@ Salvamor:
Die deutschen Fluggesellschaften werden ebenfalls im Ausland geprüft. Sogar die Lufthansa wurde vor ca. 1 Jahr in Portugal überprüft.
Und so wie ich das in einem anderen Forum verstanden habe, muss jede deutsche Fluggesellschaft Prüfer einstellen, welche regelmässig die Maschinen überprüfen.

Du kannst auch bei hapagfly.com Dir den Flug über die Buchungsmaschine raussuchen. Dann steht die Uhrzeit dabei und ob der Flug mit Zwischenlandung geplant ist oder direkt. Flugzeugtyp steht leider nicht dabei.

Hallo Kathrin,
schau mal in dem Katalog von dem Reiseveranstalter, über den Du gebucht hast, da steht meistens was über Vorabend-Check-in drin.

Zur HF-Flotte:
Zwei Airbusse sind bereits in Sibir-Lackierung, wobei der eine eigentlich zum 1. Mai an Sibir abgegeben werden sollte. Ob er immer noch für HF fliegt oder jetzt mittlerweile bei Sibir ist, weiss ich nicht. Sollte er noch für HF fliegen, dann wird es nur noch wenige Tage sein.
Der zweite Airbus, der bereits die grüne Sibir-Lackierung trägt, wird noch bis Mitte Juli für HF fliegen.
Des Weiteren hat HF einen "neuen" A310 von Lufthansa geleast. Dieser ist weiß und trägt in blauer schrift die Internetadresse.
Letztes Jahr hatte ich das Glück mit solch einem geleasten Airbus von Lufthansa zu fliegen und ich muss sagen: Super! Sehr bequem und größerer Sitzabstand wie bei den HF Airbusse. Es gab halt keine Monitore, war zwar schade, da mich die Flugroute immer sehr interessiert, aber was soll´s... Dafür gab es genügend Zeitschriften und eine sehr nette Crew, die den Passagieren viele interessante Dinge erklärt hat.
Des Weiteren hat HF 2 neue 737-800 von Britannia Nordic erhalten, welche allerdings keine Winglets haben.

Sorry Britta, aber Tunisair hatte noch nie eine Tupolev.

Sun Express ist eine Tochtergesellschaft von Condor und Turkish Airlines.
"Ende der achtziger Jahre zeichnete sich ab, daß die Türkei vor einer großen Entwicklung im Tourismus steht. Bei der Deutschen Lufthansa erkannte man klar, daß sich eine Ferienfluggesellschaft, die Urlauber aus Nord- und Mitteleuropa schnell und preisgünstig in die sonnige Südtürkei bringt, rasch ihren Marktanteil erobern könnte. Konkretes Ergebnis dieser Überlegung war die Gründung von SunExpress im Jahr 1989, gemeinsam mit Turkish Airlines. Der erste offizielle SunExpress-Flug auf der Strecke Frankfurt - Antalya brachte im Frühjahr 1990 über 100 Fluggäste an die sonnige türkische Riviera. Erst 1995 gingen die SunExpress-Anteile der Lufthansa an die Condor über, den renommierten Ferienflieger im Lufthansa-Konzern. Inzwischen starten die acht Boeing 737-800 von SunExpress zwei- bis dreimal täglich nach Deutschland und in andere Länder. "
http://www.sunexpress.de/information/aktuell_100105_0.html

Also wenn die Bushaltestelle noch an der gleichen Stelle ist wie letztes Jahr, dann sind 10 Minuten untertrieben. Vor allem mit Kindern sollte man etwas mehr Zeit einrechnen. Aber der Weg ist schön, im Prinzip ist man ja schon am Strand, man muss halt bis ans Meer vorlaufen und durch den Sand ist es etwas beschwerlich.
Schnorchelausrüstung kann man mitnehmen. Ich fand´s jetzt nicht so interessant, aber ein paar Fische und Felsen gibt es schon zu sehen.
Das Meer ist unterschiedlich, mal ist es ruhig, mal sind die Wellen größer. Wahrscheinlich werdet Ihr von allem etwas haben.

Letztes Jahr habe ich meinen Urlaub im Magic Life Club auf Fuerteventura verbracht und auch den Ausflug nach Lanzarote mitgemacht. Ich fand es super. Die Überfahrt mit der Fähre (Fred Olsen) dauert nur noch 20 Minuten, geht also ganz schnell.
Beim organisierten Ausflug von TUI fährt man zuerst in die Feuerberge, dann geht es weiter nach La Geria (Weinanbaugebiet) mit Weinprobe, ins Tal der Palmen (zum Mittagessen) und schliesslich dann noch in die Höhle Jameos del Agua. Evtl. ist die Reihenfolge je nach Reiseleitung anders. Der Ausflug hat 60 Euro gekostet und ich finde, dafür bekam man einiges geboten. Das Preis-Leitungs-Verhältnis ist in Ordnung, da bereits alle Eintritte (Feuerberge, Fähre, Jameos del Agua) enthalten sind. Lediglich das Mittagessen musste extra bezahlt werden. Wer aber nicht mitessen wollte, musste auch nicht.
Zum Magic Life Club kann ich folgendes sagen: Der Dünenstrand ist super. Allerdings ist die Sache mit dem Bustransfer sehr ungünstig, da der Bus nicht so häufig fährt und wenn man zum Mittagessen ins Hotel möchte, muss man sich schon sehr früh Richtung Strand aufmachen, da man ja vom Busstopp noch 30 Minuten bis zum Strand laufen muss. Also geht schonmal 1 Stunde verloren. Es kann sein, dass da aber etwas geändert wurde, hab da glaub was im Katalog gelesen.

Ich hab jetzt schon mehrmals gehört, dass die Sitzabstände sehr unterschiedlich sein sollen in den verschiedenen Flugzeugtypen. Die 767 wird fast ausschliesslich auf Langstrecken eingesetzt und hat demnach wohl den größten Sitzabstand. Die 757 fliegt häufig auf die Kanaren und muss auch sehr großzügig bestuhlt sein.
Am häufigsten jedoch wird der A320 eingesetzt und da ich selbst schon das Vergnügen hatte damit zu fliegen, kann ich nur sagen, dass es ziemlich eng war. Mir kam es enger vor als bei Hapag Lloyd.
Der Service ist, wie bei vielen Airlines, von der Crew abhängig, leider war es bei mir auch nicht berauschend. Aber das wichtigste ist doch, dass man sicher von A nach B kommt. ich persönlich versuche nach meinen Erlebnissen, Condor im Rahmen einer Pauschalreise zu meiden und fliege lieber mit Hapag Lloyd.

Nein Dirk, nicht mehr bei Air Berlin!!! Hat sie vorher im Thema "competition in the air" uns mitgeteilt...
hmmm... sind bei der Sache: Air Berlin kooperiert mit HF Arbeitsplätze zum Opfer gefallen??? Das könnte die Sache erklären... oder Herr Hundoldt ist dahinter gekommen, was sie hier so von sich gibt...

addipilz,
würde ich gerne tun, aber aus Stuttgart ist es ein bisschen weit... dann muss ich eben in Stuttgart stoppen und wieder feststellen, dass meine Uhr falsch geht - vor 4 Wochen in Neapel war es auch schon so: meine Uhr hat 20 Minuten Turn-around angezeigt... irgendwas muss mit der nicht stimmen

Addipilz, bitte hör auf solche Märchen zu erzählen!
Weder Du noch ich haben Ahnung davon... und wenn Du mitgestoppt hast, dann muss Deine Uhr falsch gehen...

Stimmt, Stella, bei Air Berlin... deshalb ist es mir auch unverständlich, weshalb Air Berlin Angestellte ihren Kooperationspartner Hapag Lloyd in Dreck ziehen...
aber mir ist die Diskussion zu blöd. Solltest Du wirklich bei Air Berlin angestellt sein, spricht es nicht gerade für diese Fluglinie. Denn die Sache mit den 20 Minuten stimmt nun mal... ausserdem solltest Du dann auch wissen, dass der A310 nicht der meisteingesetzte Flugzeugtyp bei HF ist, sondern die 738.
Und den Rest erspar ich mir hierzu.

Ich bin auch schon mit Billigfliegern (Germanwings und HLX) geflogen und habe mich bisher immer gut aufgehoben gefühlt. Da ich aber unter Flugangst leide, such ich mir die Airline immer ganz genau aus. Als ich neulich in Neapel war, hab ich mir folgende Frage gestellt: die Maschine hatte eine Standzeit von nur 20 Minuten, bevor sie wieder in die Luft ging. Da stell ich mir als Laie die Frage, ob denn in den 20 Minuten die Maschine so ausreichend gecheckt werden kann, dass man wirklich sicher sein kann, dass alles in Ordnung ist? Denn die herkömmlichen Airlines (Lufthansa, LTU, auch Hapag-Lloyd (!) und andere) haben Standzeiten von 1 Stunde und mehr.
Ob bei den Billigfliegern an Sicherheit gespart wird, können wir als Laien sowieso nicht beurteilen. Fakt ist: sollte es wirklich mal zu einem ernsthaften Zwischenfall (egal ob Easyjet, HLX oder Germanwings) kommen, dann ist das ganze Geschäft mit den Billigfliegern ziemlich schnell wieder vorbei.

Stella, ich akzeptiere Deine Meinung schon. Mich interessiert nur mit welcher Fluggesellschaft Du bevorzugt in den urlaub fliegst.
Was ich nicht akzeptiere ist, wenn falsche Behauptungen aufgestellt werden. Siehe hier in diesem Thema "Pilot hat zuwenig getankt" oder auch im anderen Thema zum Flottenalter.

Sorry, stella, aber mich regt es einfach auf, wenn manche Leute falsche Informationen geben - wie in diesem Fall DU:
Also das Flottenalter beträgt z.Z. 7,1 Jahre! Wobei man sagen muss, dass in den nächsten Tagen 2 Airbusse die Flotte verlassen. Also würde das Durchnittsalter gewaltig gesenkt werden, wo man dann wirklich bei 5-6 Jahren wäre!
Zum Vergleich: Condor hat ein Durchschnittsalter von 7,4 Jahren/LTU 3,4 Jahren/Air Berlin 5,3 Jahre.
Und ich glaube im Herbst sollen alle A310 verkauft sein, dann kannst Du ja nächstes Jahr auch wieder mit HF fliegen.

Ich sehe die Sache in Wien so: Immerhin hat der Pilot den Vogel im Segelflug sicher runtergebracht und keiner der Passagiere wurde ernsthaft verletzt oder gar getötet! Das sollte man auch mal bedenken und spricht meiner Meinung nach für eine gute Ausbildung bei HF.
Die A310 sind wirklich schon älter, aber gut gewartet, das ist das wichtigste! Irgendwo hab ich mal gelesen dass Hapag-Lloyd irgendwelche Auszeichnungen für die beste Flugzeugwartung in Europa oder so bekam! Und ein gut gewartetes Flugzeug kann locker 20-30 Jahre fliegen - so alt sind dann die HF-Airbusse auch noch nicht!
Übrigens, sogar Lufthansa hat in ihrer Flotte noch Maschinen, die ein ähnliches Alter aufweisen!
@ Stella: was würdest Du denn machen, wenn Du mit HF gebucht hast und eigentlich eine Boeing 737-800 vorgesehen war. Aber auf dem Rückflug steht plötzlich ein A310 da (so ging es mir letztes Jahr). Wärst Du dann nicht mitgeflogen?

Hi Felix,
kann sein dass wir uns kennen
Das ist immer unterschiedlich. Mal sind es 4 Wochen, mal nur 1 Woche... kam bei mir alles schon vor. Meistens aber so 2-3 Wochen.

Meine Flüge mit TK liegen schon fast 10 Jahre zurück, aber ich hab sie sehr gut in Erinnerung. Ich hab mich sehr sicher gefühlt (und ich habe Flugangst!) und das Essen war das beste, das ich jemals im Flugzeug bekommen habe!
Ich denke, TK ist mit Sun Express die beste türkische Airline. Ich würde mir eher Gedanken machen, wenn ich mit MNG, Sky Airlines, Freebird oder Fly Air fliegen müsste!

Hallo Coala und Ralfman,
vielen Dank für Eure Tipps. Hab schon öfter gelesen, dass man sich sehr zeitig anmelden sollte. Bei einem Aufenthalt von nur 1 Woche sollte ich das dann doch von Deutschland aus bereits tun.
Die Reiseveranstalter bieten ja auch etwas an, das sich "Bisosphäre" - Abstieg in den Krater nennt. Weiß jemand, was man bei diesem Ausflug genau macht? Ich halte ihn außerdem für ziemlich teuer.