Lufthansa Miles & More Prämienflug
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Hallo liebe HC´ler,
bei mir verfallen in einigen Wochen über 20.000 Lufthansa miles&more-Meilen.
Nun wollte ich online einen Prämienflug MUC-HAM buchen - ging auch ohne Probleme.
Aber:
Zusätzlich muss ich (neben der Abbuchung der Meilen) auch noch 97 Euro Steuern und Gebühren bezahlen! Ist das nicht zu viel? Das Gebühren anfallen ist mir schon klar, aber das erscheint mir sehr hoch. Sind die von Tag zu Tag unterschiedlich hoch?
Ich habe testweise auf der Lufthansa Homepage den gleichen Flug gebucht, dort kostet der Spaß insgesamt 102 Euro (inkl. Gebühren).
Hat jemand von Euch eine Erklärung dafür, dass mir der Einsatz von 24.000 Prämienmeilen lediglich 5 Euro Ersparnis bringt? Habe ich etwas übersehen?
Werden da nicht die treuen LH-Kunden für dumm verkauft?Ich freue mich über eine kurze Antwort von erfahrenen Meilensammlern!
Danke! -
...ja, denn das Ticket kostet nur 5 € und ist damit vergleichsweise "teuer". Ich hatte schon Ticket für 2 € und der Rest eben die ganzen Abgaben. Prämienflüge lohnen sich nur auf teureren Strecken, nicht auf den einfachen innerdeutschen...
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Danke, Curi, für die schnelle Antwort.
Dann ist meiner Meinung nach die Werbung aber etwas irreführen, wo geschrieben wird, man soll fleißig Meilen sammeln und bekommt schon "ab 15.000 Meilen" einen Prämienflug. Der gleiche Flug ist dann ohne die ganze Meilensammelei genauso teuer.Vielleicht gibt es ja günstigere Angebote von Bremen nach München und zurück?
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...Nö, BRE-MUC ist auch nicht teurer, Du mußt schon einen Europaflug oder weiter unternehmen und selbst dort ist die Ersparnis nicht ganz so groß.
Wir hatten schon 2 Prämienflüge nach Cairo unternommen und dabei gerademal gut 100€ pro Flug gespart, aber mehr Meilen eingesetzt... -
Stimmt, ich habe es ausprobiert.
Beispiel:
München - Malta im Herbst mit Meileneinsatz: 170 Euro Gebühren & Steuern.
Ohne Meileneinsatz bestenfalls: 250 Euro (inkl. Gebühren)
"Ersparnis" für den Einsatz von ca. 25.000 Meilen: 80 Euro.Noch besser wird es wohl bei Fernreisen. Da kommt dann wirklich deutlicherer Vorteil heraus.
Fazit: Inlandsflüge mit Prämienmeilen zu buchen ist wohl Unsinn. -
:? Leider ist das bei der LH/Star Alliance auch mit den Langstrecken eine happige Sache. Ich wollte ganz sparfüchsig unsere Meilen für ein Upgrade in die BC von Frankfurt nach BKK einsetzen.
Grundeinsatz von Meilen für 2 Personen 160 000 Meilen in der Eco + 237€ Steuern und Gebühren pro Person + 2400 € Aufreis für die BC pro Person !!! Das ist doch mal einen echte Prämie für fleissige Meilensammler!!! -
Hallo Santi,
ich schaffe es meistens auch nicht ein upgrade rechtzeitig zusammenzubekommen. Bevor ich allerdings den 5 Korkenzieher aus dem LH-Prämienkatalog bestelle, gehe ich lieber zu P&C oder Rosenthal. Da freut sich auch die Holde
Schönen Tag
Angela -
Es lont sich schon eher, wenn man Prämienflüge in der Business oder First bucht, da spart man dann doch schon eine ganze Menge.
Ein Upgrade zu buchen ist Unsinn, dafür setzt man zuviele Meilen ein, sinniger ist es, gleich einen Business Flug auf Meilen zu buchen. -
wie bei Aldi
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@ Julie: Nein das lohnt sich nicht, siehe meinen Beitrag oben. Ich komme für einen "Prämienflug" in der BC auf 2637€ ..... das ist ja mal ein Superschnäppchen
. Kostet mich das Originalticket mit der Thai ohne Prämie im kommenden März 100 € weniger.
Ich denk da nehm ich doch lieber die Korkenzieher oder die grünen Koffer.@puschellotte: die Condor fliegt aber leider nicht mehr nach BKK
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Tja, Koffersets, Weine oder Rosenthal-Gläser sind ja ganz nett.
Aber - hier im Reiseforum sind wohl mehrheitlich vom Reisevirus infizierte Menschen zu finden - die dann doch lieber, wie ich, in die Ferne fliegen wollen, als im Keller - auf dem Prämien-Kofferset sitzend - nur davon zu träumen!
Aber es hilft nichts: Die Meilen verfallen bald und müssen investiert werden.
Weiß jemand von Euch, ob man jetzt auch schon einen Prämienflug buchen kann, der erst im Frühjahr 2009 angetreten würde? Ich denke, das ginge auch.
Ich möchte doch soooo gern bald wieder fliiiiiiegen! -
Hallo,
die Geschichte mit den Prämienflügen kann sich dann rentieren, wenn kurzfristig gebucht wird und die Tarife daher deutlich teurer werden. Business muß es nicht sein. Auch kleine Flughäfen und Aufenthalte ohne Wochenende verteuern die Inlandsflüge und erhöhen somit den Wert der Meilen.
Man sollte also immer schauen, wann und welche Strecke man bucht, damit es sich auch lohnt.
Gruß
Berthold
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Hallo Berthold, sicher ist das so wie du es sagst. Allerdings hat es mich trotzdem umgehauen, als ich die Meilen für die BC einsetzen wollte. Unter Prämie verstehe ich einfach etwas anderes.
Also wenn ich 160 000 sauer erflogene Meilen für 2 Personen einsetze und dann doch noch 2637€ pro Person draufzahlen soll, kann ich da ehrlich gesagt keine Prämie entdecken
.
Was solls, fliegen wir halt Eco mit dem grünen Kofferset -
Hallo,
einfach überlegen, ob das Miles & More Programm wirklich noch das richtige ist. Bei einigen war immer das Argument, das Condor drin ist. Das dürfte sich demnächst ja auch erledigt haben.
Auf fast allen günstigen Tarifen bekommt man ja nur noch 50% der Meilen. Eh da ein Freiflug zusammen ist - das dauert. Ebenso, wie oben erwähnt, lohnt sich ein Freiflug auf Kurzstrecken nicht.Ich halte da mehr vom United Mileage Plus Programm. Es wurde zwar auch verschärft, aber bietet immer noch top Konditionen.
Kein Meilenverfall, solange innerhalb 18 Monate eine Bewegung stattfindet, und wenn es nur ein Mietwagen oder Hotel für eine Nacht ist.
günstigere Einlösung, z.B. Freiflug Hawaii 50000 Meilen
Upgrade Nordamerika 60000und dazu kommt, das United nur die tatsächlichen Steuern berechnet und nicht den Treibstoffzuschlag wie bei LH - damit hat man bei einem Europafreiflug nur ca. 40 € Steuern und bei einem USA Flug nur ca. 70,00.
Weiterhin sind, wie bei LH auch, alle Star Alliance Mitglieder drin und dazu noch Emirates. Dies ist ein entscheidendes Argument bei dem Streckennetz was die aufbauen.
Und es gibt auf fast alle Flüge 100 % Meilengutschrift, auch auf die ganz billigen (nur einige Ausnahmen bei SQ, TG..)Also alle die noch bei Miles & More sind und nur economy fliegen, sollten sich das überlegen.
Viele Grüße
Marko
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Steuern und Gebühren?
Das ich nicht lache.
Bei den von LH im M&M Programm erhobenen sog. "Steuern und Gebühren" handelt es sich m.E. zum Teil um eine echte Zuatzrendite für LH- und damit um eine bewußte Entwertung des M&M Programmes.Letztes Jahr wollte ich mal folgender Sache auf den Grund gehen:
Ein angepeilter Fernflug mit CONDOR wurde im CONDOR Portal neben denm Flugpreis mit knapp 100 € Steuern und Gebühren angegeben.Der gleiche Flug auf Meilen konnte im M&M Portal auf Meilen plus 230€ "Steuern und Gebühren" gebucht werden. Ich habe LH angemailt wegen dieser Diskrepanz und sie haben sich nur nach massivsten Reklamationen über die FTL Servicenummern bei mir zurück gemeldet und mitgeteilt "..........offensichtlich hat CONDOR einen Teil der Steuern und Gebühren mit in den Flugpreis eingerechnet......."
Dämlicher kann eine Begründung kaum sein. Das Anliegen von Airlines (CONDOR) ist es ja wohl kaum, den FLUGPREIS teuer zu machen- das größte Hobby der Airlines ist -im Gegenteil- heute möglichst viel in den "Steuern und Gebühren-Beschiss"
auszulagern, weil es sich dann besser mit Niedrigpreisen werben läßt.Viel wahrscheinlicher ist es, dass LH neben wirklich anfallenden Steuern und Gebühren noch eine Rendite mit einrechnet.
Gruß Serramanna
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Das stimmt serramana, LH ist derzeit einer der Spitzenreiter mit den Gebühren bei den Linienfliegern. z.B. auf der von mir erwähnten Strecke liegen die 35€ höher als die Thai.(bei fast identischen Flugzeiten, also an den Slots kann es nicht liegen) Ist zwar nur ein Einzelbeispiel, das ist eben die Flugstrecke die ich derzeit am vergleichen bin, aber finde ich schon seltsam das der Sprit bei der LH mehr kostet als bei der Thai für dieselbe Strecke.
