Nächste Fusion auf dem deutschen Airline-Markt ?
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Die Kandidaten sind GermanWings und TUIFly.
Die Details sind > auf Klick < nachzulesen.Wer also bluemiles oder boomerangs sammelt, kann sich
schon mal Gedanken machen, welche auf der
Strecke bleiben. Gibt es in Zukunft keine
Sitzplatzauswahl oder gerade doch auch
bei Germanwings?No Frill oder Full Service?
Es bleibt interessant, auch wenn die Angebotsvielfalt
weiter eingeschränkt wird. Mögen uns die "echten"
Wettbewerber wie Ryanair und Easyjet
erhalten bleiben. Und wenn es nur
darum geht, attraktive Angebote
zu erhalten. Dennoch wird das
Preisgefüge insgesamt eher
nach oben gehen, was ja
heute schon für die neue
Saison ersichtlich ist.Gruß privacy
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privacy wrote:
Die Kandidaten sind GermanWings und TUIFly.
Die Details sind > auf Klick < nachzulesen.Wer also bluemiles oder boomerangs sammelt, kann sich
schon mal Gedanken machen, welche auf der
Strecke bleiben.Ich würd mich gar nicht wundern, wenn das neue Gebilde dann am Ende "Condor" heißt (Die Namensrechte bleiben ja nach dem Verkauf der derzeitigen Condor bei Lufthansa) und die gesammelten Punkte bei LH Miles and More landen...
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Auszug aus einem Newsletter, das ich abonniert habe:
"germanwings (4U/Cologne/Bonn) and TUIfly (Germany) (X3/Hanover) are reportedly planning to merge in 2008 under joint ownership of Lufthansa (LH/Frankfurt), Eurowings (EW/Dortmund) and tour operator TUI"
Ist Eurowings nicht auch eine reine LH-Tochter? Somit dürfte klar sein wer das Sagen hat. TUI wird für die klassischen Charterstrecken Kapazitäten einkaufen und den Rest der LH überlassen, die dann wohl so eine Art "Lufthansa-Light" kreieren wird. Und das "Fliegen zum Taxipreis" wird endgültig Vergangenheit sein. Na, immerhin wird sich das Klima freuen.
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Glaube nicht dass Thomas Cook da mitspielt, Holzwurm. Außerdem hat die CONDOR seit Jahrzehnten das Image des klassischen Ferienfliegers während Germanwings und zumindest der alte HLX-Teil von TUIFly als Linienflieger völlig andere Destinationen und auch Klientel bedient, das wäre marketingtechnisch grober Unfug.
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Das "Condor" beizeiten wieder mit Leben gefüllt wird, halte ich persönlich für eine überaus denkbare Variante.
Viele Grüße!
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Die fliegt aber noch vor sich hin. Außerdem würden die Namensrechte,
wenn überhaupt, erst mit der Übertragung der "alten" Condor 2009/2010
an Air Berlin womöglich an die Lufthansa zurückfallen.Somit ist für einen Start 2008 und eine "zweite" Condor wohl eher
kein Platz vorhanden. Daraus schließe ich zunächst, daß entweder
GermanWings oder nochmals ein "neuer" Name bereitstehen werden.Die derzeit bekannten und geplanten Eigentumsverhältnisse
40% Lufthansa
40% TUI
20% Knauf ( Mit-Eigentümer Eurowings )lassen darauf schließen, daß eher keine Mehrheitsbeteiligung
der Lufthansa vorgesehen ist. Zumindest rein rechtlich. Durch
die Beteiligung der Lufthansa an Eurowings sieht das in der
Praxis dann schon wieder anders aus.Fakt ist, daß somit die Mitarbeiter der neuen Airline im Gegen-
satz zur bisherigen Condor nicht in den Genuß des
LH-Manteltarifvertrages und weiterer Vorteile
wie Rückkehrmöglichkeit zu LH kommen.Auch hier stehen Kostensenkungen und Konkurrenzfähigkeit
bei allen Überlegungen im Vordergrund. -
Deswegen schrieb ich auch "beizeiten".
Klar ist doch, dass ein so starker und altbekannter Markenname wie Condor nicht in der Schublade der LH vergammeln wird.Viele Grüße!
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Das sehe ich auch so. Aber nach dem Chaos, was beim Partner TUIFly von
Hapag-Lloyd über Hapagfly, HLX bis TUIFly angerichtet wurde, wird man
vermutlich nicht nach weiteren 2 Jahren wieder in die Namens-Trickkiste greifen wollen. Aber wer weiß, was 2009/2010 dann wieder umorganisiert wird/werden muß.Erst jetzt werden Marken wie Creme21, Sinalco, TriTop usw. wieder als
Retro hervorgekramt, vielleicht Condor dann im Jahre 2020 - oder so -
Im Gespräch ist wohl auch die erneute Teilung der Tuifly in die alte HLX und in Hapag, freilich nicht bestätigt!
HLX zu Germanwings/Lufthansa und Hapag fliegt als Carrier für die TUI und andere, nur dann wieder unbelastet mit dem von einigen Veranstaltern gehassten TUI-Label! Würde Sinn machen!
Rechenfehler bei der TUI sorgen derzeit aber für einen ganz anderen Wirbel.
Offensichtlich hatte man den Geschäftsverlauf/Ertrag der Tuifly bei einem Zwischenabschluß wegen der Fusion mit First Choice zu TUI-Travel falsch berechnet.. Der Carrier macht einen "völlig unerwartet"(!) hohen Gewinn von von 58 Millionen. Die Rechenfehler der TUI machen in der Branche die Runde -schon ein wenig peinlich! Andersrum wäre es freilich schlimmer!
Humorvoll(oder etwa doch nicht?) wird zudem auch schon der fiktive Name Germanfly in der Branche belächelt. Nach einer Story der FVW hängt ein Bild mit dem "neuen" Logo" denn auch schon hinter dem Schreibtisch des Germanwings-CEO Winkelmann. Ein Geschenk der Marketing Abteilung des Flughafens Köln/Bonn.
Natürlich alles nur im Spaß, naja, wer's denn glaubt!Günter/HolidayCheck
Quellen: FVW, HolidayCheck
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Hier ist er, Dein Beitrag, Schnuckelhase. Hoffe, so ist es richtig:
Schnuckelhase wrote:
Eben sah ich auf dem Nachrichten-Laufband bei N24 folgende Information:TUI und Lufthansa gründen zusammen eine neue Fluggesellschaft.
Gibt es da schon nähere Informationen?
Gibt TUI seine Flieger auf?
Wie heisst die neue airline?
Ich bin gespannt auf neue Informationen.
Gruss, Schnuckelhase
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Hallo!
Ich bin auch mal gespannt, was für eine Fluggesellschaft daraus entsteht. Eher der klassische Ferienflieger (ob jetzt unter dem Namen Hapag-Lloyd, Tuifly oder Condor) oder eine Billigfluglinie. Und falls es ein Ferienflieger wird (TUI wird sicherlich auch gerne einen Homecarrier haben), dann nur Kurz- oder auch wieder Langstreckenflüge? Es bleibt spannend, aber wenigstens ist eine Chance da, dass im Pauschalreisengeschäft nicht alles auf Air Berlin hinausläuft.
Lg Dania
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Teil einer ad hoc Meldung gem §15WpHG TUI AG
Quelle: TUI Pressemitteilung( hier wird nur der Part zur Zusammenlegung der Airlines eingefügt"Zusammenlegung von Germanwings, Eurowings undTUIfly beabsichtigt"
.......... "TUI Travel PLC hat darüber hinaus heute zusammen mit Deutsche Lufthansa AG und Albrecht Knauf Industriebeteiligung GmbH ein Memorandum of Understanding zur Zusammenführung ihrer Tochtergesellschaften Hapag-Lloyd Fluggesellschaft mbH, Hapag-Lloyd Express GmbH, Germanwings GmbH und Eurowings Luftverkehrs AG unter dem Dach einer gemeinsamen eigenständigen Holding unterzeichnet. Der Abschluss rechtlich bindender Vereinbarungen setzt zunächst eine Due Diligence und Verhandlungen der Details voraus. Der Zusammenschluss bedarf neben der Zustimmung der Gremien der beteiligten Gesellschaften auch der kartellrechtlichen Freigabe."
Hannover, den 29. Januar 2007
– Der Vorstand –Ende des Zitats
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...... und noch einige Details mehr aus einer Veröffentlichung von gestern
Aus Spiegel Online vom 29.01.2008
Zitat
TUI und Lufthansa gründen neuen Billigflieger
Die Deutsche Lufthansa und der deutsch-britische Touristikkonzern TUI Travel haben die Gründung einer neuen gemeinsamen Billigfluggesellschaft vereinbart. Ziel ist es, dem Anbieter Air Berlin Konkurrenz zu machen
London - Eine entsprechende Grundsatzvereinbarung mit der größten deutschen Fluggesellschaft und dem Germanwings-Haupteigner Albrecht Knauf sei unterzeichnet worden, teilte TUI Travel in London mit. In der neuen Gesellschaft sollen die bisherigen Airlines von TUI, die unter der Marke TUIfly operieren, sowie der Lufthansa-Billigflieger Germanwings und die Regionalfluglinie Eurowings zusammengefasst werden. Allerdings seien die Verhandlungen in einem frühen Stadium.
Eine Lufthansa-Sprecherin bestätigte die Angaben von TUI Travel, ließ andere Medienberichte allerdings kommentiert. Auch ein Germanwings-Sprecher bestätigte, dass es die Verhandlungen gibt..
Ob die gemeinsame Airline entstehe, sei deshalb noch offen. Angaben über die genauen Beteiligungen machten die Unternehmen nicht. Das "Handelsblatt" berichtet jedoch, TUI und Lufthansa sollten je 40 Prozent an der neuen Fluggesellschaft haltnt, Knauf 20 Prozent.
Bereits in der vergangenen Woche war bekanntgeworden, dass nach monatelangen Vorgesprächen jetzt eine genaue Unternehmensbewertung ("Due Diligence") folgen soll. Ziel ist eine gemeinsame Fluggesellschaft, die auch ein Gegengewicht zu Air Berlin schaffen soll. Air Berlin wollte die Pläne der Konkurrenz nicht kommentieren - es sei abzuwarten, welches Ende die Gespräche fänden.
Nach bisherigen Plänen sollen die Marken Germanwings und TUIfly fortbestehen. TUIfly soll seine Flugkapazität reduzieren und Urlaubsflüge vor allem für die eigenen Reiseveranstalter anbieten. Germanwings dagegen soll ausgebaut werden. Beide Konzerne wollten an der neuen gemeinsamen Flugtochter jeweils nur einen Minderheitsanteil halten. Das erlaubt eigenständige Tarifverträge. Dritter Anteilseigner könnte der Germanwings-Miteigner und Dortmunder Unternehmer Albrecht Knauf werden.Zitat Ende
Es gibt auch Gerüchte, dass BA z.Zt. massiv AB Aktien einkauft. Wäre ja ein Ding, wenn die Hunold rauskaufen und dann wieder auf Deutsche BA umtaufen. Wie war nochmal der Slogan der Deutschen BA ?? "Frühstück für Alle "!!!
Also, es wird weiter fröhlich umlackiert, ob bei LTU, TUIfly oder demnächst CONDOR. Wer sich freut, ist in jedem Falle die deutsche Lackindustrie
.Gruß Serramanna
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... solange nicht die Kunden die geLACKmeierten sind
Na, tut sich was am Markt, TUI konzentriert sich aufs Kerngeschäft und die Ferienfliegerei geht - richtiger Weise - wieder eigenständige Wege. Letztendlich zieht TUI die Reißleine und die Konsequenz aus einer katastrophalen unternehmerischen Fehlentscheidung, die nur unter reinen Kostenaspekten (Stichwort Synergien) getroffen wurde, die aber meilenweit an den Bedürfnissen des Flugmarkts und der Kundschaft vorbeiging.
Es bleibt spannend!
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Obwohl Dein Statement mit dem Text " wenn Lufthansa etwas in die Hand
nimmt, hat das Hand ...." mich schmunzeln ließ, gibt es auch kritische Stimmen (Welt online) zum geplanten Deal:
