jaykayham wrote:
...eine ganz normale Vorgehensweise.Die Maschine, eine -300, schafft max. 8800KM. Je nach Flugstrecke, Zuladung, Winden etc. verkürzt sich die Reichweite. Einziger Ausweg, die Maschine muss leichter werden- Kerosin kann man nicht sparen, Passagiere ausladen geht auch nicht, also bleibt die Fracht am Boden.
Ist übrigens kein Einzelfall, sondern Standard gerade im Hochsommer. Besonders die Türkei-Gastarbeiter-Airlines a la HamburgInternational, Pegasus etc. müssen Gepäck ständig zurücklassen.
Hallo ,
danke für die Erklärung.
Ich finde diese Vorgehensweise , sofern sie richtig ist , eine Schweinerei !
Soll ich also auf einmal ohne Koffer dastehen nur weil die Airline Geld sparen will .
Eine Frechheit auf Kosten des zahlenden Gastes (Gast in diesem Zusammenhang sowieso nicht Treffend).
Wenn Sie es nicht schaffen das richtige Flugzeug einzusetzen das Passagier und Gepäck befördert sollen Sie doch München - Paderborn fliegen.
Und nicht Strecken über mehrere Tausend Kilometer .
Wahrscheinlich ist diese Vorgehensweise auch noch durch ihre AGB gedeckt .
Wer kontrolliert und genehmigt solche ?
Gruß aus München
Waltraud




