Ich denke, meine Erfahrung mit orientalischer Verhandlungsweise und Erzählmentalität sind nach 20 Jahren beruflicher Tätigkeit in der Region Vorderasien mehr als ausreichend um die Lage und die Richtigkeit von Aussagen anderer einigermassen objektiv beurteilen zu können. Zudem arbeitet meine Frau in ihrer Dienststelle eng mit dem BAMF zusammen. Aber schön dass Du auch eine Meinung hast.

vor ca. 35 Jahren war ich erstmals an der türkischen Riviera. Die Gegend war überwiegend ländlich, Alanya ein kleines verträumtes Fischerdorf mit ungepflasterten Straßen, Antalya eine überschaubare Stadt mit einer interessanten Altstadt. Die Menschen waren freundlich und hilfsbereit und mehr an Unterhaltung interessiert als am Geschäft, im Hinterland traf man so gut wie keine Touristen. Die deutsche Regierung hatte zur freiwilligen Rückkehr von Arbeitsmigranten eine gemeinsame Investitions- und Ausbildungsinitiative gegründet für das Tourismusgewerbe. Man wollte zur Dauerbeschäftigung des Personals die Hotels auch in den Wintermonaten weiter betreiben und mit unschlagbar günstigen Preisen die Urlauber aus den damaligen Hochburgen Mallorca, Spanien und Italien anlocken.
Nach fast 30 Jahren war ich wieder einige Male in der Gegend. Da war die Küste zwischen den beiden Städten bereits zugebaut, besonders Alanya machte einen heruntergekommenen Eindruck mit billiger Leuchtreklame, überfordertem Servicepersonal und den Hotels sah man an, daß von den 5 Sternen die meisten nach einigen Jahren bereits abgefallen waren.
In einem Treffen mit türkischen Unternehmern wurde mir erklärt, daß man dankbar sei, den kaum zu bewältigenden Zustrom nicht ausgebildeter Menschen aus dem Hinterland an die Küste in Richtung Deutschland weiterleiten zu können. (Originalton: wir Türken exportieren unser Problem). Von einem wachsenden Zorn auf Touristen, die nicht begreifen wollen, daß sie sich in einem muslimischen Land aufhalten, war die Rede und davon, daß wie überall nur einige wenige vom Tourismus profitieren.

derartige Probleme mit booking sind mir neu. Ich buche regelmäßig dort, habe selbst schon storniert (und einmal sogar zu günstigeren Bedingungen dasselbe Hotel zwei Tage später erneut gebucht), aber noch nie eine Kostenbelastung oder Auseinandersetzungen mit dem Hotelier gehabt.
Seit vielen Jahren schon buche ich nach Möglichkeit individuell, da Pauschalveranstalter oft nicht flexibel genug, die Mitarbeite schlecht informiert sind und es bei vergleichbarem Leistungsumfang keinen Zusatznutzen gibt. Zudem buche ich mit Vorliebe Hotels, bei denen ich bei der Abreise zahle und Flüge zu den von mir bevorzugten Abflugzeiten. Das erspart mir vor Ort Diskussionen über die Qualität der angebotenen Leistung, allerdings hatte ich bisher noch keinen Grund zur Klage, bei Pauschalreisen allerdings schon.

Ich habe viele Jahre öfter "nebenan" gearbeitet, also Dubai im Sommer finde ich schon sportlich. Zu der Hitze kommt ja auch noch die relativ hohe Luftfeuchte, aber das ist ja in Florida nicht anders. Im Freien fand ich es eigentlich nur morgens oder spätabends angenehm. Tipp: Schuhe mit dicken Sohlen mitnehmen, auf Asphalt brät sonst die Hitze locker die Fußsohlen. Im Juni ist dieses Jahr Dubai etwas günstiger, weil der Ramadan noch bis Ende des Monats dauert.

auf Linienflügen treiben sich viele Geschäftsreisende herum, oft mit Mehrfachbuchungen (habe ich selbst auch hin und wieder so gehalten), da wird oft im letzten Moment entschieden, wer wann fliegt. Trotzdem ist es mir noch nicht einmal passiert, auf einem von etwa 400 Linien- und vielleicht 100 Charterflügen nicht mitgekommen zu sein. Seit es den Web Check-in gibt, nutze ich den ohnehin. Meinen Eltern allerdings wurde viermal ein "Verlängerungstag" vom Veranstalter der Pauschalreise angeboten, das allerdings zu Zeiten, wo noch nicht alles gnadenlos knapp kalkuliert war.

Bei Zahnersatz kann es durchaus zu Nacharbeiten bis hin zur Erneuerung kommen. Gut, wenn der Zahnarzt dann aus der Umgebung stammt. Bei bestimmten Konstellationen kann der Einsatz eines Implantats nur auf der Grundlage eines 3-D Bildes des Kieferknochens möglich sein um keinen Nerv zu verletzen. Das war bei mir vor 5 Jahren von einem (deutschen) Zahnarzt gemacht worden. Jetzt hat sich eines der Implantate gedreht, in der Folge mußten beide durch zwei miteinander verbundene, diesmal geschraubte, neue Implantate ersetzt werden. Dafür (5 Zahnarztbesuche, verteilt über einen Monat) wäre ich nicht gerne in die Türkei gereist.
Bei einem Freund (Türke) wurde ein Implantat in der Türkei angefertigt. Auch bei ihm mußte 6 Monate später nachgearbeitet werden, was er wieder bei seinem türkischen Zahnarzt (Istanbul) machen ließ. Bei ihm spielten die Besuche in der Türkei sicher keine so gravierende Rolle, da seine Familie aus Istanbul stammt.

für mich ist es eher eine Frage des "Wohlfühlens".  Vor fast 40 Jahren habe ich bei meinen Reisen in den Ostblock dieses Gefühl kennengelernt, das für mich so gar nicht zu Urlaub paßt. Ich bin vor 30 Jahren gerne in die Türkei geflogen, es war eine angenehme Atmosphäre, die sich mit Beginn des Massentourismus in der türkischen Ägäis immer weiter verschlechterte. In den letzten Jahren war ich immer seltener dort,  hätte gerne meiner Frau einmal "mein Istanbul" gezeigt, aber solange das Land sich im Erdowahn befindet werde ich mir das verkneifen, denn ich bin es gewohnt Dinge, die mir mißfallen, anzusprechen.

Einen Boykott im klassischen Sinn kann ich nicht erkennen, außer daß bestimmte Kreise einen derartigen Boykott gerne sehen würden, mal abgesehen von den ohnehin rückläufigen Zahlen.

1. nirgendwo steht, daß sie von D nach USA fliegen.
   Es steht auch nirgendwo, daß wir für DIESEN Flug Meridian Air nutzen wollen.
   Das war nichts weiter als ein Hinweis.
   2.) Verwandten-Pflichtbesuche bedeutet in diesem Fall doppelte Staatsbürgerschaft.

es gibt anscheinend einen neuen Anbieter für Kuba:
Meridian Air Charter Service
Zur Zeit versucht der wohl mit Niedrigpreisen in den Markt zu kommen. 
im März dann ab ca. 600€Economy/900€Premium Economy
 
Wir haben ebenfalls vor im März 2017 nach Havanna zu einem Salsa-Workshop zu fliegen, allerdings (nachdem das ja nun möglich ist) mit dem Umweg über New Orleans und evtl. Dallas (vorher oder nachher, Verwandten-Pflichbesuche).
Wohnen: am liebsten Casa Particular

Germanwings Smart Tarif 23kg je Gepäckstück:
Der gute alte Brauch aus früheren Zeiten (2 Personen reisen zusammen und stellen ihre Koffer zusammen auf die Waage), wobei das Gesamtgewicht für 2 x (in diesem Fall) 23kg nicht überschritten werden darf, ist nach expliziter Auskunft von Germanwings nicht erlaubt.
Allerdings kann man, wenn die Kapazität vorhanden ist, gegen Gebühr Übergepäck dazu buchen (siehe AGB).

Hallo,
komme gerade von dort. Kraterrandtouren gehen nur mit Guide. Ich habe kein Angebot gesehen dort oben zu übernachten (wir haben allerdings die Tour von Lipari aus gebucht).
Zu den Zeiten:
Anreise am gleichen Tag bis Stomboli (ohne Aufstieg) bei Landung 14 Uhr ist schon sportlich und funktioniert nur unter perfekten Bedingungen.
Bei uns hat es trotz idealer Bedingungen dann doch nicht gereicht (Einstellung des Fährbetriebs 15:30 Uhr wegen Sturm (15 Minuten vor unserem Eintreffen).
Die ungefähren Transfer-Zeiten (ohne fahrplanbedingte Wartezeiten):
Expressbus Catania - Milazzo ca. 2 Stunden
Mit dem Meitwagen läßt sich da vielleicht 1 Stunde einsparen
Aliscafi Milazzo- Stromboli 2 - 3 Stunden
Aufstieg 3 Stunden

Über die Möglichkeiten und die Unwägbarkeiten beim Transfer habe ich in einem anderen thread geschrieben.

nachdem meine Frage wohl von niemandem beantwortet werden konnte, beantworte ich sie selbst.
Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, daß es zu Verzögerungen im geplanten Ablauf kommt (Flugverspätungen wegen Aschewolken vom Ätna, Koffer kommen nicht rechtzeitig aus dem Flugzeug, Fähren fallen aus oder fahren witterungsbedingt nicht). 
Es gibt verschiedene Busunternehmen, die die Strecke von Catania über Messina nach Milazzo bedienen (Giuntabus, Sais, Interbus, Expressbus-Unternehmen, oder auch Taxiunternehmen).Da die (nicht Express-) Busse in den Städten Catania, Messina, Milazzo an vielen Stellen halten werden sie viel von Einheimischen genutzt und sind auch in der Nebensaison schnell mal voll, also frühzeitig zur Haltestelle gehen. Das gilt auch für Fähren, die Sonntags seltener fahren.

Es gibt (ggf. saisonal bedingt) mehr bzw. andere Beförderungsmöglichkeiten oder -zeiten als auf den Fahrplänen der verschiedenen Bus- bzw. Fährunternehmen aufgelistet sind. So haben wir am fahrplanmäßig ausgedünnten Sonntag (10. Mai um 13:20 Uhr) einen Giuntabus-Expressbus Catania-Milazzo am Fährhafen stehen sehen, der zuvor in keinem Fahrplan zu finden war. Es lohnt sich also, vor Ort nach den besten Beförderungsmöglichkeiten zu schauen.
 
In der Nebensaison würde ich daher keine Vorausbuchungen machen.

komme soeben aus Italien zurück.
Das System hat bei ca. 50 Mautstellendurchfahrten einwandfrei funktioniert. Mehrere Meter vor der Schranke beginnt der Datenaustausch, man hört Signaltöne des Transponders, für ein Verlassen der Spur wenn diese ausbleiben, wäre es allerdings zu spät.  Meine Frage bezüglich ggf. vorhandener Notfalleinrichtungen habe ich nun selbst auch hinreichend klären können: ausser dem Notfallknopf habe ich keine anderen (z.B. Kartenleser) Einrichtungen an der (gelben) Telepass-Spur gesehen. Es gibt bei vielen Mautstellen auch Kombispuren (gelb/blau, Telepass/Kartenzahlung), mit denen man ein eventuelles Risiko aufgehalten zu werden minimieren kann, denn zum Lieferumfang gehört auch eine Karte.
Die Frage, ob an den für Telepass vorgesehenen Spuren Personal sitzt, hat sich zumindest für mich nie gestellt.
Zum eigentlichen Thema: Was passiert und wie lange es dauert, wenn mal der Notfallknopf gedrückt werden muss, konnte ich (erfreulicherweise) nicht testen. Das Personal, das sich im Störungsfall um den vor der ungeöffneten Schranke festsitzenden Fahrer kümmert, sitzt bestenfalls an den andern Spuren oder in irgendeiner Zentrale.
Allerdings war die Durchfahrt auf der Telepass-Spur im Mittel deutlich flotter als an allen anderen Spuren. Diejenigen, die mich vor der Mautstelle unter Überschreitung des Speedlimits überholt hatten, mussten dies nach der Mautstelle erneut tun.

aus der Beschreibung des Betreibers geht hervor, daß man "sich an die Weisungen des Personals halten muß", wenn die Schranke mal nicht aufgeht (Ablauf scheint möglicherweise nicht überall gleich zu sein).

Ich wollte lediglich in Erfahrung bringen, was das denn für Weisungen sein werden um im Eventualfall vorbereitet zu sein (Belegausgaben wird es dort wohl kaum geben, aber vielleich Viacard-Lesegeräte, die Viacard gehört zum Lieferumfang und ist zu verwenden für Mautstellen ohne gelbe Spur). Leider gibts keine Testmöglichkeit.

das ist KEINE Anschaffung, sonder eine Leihe für wenige Tage nur zum Ausprobieren.
Kosten Grundpreis 5 € (+Versandkosten für Lieferung und Rücklieferung) für ca. 14 Tage + 9% auf die erhobenen Gebühren.
Das "rechnet" sich sicher nicht, es ist reine Neugier das mal auszuprobieren.

Meine Frage bezog sich nicht auf die "normale" Benutzung, wie es funktioniert und wie schnell man maximal fahren darf und daß Abstand zu halten ist zum Vordermann, ist mir bekannt. Meine Frage bezog sich darauf: was passiert bei technischem Versagen des Systems oder des Transponders und ob an der Telepass-Spur alternative Bezahlung mit der Viacard möglich ist.

Inzwischen ist der Transponder angekommen und eine Anleitung für diesen Fall lag dabei, ist aber sehr vage abgefaßt.

selbstverständlich kann man mit der VR-Card weltweit Geld abheben, allerdings nicht kostenlos sondern allenfalls kostengünstig. Selbst in D., hier sind die Volksbanken anders als die anderen Geschäftsbanken regional organisiert. So kann ich z.B. mit meiner Karte der olksbank aus dem Nachbarort nicht einmal im eigenen Ort kostenfrei (allenfalls "kostengünstig") Geld abheben.

Diese Info ist vom Vorjahr, dürfte aber weiter gelten.

Wir haben uns für unsere nächsten Fahrten zum Ausprobieren einmal einen Telepass-Transponder bestellt um auch einmal "ohne anzuhalten" (uns ist bewußt, daß das in erster Linie ein Werbeversprechen ist) durch die Mautstellen zu schweben.

Wie das Verfahren im Normalfall funktioniert ist uns bekannt.

Nun zu meiner Frage: wer hat Erfahrung mit der Zuverlässigkeit, speziell ist schon einmal vor geschlossener Schranke gestanden, weil das System gestört ist ? Gibt es dort ein optionelles Viacard-Lesegerät (diese Karte gehört auch zum Lieferumfang) oder kommt dann "manuelle Hilfe" ?

"...wo und von wem hast Du denn hier in diesem thread (oder an anderer Stelle im Forum) gelesen, daß (ich zitiere) "...alle geschilderten Änderungen des Reiseablaufs oder seiner Bestandteile bei hinreichender Planung, ....."

die Frage lautet eher: welchen glaubhaften anderen Grund gibt es sonst meine Kommentare in der nun hinlänglich dokumentierten Weise anzugehen, als den dieser Ansicht mehr oder weniger verfallen zu sein ? Denn diese meine Kommentare gehen genau davon aus, daß es eben nicht so ist.

Hier dürfte allerdings der falsche Ort sein um über künftige Entwicklungen diskutieren zu wollen, so interessant das auch sein mag.

"Sehr wohl aber wirst Du sicher Widerspruch ernten was die Höhe dieser "Dunkelziffer" betrifft. Deine "Schätzung" des Anteils von reklamationswürdigen Vorfällen an der Gesamtmenge gebuchter Reisen würde mich sehr interessieren"

... warum ? um zu widersprechen oder kennst Du auch nur annähernd glaubhafte Zahlen.

Von meinen etwa 500 Flügen waren ca. 30 so verspätet, daß nach heutiger Rechtslage Entschädigungen fällig gewesen wären, über keinen einzigen habe ich in Foren berichtet.
Was kann man daraus schließen ? Nichts genaues.

Wer der Ansicht ist, daß alle geschilderten Änderungen des Reiseablaufs oder seiner Bestandteile bei hinreichender Planung, sorgfältiger Vertragsgestaltung (auch mit dessen UL) und funktionierender Logistik seitens des RV unvermeidbar waren und daß dessen Krisenmanagement keiner Verbesserung bedarf, somit der RV optimal aufgestellt ist, der darf diesen Glauben gerne weiter leben. Seltsamerweise scheint es jedoch meist sehr schwierig zu sein, den tatsächlichen Grund einer Änderung in Erfahrung zu bringen. Wenn das mal keine rechtlichen Gründe hat.
Ebenso gehört schon eine Menge Gutgläubigkeit dazu anzunehmen, daß mehr als ein Bruchteil der tatsächlich aufgetretenen Reisemängel ihren Weg in derartige Foren finden.
Der Versuch hinsichtlich der beiden kommentierten Berichte reiserechtliche Aspekte in den Vordergrund zu rücken ist unverständlich, da kein konkreter Anlass (z.B. Anspruchsanmeldung) dafür erkennbar ist. Soweit dennoch Ansprüche bestehen könnten ist das eine Angelegenheit zwischen den Betroffenen und ihren RV. Auf der reiserechtlichen Schiene gibt es eifrige user die ihre Erfahrungen gerne zur Verfügung stellen.
Dass der Kunde und der RV üblicherweise unterschiedliche Ansichten über die Schwere der Beeinträchtigung einer abweichend durchgeführten Reise haben, auch jenseits einer tabellarischen Entschädigungsregelung, war das eigentliche Thema und das dürfte nicht überraschen, es führt auch hin und wieder nicht nur zu ungewöhnlichen Urteilen sondern auch zu einer Anpassung der Rechtslage.
Das ist zumindest meine Erkenntnis aus 40 Jahren Reisetätigkeit.

wenn ich micht recht erinnere, hat der TO schlüssig begründet, warum er die ursprüngliche Buchung getätigt hat und daß ihm die präsentierte Lösung nicht so richtig befriedigt hat.

Man kann diesen die Planung und Erwartung des TO beeinflussenden Wunsch bei der Wertung des Vorgangs als unerheblich abtun. Dann natürlich versteht man das Problem auch nicht.

Würde der TO die Irrelevanz seiner Erwartungen eingesehen haben, so hätte er seinen Beitrag vermutlich nicht erst verfaßt.