Noch was zu dem Bild mit den Zeitungsständer. Das hab ich vor 2 Jahren aufgenommen. War während des Boardings ca. 30 min. vor Abflug. Kann daher nicht sagen was es für Zeitschriften so bei 2-3 Stunden vor Abflug gab.
Insgesamt beachte ich das Zeitschriftenangebot aber weniger, da ich meist ein Nachrichtenmagazin als Notfalllektüre mithabe.
Weitere Zeitschriften gibt es ja meist direkt an der Tür. Das sind aber oftmals nur englische oder arabische.
Ebenso ist das Angebot in Dubai meist nur in Fremdsprachen zu bekommen.

Wer also was deutsches braucht, sollte sich selbst eindecken. Da ist man dann zu 100% auf der sicheren Seite.

An manchen Flughäfen gibt es schon Zeitschriftenständer.
Siehe Bild aus Hamburg.
http://www.pic-upload.de/view-16499723/EK-2012-10-17.jpg.html
Was es aber für Zeitschriften direkt gibt, kann ich auch nicht sagen. Das Bild hab ich erst während des Bordings aufgenommen.
Bei dem guten Unterhaltungsprogramm an Bord brauche ich selten was zu Lesen.
Auch kann es nie schaden sich selbst mit Lesestoff einzudecken und sich nicht auf die Fluggesellschaft zu verlassen.

@Cape100

Ich (im Gegensatz zu dir) weiß was ich Buche. Daher muß ich auch im Nachhinein nichts hinterfragen, warum eine Neubuchung 11€ und eine Umbuchung 42€ kostet. Das sind doch 2 verschiedene Schuhe. Aber du erkennst es nicht. Ich schon.

doc33666
Nur wäre es dann doch für die Airline auch ein Vorteil, denn das Risiko, auf den Tickets sitzen zu bleiben, würde dann auf die Zwischenhändler verteilt. Die Airline hätte die Tickets verkauft und muss sich nur Gedanken über die Mischkalkulation machen.

Curi hat schon recht. Würde das Umbuchen kostenlos sein, hätte der Normalsterbliche Fluggast nie eine Chance auf einen Einstiegspreis, da diese Tickets sofort von den Händlern abgegriffen werden. Das wollen die Airlines ja nicht.
Auch hat ein Händler nie die Übersicht der Airlines, was das Yield-Management angeht. Daher würden sich die Preise für den Endkunden nur unnütz erhöhen.

Cape100
...so haben 48 EUR (telefonisch) bzw. 42 EUR (online) pro Strecke mit dem tatsächlichen Aufwand sehr wenig zu tun. Aber vielleicht erklärt mir ja jemand, warum der Verwaltungsaufwand für die Namensänderung achtmal so hoch ist wie der Aufwand für eine Buchung (11 EUR für beide Strecken).

Klar sind die tatsächlichen kosten viel niedriger. Aber hast du schon mal was von Mischkalkulation gehört? Würde für alles der reelle Preis verlangt werden, gäbe es keine billigen Einstiegspreise für 20-30€ sondern nur teure Festpreise.
Und noch was anderes. Wo wird überhaupt der tatsächliche Aufwand auch so berechnet? Ich kenne kein Beispiel. Du hast den Preis doch vor der Buchung gewusst, was so alles kostet und akzeptiert. Sich hinterher darüber aufzuregen oder gar von Abzocke zu sprechen ist ein klassisches Eigentor.

Wo soll hier Abzocke sein?

Du wusstest doch bei der Buchung was eine Umbuchung, Namensänderung oder die Kreditkartengebühr kostet? Warum hast du überhaupt gebucht, wenn dir eine Änderung des Tickets zu teuer ist. Oder hast du die AGB´s einfach so angeklickt ohne zu lesen? Dann war das dein Fehler und kannst hinterher nicht die Fluggesellschaft schlecht machen, wenn da Extrakosten entstehen.

@Miller3000

Gerade auf solche “fachlichen Analysen“ wie deine wollte @Ela1971 eine Antwort haben. Und was kommt. Die alte Leier, das eine Fluggesellschaft aus irgend welchen gründen schlecht ist. Auch andere Fluggesellschaften haben Not- oder Sicherheitslandungen. Wer aber solche Scheuklappen hat, sieht immer nur das Negative...

Hat man eine Sitzplatzreservierung und der Zug fällt aus, bekommt man das Geld für die Reservierung zurück. Ist zwar ein bürokratischer Akt, aber es geht.

Ist schon Kurios, aus welchen Nichtigkeiten heutzutage versucht wird Kapital zu schlagen.

Im Terminal 2 ist die Siko doch bei den Gates. Daher hat “Limba“ schon recht das es nicht immer eine Möglichkeit gibt sich mit Getränken einzudecken.

azzurro:
durch einen bekannten habe ich erfahren das bei einem angegebenen Stop-Over (Emirates) sich auch mal die Zeit verlängern kann und wenn man pech hat ca. 5 Stunden festsitzt am Flughafen.

Da zahl ich lieber ein paar Euro mehr und hab Gewissheit ich komm früher an obwohl man ja heutzutage kaum noch eine Garantie für etwas hat

Wie soll man das verstehen?

Wie hat sich die Transitzeit in Dubai verlängert. Ist dein “bekannter“ Umgebucht worden. Ansonsten gibt es bei EK keine oder nur minimale Flugzeitverschiebungen. Oder gab es eine Verspätung.
2-4h Transitzeit in DXB sind normal. Die berühmten 9h um von/nach BKK zu kommen sind die, die meist preiswerter angeboten werden. Ist halt die Frage was man will? Preiswert oder schnell. Aber mit “5 h verlängern“ kann ich nichts anfangen und weiß daher nicht was man über “hören und sagen“ dritter geben soll.

chriwi:
Vor einiger Zeit gab's mal ein sehr günstiges Angebot mit einer Gesamtdauer von ich glaube 36 Stunden. Bei näherem Hinsehan war das Routing VIE - DXB -  HKG - BKK.  Und ein Stoppover in HKG von mittags bis zum nächsten Morgen. Gerade Recht für ein paar Besichtigungen, Light Show am Hafen, Nachtmarkt, ausschlafen und am nächsten Tag entspannt nach BKK fliegen.

Da gibt es bei EK einige Angebote wo der Stopp angenehm sein kann.
So dein beschriebenes in HKG. Den hatte ich im Winter auch gemacht. Ankunft in HKG 14:30 und Abflug am Abend 21:15. Da kann man mit dem Airportexpress (10€ hin und zurück) schnell mal in die City fahren und sich die Skyline anschauen.
Dann gibt es noch die Variante eines Stopps in Dubai. Auf dem Weg nach BKK zuerst den Nachtflug ab Deutschland mit Ankunft am Morgen gegen 6 Uhr und dann Weiterflug nach BKK um 23:00 Uhr.

chriwi:
Was ist an einer Umsteigezeit von 2:40 so schlimm? Zwei Gin Tonic und ein paar Schnittchen und schon geht's weiter.

Mit den Transferzeiten hab ich mich ein bisschen schlecht ausgedrückt. Ich meinte die in DXB, wo man ja bekanntlich zu Mitternacht oder gegen 6 Uhr morgens aus D/A/CH einschwebt und erst gegen Mittag nach HKT weiterfliegt. So hat man auf dem Hinflug mind. 6h Aufenthalt in DXB. Rückzu ist es ähnlich.

@mk116,
von dem Link hab ich meine Infos. Wollte es eigentlich mit einstellen, hab es aber vergessen.

Für alle die im Winter (oder später) nach Phuket wollen, könnte Emirates interessant werden.

Ab 10. Dezember nimmt Emirates Phuket in ihren Flugplan auf.

EK378 DXB-HKT 1245-2155 A332
EK379 HKT-DXB 0035-0435 A332

Die Transferzeiten sind zwar nicht der Hit, aber wenn der Preis stimmt, sicherlich eine Alternative als erst über BKK zu Fliegen. Vielleicht kommt noch ein Eröffnungsangebot mit guten Preisen.

Ab 10. Dezember nimmt Emirates Phuket in ihren Flugplan auf.

EK378 DXB-HKT 1245-2155 A332
EK379 HKT-DXB 0035-0435 A332

Die Transferzeiten sind zwar nicht der Hit, aber wenn der Preis stimmt, sicherlich eine Alternative als erst über BKK zu Fliegen.

@Fruchti33,

Lehne dich bitte nicht so weit aus dem Fenster.

Gerade beim buchen einer Hochzeitsreise, sollte man den letzten Absatz von @bernhard707 berücksichtigen.

Schon oft gab es am Check-In ein Böses erwachen, wenn der neue Nachnahme der Gattin nicht mit dem gebuchten Mädchennamen übereinstimmt.

Normalerweise kann man den Sitz nach hinten verstellen. Da gibt es keine Einschränkungen die ich kenne. Aber Achtung! Bei den (Not) Ausgängen ist auch meist eine Toilette und oder Küche, wodurch da mehr Verkehr ist.

Der Mittelplatz ist ja der unbeliebteste aller Plätze. Wenn er dennoch besetzt wäre, würde der Passagier zu 99% auf den Gang- oder Fensterplatz wechseln, welche viel angenehmer sind.

Noch eine freudige Nachricht für alle Raucher. Neuerdings gibt es auch im Terminal 3 kostenlose Raucherräume. Habe 2 der Räume jeweils an beiden Enden (wo die Grünanlagen sind) bei Gate 204 und 228 entdeckt.

Hier mal das deutschsprachige Programm vom Mai 2012. Das ist aber nur ca. 20% des gesamten Angebotes, welches ja hauptsächlich in englisch ist.
imageshack.us/f/220/icemai2012.jpg/

Da Notausgang und Bulkhead (nach der Wand) nicht so einfach (auch mit Status!) zu bekommen sind, sitze ich gern in einer 2er Reihe ganz hinten. Ich weiß aber nicht wieviel Reisende ihr seit. Solltet ihr zu zweit Reisen würde ich eben diese 2er Reihe reservieren. Sollten sie schon weg sein, einfach bei einer 3er Reihe Fenster und Gangplatz reservieren und hoffen das der Mittelplatz frei bleibt.

Auch wenn 678€ ein guter Preis ist, würde ich noch warten.

Bin ja öfters mit EK on Tour. Hier mal meine Erfahrungen.
April / Mai ist eigentlich Sauregurkenzeit auf den Strecken nach Südostasien. Da kann es durchaus möglich sein, das es da noch Angebote gibt.

So hatte ich schon Flüge nach Singapore für 550€.
Oder dieses Jahr im Mai hatte ich folgendes Routing MUC-DXB-HKG-BKK-DXB-MUC mit Aufenthalt in DXB, HKG und BKK. Seit letzten August hab ich die Preise verfolgt. Bis mitte November hat das Routing immer so 750€ gekostet. Am 22. November gab es dann plötzlich die Flüge für 531€. Bis Weihnachten oder gar Januar / Februar würde ich ruhig noch abwarten, ob die Preise noch fallen werden. Sollten sie schon eher auf unter 600€ fallen, würde ich persönlich sofort Buchen.

Warum keinen Kommentar?

Ihr wollt was für wenig oder gar umsonst, was aber (nicht nur Reinigung) Kosten verursacht. Nur die laufenden Kosten zu bewerten ist unfair und engstirnig dem gegenüber der das Angebot anbietet.

Vollkommen überflüssiges Zitat entfernt.
Was hier dämlicher ist, weiß ich, aber ob du es weißt. Du behauptest das das vorhalten einer Besucherterrasse außer Reinigungskosten ja keinerlei weiterer Kosten verursacht. So ist es aber nicht.
Wenn du es aber so siehst, dann kann ich dir leider nicht helfen.
Warum ich von einer Autobahnbrücke keinen Eintritt bezahlen muß ist doch klar. Sie ist keine Besucherterrasse. Man kann auch Flugzeuge von Autobahnbrücken schauen. Für jemanden dem 2.20€ zuviel sind, ist es doch ideal. Nur sieht man dann oftmals nicht so viel wie von der Besucherterrasse.

mabysc:

Welche Kosten ? .......... außer der Reinigung.
Ich würde keinen Eintritt zahlen

...und die Besucherterrasse ist einfach vom Himmel gefallen? Oder bezahlst du bei einer Mietwohnung auch nur Heizung, Wasser und Strom. Miete nicht, da die Wohnfläche ja eh schon da ist. Das vorhalten einer Besucherterrasse kostet schon so einiges. Bei vielen Terrassen wäre es beim Bau billiger gewesen einfach ein Dach auf das Flughafengebäude zu setzen. Aber man hat sich für eine teure Besucherterrasse entschieden. Und wer soll die Bezahlen? Der Flugpassagier der sie nicht benutzt oder der Besucher. Teilweise ist sie auch im Sicherheitsbereich wo man extra Personal und Scanner vorhalten muß.