Noch pünktlich rein dank Landung Richtung Westen.
Dafür die von HRG nach HAM nicht. Geht nach HAJ.
Wo hast du die Info her mit der Privilege Style 777?
Es steht Heston 320 drin (LY-CCK).

Die letzten Tage flog der eigene Neo. Aktuell mal wieder international zusammengewürfelte Airlines unterwegs (seit Erstflug vor wenigen Wochen übrigens die 14. oder 15. nicht geplante Fremdairline die aushelfen muss). Also ein Lotteriespiel aktuell.

Zitat von Günter: "Mail schreiben, telefonieren, Frist setzen- ..(....)
Das sind doch eher theoretische Tipps...."

Liebe Günter, das habe nicht ich mir ausgedacht sondern ist gängige Spruchpraxis.
Es kann natürlich jeder handhaben wie er will -ich verstehe auch, dass da kaum einer dran denkt oder es weiß - es sollte nur als zusätzliche Ratschlag gemeint sein der helfen könnte.
Wahrscheinlich war das hier aufgrund der wirklich extremen Situation auch nicht zwingend notwendig. Ansonsten durchaus sinnvoll in ähnlichen Situationen eine Mail zu schreiben.

Es wir immer angeraten zumindest eine E-Mail zu schreiben mit kurzer Fristsetzung eben als Nachweis, den RV zumindest aufgefordert zu haben. Aufgund von Stress und Hektik natürlich nicht verwunderlich, an so etwas nicht zu denken und man eben einfach nur irgendwie nach Deutschland möchte......
Aber wie VS schon geschrieben hat, denke ich, dass die Chancen doch ganz gut stehen, auch im Nachhinein hier noch etwas erstattet zu bekommen.

Doch Günter - ich habe immerhin drauf hingewiesen -wenn natürlich hohe Telefonkosten entstehen, dann ist das natürlich nicht akzeptabel -dann reicht eine E-Mail -einfach als Nachweis eben aus, wobei in so akuten Situationen auch der EuGH zugunsten der Betroffenen entschieden hat, die unverzüglich einen Flug gebucht haben. Eine E-Mail kann jedoch nicht schaden, so der allgmeingültige Hinweis der Richter bzw. bei etwas mehr Vorlauf auch zwingend erforderlich.
@ VS: auch wenn nicht die VO EU 261/04 gilt -so kann man dennoch Glück haben dank Shy! Im Prinzip 1:1 geregelt -ist i.d.R. bei allen türkischen Airlines auf der Website hinterlegt und kann dort beantragt werden. Ob es am Ende was wird, steht auf einem anderem Blatt (Chancen eher gering) aber Versuch macht klug. Bei kleineren Airlines sieht es tendenziell schlechter aus -Turkish zahlt da noch am ehesten.
https://www.aerointernational.de/aviation/geld-zurueck-shy-abkommen-regelt-fluggastrechte-in-der-tuerkei.html

Will man in so einem Fall sein Geld später zurückfordern bzw. einigermaßen gute Karten dafür haben, sollte man zumindest unverzüglich dem RV eine kurze Frist setzen ( ca. 2 Std. in einer solchen Situation sind angemessen und zusätzlich am besten telefonischer Kontakt herstellen) und um Umbuchung auf Sunexpress nach Nürnberg freundlich aber bestimmt fordern - so hat man dem RV zumindest noch eine Chance gegeben. Rein rechtlich ist bei so einer enormen Flugabweichung (bzw. diese ist keine Alternative) eine adäquate Ersatzbeförderung eigentlich angebracht. 3 Std. später gehen ja noch aber dann nochmal 5 Std. Bus sind i.d.R.unzumutbar, was daher eine andere Flugverbindung zum ursprünglichen Zielflughafen gerechtfertigt.

Die haben offensichtlich einen Fehler bei der Einstellung des Sommerflugplans gemacht. Ankunft & Abflugzeiten in Deutschland sollten wohl aber gleich bleiben:
https://aircairo.com/gr-de/travel-news-detail/dear-valued-passengers-april-28

Aktuell fliegt sogar Condor den MUC - PMI Umlauf;-).
Nachher fliegt doch ganz normal White nach HRG.. ?

Egyptair ist einer der wenigen Airlines, die wirklich noch Wert auf Komfort legen - zumindest vorne in der Business-Class - der sonstige Service selbst in der Eco ist aber wie du schon geschrieben hast auch recht ordentlich!
Fast alle Airlines die es so gibt haben z.B. vorne in Maschinen mit nur einem Gang in der Business Class eine stinknormale 3-3 Konfiguration zwecks Auslastungsoptimierung (eben variable Eco / "Business" - Einteilung so möglich).
Egyptair hat da 2-2 - gab's übrigens auch mal bei Lufthansa - bis Anfang der 90er Jahre - lang lang ist's her....

Heute fliegt dann als 11. Wet-Lease die Danish Air Transport -kurz DAT. Die ganze Aktion wird -nur was das Leasing betrifft einige 100.000 Euro gekostet haben. Zum Glück, so jedenfalls der aktuelle Stand sollen die zwei eigentlich vorgesehenen Maschinen morgen aus der Wartung zurückkommen! Dann mal die Daumen drücken, dass jetzt beim Hochfahren alles reibungslos klappt!

Heute verließ die Boeing 767 D-ABUA als dienstälteste Maschine die Condor- Flotte. Ausgeliefert am 2.10.1992 flog sie seitdem ununterbrochen für das Unternehmen! Aktuell unterwegs in die USA : https://www.flightradar24.com/CFG4592/300f3c53
Flog dabei übrigens ca. 144000 Stunden - also 16,4 Jahre im Dauereinsatz gewesen!

Kenne ich selber von EW. EW sollte dich selbstverständlich informieren! Du kannst proaktiv vorgehen und einen Flug zu einer anderen Zeit vorschlagen. Wird EW von sich aus nicht machen - außer vielleicht es ist ein eigener Flug. Auf Fremdairlines buchen die nicht um! Ich habe dann selber Budapest - Düsseldorf (nachdem der Flug an jenem Tag storniert wurde) mit British Airways (via London natürlich) gebucht, nachdem ich erfolglos um Buchung einer Ersatzbeföderung gebeten habe.
Nach einigem hin und her haben die sogar den British Airways Flug bezahlt. Das war jetzt keine freundliche Geste von Eurowings sondern steht einem zu, wenn sich die Zeiten derart ändern! Die 14 Tage beziehen sich nur auf die Ausgleichszahlungen - einen Anspruch auf a) Stornierung b ) Ersatzflug (frühestmöglich- Airline egal, Flugpreis darf wenn es nix anderes gibt auch deutlich teurer sein) oder c) zu einem beliebig späteren Zeitpunkt (geht dann nur bei der entsprechenden Airline) steht einem unabhängig vom Mitteilungszeitpunkt zu, sofern es sich um eine Annullierung handelt, und es eine Nurflugbuchung ist, was ja in deinem Fall beides zutrifft!

Nach aktuellen Planungen soll die Maschine um 17:35 landen und ich schätze mal kurz vor 19 Uhr nach Fuerteventura rausgehen.
Vorgestern, gestern, heute geht's drunter und drüber - man hat überall nach Ersatzmaschinen angefragt von Madrid bis Moldawien. Heute allein 4 Fremdairlines unterwegs mit 2, 3 Std, 31 Std, 43 Std Verspätung. Ein Horror - Wochenende für Marabu. 1x Triebwerksprobleme , 1x Hydraulik.

Ohja, am Ende durften die Passagiere auf ACE-MUC zum 3. Mal vom Flughafen zum Hotel in den Bus steigen, weil der Flughafen um 0 Uhr geschlossen wird, klappte es auch heute nicht. 3fach Pech. Na hoffentlich dann um 11:00!
Der A340 von Plus Ultra fliegt zusätzlich MUC-FUE-MUC wegen dem Ausfall der 2. Maschine. Leider sehr teures We für Marabu. Aller Anfang ist schwer - hatten wir ja schon öfters...

@haberling sagte:

Oha heute fliegt die spanische Privilege Style die Route MUC – PMI für Marabu, ...

Gestern/ heute ist bei Marabu der Wurm drin - erst die eine, jetzt noch eine andere - Ausfall von zwei Maschinen - ein A340 von Plus Ultra Airlines aus Madrid hilft jetzt aus und fliegt nach Lanzarote um Passagiere von gestern zurückzufliegen...

Du kannst dich glücklich schätzen! Du bekommst sogar eine wesentlich bessere Leistung, was die Konfiguration betrifft, da Heston im Gegensatz zu Condor auf dieser Route (Airbus A330) eine richtige Business hat. Guten Flug!

Am besten hätten alle einen Screenshot bei der Buchung machen sollen. Noch im Spätsommer wurde flächendeckend nach Punta Cana mit folgendem Spruch während des Buchungsprozess geworben : "Sie fliegen mit unserem neuesten Flugzeug". Wenn ich dann im Kabinenplan in der Business 4 Sitze nebeneinander sehe und hinterher in 2-2-2 Konfiguration fliege ist das nicht vergleichbar und ein deutlicher Mangel....

Also war es die Smartlynx "Business". In dem Fall dumm gelaufen. Es wurde nur "Business" versprochen - anders sieht es aus, wenn explizit diverse Features versprochen werden mit konkreten Angaben wie z.B. Sitzabstand, Breite etc. Also 150 Euro nehmen für den defekten Sitz und fehlenden Bildschirm und nicht mehr ärgern -viel mehr ist da nicht rauszuholen wenn´s denn wirklich die Business war - leider!

@Zuckerschnecke2228
Welche Klasse bist du denn konkret bei Smartlynk geflogen-war es wirklich Business? Das ist entscheidend. Die hatten nämlich teils Business und teils nur eine einzige Klasse -nämlich wirklich alles nur Eco.

Der ehemalige Condor -Flug wurde rein rechtlich annulliert und nicht verlegt. Somit bleibe ich bei der Sache. Punkt. Es ging schlicht um Begrifflichkeiten (der Fragesteller hat doch urspr.explizit noch danach gefragt)- die Ansprüche hat ja VS ansonsten wie immer zutreffend beschrieben! Mehr gibt es dazu auch nicht zu sagen und mag ich ehrlich gesagt auch nicht. Die Betroffenen wissen, was zu tun ist.