Fähre oder Eurotunnel - was lohnt sich mehr, was ist teurer
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Hallo, habe gleich noch eine Frage: wie sieht das mit dem Transport auf die Insel aus? Ich fahre mit PKW und möchte kostengünstig und nicht so zeitaufwendig von Frankreich/Deutschland/Niederlande etc. nach Groß Britannien. Was kann man da empfehlen? Stimmt es, dass der Eurotunnel teurer ist wie die Fähre?
LG
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Hallo,
http://www.seafrance.com/seafrance/opencms/continental/de/passenger/index.html
http://www.eurotunnel.com/ukcp3main
Zwei Möglichkeiten für einen Vergleich
mcgee -
Hi,
das ist letztlich auch Geschmackssache, je nach dem, ob man lieber seekrank wird oder Platzangst hat
Die Fähren (vor allen Dingen die kleineren Linien wie Norfolk Line und LD Lines) sind preislich deutlich günstiger als der Tunnel; bei Norfolk Line (Dünkirchen - Dover) geht's beispielsweise mit knapp 30,00 EUR los (einfache Fahrt, PKW mit bis zu 9 Personen).
Der Tunnel geht theoretisch schneller, ist dafür auch deutlich teuerer (One way selbst mit Super Saver Angeboten kaum unter 100,00 EUR) und manchmal auch nicht wirklich so viel schneller als die Callais - Dover Fähren (wegen längerer Check-in Zeiten, längerer Schlangen usw.).
Gruß,
soedergren
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Hallo JanaWichor
Als ich in den 90ern noch mit dem Auto nach Großbritanien gefahren bin habe ich mich immer für die "Hooverspeed Feries" entschieden, in der Hoffnung das ich drüben bin bevor mein Magen merkt das ich mich auf einem Schiff befinde.
Vermutlich ist das immer noch die schnellste Fährverbindung.
Da ich gesehen habe, das Du einen Campingurlaub planst, stellt sich bei dieser Fährlinie auch die Frage nach der Fahrzeughöhe.
Der Tunnel war mir immer zu teuer da ich ja alleine unterwegs war.Gruß
Karl -
Hi wukovits,
das Problem dabei ist, dass es Hoverspeed nicht mehr gibt. Am 7. November 2005 stellte Hoverspeed auch ihre letzte Fährverbindung zwischen Dover und Calais ein und gab die Insolvenz des Unternehmens bekannt.
Gruß,
soedergren
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Nimm den Tunnel. Wir waren im Sommer auch zu ersten Male damit unterwegs. Ist eine super Sache. Relativ kurze Wartezeiten. Wir waren fast 2 h vor unserem gebuchten Zug am Tunnel. Freundlich gefragt, günes Licht uns 20 min später waren wir bereits im Zug. 35 Min Überfahrt und wir waren in England. Beim Rückweg ging es genauso ab. Trozt gebuchter Überfahrt 2 h früher im Zug.
Kein Aufpreis gezahlt, denn unsere gebucht Verbindung war eigentlich günstiger.
Und im Zug selbst ist es eigentlich sehr angenehm. Hell und gut klimaisiert.
Die Preise halten sich die Waage. Zudem schauckelt der Zug nicht!
Schöne Überfahrt.
Har -
Ich habe schon beides genutzt. Ich würde sagen, der Tunnel ist zwar schneller, aber für den Erstbesuch in GB würde ich die Fähre vorziehen. Ist für mich irgendwie die authentischere Art sich England zu nähern, wenn man an Bord schon eine Tasse Tee und einen Blick auf die "white cliffs" genießen kann. Ist aber rein subjektiv - und ich habe selbst bei meinen Englandbesuchen in den letzten Jahren zugegebenermaßen auch immer Flugzeug oder Tunnel genutzt. :?
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Also bei unsere Fahrt mit dem Bus war die Fähre um einiges günstiger als der Tunnel.
Die Fähre hat zwar auf der Hinfahrt sehr dolle geschwankt :? aber es war recht erträglich.
Den Leuten die leicht Seekrank werden würde ich raten ne Packung Reisekaugummis einzupacken! Ich persönlich habe erst einen Reisekaugummi und danach noch eine Tablette gegen Übelkeit genommen. Mir gings die ganze Fahrt super.
Also ich bin zwar noch nicht durch den Tunnel gefahren aber ich fand die Fähre auch super. -
Hi Eva,
seid froh, dass Euer Bus die Fähre genommen hat. Denn anders als bei den Autos bleiben Buspassagiere im Tunnel im Bus sitzen; der Bus darf natürlich den Motor nicht laufen lassen, das wiederum heisst dass die Klimanlage nicht läuft und nach spätestens 10 Minuten ist die Luft im Bus zum schneiden. Für Busreisende würde ich daher immer zur Fähre raten.
Rein aus Preisgründen (wenns auf die Zeit nicht ankommt) allen anderen im übrigen auch. Denn was har hier schreibt ("Die Preise halten sich die Waage.") stimmt einfach nicht. Mit der Fähre kommt man ab ca. 60,00 EUR hin und zurück, mit dem Tunnel ab ca. 160,00 EUR! Ich meine, dass 100,00 EUR doch schon ein ganz erheblicher Unterschied sind.
Gruß,
soedergren
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Hi, ja, das gibt's. 49,00 EUR ist natürlich auch ein guter Preis und immer noch deutlich billiger als der Tunnel, aber bei Norfolkline (Dünkirchen/Dunkerque - Dover) geht's zur Zeit ab 26,00 EUR one way los (PKW mit bis zu 4 Personen). Norfolkline gehört zur weltgrößten Containerreederei Mærsk, nimmt aber keine Gruppen, Fußpassagiere und Busse sondern nur PKW und LKW mit.
Die Fähre fährt mit 2 1/2 Stunden von Dünkirchen nach Dover zwar ungefähr 'ne Stunde länger als P&O bzw. SeaFrance von Calais nach Dover, dafür liegt für die meisten Deutschen Dünkirchen auf der französischen Autobahn etwa eine halbe Stunde vor Calais, insofern geht das ganz gut.
Eine weitere Alternative wäre LD Lines, da geht's ab 47,50 EUR los (PKW + 2 Personen). Sieht auf den ersten Blick nicht viel günstiger aus, als die 49,00 EUR, ist aber für Leute, die z.B. ins West Country wollen sehr gut, da LD nicht nur nach Dover, sondern auch nach Newhaven und Portsmouth fährt.
Gruß,
soedergren
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Ich bin letztes Jahr von Dünnkirchen gefahren. Die Überfahrt dauerte 2 Stunden. Der Preis ist natürlich super. Im April gehts wieder rüber, aber diesmal wohl mit Seafrance für 70 Euro hin und zurück inkl. 1 PKW und 5 Personen.
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Bevor wir hier über die verschiedensten Angebote reden,
sollte wir Jana erstmal fragen, wielang sie denn drüben bleibt.Hab im Dezember einen Daytrip bei der P&O gebucht für 37,50 €,
im August 80 € via Norfolkline für einen 5 day return.Die Aufenthaltsdauer und die Uhrzeiten der Überfahrt machen den Preis.
Da ich privat (Familie in GB) und auch beruflich (LKW) viel auf der Insel bin,
kann ich zum Thema Tunnel und Fähren so einiges sagen.
Es ist aber nur meine persönliche Meinung!!!!P&O (Calais-Dover)
- schneller Check-In
- saubere Schiffe
- gute Preise für Kurztrips
Seafrance (Calais-Dover)
- schneller Check-In
- Schiffe nicht wirklich sauber
- Preise höher wie bei P&O (es sei denn, es handelt sich um Mega-Angebote)
Norfolkline (Dünkirchen-Dover)
- chaotischer Check-In (alle Wartereihen werden in Dünkirchen gleichzeitig aufs Schiff gelassen)
- teilweise fahren die Schiffe (NOCH NICHT VOLL) einfach bis zu 20 min früher ab
- Schiffe NEU
Eurotunnel
- schneller Check-In
- kein Seegang
- noch immer Probleme wegen dem Feuer letztes Jahr
- ewiges Gerede über Insolvenz (immer wieder Staatskredite)
- deutlich teurer
- wenn der Tunnel einstürzt wirds nur einmal KURZ kalt
Und nun Vor- bzw Nachteile, die alle betreffen:
- Essen und Trinken sehr teuer
- Duty-Paid Preise auf französischem Niveau
- in Ferienzeiten ist überall viel Andrang
- wenn Platz genug ist, kann man ohne Zuzahlung aufs spätere bzw frühere Schiff
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Hallo hema,
na, dann darf ich dich ja nicht lange warten lassen.
Ich selbst bin erst ein mal mit Norfolk gefahren, unsere Individual-Kunden haben wir ein paar mal damit fahren lassen - da war alles im grünen Bereich. Ich denke mal, ähnlich wie bei den Hotelbewertungen, dass da auch jeder die Dinge ein bisschen anders erlebt und jeder macht so seine Erfahrungen.
Ich selbst bevorzug(t)e eigentllich DFDS, aber seit es die Hamburg-Verbindung nicht mehr gibt und ich so selten nach Nord-England muss (nach Newcastle fahren die ja noch), fallen die weitestgehend flach. Deshalb ist meine persönliche Lieblingslinie jetzt Stena, auch wenn's etwas teurer ist. Entspannte Übernachtfahrt mit Kabine, da kommt man dann halbwegs erholt in England an - die Autofahrt bis zum Hafen ist hier eh schon lang genug.
Preise P&O vs. SeaFrance - da kann ich so nicht ganz zustimmen. Viel nehmen sich beide nicht, und ich hab gerade mal nachgesehen, für die nächsterreichbare online buchbare Abfahrt nimmt P&O one way 132 EUR, SeaFrance 106 EUR.
Für die Abfahrt direkt danach (also morgen) ist der Preis bei SeaFrance nur 20 EUR. Die Abfahrt danach ebenfalls. Diese "Mega-Angebote" sind demnach recht leich verfügbar. Mag sein, dass das in der Hochsaison anders ist.
Aber auch da gilt natürlich: jeder macht seine Erfahrungen und hat so seine Vorlieben.
Was ich uneingeschränkt unterschreiben kann ist das hier: "Essen und Trinken sehr teuer, Duty-Paid Preise auf französischem Niveau". Weder essen noch einkaufen lohnt sich wirklich an Bord.
Im Endeffekt sollte jeder die Preise aller Reedereien (z.B. DFDS, Stena, Brittany, LD, SeaFrance, P&O, Norfolk) vergleichen und das für ihn am besten passende Angebote auswählen - da die Fähren inzwischen ein ähnlich flexibles Tarifsystem wie die Airlines haben, ändern sich die Preise nämlich dauernd.
Gruß,
soedergren
P.S. Der Tunnel ist übrigens nicht die einzige Firma, die Schwierigkeiten hat: >KLICK<
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Hallo UK-Fans!
Im neusten Newsletter von Seafrance wurden mit EUR 35,00 pro Fahrt geworben. Also habe ich interessehalber unsere Reisezeit im Mai/Juni gecheckt und tatsächlich ... egal welche Fahrt sie kostet EUR 35,00 (hin- und zurück EUR 70,00). Selbst die Fahrten am Samstagnachmittag (von 13:00 bis 17:00) waren gestern noch zu haben!
Bin vor knapp 2 Jahren mit der Seafrance auf ihrem neusten Flagschiff gefahren und es war SUPER! Check-in war unproblematisch - WCs waren sauber. Kaffee war okay - ich glaube ich habe EUR 1,50 damals gezahlt.
Alle Zeichen stehen gut ... UK wir kommen!
Gruß,
Eure SevenofNine
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Hallo,
dass der Tunnel teurer ist als die Fähren, wurde hier ja hinlänglich geschrieben.
Ich bin vor 6 und 4 Jahren jeweils mit Seafrance (allerdings noch zu deutlich höheren Tarifen als aktuell) rüber geschippert und fand das, wie meine Frau auch, sehr angenehm.
Da wir mit unsern Kindern unterwegs sind, übernachten wir dieses Jahr wieder in einem günstigen aber völlig ausreichendem Hotel (Name auf nachrichtliche Anfrage bei mir) in Coquelles. So fängt der Urlaub schon damit an und der nächste Tag verläuft viel stressfreier.
Viel Spaß und Gruß,
Rudy -
Hallo,
ich fahre auch öfters beruflich nach England, nehme eigentlich immer nur den Tunnel. Komischerweise ist die Preisgestaltung sehr seltsam, ich buche oft 2 Hin/Rückfahrten und benutze jeweils nur eine Tour weil die Hin/Rückreise am selben Tag oft wesentlich billiger ist als wenn ich die Rückreise paar Tage später dazubuche.
Beispiel : Hin/Rückreise selber Tag pro Tour 30 Euro, mit Rückreise 3 Tage später 200 Euro. Gesparte 80 Euro
