Ja gut dann kann ich dir nicht helfen, bei LH wäre es da einfacher gewesen.

Aber dennoch einen guten Flug=)

Wann, wohin und womit fliegst du denn?

Allerdings wirds die Boardkarten wohl erst in Frankfurt geben, so sind meine Erfahrungen.

Und der allerschönste Platz ist der Jumpseat, das macht dann richtig Spaß und die Sicht und Instrumente machen die Flugreise dann noch spannender=)

Nein sowas gibt es nicht im Internet.

Entweder du kennst Airlinemitarbeiter oder du hast leider Pech gehabt.

Auf Seatcounter.com kann man zwar gucken wieviele Plätze es noch im Verkauf gibt, aber wirklich real sind die Werte da auch nicht.

Sowas wirds auch nie im Internet öffentlich geben, bzgl der Konkurrenz der verschiedenen Airlines etc.

Auslastung für vergangene Flüge stehen z.T. in Flugzeugforen wie bei Airliners.net

Bei Germanwings kann man die Plätze am Notausgang inzwischen schon beim Online Web CheckIn wählen. es kommt lediglich eine Meldung bei der Platzwahl mit den auf Seite 1 genannten Hinweisen und wenn man diese akzeptiert, dann hat man den Platz. Ohne Zusatzkosten und auch ohne wirkliche Kontrolle am Flughafen/an Board.

Also ich bin die letzten 3 Jahre um die 140x geflogen und habe aufgrund meiner Größe (2m) fast immer den Notausgang bekommen.

Bei Easyjet hatte ich damals freie Sitzplatzwahl und habe mich immer an den Notausgang gesetzt, die Stewardessen haben mich jedes Mal angesprochen und gesagt, ich möge mir bitte genau die Sicherheitskarte durchlesen, da ich ja am Notausgang sitze.

Bei Air Berlin und Lufthansa/Austrian (ca 90% der Flüge) wurde mir nie was gesagt. Ich setzte mich hin und kann direkt die Augen zu machen und schlafen, verpasse so zum xxx. Mal die Sicherheitserklärungen, aber angesprochen oder aufgeweckt hat mich noch niemand.

Mich hat es doch sehr gewundert, dass bei der "Billigairline" man darauf angesprochen wurde, bei den größeren z.T. Linienairlines das aber komplett unwichtig ist.

Ich hatte mal in einem Air Berlin Flieger eine Reisetruppe von Asiaten, die saßen auch direkt am Notausgang (Strecke HAM-VIE) und verstanden weder Englisch, Französisch noch Deutsch. Die Stewardessen haben es zwar bemerkt, aber mehr auch nicht. Da fragt man sich auch manchmal, ob die Leute am CheckIn die Plätze am Notausgang wahllos vergeben....

Nachtleben ist eher im Bermudadreieck (Schwedenplatz) und am Gürtel. Zumindestens da wo ich mich aufhalte=)

Bei mir hängt das vom Flugzeugtyp ab.

747: 9AC oder HK, Business+direkt am Notausgang
A340: Da hab ich Platz 16A oder die andere Seite Fesnter am liebsten (letzte Reihe Business)
In der 737-500 nehm ich immer 21A oder F
Bei der 737-300 dementsprechend 24A oder F
Beim A321 und A320 nehme ich immer den Notausgang

Ansonsten nehme ich das was ich bekomme, bei 70+X Flügen im Jahr wird einem das auf der Kurzstrecke irgendwann auch egal.

Ich finde die 737 hat mehr Beinfreiheit an den normalen Plätzen als die A32x Familie, bei 2m Größe merkt man das.

Fahrtkarten bzw die Automaten sind einfach. Du musst nur auswählen was du willst, sprich Single Ride oder unlimed (=Tages bzw. Mehrtageskarten) und dann bezahlen.

Wenn ihr viel Gepäck habt, könnt ihr auch den Menschen im Glashaus fragen (wie soll man die sonst nennen??) die machen euch dann den Notausgang auf, ist einfacher mit großem Gepäck dadurch zu gehen als die Koffer durch das Drehkreuz zu bekommen.

Manchmal lohnt es sich, auch die Billigairlines mit British Airways oder Lufthansa zu vergleichen. Die Billigairlines wie Ryanair oder auch Air Berlin landen meist in London Stansted, das ist sehr weit draußen und die Fahrt nach London somit recht teuer. Heahtrow ist da etwas dichter dran und es ist günstiger nach London rein zukommen. Was nützt dir der Flug für 1€, wenn die Fahrt in die Stadt 30-40€ kostet....

London City Airport ist natürlich auch ideal, direkt in der Stadt=)

Normal kann man auf Langstreckenflügen doch pro Person 2 Gepäckstücke a 23 Kg mitnehmen (Eco)? So ist zumindestens die Regelung in die USA, ich denke in Richtung Australien wird es da nicht anders sein.

Achso, na ich bezog mich da auf Lufthansa, bei denne ist es so. Dachte das wäre bei allen großen Linienairlines gleich.

Einmal reicht. Die Leute am CheckIn brauchen nur den Code für das System und schon haben sie alle eure Daten. Theoretisch würde auch nur der Ausweis reichen, das ist ja der eigentliche Sinn des Etix, so dass man "papierlos" reist.

Wirklich? Ich habe bisher immer 365 Tage vorher buchen können.. Komisch

OK gut zu Wissen, die letzten Jahre was es nicht so. Wundert mich insofern auch etwas, weil die ja noch nichtmal alle Sommerstrecken komplett freigegeben haben.
Aber man lernt ja immer dazu=)

So zurück aus Chicago, 4 Tage traumhaftes Wetter gehabt.
War vom Hancocktower aber ein bisschen enttäuscht, der Skywalk ist zwar so halbwegs offen, aber sehr kurz und nur zu einer Seite hin. Da hatte ich mir mehr erwartet. Aber bin wohl vom Top of the Rock in New York zu sehr verwöhnt=)

Für 3 Std. nach New York rein.. na dann viel Spaß.... Davon sitzt du dann fast 80% im Auto/Taxi/Bus auf Hin/Rückfahrt

Bei Linienairlines wie Lufthansa, KLM/Airfrance etc. kam man Flüge bis zu 365 Tage vorher buchen. Bei "Billigfliegern" oder wie man sie sonst nennen soll, geht es meist erst 6 Monate vorher. Air Berlin z.B. schaltet den Witnerflugplan erst so Ende April/Mai Online.

Ich bin bisher auch immer in Charles de Gaulle gelandet, aber ansich nimmt sich das nicht wirklich was. Auch vom Flughafen Orly müsst ihr mit der blauen S-Bahn bis Chatalet fahren und dort in die Metrolinie 1 (gelb) umsteigen und bis Esplanade de La Defense fahren.

Metro und RER Netz Paris

So wie es da aussieht:

Erst mit dem Orlyzug bis zur RER-Station.
Dann mit der RER (blau) bis Chatalet.
Und dann mit der Linie 1 (gelb) bis Esplanade de La Defense

Sollte von der Zeit her auch bei ca. 45-60 Min liegen.