Reise- Nationalparkführer / Roadmaps USA Westen

Auf Papier kann ich Dir leider keinen Reiseführer für die Nationalparks empfehlen, aber im Netz gibt es eine tolle Seite mit sämtlichen Parks, auch den kleinen - klick mich

Für die Städte hab ich von Las Vegas und Chicago:
TOP 10 von Dorling Kindersley
Da sind Hotels, Restaurants, Sehenswürdigkeiten, Einkaufsmöglichkeiten, usw. drinnen.

Hallo topoel,
willst Du wirklich für jeden Nationalpark einen separaten Reiseführer mitnehmen? Da Ihr ja doch eine umfangreichere Rundfahrt vorhabt, also auch inkl. der Städte, würde ich einen allgemeinen Reiseführer bevorzugen, also beispielsweise von Stefan Loose, Kalifornien Vis a vis oder Reise Know How. Für eine Rundreise von lediglich 3 1/2 Wochen dürften diese vermutlich ausreichen. Falls Ihr doch umfangreichere Wanderungen vorhabt, würde ich mir vor Ort im Buchladen der Besuchszentren einen Wanderführer und bessere Karten zulegen, so ein gutes und umfangreiches Angebot kannst Du in Deutschland kaum finden, auch nicht über die einschlägigen Internethändler.
Die englischsprachigen Reiseführer kenne ich größtenteils, dort gibt es natürlich eine größere Auswahl, empfehlenswert v.a. aber für Ziele, für die es keine deutschen Reiseführer gibt, Kalifornien gehört definitiv nicht dazu, da gibt's ja genügend viele in deutsch. Die englischen Bücher sind übrigens fast immer wesentlich simpler gestaltet, verfügen über eine schlechte Papierqualität, fast keine Fotos und kein schönes Layout (Ausnahmen gibt's natürlich ein paar). Mir gefallen z.B. die Moon Handbooks besser als die Frommer's. Für die einzelnen Nationalparks würde ich aber auch evtl. die englischen Lonely Planet-Bücher empfehlen.

Ich würde mir einfach von diversen Tourismusbüros verschiedene englische Broschüren schicken lassen, gib einfach Suchworte wie "Free Visitor Guide" ein und die Region bzw. den Park, wo du etwas haben möchtest, da findest du total viel. Meistens sind dann auch noch Gutscheine für irgendwelche Hotels oder Sehenswürdigkeiten dabei. Wir haben das im letzten Jahr gemacht und tolles Material zugeschickt bekommen.

Übrigens bei den Nationalparks kann man die "Maps" gratis runterladen und so vorab schon sehr viel planen.

Als Reiseführer hatten wir übrigens denn billigen Spiralo mit, der hat gereicht.

LG, Daniela

Ich glaube auch, dass die Informationen aus dem Net reichen. Man bekommt ja am Eingang zu den Nationalparks dann eine Art Zeitung in die Hand gedrückt (sogar auf deutsch), wo dann auch ein Plan und alle möglichen Infos drinnen sind.

Hallo topoel

Ich nehme an, du möchtest auch gerne ein Routenvorschlag für deine 25 Tage.
Dazu ist es wichtig zu wissen, wieviele Tage Ihr für die Städte einplanen wollt.
zu den NP's:

was sicher noch nicht passt ist die Tioga Route durch den Yosemite; der ist noch geschlossen.

Sequoia/Zion/Bryce und Grand Canyon musst du ev. noch mit Schnee rechnen, sind NP auf ca. 2000m über Meer.

Reiseführer:

Mein Tipp ist , Reise Know How von Grundmann, damit bist Du toll bedient.

Hotels/Motels würde ich zu Deiner Zeit. nicht vorbuchen, ausser das am Ankunftstag rest. Abflugtag.

Bei mehr Fragen, nur zu.

Gruss

Yukonhampi

Hallo topoel

Ich versuche nun Dir einige Antworten zu deinen Fragen zu geben:

Route:

Was für euch passen könnte ist die kleine oder grosse "Banane".
Die kleine beinhaltet SF/LA/Yoshua/GC/Page/Bryce/Zion/LV/Death Valley
ev. Yosemite.

Die grosse inkl. MV/Moab/Arches/Canyonsland/GSNEM.
Was möglich ist, kommt darauf an, ob Ihr Vielfahrer seid oder eher die Geniesser.

Je 3 Nächte für SF und LV finde ich i.O., vorallem für junge Leute. Bei LA streiten sich die Gelehrten, ich meine 2 volle Tage genügen.

Frage: Ist dein Flug schon gebucht?, ev. käme auch ein Gabelflug in Frage.
Start: SF, Abflug LV.

Deine Fragen:

Stelle sie doch in den gleichen Thread; so wird alles etwas übersichtlicher.

Yosemite:

Durch den Park für nur die Tioga-Road . Alternativ Routen führen nördlicher über den Lake Tahoe oder ev.die 4 oder die 108.

Ob sich zu deiner Zeit ein Besuch ins Yosemite Valley lohnt ist eine Ansichtssache. Was sicher ist, sind die Wasserfälle , welche sich von ihrer besten Seite zeigen. Das sieht dann in der HS wieder ganz anders aus.

Der Glacier Point, ist absolut ein muss, nur die Zufahrt wird vermutlich aus zu sein.

Für die anderen Parks gilt einfach sich Vorort über die Wetter und Strassenverhältnisse zu erkundigen.
Offen werden sie sicher sein, aber die Trails werden voraussichtlich noch geschlossen sein.
Ist auch immer eine Frage; wie schneereich der Winter war.

Offroad:

Generell ist es so, dass die Vermieter das Befahren von Gravel Roads verbieten oder dann bei einer Panne oder Unfall keine Versicherungsleistung erbringen.

Die meisten Touris nehmen dieses Risiko auf sich.!!

Einen SUV zu mieten ist vorallem bei den Deutschen sehr beliebt. Ob Du dann genau den Liberty erhälst ist natürlich nie sicher!

Off-Road fahren ist im Raum Moab und im GSNEM ausserordentlich beliebt.
(Cottenwood Canyon Road)

Gruss

Yukonhampi

Hallo Topoel,

da ist irgendwie ein kleiner Buchstabenverdreher hineingeraten: GSNEM muss richtig lauten GSENM und steht für Grand Staircase-Escalante National Monument. Das Monument liegt zwischen Kanab, Henrieville, Boulder und Big Water bei Page. Highlights sind in diesem großen Gebiet relativ weit verstreut die Toadstool Hoodoos, die Wahweap Hoodoos, der Calf Creek mit den gleichnamigen Fällen, der Devils Garden (nicht zu verwechseln mit dem im Arches), die Wave natürlich und dann noch die schon erwähnten Cottonwood Road, die Hole in the Rock-Road und die Burr Trail-Road alle als 4-Wheel-Drive.

Viele Grüße
Frank

Hallo

Ich rede jetzt vom Mietfahrzeug, das Du für die ganze Reise anmietest.
(z.B. Alamo/Hertz etc.)

Bei Unfällen/Pannen auf den erlaubten Strassen übernimmt die Versicherung die Kosten. d.H. sie übernimmt die Kosten für die abgeschlossene Versicherungsart. (CDW ev.VIP/SLI/EP etc. wie sie alle heisssen)

Bei Pannen /Unfällen auf nicht erlaubten Strassen bist Du eh der aufgeschmissene.
Du zahlst ja bei Uebernahme auch ein Depot, dieses wird so oder so einmal nicht zurückerstattet, auch wenn Du am Unfall keine Schuld trägst. Ev. bekommst Du dann irgendwann das Depot wieder zurück.

Ob Du dieses Off-Road Risiko irgendwie in D mit einer anderen Versicherung abdecken kannst, bezweifle ich.

Wichtig ist: Die Vers.bestimmungen genau durchzulesen resp. vorher Unsicherheiten genau abzuklären.

Off-Road fahren kannst Du natürlich Risikofrei mit einem zusätzlich angemieteten Jeep z.B. in Moab.

GSNEM, steht für Grand-Staircase-Escalante National Monument.
Richtig sollte die Abk. heissen: GSENM; habe die beiden Buchstaben verwechselt.

Auch Steinschlagschäden an der Frontscheibe werden nicht ohne weiteres von allen Vermietern übernommen; auch da gilt es , das vorher abzuklären.

Yukonhampi

Hallo Topoel,

wir sind gerade erst gestern von einer 23 Tage Tour von San Francisco, Highway No. 1 die ganze Küste lang bis San Diego, anschliessend über
Palm Springs und Joshua Tree nach Grand Canyon, Las Vegas, Death Valley und über Sequoia Nationalpark (Glennville da Tioga geschlossen)
nach Visalia und nochmals Sequoia und Kings Canyon und zurück nach San Francisco mit 10 m langem Wohnmobil zurückgekommen. wir sind ziemlich genau 2.500 Meilen gefahren. Es war einfach nur traumhaft.
Gesamtes Kartenmaterial mit Beschreibungen und Routenvorschlägen habe ich mir vom ADAC besorgt (als Mitglied bekommt man das kostenlos).

Ich habe nichts im voraus geplant und erst alles vor Ort entschieden,
auch die Auswahl der Campgrounds oder evtl. freier Parkplätze bzw. Stateparks. Hatte aber auch noch zursätzlich ein Netbook dabei und konnte
auf vielen Campgrounds und bei Starbucks (Registierung erforderich)
ins Internet.

Ich weiss nicht, ob es unbedingt empfehlenswert ist, nicht die Komplettversicherungen abzuschliessen. Was wenn wirklich mal etwas passiert? Die Kaution, die man hinterlegen muss ist dann auch bei kleineren selbstverschuldeten Schäden natürlich zum ******. Von Personenschäden mal ganz abgesehen und das ist bei den normalen Versicherungen in den Staaten nämlich ein Problem, da keine hohe Deckungssumme eingeschlossen ist. Daher sollte man bei Anmietung hier in Deutschland (auch zu empfehlen) noch eine Zusatzhaftpflicht-versicherung für Sach- und Personenschäden mit erhöhter Deckung sowie die Zusatzversicherung ohne Selbstbehalt abschliessen. Das kostet doch alles gar nicht viel extra. Ich habe alles komplett, Flüge, Wohnmobil, Meilen und Versicherungen usw. über Canusa gebucht. Das war günstiger als alles selbst zu buchen.

Viele Grüsse
Petra0556

Hallo Topoel,
also eine Nacht in Moab ist viel zu wenig, denn dort kann man so viel unternehmen (außer dem Arches ist auch der Canyonlands Nationalpark äußerst sehenswert), dass selbst 3 Übernachtungen noch wenig wären. Zumindest würde ich noch den Island in the Sky District und den Dead Horse Point State Park einplanen.
Auch wenn ich San Diego sehr mag, wäre mein Vorschlag, den Aufenthalt dort wegzulassen. Ihr könntet dann direkt Richtung Joshua Tree fahren und hättet auch die Möglichkeit, den Park zu durchqueren (wäre bei der anderen Route wohl zeitlich problematisch).
Am Grand Canyon ist es natürlich am besten, direkt im Nationalpark zu übernachten, aber dort bezahlt man halt deutlich mehr als außerhalb, Ihr müßt Euch überlegen, ob es Euch das wert ist (mM nach ist es das auf jeden Fall).
Wenn Ihr ausgiebiger dort wandern wollt, sind natürlich 2 Übernachtungen sinnvoll, falls nur z.B. ein Helikopterflug und eine kürzere Fahrt entlang des Südrims mit ein paar Spaziergängen geplant ist, reicht auch eine Übernachtung (diese könntet Ihr ebenfalls stattdessen in Moab anhängen). Am nächsten Nachmittag könntet Ihr direkt nach Page weiterfahren.
Ist dann geplant, über das Monument Valley nach Moab zu fahren? Die Strecke wäre mir für einen Tag zu lang, da man ja auch gerne noch Zeit im Monument Valley verbringt, eine Halbtagestour mit einem indianischen Guide ist dort sehr empfehlenswert. Außerdem sollte man den Goosenecks State Park in der Nähe von Mexican Hat nicht verpassen. Daher könntet Ihr auch beim Monument Valley eine Zusatzübernachtung brauchen. Auf der Weiterfahrt nach Moab wäre dann vielleicht auch noch Zeit für den Needles District des Canyonlands Nationalparks.
Verpassen werdet Ihr auf dieser Routenführung den Highway 12, mM nach einer beeindruckendsten Strecken in Utah überhaupt.
Die restl. Planung finde ich okay, dann allerdings würde ich evt. die 2. Übernachtung im Death Valley streichen und diese an anderer Stelle verwenden, auch wenn das Death Valley für mich einer der tollsten Nationalparks überhaupt ist.

Nun noch etwas zu Wetter: Schnee ist bis in den Sommer hinein z.B. am Highway 395 Richtung Monolake möglich. Als ich die Strecke das letzte mal fuhr (Juni), war von starken Waldbränden (Umleitungen) bis Schneestürmen alles vorhanden. Es kann gut sein, dass man im Death Valley noch bei 50 Grad schwitzt und am selben Tag bei Minustemperaturen Schneefall erlebt. Für solche Fälle ist es nicht schlecht, wenn man nicht so sehr unter Zeitdruck steht, was natürlich bei Euch möglicherweise der Fall wäre. Auch in den Hochlagen des Coloradoplateaus (z.B. Bryce Canyon) könntet Ihr noch Schnee und Kälte (auch Minusgrade) erleben. Die Mietwagen haben ja übrigens in der Regel nur Sommerreifen.

Hallo Topoel

Zitat Susanne:

Verpassen werdet Ihr auf dieser Routenführung den Highway 12, mM nach einer beeindruckendsten Strecken in Utah überhaupt.

Das ist überhaupt nicht so; ab Moab zurück bis zum Bryce fährst Du ja durch das GSENM (Grand Staircase Escalante Nat. Monument).
Hwy 24 Bis Torrey (dort übernachten) nachher auf der 12 bis zum Bryce.

Noch etwas zu deiner Route:

bis LA passt die Zeiteinteilung/ Etappen wunderbar. Nacher würde ich via den Joshua bis 29 Palms und dort übernachten. Den Joshua aber vom Süden her durchqueren.
Dann via Amboy /Kingman Old 66 bis nach Williams, dort übernachten.
Am nächsten Tag bis zum GC South Rim, die Outlooks abklappern und weiter noch bis Page.

Der nächste Tag Antelope Canyon/Horsshoe Bend, Glen Canyon etc.

Weiter via die 98/163 zum MV und übernachten eher in Mexican Hat, hat dort ein gutes Steak-Restaurant oder in Blanding.

Weiter Bis Moab, mit Einbindung des Needles oder Dead Horse Point. Am nächsten ganzen Tag den Arches. (diese Zeit brauchst Du)

Weiter wie schpn erwähnt bis Torrey und zum Bryce ev. w/ der Uebernachtung nur bis Tropic.

Bis LV wäre m.M. alles OK.

Nachher wie ach schon erwähnt, von LV durch das Death Valley fahren und in Lone Pine oder Bishop nächtigen.
Wenn Dir ein Aufenthalt in der Furnace Creek Ranch sehr wichtig ist, müsste man halt wieder schauen.

Dann hast Du noch genügend Zeit Mono Lake und ev. noch Bodie auf dem Weg bis zum Lake Tahoe mitzunehmen.

Du musst jetzt halt schauen, wie meine Anmerkungen und Aenderungen sich auf deine Tour auswirken.
Vieleicht solltest du sogar ein Tag SFO opfern.

Das wärs eigentlich im Moment von mir.

Wenn noch Fragen auftauchen, melde dich wieder.

Yukonhampi

Hallo,
also von einer Highwaysperrung dort ist mir nichts bekannt.
Ideal wäre es, wenn Ihr 7 statt 6 Nächte einplanen könntet, diese würde ich dann an folgenden Orten verbringen:

• Monument Valley (am besten Goulding's Lodge, in der Nähe gibt es jetzt noch das neue "View Hotel", alternativ, aber weniger schön: Kayenta)
  Auf der Weiterfahrt könntet Ihr zusätzlich noch den Highway 261: Moki Dugway (ebenfalls nicht asphaltiert zum Natural Bridges Monument fahren, dann weiter über den Highway 95 Richtung Blanding/Moab.
• 3 mal Moab (dann hättet Ihr jeweils einen Tag für den Arches NP und Canyonlands)
• Fahrt über den Highway 24 (evtl. mit Goblin Valley State Park) zum Capitol Reef Nationalpark, Übernachtung in Torrey
• danach Fahrt über den Highway 12, evtl. mit Abstecher zum Kodachrome Basin State Park, Übernachtung am Bryce Canyon
• Fahrt zum Zion und Übernachtung in Springdale

In der Region gibt es viele Möglichkeiten, tolle Strecken auf unasphaltierten Straßen zu fahren. Aber: regulär erlaubt ist das nicht, daher wohl kein Versicherungsschutz, wenn dort was passiert! Falls Ihr Euch dennoch für eine Strecke entscheidet (z.B. in der Region Capitol Reef oder ab Boulder, dann unbedingt vorher nach den Straßenverhältnissen erkundigen. Vor allem bei Regen (eher im Sommer) kann es dort gefährlich werden.
Eben mal so würde ich übrigens keine unasphaltierten Strecken fahren, diese kosten fast immer sehr viel Zeit und müssen daher genau eingeplant werden, wenn Euere Zeit knapp ist. In und um die Nationalparks in Utah wäre eine Vorreservierung der Unterkünfte übrigens sinnvoll, v.a. wenn Ihr ja vorher schon genau wißt, an welchen Orten Ihr übernachten wollt.
Übrigens sind die Autos mit Vierradantrieb oft keine echten Geländewagen meiner Erfahrung nach, manche lassen sich z.B. nur im 1. Gang überhaupt mit Vierradantrieb fahren (manche haben gar keinen Vierradantrieb, daher müßt Ihr bei der Anmietung darauf achten, welches Fahrzeug Ihr bekommt). Für viele Strecken abseits der üblichen Routen sind diese Fahrzeuge nicht geeignet.