Reiseweg beobachten. Außerdem wird die Economy Class mit großen Flachbildschirmen und mit Digitaltechnik beim Audio- und Videoprogramm ausgestattet. Auch in der Comfort Class wird Condor Gäste mit zahlreichen Neuheiten überraschen. Die Details dazu werden 2007 vorgestellt.
Quelle: Condor
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Hey, vielen Dank für die schnelle Antwort, das hört sich ja mal vielversprechend an! Bin echt mal gespannt, werde nämlich am 30.11. selbst Passagier der Condor auf Langstrecke sein. Über den Sitzabstand (für mich das wichtigste), ob er sich vergrössert, stand jetzt leider nix dabei...
mfg
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Hallo!
Leider muss ich euch enttäuschen. Das mit der neuen Kabinenausstattung stimmt so nicht
Habe Condor eine Email geschrieben, da ich im Dezember auch Langstrecke fliege. Als Antwort kam folgendes:"Ab November 2008 können Sie sich auf ein ganz neues Fluggefühl freuen:
Wir werden unsere neun Langstreckenflugzeuge B767-300 mit einer komplett
neuen Passagierkabine ausstatten und damit ein völlig neues Bordprodukt
einführen: neue Sitze, neues Innenleben, neues Entertainment.Die erste Maschine wird ab April 2008 umgebaut, so dass sukzessive alle
neun Flugzeuge bis November 2008 umgebaut sein werden. "Haben die wohl um ein Jahr nach hinten verschoben, hatte mich auch schon gefreut
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itsme wrote:
Hallo!Leider muss ich euch enttäuschen. Das mit der neuen Kabinenausstattung stimmt so nicht
Habe Condor eine Email geschrieben, da ich im Dezember auch Langstrecke fliege. Als Antwort kam folgendes:"Ab November 2008 können Sie sich auf ein ganz neues Fluggefühl freuen:
Wir werden unsere neun Langstreckenflugzeuge B767-300 mit einer komplett
neuen Passagierkabine ausstatten und damit ein völlig neues Bordprodukt
einführen: neue Sitze, neues Innenleben, neues Entertainment.Die erste Maschine wird ab April 2008 umgebaut, so dass sukzessive alle
neun Flugzeuge bis November 2008 umgebaut sein werden. "Haben die wohl um ein Jahr nach hinten verschoben, hatte mich auch schon gefreut
...Bullshit! Trotzdem danke für die Info!
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Selbst wenn es nicht verschoben wäre, wäre die Wahrscheinlichkeit, dass du am 30.11 in einer 763 gesessen hättest, die schon umgebaut ist, nicht all so groß
Aber sonst von den Bildern und Studien die ich intern gesehen habe, ist das alles wirklich sehr vielversprechend.
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[quote=merkaii]Selbst wenn es nicht verschoben wäre, wäre die Wahrscheinlichkeit, dass du am 30.11 in einer 763 gesessen hättest, die schon umgebaut ist, nicht all so groß
Dachte ursprünglich, dass die 767 vor November nacheinander umgerüstet werden und dann ab 1.11. nur noch umgerüstete 767 in Betrieb sind.
Na ja, was soll´s, in der Holzklasse ist so schon sooo viel Platz, da kommt´s auf ein paar cm mehr nicht an:-)
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merkaii wrote:
Aber sonst von den Bildern und Studien die ich intern gesehen habe, ist das alles wirklich sehr vielversprechend.Vielversprechend aber viel zu spät. Man sollte sich lieber Gedanken um eine Ausmusterung der Boeing 767 machen, da man damit nicht mehr sehr lange konkurrenzfähig sein wird (ich sag nur: ständige Verspätungen wegen unvorhergesehener Reparaturen). The End Is Near (B787 kommt 2008 auf den Markt)!
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Sunrise_Sunset wrote:
merkaii wrote:
Aber sonst von den Bildern und Studien die ich intern gesehen habe, ist das alles wirklich sehr vielversprechend.Vielversprechend aber viel zu spät. Man sollte sich lieber Gedanken um eine Ausmusterung der Boeing 767 machen, da man damit nicht mehr sehr lange konkurrenzfähig sein wird (ich sag nur: ständige Verspätungen wegen unvorhergesehener Reparaturen). The End Is Near (B787 kommt 2008 auf den Markt)!
Die 787 ist Schätzungsweise bis 2012 ausverkauft, genau so lange hat Teckentrupp vor, mit der 763 zu fliegen...
Außerdem wird man jetzt keinerlei Flieger kaufen, solang die Zukunft der Condor nicht geklärt ist...
Sollte AB die DE übernehmen, sind 787 schon Bestellt.
Sollte die LH DE doch noch komplett wieder in den Konzern nehmen, wird man auch sich wieder um die Zukunft gedanken machen können.
Wenn irgendwelche ausländischen Investoren DE übernehmen, muss man sehen, was passiert.Das Ende der 767 ist aber keineswegs nahe, die wird noch über viele weitere Jahre hinaus zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Und die angesprochenen "ständigen Verspätungen" sind jetzt in der Hauptreisesaison absolut normal da eben nicht sofort eine Ersatzmaschine bereit steht.Ansonsten ist das gerede um "technische Mängel" oder sonst was in meinen Augen durchaus überflüssig...
Wenn man Statistiken betrachtet (wovon ich eigentlich auch kein großer Freund bin) sind laut www.flightstats.com folgende Airlines ontime:LH 74%
Condor 74%
AB 74%
United 73%
SunExpress 67%
(...)Konkurenzfähig also hin oder her, sicher hat beispielsweise die LTU eine modernere Langstreckenflotte. Aber was nützt es LTU wenn sie hohe Leasinggebühren zahlen müssen, und Condor Eigentümer der 767 ist?! Sogesehen fliegt DE mit der 767 immer noch Wirtschaftlicher...
Mir wäre es auch wesentlich lieber, wenn man hier schon die 787 in den Auftragsbüchern stehen hätte.
Von mir aus die 787-3 als 753 Ersatz, und 787-8 bzw. -9 als 763 Ersatz...
Aber momentan rechnet es sich für DE aus verschiedensten Gründen mehr, weiterhin auf die 767 zu setzen. Und ein Großteil der Leute wird ohnehin denken, dass sie in einem komplett neuen Flugzeug sitzen, wenn die neue Kabine in der 763 ist -
Hmmm seltsam....
Wir fliegen nächstes Jahr im April nach Holguin mit Condor in der Comfort Class.Ich habe letzte Woche bei Condor angerufen weil ich wissen wollte ob man in der 4.Reihe den Sitz ohne Einschränkungen nach hinten machen kann(wegen der Wand dahinter)
Habe den Herr auch auf die neue Kabinenaustattung angesprochen und der sagte mir das ab Nov.2007 damit begonnen wird und wir im April dann eine Maschine hätten mit neuer Kabinenaustattung.
Na ja wir lassen uns mal überaschen.Gruß Maultasche
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Nun ist die Bombe geplatzt, wird sich einiges tun bei Condor, leider nicht alles zum positiven...
wer mehr Beinfreiheit haben will muss zukünftig tiefer in die tasche greifen, auch wird es wohl nicht wie bei asiatischen Airlines keinen eigenen Monitor im Vordersitz geben. Und über den Service wird noch geschwiegen, vielleicht in Economy alles gegen bezahlung???Aber nun lest selbst:
Details für die neue Kabinenausstattung der Condor-Fernstreckenflotte stehen fest – Einführung einer Premium Economy – Umbau aller neun Boeing 767 bis Anfang November 2008 fertig gestellt
Oberursel, 6. September 2007 – Mit der Kabinenerneuerung der Fernstreckenflugzeuge reisen Condor-Passagiere ab 2008 nicht nur bequemer, sondern können zusätzlich in der Economy Class zwischen zwei Produkten wählen: Neu wird die Premium Economy sein, die im Vergleich zur normalen Economy 15,2 Zentimeter mehr Beinfreiheit bietet (Sitzabstand 91,4 Zentimeter). Die Sitzplatzreservierung für diesen Komfort wird pro Strecke und je nach Ziel zwischen 100 und 150 Euro betragen. Erstmalig buchbar ist die Premium Economy im Frühjahr 2008 für Abflüge ab 1. November 2008. Die Umrüstung startet im April, Anfang November 2008 wird die letzte der neun Boeing 767 fertig gestellt sein. Die Economy Class besteht dann aus 35 Premium-Economy-Sitzplätzen und 217 regulären Sitzplätzen. Diese werden wie bisher einen Sitzabstand von mindestens 76,2 Zentimeter haben – durch die Einführung von neuartigen Sitzen erhöht sich die Beinfreiheit allerdings um 2,5 Zentimeter. „Wir stellen bei unseren Gästen den Wunsch nach mehr Auswahl fest. Auch die Bereitschaft, sich etwas Besonderes zu gönnen, wächst. Deswegen rechnen wir mit einer sehr guten Auslastung in allen Bereichen“, so Rainer Kröpke, der bei Condor das Produkt verantwortet. Bei der gesamten Boeing-767-Flotte wird es auch weiterhin die Comfort Class geben: Statt bisher 24 Sitzen stehen nach dem Umbau dann
18 Plätze zur Verfügung, die ebenfalls deutlich komfortabler sein werden.
Als erste touristische Fluggesellschaft bietet Condor Fernreise-Gästen in der Economy Class Sitze mit verstellbarer Kopfstütze. Die ergonomische Sitzform und bewegliche Sitzschalen sorgen ebenfalls für eine bequeme Reise. Auch bei weiteren Punkten wertet Condor die Kabine auf: Die Kabinendecke ist höher als bisher und die Staufächer bieten mehr Platz für das Gepäck. Für die Unterhaltung gibt es ein neues digitales Entertainment-System mit einer besseren Bildqualität – auch auf Flachbildschirme mit größerer Bildfläche können sich die Condor-Gäste freuen.Die wichtigsten Veränderungen auf einen Blick:
·Neu: Premium Economy: 35 Sitzplätze mit 15,2 Zentimetern mehr Beinfreiheit. Neu sind auch eine Fußstütze und eine bessere Rückenlehnenneigung für einen höheren Schlafkomfort.
·In der regulären Economy: 2,5 Zentimeter mehr Beinfreiheit
·Neue ergonomische Sitze mit verstellbarer Kopfstütze und beweglicher Sitzschale bei allen Economy-Sitzen (reguläre Economy und Premium Economy)
·Neues Entertainment-System mit Flachbildschirmen und mehr Monitoren in der Kabine.
·Gewohnt umfangreiches Unterhaltungsprogramm mit Filmen, Clips und Airshow. Neu: Dreidimensionale Darstellung der Landkarten wie bei Google Earth
·Höhere Kabinendecke und größere GepäckfächerPressekontakt Condor:
Thomas Cook AG, Unternehmenskommunikation -
Also solange ich weiterhin bei Condor Fliegenpreise für ein Apfel & Ei buchen kann ist mir das alles relativ egal.
Ich brauch nix neues, ob jeder Sitz einen Bildschirm hat oder neue Flatscreens in der Kabine ? Mir egal !
Sitzabstand ist bisher für mich in der ECO trotz 186cm Grösse auch 12 Stunden problemlos zu ertragen ! -
jaykayham wrote:
Nun ist die Bombe geplatzt, wird sich einiges tun bei Condor, leider nicht alles zum positiven...
wer mehr Beinfreiheit haben will muss zukünftig tiefer in die tasche greifen, auch wird es wohl nicht wie bei asiatischen Airlines keinen eigenen Monitor im Vordersitz geben. Und über den Service wird noch geschwiegen, vielleicht in Economy alles gegen bezahlung???
Ja klar! Gut erkannt! Softdrinks und Kaffee/Tee werden EUR 5,00 kosten, Milch und Zucker je EUR 1,00 und ein heißes Essen EUR 25,00. Auswahl wird es natürlich keine mehr geben! Alkoholische Getränke in der Eco werden unbezahlbar werden!
Mach Dir keine Sorgen, es wird nicht für mehr kassiert als bis jetzt.
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Stew wrote:
jaykayham wrote:
Nun ist die Bombe geplatzt, wird sich einiges tun bei Condor, leider nicht alles zum positiven...Mach Dir keine Sorgen, es wird nicht für mehr kassiert als bis jetzt.
So ist es.
Ich wüsste nicht, was sich für die Gäste nicht zum positiven entwickeln sollte?!
Meiner Meinung nach bringt das neue Konzept nix negatives für die Gäste mit.Die, die mehr Platz wollen, können den in Zukunft haben, ohne direkt in die CC zu müssen.
Für alle anderen, denen es egal ist, wird ebenfalls ein neues, verbessertes Produkt mit mehr Komfort angeboten. -
Ist ein Schritt in die richtige Richtung. Gegen den Trend der
nordischen Billig-Airlines hin zu einem eigenen Profil und
mehr Komfort in Option des Kunden.Irgendwann hatte ich mal bei der Billigflieger-Diskussion
geschrieben: Mal schauen, wann sich die Ersten finden,
die über Steigerung des Komforts den Trend umkehren.Daher uneingeschränkte Zustimmung zu
den geplanten Änderungen.
Wenn es zunächst auch nur
die Fernflüge betrifft.
