LTU First Comfort oder Condor Comfort Class ?

Ja die Suchfunktion einfach mal dort Condor Comfort Class eingeben.

Gruß Marco

wie schon gesagt, Suchfunktion wird einiges zeigen. Wir sitzen immer mit den XL Sitzen direkt hinter der FC oder BC bei Tui. In diesem Jahr haben wir einen Einblick bei Condor gehabt. Denke nehmen sich beide nicht viel. Ausser ein wenig preislich glaub ich, da Condor etwas teurer zu sein scheint. Mir waere der enorme Aufpreis nichts.
LG

Das Thema ist längst passee...

Condor und LTU werden radikal ihr Konzept ändern...

Ab 2008 startet Condor mit ihrer neuen "Comfort Class": neue Sitze, besserer Service etc..
Im Gegenzug wird bei LTu die Business Class rausgeschmissen; ehemals First Comfort. Auf den Touristrecken wird es eine "RELAX-Class" geben, nichts anderes als die ehemalige Business Class (nur verfeinert) und auf den Langstrecken im Kampf gegen die Lufthansa eine neue "PREMIUM Business Class" mit Schlafsesseln und TOP-PREMIUM-Service... Ebenfalls startet die niederländische Arkefly mit einer neuen "STAR CLASS", ehemals Business Class (der Name STAR-CLASS war das ehemalige Premium-Produkt der Martinair, hoffentlich kriegen die kein Ärger!). Nur Martinair wird ihr Produkt nicht ändern...

Also, auf in die nächste Runde...

Mir ist aufgefallen, daß die Condor CC beispielsweise nach Las Vegas mehrere hundert Euro teurer ist als noch letzten Winter. Meiner Meinung nach ist das nicht gerechtfertigt, zumal man inzwischen einen Business Class-Flug mit einer Liniengesellschaft teilweise schon günstiger bekommen kann.
V.a. das Unterhaltungsprogramm war mehr als schlecht bei Condor. Vielleicht ändert sich das dann ja ab Februar, es ist nur die Frage, ob die Passagiere dann bereit sind, diese hohen Aufschläge zu zahlen oder nicht gleich einen Linienflug bevorzugen.

Der Sitzabstand bei Condor ist größer als bei LTU. Im großen und ganzen kann der Service mit dem der LH-Business-Klasse verglichen werden wobei er bei Condor persönlicher ist. Das sagen uns zumindest viele Gäste die geschäftlich oft mit LH unterwegs sind. Dafür sind die Sitze bei LH besser. Aber wir bekommen ja auch bald neue.

Stew wrote:
Aber wir bekommen ja auch bald neue.

Da bin ich aber wie ein Flitzebogen gespannt, nachdem ja die Air Berlin die Condor eintüten will.

LG
holzwurm

holzwurm wrote:

Stew wrote:
Aber wir bekommen ja auch bald neue.

Da bin ich aber wie ein Flitzebogen gespannt, nachdem ja die Air Berlin die Condor eintüten will.

Das eine hat in dem Fall aber nix mit dem anderen zu tun - die werden wie geplant kommen, keine Sorge

KatharinaBernd wrote:
Echt interessante Info. Gibt es da mehr Details. Wäre nett, wenn wir
darüber mehr erfahren könnten.

Hier die Pressemitteilungen:

LTU-Business Class mit höchstem Komfort
Auf den Fernstrecken nach New York, Los Angeles, Miami, Fort Myers, Peking und Shanghai will Air Berlin die Business Class deutlich aufwerten. Während es auf den touristischen Routen eine erheblich verbesserte "Relax Class" geben wird, die die bisherige Business Class ablöst, werden in der "Premium Business Class" jeweils 30 hochkomfortable "Contour"-Sitze installiert, die sich bis in die Waagerechte verstellen lassen. Bis zum Abschluss der Umrüstung, die im Oktober beginnt, werden verbesserte Business-Sitze eingebaut. "Mit der neuen Premium Business Class haben wir dann ein Produkt, mit dem wir uns gegenüber jedem Mitbewerber sehen lassen können", sagte Joachim Hunold. "Ohne Air Berlin hätten wir das unseren Gästen nie bieten können", erklärte LTU-Geschäftsführer Jürgen Marbach. ...Nicht nur der Komfort, sondern auch der Service soll in der neuen Premium Business Class verbessert werden: Auf der Langstrecke werden künftig Speisen angeboten, die in der Küche des „Sansibar“, des berühmtesten Restaurants auf Sylt, kreiert werden. Die Fluggäste können dann ab 1. November zwischen vier Hauptgerichten wählen. Dazu liefert das Sansibar je drei Weiß- und Rotweine aus Deutschland, Italien und Frankreich.

Condor "Bequemer reisen"
Umbau aller neun Boeing 767 bis Anfang November 2008 fertig gestellt...
... Bei der gesamten Boeing-767-Flotte wird es auch weiterhin die Comfort Class geben: Statt bisher 24 Sitzen stehen nach dem Umbau dann
18 Plätze zur Verfügung, die ebenfalls deutlich komfortabler sein werden...

Hallo,

habe da mal eine Frage zu der Sitzbreite bei der LTU First Comfort und der Comfort Class der Condor. Für mich stellt sich, aufgrund von nicht unerheblichen Übergewicht, die Frage welcher Sitz denn Breiter ist. Ich habe auf der LTU Internetseite gesehen das der Sitz 62cm breit sein soll diese aber Inklusive der Armlehne. Die Sitze der Comfort Class bei Condor soll ja "nur" 48.5cm breit sein.

Besten dank schon mal vorab.

Andreas

Auch hier sei die Frage gestellt, wann die Condor mit der Umrüstung der 767 anfängt hinsichtlich der neuen Premium der Comfort Class.

wir sind bisher nur immer mit der condor CC geflogen, weil die akzeptable sitzabstände(125 cm) haben, was uns wichtig ist, bei der LTU (106 cm) hat das bisher wenig gebracht. besonders breit sind die CC-sitze bei der condor nicht und vor allem sind sie schon recht veraltet und "abgesitzt",
funktioniert nicht mehr alles so doll. auch die technik der bordunterhaltung
ist nicht mehr der Hit. Allerdings der service ist super, da kann man nicht meckern.
Da wir im jan. 08 wieder auf langstrecke mit condor gehen, würde mich auch interessieren, wann hier endlich mal was getan wird.
ansonsten hoffen wir für die zukunft auf die LTU (airberlin), die hat ja auch das neuere fluggerät.

Hatte Condor eine Email geschrieben, da ich nächsten Samstag auch Langstrecke in der CC fliege und es erst hieß, dass dieses jahr schon umgebaut werden sollte. Als Antwort kam folgendes:

"Ab November 2008 können Sie sich auf ein ganz neues Fluggefühl freuen:
Wir werden unsere neun Langstreckenflugzeuge B767-300 mit einer komplett
neuen Passagierkabine ausstatten und damit ein völlig neues Bordprodukt
einführen: neue Sitze, neues Innenleben, neues Entertainment.

Die erste Maschine wird ab April 2008 umgebaut, so dass sukzessive alle
neun Flugzeuge bis November 2008 umgebaut sein werden. "

Da bin ich ja mal gespannt,wie sich das dann auf die Preise auswirkt,wenn die neuen Sitze drin sind..... :?

Die neue "Relax Class" bei LTU ist wirklich supi!
Wir sind gerade auf dem Hin- und Rückflug (DUS-PUJ) darin geflogen!
Der Sitzabstand ist echt riesig (152 cm). Es stört absolut nicht, wenn der Vordermann seinen Sitz komplett abklappt!!!! Und man kann den Sitz ganz schön legen....
Ausserdem gibt es jetzt auf dem Hin- und Rückflug jeweils ein Kosmetikbag!

Also ich kann es wirklich nur empfehlen, obwohl der Aufpreis natürlich sehr hoch ist.

Hi Tanzbär,

war denn die Maschine schon umgebaut, bei Air Berlin und LTU haben sie mir gesagt, die fangen erst im Februar damit an.

Das Kosmetikbag gab es auch auch schon immer in der Business Class oder gibt es jetzt noch was anderes???

Sag mal bescheid, wir haben im Juni auch nach Punta Cana Relax gebucht.

LG
Sanni

sanni_schnecke wrote:
war denn die Maschine schon umgebaut, bei Air Berlin und LTU haben sie mir gesagt, die fangen erst im Februar damit an.

Hallo,

die A330-300 der LTU sind schon umgerüstet, die A330-200 kommen erst noch an die Reihe.

Also, wir sind mit dem A330-300 geflogen und die waren schon umgebaut!
Bisher gab es das Kosmetikbag nur auf dem Hinflug. Jetzt erhält man auch eines mit Creme, Zahnpasta, Schlafbrille, Socken etc. auf dem Rückflug.
Das Essen kommt mittlerweile aus der "Sansibar", was ich jedoch nicht unbedingt als Vorteil sehe, da früher die Auswahl größer war und nach meiner Meinung war der Geschmack auch besser.

Aber bei dem Sitzabstand kannst Du Dich auf den Flug freuen!

Ein Kosmetik Bag, na sehr wichtig. Was kostet das nun auf Langstrecke?