Hallo Sally!

den Aldiana auf Fuerte kenne ich nicht, der Aldiana Djerba ist zu 100% weiter zu empfehlen ! Mit Kind sowieso (der Miniclub ist für Kids ein Paradies)

Würde ein Zimmer im Bungalow bevorzugen, denn es ist etwas ruhiger als das Hotel und die Wege sind im allgemeinen trotzdem nicht zu weit. Versucht vielleicht ein Zimmer im 4000-Block zu bekommen, falls ihr euch für den Club entscheidet, dort war meins und ich war überall in 2 Min
Hab auch noch etwas zu dem Club in einem anderen Thread geschrieben:
http://www.holidaycheck.at/forum/view.php?site=holidaycheckde&bn=holidaycheckde_allgfragen&key=1100277985
Falls du noch weitere Fragen hast, schreib mir eine Email !
Viele Grüße Astrid

Hi !

Bin mit dem A330 zwar nur von Fuerte nach DUS geflogen, Flugzeit knapp über 4 Std, war aber mit Comfort und Service der LTU absolut zufrieden.
Sitzabstand der Charter-gesellschaften in Deutschland sind eh fast genormt, d.h. eigentlich hat jede Airline den gleichen Sitzabstand, das unterschiedet sich nur um 2 cm je nach Airline.
Ob die erste Reihe direkt hinter der Trennwand wirklich so klasse ist, muß jeder selbst wissen... ich finde es nicht so toll, da man da seine Beine überhaupt nicht ausstrecken kann, in den anderen Reihen kann man wenigstens die Beine mal unter den Vordersitz strecken...

Übrigens bietet keine deutsche Charter-Fluggesellschaft kostenlose Sitzplatz-Reservierungen an, es sei denn, du besitzt die entsprechende Airline-Karte (bzw bei Hapag Lloyd die TUI-Card).

VG & schönen Flug !

Hallo !
Kenne nur Robinson Fuerte und Aldiana Djerba (den neuen) aus eigener Erfahrung.
Die Anlagen an sich lassen sich nicht vergleichen, da natürlich landschaftlich (sofern man da von Landschaften sprechen kann) nicht gleich strukturiert. Beides sind aber AI-Anlagen.
Das Essen war im Robinson qualitativ besser, auch reichhaltiger, aber das mag daran liegen, dass manche Dinge in Nordafrika eher schwerer zu bekommen sind.
Von den Gästen und der Clubphilosophie fand ich den Aldiana um Längen besser, da viel lockerer. Das Personal hatte Spaß an der Arbeit, ob Restaurant, Bar, Animation, Rezeption.
Im Robinson habe ich das nicht so empfunden, auch weil ich den Eindruck hatte, das dort viel, viel mehr Druck herrscht.
Die Gäste im Robinson empfand ich als recht snobistisch (mein Haus, mein Schiff, meine Firma), angeblich von Beruf mindestens 80% Manager
Im Aldiana auch eher "gehobene" Gästeschicht, aber automatisch ist dort jeder "per du" - klar hat man auch dort seine "Pappenheimer", aber durchschnittlich kommt man dort eher "ins Gespräch".
Zu guter letzt die Kinderanimation: im Robinson (war im Esquinzo, also dem Kinderclub) bestand die hochgeobte Kinderanimation im Mini-Club vorwiegend darin, das 3 Animateurinnen im Büro saßen und gequatscht haben, und die Kinder spielten unbeaufsichtigt in den verschiedenen Räumen. Am ersten Abend saßen wir zufällig mit einer Animateurin des mini-Clubs am Tisch, die unseren Sohn dann mit zur Kinder-Disco nahm, und er war auch ganz Feuer und Flamme... Ende vom Lied: man mußte uns ausrufen, weil er plötzlich irgendwann allein da stand und uns suchte (wir waren natürlich im Glauben, das er durch die Aniateurinnen beaufsichtigt wurde) Er war zu dem Zeitpunkt 4 Jahre alt, und es war we gesagt unser erster Abend dort. Ich brauche nicht zu erwähnen, dass er den Rest des Urlaubs keine Lust mehr auf Kinderanimation verspürte... Und wir hatten den Club speziell wegen der angeblich so tollen Kinderanimation ausgesucht... Nun, es war trotz allem ein netter Aufenthalt, aber mit Sicherheit nicht mehr erste Wahl für zukünftige Urlaube.
Die Kinderanimation im Aldiana war **spitze,**jeden Tag andere Themen, Ausflüge, quasi Bespaßung am laufenden Band.
Und motivierte Animateure.
Denke, das Prinzip bei Aldiana ist auch besser, denn viele Animateure bleiben nur für ein paar Wochen (Studenten), da bleibt natürlich mehr Restmotivation als wenn man Monate bleibt...
Die Animation für Erwachsene im Aldiana war im übrigen reichhaltiger als im Robinson, dabei aber immer unaufdringlich. Im Robinson habe ich von Anmation so gut wie nichts gemerkt.
Die Abendshows/animation waren im Robinson besser, wer Wert darauf legt... liegt aber wahrscheinlich auch daran, dass der feste Stamm im Robinson größer ist... wer nur ein paar Wochen bleibt, kann natürlich die Shows nicht perfekt einüben...

Das oben beschriebene ist natürlich absolut subjektiv.
Den Club Med kenne ich nicht aus persönlicher Erfahrung, eine Freundin von mir war aber mal dort (weiß aber nicht in welchem) und sie war absolut unzufrieden. Die Animation soll sehr, sehr aufdringlich gewesen sein. (Im Club Med soll die Animation auch größtenteils auf französich sein. Hat sie nicht so gestört, da sie selbst Französin ist, aber es kann natürlich für Kinder schon ein Hindernis sein.) Auf jeden Fall hat sie mir vom Club Med abgeraten.

Hoffe, ich konnte ein wenig helfen. Falls du noch Fragen hast, schreib mir ruhig eine Email...
VG Astrid

PS: vom Aldiana war ich im ganzen so begeistert (wie mein Sohn auch) dass der nächste Urlaub wieder dorthin geht !

@senoravita
ich glaube nicht, dass du von halb Deutschland gehasst wirst
Die alltägliche Erfahrug beim Check-In zeigt eindeutig den Trend zum Sitzplatz im Nichtraucher, auch wenn ein Teil der Passagiere Raucher ist.
Für uns ist es absolut ein Vorteil, dass bei AB und HF nur noch Nichtraucherflüge stattfinden, das erspart uns zum Ende des Check-Ins viele Diskussionen und Probleme, denn wer sehr spät kommt, dem blieben i.d.Regel dann nur noch Raucherplätze, wenn man zusammensitzen wollte. Wenn dann auch noch Kinder dabei waren hatte man schon mehr als ein schlechtes Gewissen !
Was man bei der Diskussion um die frische Luft auch nicht vergessen sollte, ist die Tatsache, dass díe Fluggesellschaften durch die Nichtraucherflüge eine Menge Geld sparen, denn nun ist die "Verweildauer" der Sitzbezüge sowie die "Lebensdauer" der fliegereigenen Klimaanlage deutlich verlängert und das Reinigen der Flugzeuge geht deutlich schneller von statten (weil das Aschenbecher-säubern entfällt).
Außerdem darf man nicht außer Acht lassen, dass das Rauchen an Bord ein Sicherheitsrisiko ist, denn jeder Raucher stellt automatisch eine Brandgefährdungsquelle dar.
Bin zwar auch selbst Raucher, begrüße den Schritt der Airlines aber zu 100% !
Viele Grüße & @Jutta: ich drück dir die Daumen, dass es klappt mit dem abgewöhnen !

@Petra:
Die Lufthansa kann auch keine konkreten Preisangaben machen, da sich bei Linienfluggesellschaften der Kilopreis des Übergepäcks nach den jeweiligen Tarifen der Flugstrecke richtet. Man bezahlt i.d.Regel 10% vom teuersten Business-Tarif.
Bei Linienflügen wird das Übergepäck also richtig teuer.
Kenne dir Tarife der Lufthansa nicht, aber Emirates dürfte da vergleichbar sein. Für 1 KG (eins!) zahlt man da z.B. nach Manila 40 Euro (oneway), nach Bangkog oder Delhi ca 30 Euro. Ist also immer unterschiedlich, je nach Flugziel.
Allerdings sind Linienfluggesellschaften wesentlich kulanter. Selbst wenn nur 20kg im Ticket stehen darf der Koffer bis 28 (unter Umständen sogar bis 30) kg wiegen.
Viele Grüße !

Hallo Pe!

Diese Information ist korrekt, zu Beginn des Winterflugplans wurden alle Air Berlin-Flüge in Nichtraucher umgestellt.
Die sog, City-Shuttle-Flüge waren es ja eh schon, aber nun darf auch auf allen Charter-Flügen nicht mehr geraucht werden.

Soweit ich weiß soll das Rauchen an Bord laut EU-Verordnung ab 2005 gesetzlich untersagt werden. Die Airlines (AB und Hapag) haben dem mit der Umstellung lediglich vorgegriffen.

Die einzige deutsche Charter-Fluggesellschaft bei der noch geraucht werden darf ist die Aeroflight (ehemals Aero Lloyd).

Trotzdem einen schönen Flug & VG

Hallo Kerstin !
Kenne die Onur Air zwar nicht aus eigener "Flugerfahrung", aber die Flotte besteht zum größten Teil aus Airbus-Maschinen.
Das Personal ist sehr nett, daher weiß ich auch das das Essen ok ist, denn die Onur Air ist eine der wenigen Airlines, die auch mal an das Bodenpersonal denkt und uns Tabletts bereit stellt, wenn welche "übrig" sind.
Der Sitzabstand im Flugzeug ist auch in Ordnung.
Von wo fliegst du ab ?

Woodstock ist durch ständiges ixxxxxen langsam zum Idol aller X-Verrückten geworden, wobei jeder  X-Beliebige

Hey
Hab dir eine Email geschrieben, das war mir dann doch zu sehr outen...
Bist du ab und an abends auf der Ratinger (MI und FR finde ich es da am nettesten) ???
LG

Habe mich nach wiederholten Problemen, den "Who is Who" -Thread zu gänzlich zu laden mal entschlossen einen 2ten Teil zu öffnen...
HC finde ich klasse und mittlerweile besuche ich dieses Forum fast täglich.
Will mich ja auch gern outen, ging aber nicht mehr
Bin 34 Jahre, 175cm groß, normale Figur, kurze blonde Haare und blaue Augen. Wohne in Düsseldorf.
Habe einen 5jährigen Sohn und bin alleinerziehend. Neben meinem Job bleibt leider wenig Zeit für Hobbys, so dass ich die meiste Zeit entweder mit arbeiten oder mit meinem Kleinen beschäftigt bin.
Die restliche Zeit verbringe ich dann mit Freunden, gehe auch gern abends mal feiern, mittlerweile aber lieber in netten Kneipen als in irgendwelchen Tanzschuppen.
Zum berufl. Werdegang :
Nachdem ich mein Studium abgebrochen habe (Asche auf mein Haupt), bin ich einige Jahre als Flugbegleiterin geflogen, und nach einer Auszeit von knapp 2 Jahren bin ich jetzt seit Ende 2000 beim Bodenpersonal.
Macht viel Spaß, ist aber, vor allem saisonbedingt, mit vielen Arbeitsstunden verbunden.
Hoffe das reicht für´s erste.
VIele grüße an @lle !!!

Hi Chris
das war meinerseits eine lediglich eine Vermutung
Das oft andere Airlines für Zusatzflüge eingesetzt werden ist eine gängige Praxis, aber da mir die Air Memphis bis dato nicht geläufig war und da bei ihrem Erstflug ex DUS eine Maschine der Sky eingesetzt wurde, lag der Verdacht nahe.
Wollte die Air Memphis aber nicht deskreditieren...
VG

@ Lutz
Hallo
Mal eine Frage. Bezüglich europäischer Fluggesellschaften treffen deine Ausführungen ja absolut zu, aber was ist mit Fluggesellschaften, die regelmäßig Besuch vom LBA bekommen, wenn sie in Deutschland sind ? Ich erlebe es ab und zu (nicht regelmäßig, das wäre dann allerdings auch schlimm...), dass Flugzeuge verschiedener Airlines zeitweise gegroundet werden, weil die Papiere nicht i.O. sind.
Was ja durchaus auch mit lückenhaften Wartungsintervallen zu tun haben könnte ?!
Aber da fehlt mir dann doch das Hintergrundwissen, dass LBA gibt uns zwar die Info "no go", aber warum sagt man uns nicht. Wahrscheinlich auch verständlich.
und @badhead:
wenn bei einem Flugzeug ein Schaden auftritt, hat das nicht unbedingt etwas mit schlechter Wartung zu tun... zum Vergleich: auch wer sein Auto regelmäßig zur Inspektion bringt, ist vor Pannen nicht gefeit

georg, nur mal so zum Verständnis, denn ich verstehe überhaupt nicht was genau dein Problem hinsichtlich der Transparenz ist...

• in deinem Flugticket steht eindeutig 20 kg Freigepäck
• zusätzlich darf ein Handgepäckstück von (je nach Airline) 5 bis 7 kg mitgeführt   
     werden (steht auch in deinen Unterlagen)
• weil die Airlineskulant sind gewähren sie noch 2 bis 5 kg Toleranz bezüglich
     aufzugebendes Gepäck.
  Diese Kulanz wird dir aber nirgends schriftlich zugesichert und ist Ermessens-Sache der "Tanten".
  Mit anderen Worten: ich habe durchaus das Recht, dich alles zahlen zu lassen, wenn du mir "doof" kommst.
  Und diese Kulanz greift auch nur, wenn du dein HANDgepäck wirklich in die HAND nimmst (sonst ist´s ja kein Handgepäck mehr).
  Für mehr Bequemlichkeit muß eben mehr bezahlt werden, das kennt man ja auch in anderen Bereichen
  Alltägliches Beispiel: Passagiere wollen kein Handgepäck mitnehmen und checken es ein, mit der Begründung ist ja bequemer, haben somit unter Umständen weit mehr als 50 kg, am Check-in wird nichts kassiert, und am Gate tauchen diese Passagiere dann mit weiteren Taschen auf, die sie am Check-in natürlich nicht vorzeigen.
  Und nu ? Endlose Diskussionen und weil die meisten genau wissen, das sie eh nicht ausgecheckt werden. Da es in der Regel zu lange dauern würde, bis das Gepäck wieder herausgesucht wird, würden sie mit dieser miesen Tour auch durchkommen.
  Daher ist es nicht verwunderlich wie die Kollegin am Check-In reagiert hat, als sie dir das Handgepäck nicht wieder ausgehändigt hat. Hätte ich genauso gemacht.
  Woher sollte ich denn wissen, ob ihr nicht am Gate plötzlich weitere Gepäckstücke habt.
  Folgendes Fazit einer der "Tanten": wenn du dein Handgepäck nicht schleppen willst, dann mußt du eben sehen, das dein anderes Gepäck nicht schwerer als 20kg ist.
  Und eines darfst du nicht vergessen: alles in allem hattet ihr 24kg zuviel. Das entspricht dann dem Freigepäck einer dritten Person, die laut deiner Rechnung ca 500 Euro für das Ticket gezahlt hätte.
  Sei doch einfach froh, das du dir das Geld beim Hinflug gespart hast, anstatt dich über die Fluggesellschaft zu beschweren.

@flight
nur mal just for Info: selbst wenn der Flug unter Air Memphis läuft (meines Wissens eine ägyptische Fluggesellschaft, die mir bis dato völlig unbekannt war, und das obwohl ich am Flughafen arbeite), heißt das nicht, dass die Flüge auch mit Maschinen dieser Airline durchgeführt werden.
Ab Düsseldorf geht morgen ein Flug der Air Memphis nach HRG, geflogen wird allerdings mit einer Maschine der Sky Airlines (als sog. Subcharter)...
Wie gesagt, habe auch heute zum ersten Mal von dieser Gesellschaft gehört.
Werden denn von SXF aus Maschinen der Air Memphis eingesetzt ? Ansonsten könnte ich mir gut vorstellen, dass die MSH keine Landerechte für Deutschland hat und daher Maschinen anderer Airlines eingesetzt werden.
VG

Lieber Georg,
leider kann ich mich meinen "Vorschreibenden" nur anschließen: bei 64 kg Gesamtgewicht ist es durchaus legitim und normal, das du die 14kg zahlen mußtest.

Da du beim Hinflug den Late-Night check-in wahr genommen hast und wahrscheinlich dein Gepäck ohne das Handgepäck eingecheckt hast sind so nur um die 50kg insgesamt eingecheckt worden. Das Handgepäck wird in der Regel nicht mehr abgewogen. Und 5kg Toleranz pro Person wird von den Airlines in der Regel akzeptiert. Daher gabs beim Hinflug keine Diskussionen.
Die Höhe der Rate ist auch völlig normal und in keinster Weise Nepp und *******. Hinwärts hast du einfach Glück gehabt. Und das die Dame beim Rückflug nur ihren Job erledigt hat kannst du ihr ja nicht vorwerfen.

Bezüglich des extra Schalters: im Grunde ist das nur positiv, denn das erspart den anderen Passagieren unnötige Wartezeit, denn wenn das Geld am Check-In Schalter kassiert wird, muß auch dort die Quittung ausgefüllt werden und das bedeutet längeres Warten für die, die auch noch gern einchecken würden. Das verzögert somit auch den Check-In allgemein.

Im übrigen sind die Übergepäck-Raten der Charter-Flugesellschaften durchaus moderat. Bei Linienflügen kostet dich der Kilo 10% vom teuersten Business-Tarif, da kann das Kilo schon mal zwischen 25 und40 Euro (je nach Flugstrecke) kosten !!!

Also nix Nepp bei Condor...
Bezüglich Air Berlin und Hapag möchte ich nochmal eines anmerken:
AB und HF fliegen seit dem 01.11. in Kooperation und haben ihre Übergepäck-Procedures angepasst. Im Klartext: pro Person
20kg frei,2 kg Toleranz, 1 Handgepäck á 5kg und jedes weitere Kilo kostet 4 Euro Oneway
Also nicht mehr 5 Kilo Toleranz wie früher.

Also das nächste Mal ein bißchen übersichtlicher Koffer packen

@Airbus A319
sorry, wenn ich dich korrigiere.
Die Dangerous Goods Vorschriften werden sehrwohl von der IATA veröffentlicht.
In Kurzform, falls gewünscht gerne ausführlicher... :
Die Mitglieder der IATA sind Fluggesellschaften, die auf diversen Konferenzen genau festgelegt haben welche Materialien und Substanzen als "gefährlich" einzustufen sind ("Dangerous Goods"), und unter Umständen dem Wohl der Passagiere und der Besatzungsmitlieder schaden könnten.
Die ICAO ist zwar ebenso zuständig für die Sicherheit, allerdings eher genereller Art, in form von einheitlichen Regeln und Gesetzen: Souveränität des Luftraums, Einreise- und Zollbestimmungen, Basis für Verkehrsrechte ("Freiheiten der Lüfte"). Die Mitglieder sind Staaten (ca 190).
Zuguterletzt dann unser LBA (Luftfahrt-Bundesamt)
Bezüglich der DGR (Dangerous Goods=Gefahrgüter) sind sie überwachende, aber nicht legislative Behörde (und ich beziehe mich jetzt nur auf die DGR-Vorschriften, nicht auf Verordnungen bzgl der Luftverkehrs).
Always happy landings & VG

Kann nur bestätigen was Chris geschieben hat, Feuerzeuge im aufgegebenen Gepäck sind generell nicht erlaubt, und es stimmt, dass man laut IATA-Verordnung lediglich ein Feuerzeug mitnehmen darf, welches am Körper getragen werden sollte. Logischer Hintergrund: trägt man es am Körper, würde man ein eventuelles Entzünden natürlich sofort bemerken. Einweg- und Benzinfeuerzeuge sind allerdings nicht erlaubt (auch nicht am Körper).
Der Alltag sieht allerdings anders aus... an den Sicherheitskontrollen werden Feuerzeugen im Handgepäck i.d. Regel nicht beanstandet. Es sei denn, jemand hat ein Packet mit Werbefeuerzeugen dabei, das wird schon eingezogen. Aber die meisten Raucher haben nun mal mehr als ein Feuerzeug dabei (wobei meine pers. Meinung ist, dass man überall auf der Welt Feuerzeuge kaufen kann).
Was die Feuerzeuge im aufgegebenen Gepäck angeht, so ist das eine Grauzone denke ich... Wir können beim Check-In nicht jeden einzelnen Passagier auf Feuerzeuge im Koffer ansprechen und müssen darauf hoffen, das sich jeder seine Reiseunterlagen vorher aufmerksam durchliest. Die normale check-in Zeit für einen Flug beträgt in der Regel 1.5 Std für einen Flug bis 190 Passagiere und 2 Std. für 300 und mehr Passagiere.Ansonsten müßte man die check-in Zeit für jeden Flug verdoppeln, was auch für die Passagiere bedeuten würde, dass sie 4 Std vor Abflug da sein müßten. Das läßt sich unsererseits personaltechnisch auch nicht darstellen.
Was das Rauchen an Bord angeht: Rauchen darf man zurzeit noch bei Hapag Lloyd, Air Berlin (außer City-Shuttle) und Aero Flight (ehemals Aero Lloyd).
Allerdings noch genau 2 Wochen, zum Winterflugplan werden auch alle Hapag und Air Berlin  Flüge Nichtraucher sein. Die Aero Flight bleibt, soweit ich weiß, Raucher.
Viele Grüße

@Gabriele
...also ich arbeite am Flughafen Düsseldorf und die MNG ist unser Kunde, ich kann mir nicht vorstellen das meine Kollegen die Augen verdrehen, wie du es dargestellt hast, wenn von dieser Fluggesellschaft die Rede ist. Tatsache ist, das die MNG mit sehr vielen Reiseveranstaltern zusammenarbeitet und diese Reiseveranstalter oft andere Abflugzeiten in ihren Tickets veröffentlichen (so ziemlich jeder Passagier hat je nach Veranstalter eine andere Zeit, unter Umständen sogar eine andere Flugnummer im Ticket) ohne sich mit der Airline kurz zu schließen. Daher müssen eben diese Reiseveranstalter ihre Passagiere über geänderte Abflugzeiten informieren, was oft versäumt wird. Für die Passagiere sieht das so aus als wäre der Flug verspätet, obwohl er lediglich verlegt wurde. Für uns ist es manchmal sehr schwierig zu entscheiden, wer jetzt eigentlich auf welchen Flug soll, weil wir von den Veranstaltern keine Informationen bekommen. Das ist aber eindeutig ein Problem der Reiseveranstalter (hier auch immer gern: Interflug...) und nicht der Airline !
Aus eigener Erfahrung kann ich dazu nur sagen, das die MNG recht häufig ihre Zeiten ändert, aber sie sind in guter Gesellschaft. Das können (kleinere) deutsche Gesellschaften auch ganz gut.
All dies ist kein Grund über die Airline zu schimpfen. Bezüglich technischer Probleme fällt mir die MNG nicht negativer auf als andere türkische Gesellschaften. Und wie Chris schon erwähnte: lieber 30 MIN später abfliegen mit reparierter Tür als vielleicht nicht ankommen, oder ?
Optimiert werden könnte die betriebliche Organisation, aber da steht die MNG nicht allein, denn die türkischen Mühlen mahlen nun mal anders als die deutschen, wenn man dem also nicht zuviel Beachtung beimisst ist das völlig ok. Da gibt es ausländische Airlines, mit deren Mentalität ich weitaus mehr Probleme habe. Dazu sage ich aber nichts, ist Dienstgeheimnis
Viele Grüße & always happy landings

Hallo!
Erst einmal vielen Dank für eure Antworten... bin mittlerweile (leider schon 3 Wochen) zu Hause
Der Urlaub war klasse, Probleme gab es keine, mit dem Gepäck hatte ich Hilfe von den Flughafenangestellten, da es doch mehr Altkleidung wurde als ich gedacht hatte, und ein extra großes Taxi wurde mir vom Hotel besorgt... hätte auch in Euro bezahlen können, aber ich hab´s dann vorgezogen eben kurz an der Rezeption das Geld zu wechseln und das Taxi somit in Dinar bezahlt.
Gepäckträger hab ich keine gesehen, hab allerdings auch nicht weiter darauf geachtet...
Viele Grüße !

Hallo!
Soweit ich weiß, entstehen zusätzlich zum Visum keinerlei weitere Kosten, allerdings mußt du 2 Passfotos extra mit dir führen, wenn du nur mit Perso einreisen willst (für´s Visum). Du hast die Möglichkeit diese bei Ankunft zu machen, würde ich aber nicht empfehlen, denn das ist im Vergleich zu hier, richtig teuer. Also nochmal zum Fotografen bevor´s zum Flughafen geht
Viele Grüße & schönen Urlaub