MS MONA LISA 2008?

Sei vorsichtig....das ist schon die Xte Pleite von denen...!

jaykayham wrote:
Hallo liebe Gemeinde,

ich bin auf der dringenden Suche nach fachkundiger Hilfe...

Ich habe ein tolles Angebot für die MS MONA LISA 2008 entdeckt. Die "Original" Mona Lisa diente bis 2006 als Flagschiff für den Reiseveranstalter Holiday Kreuzfahrten, welcher Konkurs ging. Danach wurde diese Mona Lisa an die spanische Pullmantur verchartert und in "OCEANIC II" umbenannt.

Nun bietet Lord Nelson Reisen wieder eine Mona Lisa an. Die Daten würden passen, allerdings, wie wahrscheinlich ist es, dass es sich dabei um das gleische Schiff handelt? Ich habe Angst auf einen Nepp wie bei der ersten Holiday Kreuzfahrt Pleite reinzufallen...

Dann buch doch einfach etwas seriöses und du brauchst keine Angst mehr zu haben. Das Schiff ist ja eh ur- uralt und **********

ich würde dir auch raten:
vergiss mal "geiz ist geil" und buche was vernünftiges, das angebot ist groß, und du must dich nicht ärgern.

Ihr urteilt verdammt schnell Leute,

erstens steht nicht jeder auf moderne schwimmende Bettenburgen (wir auch nicht) und wir selber waren schon 2x mit diesem Schiff unterwegs, auch mit Holiday.

Ja, das Schiff ist alt und GENAU das ist ja das besondere. Ist halt ein echter Schiffsklassiker. Oder sind Oldtimerautos auch alle Scheiße?

Und dass der Veranstalter Holiday Kreuzfahrten pleite gegangen ist, ist zwar schade, aber wahrscheinlich war es mal wieder klein geht kaputt weil gross die Preise und den Markt bestimmt. (und von x Pleiten wüßte ich hier schon gar nix????)

Ich wüßte nicht, was gegen eine Buchung spricht, Du kriegst doch einen Sicherungsschein. (Musst Du jedenfalls bekommen!) Den braucht jeder Reiseveranstalter und damit sind Deine Gelder immer abgesichert.

Ich lass jedenfalls nichts auf die Mona Lisa kommen.
Vielleicht schaffen wir es auch noch mal nächstes Jahr...obwohl wir schon anderwertig verplant sind. :?
Die Angebote, die ich zugeschickt bekommen habe, sehen auf jeden Fall klasse aus.

Moin moin!

Ich bin, wie mein Vorredner, ziemlich erschüttert, wie hier Leute, deren Kenntnisse mit "Halbwissen" noch schmeichelhaft umschrieben sind, ein Reiseunternehmen und einen Publikumsliebling - die MONA LISA - in die Pfanne hauen.

Solange das Schiff für Holiday-Kreuzfahrten fuhr, hat es sein Versprechen vom Wohlfühlschiff auf Drei-Sterne-Plus-Niveau stets erfüllt. Wer ein bisschen hinter die Kulissen schaut, weiß, dass der Hurrikan, das Niedrigwasser am Amazonas und die LILI MARLEEN dem eigentlich erfolgreichen Unternehmen Holiday das Genick gebrochen haben.

Wo die angeblichen "X Pleiten" sind, würde ich von Thorben-Hendrik gern mal gezeigt bekommen. Das Unternehmen hat vielmehr zwanzig Jahre bestanden und erfolgreich gearbeitet. T.-H. mag sich glücklich preisen, dass Herr Fervers vermutlich Besseres zu tun hat, als ihn wegen Rufschädigung zur Anzeige zu bringen.

Für die MONA LISA ist es jedenfalls ein Glücksfall, wieder von den gleichen Leuten gemanagt zu werden, die das Schiff im deutschen Markt zum Erfolg geführt haben (inkl. Kreuzfahrtdirektor Andrej Belinskiy und Shorex Rainer Koch).

Die MARCO POLO wird gewiss ein gutes Produkt werden; ob sie derweil ein Eins-zu-eins-Ersatz für die MONA ist, sei dahingestellt - Kenner und Liebhaber schätzen an der MONA das Original-Interieur, das die MARCO nicht mehr hat.

Den Anmerkungen zum Reisepreissicherungsschein etc. ist nichts hinzuzufügen. Schade, dass der eine oder andere dieses Forum nutzt, um sinnlos Frust abzulassen, weit entfernt von den Tatsachen.

Dass die MONA LISA kein neues Schiff ist, weiß wohl jeder. Aber auch, dass jemand, der ein solches Schiff sucht, sich kaum auf einer der schrillen amerikanischen Konservenbüchsen wohlfühlen wird.

Ich kann nur sagen: Ich kenne einige, die an dem MONA-LISA-Projekt gearbeitet haben und noch arbeiten und weiß, wieviel Mühe dort investiert wird - und freue mich unglaublich auf das Comeback der Old Lady!

Wer solche Schiffe mag: Kommt an Bord, solange sie noch fährt!

Beste Grüße,
Corcovado

Corcovado wrote:
einen Publikumsliebling - die MONA LISA -

Echter Brüller!

Wenn Du wenigstens "Sieger der alternden Herzen" geschrieben hättest

Glaube nicht, dass der alte Kahn lange fahren wird....dafür gibt es keinen tragfähigen Markt...also gut auf den Sicherungsschein aufpassen!

Thorben-Hendrik wrote:
Glaube nicht, dass der alte Kahn lange fahren wird....dafür gibt es keinen tragfähigen Markt...also gut auf den Sicherungsschein aufpassen!

Solange das Wasser den Kahn trägt ist das doch OK - und dass der Markt da ist ist ja wohl offenkundig.

Aber für Liebhaber WIRKLICH alter Kreuzfahrtschiffe - wie wärs mit ner Fahrt auf dem Göta-Kanal in Schweden? Dort verkehrt u.a. die "Juno" im Liniendienst zwischen Stockholm und Göteborg, die ist mit Bj. 1874 das weltweit älteste Kreuzfahrschiff. Nur mal so, als Anregung für Nostalgiker.

santamarinello wrote:
und dass der Markt da ist ist ja wohl offenkundig.

Woran machst Du das fest?
An den 2 Werbetextern oben oder an den dauernden Post-Werbesendungen (wie nervig, teuer und vorsintflutlich) der Reederei?

Ich denke, es gibt auch zwischen dieser "fragwürdigen alten Dame" und einem amerik. Ozeanriesen mit 4000 Passagieren noch mehr Angebote,
die man in Betracht ziehen kann.
Jeder nach seinem Geschmack
Auf jeden Fall würde ich nicht etwas buchen, was zuvor gerade aus der Insolvenz auferstanden ist, vor allem nicht, weil es gerade super billig ist.
Der Sicherungsschein mag zwar vor finanziellen Abgründen bewahren.
Wenn man jedoch nicht "unendlich" Urlaub hat, will man die wenigen Wochen ohne "Schiffbruch" (sprich Pleite) erleben.

Thorben-Hendrik wrote:
Woran machst Du das fest?
An den 2 Werbetextern oben oder an den dauernden Post-Werbesendungen (wie nervig, teuer und vorsintflutlich) der Reederei?

Selbstverständlichkeiten erklären sich eigentlich von selbst, aber extra für dich.

1. Es gibt einen Leistungsanbieter
2. Es gibt mehrere potenzielle Leistungsabnehmer
3. die Reisen werden offenbar durchgeführt
4. Eine Insolvenz spricht nicht gegen den Markt, sondern gegen die kaufmännischen Fähigkeiten des Anbieters.

santamarinello wrote:
2. Es gibt mehrere potenzielle Leistungsabnehmer

Und genau das ist das Problem.........wenn es zu wenige tatsächliche Abnehmer sind.....dann hilft auch die Flut der vielen Werbebriefe mit immer noch günstigeren Angeboten nicht.....

Sondern ist eher ein Zeichen, dass das Produkt wohl nicht gekauft wird und die Gefahr des Verfalls nimmt zu, je näher der Abfahrtstermin rückt............und dann kommt die Insolvenz....

Moin moin!

Ich würde es daran festmachen, dass das Schiff bereits zu über 60% ausgebucht ist (für die viermonatige Sommersaison). Ich könnte (und der branchenkundige T.-H. gewiss auch) eine Reihe von Schiffen aufzählen, die sich nach diesem Buchungsstand sehnen.

Und: Was geht es T.-H. an, ob Lord Nelson seine Werbung (erfolgreich) per Post verschickt, wenn das Zielpublikum vermutlich in der Mehrheit nicht über e-Mail verfügt?

Ich kenne ja T.-H. nicht persönlich, aber wer verbigt sich dahinter? Ein ehem. Mitarbeiter von Holiday, der Stunk machen will?

Beste Grüße,
Corcovado

Du findest 60 % in der Sommersaison schon klasse ....ich sach nur naja warten wir ab wie lange das Ding fährt.......

Naja, wenn es um's "Verschleudern" von billigen Kreuzfahrtschnäppchen geht, dann stehen aber die großen Reedereien wie z.B. RCCL, NCL und Carnival nicht weit hinten an.
Ich bekomme auch ständig die Newsletter von den Veranstaltern, die mir eine Schiffsreise zu Spottpreisen verkaufen wollen.
Da scheint die Auslastung auch alles andere als hundertprozentig zu sein

LG Jingle

Ja, die Auslastung ist zu diesem Zeitpunkt - mehr als vier Monate von der ersten Abfahrt entfernt - erstklassig. Insbesondere in einem Markt, der auf immer mehr Kurzfrist-Buchungen zusteuert.

Die OCEAN MONARCH ist ein schöner Klassiker, mit dem ich im Oktober fahren durfte, und der vor dem Charter bei Hansa noch ein wenig aufgemotzt wird. Sie hat ein wunderbar langes Achterdeck und Kabinen, die größer sind, als es ihre Klasse erwarten lässt. Vergessen darf man aber nicht, dass sie erst 1975 vom Frachter zum Passagierschiff umgebaut wurde. Die Räumlichkeiten sind großzügig, das Interieur aber natürlich lange nicht so edel wie auf dem ehem. Fünf-Sterne-Liner MONA LISA. Allerdings ist die OCEAN MONARCH der einst baugleichen Schwester PRINCESS DANAE vorzuziehen, denn letzterer wurden hundert zusätzliche Kabinen hinzugefügt. Auf der OMO ist da mehr Platz für alle.

Die Dalmacija kenne ich nur von einer Mitreise anno 1982. Sie spielt natürlich schon von der Größe her in einer anderen Liga, aber von allen Kollegen, die mitgefahren sind, höre ich, dass sie mit einem lupenrein restaurierten 70er-Retro-Schick lockt. Ich will mich aber dazu nicht detailliert äußern, weil ich auf dem Schiff, wie es heute ist, noch nicht gereist bin.

Über die Schwester der Dalmacija, die ARION (ex ISTRA) gibt es übrigens im neuen "An Bord"-Heft eine Reportage.

Beste Grüße,
Corcovado